Common use of BASE DE PAGO Clause in Contracts

BASE DE PAGO. El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el contrato por el metro cúbico de concreto hidráulico y ciclópeo terminado según su tipo y resistencia; este precio unitario incluye lo que corresponda por: Valor de adquisición del concreto hidráulico premezclado; valor de adquisición del cemento del tipo indicado en el proyecto, el agua y los aditivos o fibras que en su caso se requieran, así como del material para las juntas, el curado y demás materiales necesarios para el colado del elemento estructural; en su caso, valor de adquisición de los agregados pétreos y piedra para el concreto ciclópeo; en su caso, desmonte y despalme de los bancos que elija el contratista incluyendo regalías y permisos de explotación, extracción del material pétreo aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus clasificaciones, cribados y desperdicios de los cribados, trituración parcial o total, lavado o eliminación del polvo superficial adherido a los materiales, cargas, descargas y todos los acarreos de los materiales y de los desperdicios; formación de los almacenamientos; instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas; limpieza de los vehículos en que se transporten todos los materiales, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, movimientos en el lugar de destino, descargas y cargo por almacenamiento; clasificación del material pétreo separándolo por tamaños; permisos de explotación de agua, así como la extracción, carga y acarreo al lugar de utilización del agua; dosificación y mezclado de los agregados pétreos, cemento del tipo indicado en el proyecto, agua y aditivos; limpieza de la superficie sobre la que se colocará el concreto; cargas en la planta del concreto hidráulico al equipo de transporte o carga de los materiales al vehiculo mezclador para la elaboración del concreto hidráulico y su transporte al lugar de colado; suministro, colocación, preparación y remoción de cimbras; colocación, consolidación y curado del concreto a cualquier altura; colocación de la piedra en el caso de concreto ciclópeo; la iluminación artificial; dispositivos y obras auxiliares para efectuar colados bajo el agua; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los materiales durante las cargas y las descargas; la conservación del concreto hidráulico hasta que el elemento estructural haya sido recibido por la secretaria; y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

BASE DE PAGO. El pago En las losas de concreto hidráulico que construirá el pavimento, se considerará el volumen fijado por unidad de obra terminada el proyecto y se hará pagará al precio fijado en el contrato por el metro cúbico de concreto hidráulico y ciclópeo terminado según su tipo y resistencia; este cúbico. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: Valor de . Derechos y regalías para la extracción ó adquisición del concreto hidráulico premezclado; valor de adquisición del cemento del tipo indicado en el proyecto, el agua y los aditivos o fibras de bancos de materiales, cualquiera que en su caso se requieransea la clasificación, así como del material para las juntasinstalaciones y desmantelamientos de planta; alimentación de la planta; cribados, el curado y demás materiales necesarios para el colado del elemento estructural; en su caso, valor de adquisición de los agregados pétreos y piedra para el concreto ciclópeo; en su caso, desmonte y despalme de los bancos que elija el contratista incluyendo regalías y permisos de explotación, extracción del material pétreo aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus clasificaciones, cribados y desperdicios de los cribados, trituración parcial o total, lavado o eliminación del polvo superficial adherido a total ó parcial; cargas y descargas de los materiales, cargas, descargas y todos los acarreos de y maniobras necesarias para los materiales y desperdicios de ellos, adquisición del cemento portland, del tipo fijado en el proyecto y sus acarreos y desperdicios y de los desperdicios; formación de los almacenamientos; instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas; limpieza de los vehículos en aditivos que se transporten todos los materiales, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, movimientos requieran en el lugar de destinola obra; carga, descargas acarreos y cargo por almacenamiento; clasificación del material pétreo separándolo por tamaños; permisos de explotación de agua, así como la extracción, carga y acarreo al lugar de utilización del agua; dosificación y mezclado descarga de los agregados pétreosmateriales, cemento del tipo indicado en el proyecto, agua y aditivos; limpieza formación de la superficie sobre la que se colocará el concreto; cargas los almacenamientos en la planta obra, de todos los materiales; la amortización del concreto hidráulico al equipo valor de transporte fabricación o carga adquisición de los moldes y su transporte, preparación, colocación, materiales al vehiculo mezclador para la necesarios y remoción de los moldes; elaboración del concreto hidráulico con el cemento y aditivos que se requieran, acarreo de la mezcla desde el sitio de su fabricación hasta el sito de su colocación, agua para el humedecimiento de la base de apoyo de las losas; humedecimiento de los moldes acabado superficial y corrección de las imperfecciones mediante llana o fresado; texturización; curado de losas y de juntas aserradas, aserrado de juntas y corrección de sus bordes si es necesario, limpieza de las juntas y sellado; el acero para las pasa juntas, incluyendo su transporte al lugar de coladoy colocación; suministroneoprenos y adhesivos necesarios, incluyendo su colocación, preparación y remoción de cimbras; colocación, consolidación y curado del concreto a cualquier altura; colocación de la piedra en el caso de concreto ciclópeo; la iluminación artificial; dispositivos y obras auxiliares para efectuar colados bajo el agua; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los materiales transportes, durante las cargas y las descargas; construcción del tramo de prueba previo a los trabajos de pavimentación, protección a las estructuras o parte de ellas, precauciones para no mancharlas durante la conservación construcción, verificación de los acabados y texturizados y en general todo lo que corresponda a lo indicado en la Norma N·CTR·CAR·1·04·009/00 para la infraestructura del Transporte, así mismo debe considerarse dentro del precio unitario del concepto; los trabajos necesarios para garantizar el transito adecuado del equipo de pavimentación, en el tendido del concreto hidráulico, durante la construcción de la losa de rodamiento. Después de haberse concluido con la construcción de la losa de rodamiento, y, a fin de desvanecer o eliminar el desnivel de 25 cm. que quede entre la losa de rodamiento y el acotamiento ó sobre ancho utilizado para construir los sobre anchos que fueron requeridos, de tal forma que la nueva pendiente del talud, quede comprendida entre el hombro y el cero del talud. El contratista estará obligado a construir y conservar transitables todo el tiempo requerido tanto las desviaciones como los caminos de acceso adecuados para comunicar los frentes de trabajo. Aceptación. Para la aceptación final de la nueva estructura del pavimento, en las áreas en las que se efectuarán los trabajos de pavimentación, deberá verificarse que sus respectivos espesores promedio realmente obtenidos, sean iguales que los correspondientes de proyecto, con las tolerancias en menos que se indican en la siguiente tabla: Estructura total del pavimento 1 cm. Losas de concreto hidráulico hasta que el elemento estructural haya sido recibido por la secretaria; y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.0.2 cm. E.P.II.10.- Reparaciones superficiales (bacheo) en concreto hidráulico, P.U.O.T.

BASE DE PAGO. El pago En las losas de concreto hidráulico que construirá el pavimento, se considerará el volumen fijado por unidad de obra terminada el proyecto y se hará pagará al precio fijado en el contrato por el metro cúbico de concreto hidráulico y ciclópeo terminado según su tipo y resistencia; este cúbico. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: Valor de . Derechos y regalías para la extracción ó adquisición del concreto hidráulico premezclado; valor de adquisición del cemento del tipo indicado en el proyecto, el agua y los aditivos o fibras de bancos de materiales, cualquiera que en su caso se requieransea la clasificación, así como del material para las juntasinstalaciones y desmantelamientos de planta; alimentación de la planta; cribados, el curado y demás materiales necesarios para el colado del elemento estructural; en su caso, valor de adquisición de los agregados pétreos y piedra para el concreto ciclópeo; en su caso, desmonte y despalme de los bancos que elija el contratista incluyendo regalías y permisos de explotación, extracción del material pétreo aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus clasificaciones, cribados y desperdicios de los cribados, trituración parcial o total, lavado o eliminación del polvo superficial adherido a total ó parcial; cargas y descargas de los materiales, cargas, descargas y todos los acarreos de y maniobras necesarias para los materiales y desperdicios de ellos, adquisición del cemento portland, del tipo fijado en el proyecto y sus acarreos y desperdicios y de los desperdicios; formación de los almacenamientos; instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas; limpieza de los vehículos en aditivos que se transporten todos los materiales, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, movimientos requieran en el lugar de destinola obra; carga, descargas acarreos y cargo por almacenamiento; clasificación del material pétreo separándolo por tamaños; permisos de explotación de agua, así como la extracción, carga y acarreo al lugar de utilización del agua; dosificación y mezclado descarga de los agregados pétreosmateriales, cemento del tipo indicado en el proyecto, agua y aditivos; limpieza formación de la superficie sobre la que se colocará el concreto; cargas los almacenamientos en la planta obra, de todos los materiales; la amortización del concreto hidráulico al equipo valor de transporte fabricación o carga adquisición de los moldes y su transporte, preparación, colocación, materiales al vehiculo mezclador para la necesarios y remoción de los moldes; elaboración del concreto hidráulico con el cemento y aditivos que se requieran, acarreo de la mezcla desde el sitio de su fabricación hasta el sito de su colocación, agua para el humedecimiento de la base de apoyo de las losas; humedecimiento de los moldes acabado superficial y corrección de las imperfecciones mediante llana o fresado; texturización; curado de losas y de juntas aserradas, aserrado de juntas y corrección de sus bordes si es necesario, limpieza de las juntas y sellado; el acero para las pasa juntas, incluyendo su transporte al lugar de coladoy colocación; suministroneoprenos y adhesivos necesarios, incluyendo su colocación, preparación y remoción de cimbras; colocación, consolidación y curado del concreto a cualquier altura; colocación de la piedra en el caso de concreto ciclópeo; la iluminación artificial; dispositivos y obras auxiliares para efectuar colados bajo el agua; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los materiales transportes, durante las cargas y las descargas; construcción del tramo de prueba previo a los trabajos de pavimentación, protección a las estructuras o parte de ellas, precauciones para no mancharlas durante la conservación construcción, verificación de los acabados y texturizados y en general todo lo que corresponda a lo indicado en la Norma N·CTR·CAR·1·04·009/00 para la infraestructura del Transporte, así mismo debe considerarse dentro del precio unitario del concepto; los trabajos necesarios para garantizar el transito adecuado del equipo de pavimentación, en el tendido del concreto hidráulico, durante la construcción de la losa de rodamiento. Después de haberse concluido con la construcción de la losa de rodamiento, y, a fin de desvanecer o eliminar el desnivel de 25 cm. que quede entre la losa de rodamiento y el acotamiento ó sobre ancho utilizado para construir los sobre anchos que fueron requeridos, de tal forma que la nueva pendiente del talud, quede comprendida entre el hombro y el cero del talud. El contratista estará obligado a construir y conservar transitables todo el tiempo requerido tanto las desviaciones como los caminos de acceso adecuados para comunicar los frentes de trabajo. Aceptación. Para la aceptación final de la nueva estructura del pavimento, en las áreas en las que se efectuarán los trabajos de pavimentación, deberá verificarse que sus respectivos espesores promedio realmente obtenidos, sean iguales que los correspondientes de proyecto, con las tolerancias en menos que se indican en la siguiente tabla: Estructura total del pavimento 1 cm. Losas de concreto hidráulico hasta 0.2 cm. E.P.II.09.- Reparaciones profundas (bacheo) en losas de concreto hidráulico, P.U.O.T. EJECUCIÓN: Una vez delimitada la zona dañada se marcará en forma cuadrada o rectangular y se procederá a la remoción total del área cortando con disco de carburo, se limpiará el área expuesta. Se procederá si es necesario a la compactación de la sub-base expuesta. Las reparaciones profundas que colinden con juntas requieren de la inserción de un material compresible para conservar su forma. En caso de coincidir la reparación con las pasajuntas, la reparación se extenderá 30 cm adicionales a fin de remover los existentes y sustituirlos por nuevos. Se verterá el elemento estructural haya sido recibido por concreto de una f’c apropiada al diseño del pavimento aplicándole vibrado con cabezas no mayores de 25 mm y se le someterá a un tratamiento superficial similar al de la secretaria; y todo lo necesario para la correcta ejecución zona adyacente recubriéndolo finalmente con un producto de este conceptocurado.

BASE DE PAGO. El pago por unidad de obra terminada de señal preventiva, restrictiva o informativa, se hará al precio unitario fijado en el contrato por el metro cúbico para la pieza de concreto hidráulico y ciclópeo terminado según su cada tipo y resistenciadimensión en particular; este precio unitario incluye valor de adquisición o de fabricación de los materiales requeridos para ejecutar las operaciones previas y de colocado de todas las señales que se indican; pruebas de laboratorio si se requiere para cumplir con las normas correspondientes; cargas, transportes hasta el lugar de la obra, descargas y almacenamientos; maniobras; mano de obra, equipo y maquinaria requerido; la dosificación que fije el proyecto; mermas y desperdicios; los demás materiales y operaciones necesarios para la ejecución del trabajo, todos los trabajos necesarios para ejecutar las operaciones mencionadas anteriormente y lo que corresponda por: Valor de adquisición del concreto hidráulico premezclado; valor de adquisición del cemento del tipo indicado en el proyecto, el agua y los aditivos o fibras que en su caso se requieran, así como del material para las juntas, el curado y demás materiales necesarios para el colado del elemento estructural; en su caso, valor de adquisición de los agregados pétreos y piedra para el concreto ciclópeo; en su casolas señales, desmonte y despalme de los bancos que elija el contratista incluyendo regalías y permisos de explotacióncarga, extracción del material pétreo aprovechable y del desperdiciodescarga, cualesquiera que sean sus clasificaciones, cribados y desperdicios de los cribados, trituración parcial o total, lavado o eliminación del polvo superficial adherido a los materiales, cargas, descargas y todos los acarreos de los materiales y de los desperdicios; formación de los almacenamientos; instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas; limpieza de los vehículos en que se transporten todos los materiales, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento, movimientos en el lugar de destino, descargas y cargo por almacenamiento; clasificación del material pétreo separándolo por tamaños; permisos de explotación de agua, así como la extracción, carga y acarreo al lugar de utilización la obra, tiempo de espera además, colocación, excavación y extendido dentro del agua; dosificación y mezclado derecho de los agregados pétreosvía del material extraído, cemento del tipo indicado en para no obstruir el proyecto, agua y aditivos; limpieza drenaje de la superficie sobre la que se colocará el concretocarretera; cargas en la planta suministro y aplicación del concreto hidráulico al equipo para el relleno de transporte o carga de los materiales al vehiculo mezclador para la elaboración del concreto hidráulico excavación y su transporte al lugar de coladovarillas; suministro, colocaciónfabricación, preparación cortes y remoción de cimbrashabilitado del poste, cruceta, “oreja” placa, tornillería y rondanas; colocación, consolidación suministro y curado del concreto a cualquier altura; colocación de reflejantes; diseño del mensaje para cada señal; en caso necesario, la piedra utilización de la obra falsa requerida para fijar la señal en el caso su posición correcta; utilización del equipo, herramienta, señalamiento de concreto ciclópeoprotección de obra y mano de obra; la iluminación artificialconsumos; dispositivos y obras auxiliares para efectuar colados bajo el agua; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los materiales durante las cargas y las descargas; la conservación del concreto hidráulico hasta que el elemento estructural haya sido recibido por la secretariadesperdicios; y en general, todo lo necesario para la correcta ejecución del trabajo; así como todo lo indicado en los Capítulos I, II, III y V del Manual de este conceptoDispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, y las Normas N-PRY-CAR-10-01-003/99, N-PRY-CAR-10-01-004/99, N-PRY-CAR-10-01-005/99 y N-PRY-CAR-10-01-007/99 del Proyecto de Señalamiento y Dispositivos de Seguridad en Calles y Carreteras, así como lo aplicable de lo indicado en la NOM-034-SCT2-2003 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas; y la NOM-086-SCT2-2004 Señalamiento y dispositivos para protección en zonas urbanas. E.P.II.45.- Señal tipo bandera SID-13 y doble bandera SID-14, P.U.O.T. EJECUCIÓN: Los acabados para éstas señales en cuanto a la lámina galvanizada, se refiere serán los mismos que para las señales bajas, es decir lámina galvanizada calibre 16, y acabado en fondo reflejante grado alta intensidad color verde con caracteres, ribetes y leyendas en un grado muy alta intensidad tipo B. Tanto el diseño estructural como la memoria de cálculo deberán ser presentados por cada concursante y deberán estar calculadas para resistir vientos mínimos de 130 km/hr y de acuerdo con los incisos C.2 Y C.3 de la norma N-PRY-CAR-10-01-009/99. Deberá presentar Diseño Estructural así como también la memoria de cálculo para cada tipo y medidas de estas señales y Especificaciones Técnicas de los materiales y elementos estructurales a utilizar. La parte frontal de la señal no deberá presentar ningún tipo de tornillo, remache o unión que pudiera afectar la adherencia del papel reflejante así como la legibilidad de la misma, deberá ser estructurada por la parte posterior con elementos y tornillería especial fijadas en frío de tal manera que no existan ondulaciones ni deformaciones en la parte frontal de la señal. (NORMAS BASE N-CSV-CAR-3-05-004/02 y N-CTR-CAR-1-07-006/00). La cimentación de las señales elevadas tipo SID-13 y SID-14, deberá realizarse con concreto F’c=200 kg/cm” con dimensiones de 0.70 m x 0.70 m x 1.50 m y 6 anclas xx xxxxx de alta resistencia de 1” de diámetro por 1.50 m de longitud o bien las características resultantes del diseño de la cimentación más apropiada para el tipo de estructura de que se trate según sea en caso de acuerdo con los incisos C.0 X X.0 xx xx xxxxx X-XXX-XXX-00-00-000/00 xara el proyecto de señalamiento vertical elevado, del cual deberá presentar memoria de cálculo y Especificaciones Técnicas de los materiales y elementos estructurales a utilizar.