Altersstruktur. Die Altersstruktur der wohnberechtigten Bewohner in Lohberg weist auf einen sehr „jungen Stadtteil“ hin. Im Jahr 2013 sind rund 45% der Einwohner Kinder, Jugendliche und Erwachsene bis 35 Jahre. Im städtischen Vergleich liegt dieser Anteil bei rund 35% (vgl. Abbildung 20). Mehr als ein Fünftel der Einwohner Lohbergs sind jünger als 18 Jahre. Der Anteil an Senioren ist in Lohberg geringer als in der Gesamtstadt. Abbildung 20: Altersstruktur der wohnberechtigten Bevölkerung 2015 im Stadtteil Lohberg und der Stadt Dinslaken im Vergleich Quelle: Berechnung, Darstellung und Datengrundlage: Stadt Dinslaken Im Zeitraum von 2003 bis 2015 verzeichnet allerdings auch Xxxxxxx einen rückläufigen Anteil der Bevölkerung zwischen 0 bis 35 Jahre. Dieser Anteil ist um ca. 24% zurück- gegangen. Der Anteil der Senioren hat im gleichen Zeitraum um rund 11% zugenom- men. Die nichtdeutsche Bevölkerung in Lohberg weist mit rund 18% einen höheren Anteil an der Bevölkerungsgruppe über 65 Jahre auf. Bei der Betrachtung der gesamten Loh- berger Bewohnerschaft liegt der Anteil der über 65 jährigen bei 15%. Besonders auffäl- lig ist der geringe Anteil an Kindern von 0-6 Jahren. Während dieser Anteil an der ge- samten wohnberechtigten Bevölkerung in Lohberg 7% beträgt, liegt er bei 1,5% bei der nichtdeutschen Bevölkerung. Insbesondere der Vergleich zu den Daten von 2003 stützt die These, dass neugeborene Kinder von nichtdeutschen Eltern die deutsche bzw. eine doppelte Staatsbürgerschaft erhalten (vgl. Abbildung 21). Abbildung 21: Altersstruktur der wohnberechtigten nicht-deutschen Bevölke- rung 2003 und 2015 im Stadtteil Lohberg und der Stadt Dinslaken im Ver- gleich Quelle: Berechnung, Darstellung und Datengrundlage: Stadt Dinslaken
Altersstruktur. Die heutige Altersstruktur der Stadt Ketzin/Havel wird zum Einen maßgeblich vom langanhaltenden Geburtendefizit bestimmt, zum Anderen vom spezifischen Wanderungsverhalten, das aus der räumlich-strukturellen Lage im weiteren Einzugsgebiet von Berlin und Potsdam und dem örtlichen Angebot an Ausbildungs- und Arbeitsplätzen sowie Verkehrs-, Bildungs- und Betreuungsinfrastruktur resultiert. Auffällig in diesem Zusammenhang sind: ▪ die im Vergleich zu den Altersjahrgängen 45 bis 65 relativ gering besetzten Altersjahrgänge 0 bis 30 (zurückführbar auf den Geburtenrückgang ab 1990); ▪ der geringe Besatz der Altersgruppe 20-25 (bedingt durch den Geburtentiefstand in den frühen 1990er Jahren und die hohe durch Ausbildung und Berufseinstieg bedingte Abwanderung); ▪ die „Xxxxx“ in den Altersjahrgängen 44/45 (erklärbar durch den „Pillenknick“ und die Abwanderung und verringerte Rückkehrerquote junger Bevölkerungsgruppen in den frühen 1990er Jahren für Ausbildung und Arbeit). (Quelle: eigene Berechnungen auf Basis der Einwohnerzahlen der Stadt) Perspektiven der Bevölkerungsentwicklung In den kommenden Jahren wird das „demografische Echo“ der ab 1990 geborenen deutlich schwächeren Jahrgänge die demografische Entwicklung geburtenseitig stärker bestimmen. Gleichzeitig steigt – aufgrund der Altersstruktur der Stadt – die Anzahl der Sterbefälle kontinuierlich an und wird Mitte der 2020er Jahre einen voraussichtlichen Höhepunkt erreichen. Im Saldo der natürlichen Entwicklung wird sich der Einwohnerverlust von derzeit ca. 30-40 bis Ende der 2020er Integriertes Stadtentwicklungskonzept Ketzin/Havel Jahre auf über 50 erhöhen. Eine ausgeglichene Bevölkerungsentwicklung kann unter der Annahme nicht wesentlich veränderter Bedingungen in der natürlichen Bevölkerungsentwicklung nur durch einen deutlichen Wanderungsüberschuss erreicht werden. Die letzte vorliegende Prognose des Amtes für Statistik Berlin-Brandenburg (AfSBB) wurde auf Basis der amtlichen Einwohnerzahlen von 2016 erstellt. Insbesondere aktuelle Trends in den Wanderungsbewegungen konnten damit nicht vollständig berücksichtigt werden. Die Prognose geht davon aus, dass die Bevölkerung der Stadt Ketzin/Havel ausgehend vom Basisjahr 2016 (AfSBB- Statistik) im Jahr 2030 um ca. 11 % auf 5.751 Personen zurückgeht. Eine aktualisierte Fortschreibung der Bevölkerungszahlen mit differenzierten Wanderungsannahmen wurde in der WUS vorgenommen. Dafür wurde mit Szenarien zur Einwohnerentwicklung gearbeitet. Für alle Szenarien gilt, dass...
Altersstruktur. Die Entwicklung der durchschnittlichen tariflichen Ausbildungsvergütung für angehende Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleistung wird für den Zeitraum von 2010 bis 2015 in Abbildung 13 grafisch dargestellt. Es wird deutlich, dass die durchschnittliche Vergütung der Kaufleute während der Ausbildung sowohl in den neuen als auch in den alten Bundesländern im Beobachtungszeitraum im Vergleich zu anderen Ausbildungsbe- rufen unterdurchschnittlich war; in den neuen Bundesländern sogar stark vom Durch- schnitt abweichend. Die Steigerungsraten des Gehalts der angehenden Kaufleute ent- sprachen in den alten Bundesländern ungefähr dem prozentualen Anstieg der Durch- schnittsvergütung über alle Ausbildungsberufe. In den neuen Bundesländern war der An- stieg jedoch deutlich unterproportional. Zuletzt stieg die durchschnittliche Ausbildungs- vergütung der Speditionskaufleute in den neuen Bundesländern um rund 1,2 Prozent, während im Durchschnitt über alle Ausbildungsberufe eine Steigerungsrate von 4,3 Pro- zent erreicht wurde. Insgesamt verdienten Auszubildende im Jahr 2015 in den alten Bun- desländern durchschnittlich 778 Euro pro Monat. Dabei betrug die durchschnittliche mo- natliche Ausbildungsvergütung im ersten Ausbildungsjahr 712 Euro, im zweiten Ausbil- dungsjahr 779 Euro und im dritten Ausbildungsjahr 884 Euro. In den neuen Bundeslän- dern wurden niedrigere monatliche Vergütungssätze entrichtet: 540 Euro im ersten Lehr- jahr; 588 Euro im zweiten und 650 Euro im dritten Ausbildungsjahr. Im Vergleich zu den anderen kaufmännischen Ausbildungen erhalten Speditionskaufleute eine deutlich gerin- gere Ausbildungsvergütung. 850 3,7% 4,6% 800 4,1% 3,9% 750 4,1% 3,9% 2,9% 4,0% 4,3% 3,3% 700 4,1% 3,2% 5,0% 650 5,0% 4,9% 600 550 7,5% 3,4% 1,4% 1,2% 500 24,7% 450 400 2010 2011 2012 2013 2014 2015 durchschnittliche Ausbildungsvergütung der Speditionskaufleute - Alte Bundesländer durchschnittliche Ausbildungsvergütung der Speditionskaufleute - Neue Bundesländer Durchschnitt über alle Ausbildungsberufe - Alte Bundesländer Durchschnitt über alle Ausbildungsberufe - Neue Bundesländer Quelle: Bundesinstitut für Berufsbildung (Datenbank Ausbildungsvergütungen). Eigene Berechnungen. Eigene Darstellung.
Altersstruktur. Die Altersstruktur des Clubs liegt in einem für Sportclubs üblichen Rahmen: Der Grossteil der Mitglieder ist zwischen 10 und 50 Jahren mit einer klaren Ausprägung von 15-20 sowie 30-40. Nachdem über mehrere Jahre eine Stagnation bei den Junioren erkennbar war und die Population bei den 50+ Jährigen überdurchschnittlich gross war, hat hier eine Trendwende eingesetzt. X.0 Xxxxx 0 Xxxxx 0 Platz 4 Platz 3 Platz 2 Xxxxxxxx X.0 Xxxxx 0 A - Passantenlage
Altersstruktur. Beruflicher Abschluss Anforderungsniveau 2009 3,3 2010 3,0 2011 2,0 2012 2,0 2013 3,0 2014 2015 2016 4,0 4,0 11,7 11,0 11,0 11,0 9,0 8,0 7,0 4,0 6,0 0% 10% 20% 30% 40% 66,7 68,0 69,0 71,0 67,0 64,0 62,0 66,0 50% 13,2 14,0 13,0 11,0 12,0 14,0 16,0 17,0 60% 70% 80% 90% 5,1 4,0 5,0 5,0 100% Arbeitnehmer in leitender Stellung Fachkräfte Ungelernte Arbeitnehmer Herausgehobene Fachkräfte Angelernte Arbeitnehmer Quelle: Statistisches Bundesamt (Fachserie 16 Reihe 2.3). Abbildung 34 zeigt die sozialversicherungspflichtig Beschäftigten in Teil- oder Vollzeit dif- ferenziert nach ihrer Staatsangehörigkeit. Der Anteil der Beschäftigten mit einer ausländi- schen Staatsbürgerschaft in der Berufsgruppe für Post- und Zustelldienste lag mit 12,7 Prozent im Jahr 2016 leicht über dem Durchschnitt über alle Berufsgruppen. Die meisten ausländischen Beschäftigten in den Berufen für Post- und Zustelldienste besaßen die Staatsbürgerschaft eines der 28 Mitgliedstaaten der Europäischen Union (EU). Ihr Anteil war in jüngster Vergangenheit stark wachsend. Während er im Jahr 2012 noch bei 3,6 Prozent lag, stieg er im Jahr 2016 auf 7,0 Prozent. 0,8 1,0 Deutschland 3,6 7,0 EU ohne Deutschland Europa ohne EU Afrika Amerika 87,2 Asien Australien/Ozeanien Keine Zuordnung möglich Quelle: Bundesagentur für Arbeit. Eigene Berechnung. Eigene Darstellung. Ausländische Beschäftigte Der deutsche Arbeitsmarkt profitierte in jüngster Vergangenheit von der zunehmenden Migration der Arbeitskräfte aus den Ländern der EU. In den Berufen für Post- und Zu- stelldienste war diese Entwicklung ebenfalls zu beobachten (siehe Abbildung 35). So stammten die meisten ausländischen Beschäftigten im Bereich der Post- und Zustell- dienste, die einer sozialversicherungspflichtigen Beschäftigung in Deutschland nachgin- gen, aus den jungen Mitgliedstaaten der EU. Im Jahr 2012 wurden aus jungen EU- Mitgliedstaaten insgesamt 2.373 Personen beschäftigt; im Jahr 2016 waren es bereits 10.063 – ein Anstieg um den Faktor 4,2 innerhalb von vier Jahren. Die Beschäftigung von Personen aus alten EU-Mitgliedstaaten stieg ebenfalls, allerdings war ihre Entwicklung unterproportional im Vergleich zu der Entwicklung der Beschäftigung aus neuen EU- Mitgliedstaaten. Der Zuwachs an Beschäftigten aus Italien, Griechenland und Spanien betrug im Jahr 2016 jeweils mehr als 30 Prozent im Vergleich zum Jahr 2012. Die meis- ten Arbeitnehmer aus alten EU-Mitgliedstaaten stammten aus Italien – 2.255 Beschäftigte im Jahr 2016. 31. Dez. 16 5.536 ...