Common use of JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD Clause in Contracts

JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. El Instituto Nacional de Vías requiere disponer de automotores que le permitan responder a sus necesidades de desplazamientos en la red vial primaria y terciaria a cargo, INVIAS cuenta con presencia en las Regiones con 26 Direcciones Territoriales, en sitios como Guajira, Choco, Casanare, Putumayo, todos los departamentos del eje cafetero, entre otro, y su principal rol es la Supervisión a los proyectos de infraestructura que le competen para la modernización y el mantenimiento de la infraestructura red nacional, en sus modos, vial, férreo y fluvial, para lo cual requiere de la asignación de recursos presupuestales para efectuar una renovación progresiva de sus Página 1 de 3 Instituto Nacional de Xxxx Xxxxxxx 59 No. 26 60 CAN. PBX: 7056000 Información Pública vehículos, dada su alto nivel de obsolescencia y contar así con los insumos para cumplir cabalmente con la supervisión de los proyectos que el País y las Regiones demandan En consonancia con lo anterior, en el mercado automotriz se evidencia un gran esfuerzo apostándole a la innovación de autos cada vez más eficientes y seguros que generen un impacto positivo en materia de la protección ambiental para el logro de la sostenibilidad del planeta, de costos económicos razonables, de tal manera que permitan a las entidades gubernamentales realizar inversión de recursos de manera eficiente y austera, así mismo que los automotores estén dotados con accesorios que permitan incrementar los niveles de seguridad de sus ocupantes, aportando de manera fundamental a la sostenibilidad con la utilización de energías limpias. Para el análisis de la renovación de la flota vehicular propia, se consideraron las características técnicas esenciales de los vehículos, tales como: tracción, potencia, tipo de combustible, sistema de frenos, suspensión, entre otras, que permitan operar en zonas difíciles impactadas también por aspectos geográficos, como son el clima y la topografía y de esa manera poder acceder a los sitios donde se desarrollan las obras. INVIAS propende porque esta renovación programada del parque automotor se realice dando cumplimiento de la normatividad vigente en materia ambiental y que ha sido propósito de este Gobierno trazar lineamientos respecto a las políticas de austeridad con eficiencia y efectividad en el uso de los recursos públicos, la cual debe prevalecer en todos los órganos que hacen parte del Presupuesto General de la Nación. Considerando la necesidad expuesta, el Instituto Nacional de Vías contrató la adquisición de 2 vehículos tipo Pick Up bajo la orden de compra 84023 de la Tienda Virtual del Estado Colombiano, y acudiendo al Acuerdo Marco de Precios CCE-163-III-AMP-2020 suscrito por la Agencia Nacional de Contratación. Con el propósito de cumplir a cabalidad el objeto del contrato, el proveedor adjudicado de la orden de compra, AUTOMOTORES COMAGRO S.A., manifestó la necesidad de ampliar el plazo de vencimiento del contrato hasta el 30 xx xxxxx de 2022, toda vez que no cuenta con los vehículos para su entrega a satisfacción a la entidad antes del 31 xx xxxxx de 2022, sustentado de igual forma su solicitud en los tiempos establecidos en el acuerdo marco de vehículos III, los cuales no pueden superar un lapso de entrega de 150 días calendario. .

JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. El Instituto Nacional Según el informe Creación y desarrollo de Vías requiere disponer spin-offs universitarias en Valencia1 la demanda de automotores más asesoramiento es muy habitual entre los socios científicos en temas como planificación financiera, operativa habitual de una empresa, plan de negocio, comercialización o la formación de equipos profesionalizados. Señalan que le permitan responder inicialmente en ningún equipo fundador había ningún miembro con conocimientos en gestión empresarial y su aprendizaje en esta área fue “a base de prueba y error” En el documento La gestión empresarial como factor clave de desarrollo de las spin-offs universitarias. Análisis organizativo y financiero de Xxxxx Xxxxxxx Pazos2 se señala el reducido número de spin-offs universitarias que se convierte en grandes empresas. Las causas que argumentan los fundadores son falta de acceso al capital, inexperiencia laboral, problemas de coordinación y falta de información sobre el mercado, poniendo de manifiesto las carencias en el ámbito de las habilidades empresariales. Se ha observado algunas limitaciones por parte de las empresas de base tecnológica al uso de servicios de apoyo en temas de gestión empresarial:  Suelen estar “atrapadas” en una forma de pensar que provoca que estén poco abiertas a aceptar ayuda externa en la toma de decisiones estratégicas  A pesar de que algunas pymes ya han utilizado la oferta de servicios de consultoría pri- vados la calidad de los mismos varía significativamente, perdiendo recursos en ellos.  En otros casos no acceden porque consideran los servicios muy caros. Desde el PCA, para aumentar la tasa de éxito en la evolución de las entidades surgidas de los procesos de transferencia de la universidad (tanto como spinoffs, emprendimiento innovador u otro mecanismo utilizado), se quiere poner en marcha este servicio que pretende ser una mejora en la entrega de servicios de valor añadido. Muchos de los programas de apoyo al crecimiento y consolidación de empresas se basan en formaciones, consultorías individuales y apoyo de mentores, tal y como el proyecto Startup Innovation tiene planificado. La principal apuesta y novedad de este programa es operativizar un sistema muy personalizado y adaptado a las necesidades de cada proyecto: se ofrece el apoyo en función de sus necesidades y en formato de desplazamientos sprints de trabajo que permitan ser muy ágiles en la red vial primaria y terciaria a cargo, INVIAS cuenta con presencia en las Regiones con 26 Direcciones Territoriales, en sitios como Guajira, Choco, Casanare, Putumayo, todos los departamentos del eje cafetero, entre otro, y su principal rol es la Supervisión redefinición de objetivo de acuerdo a los proyectos resultados obtenidos de infraestructura que le competen para la modernización y las acciones llevadas a cabo durante el mantenimiento servicio. El impacto principal del servicio es el incremento de la infraestructura red nacional, en sus modos, vial, férreo y fluvial, para lo cual requiere tasa de la asignación de recursos presupuestales para efectuar una renovación progresiva de sus Página 1 de 3 Instituto Nacional de Xxxx Xxxxxxx 59 No. 26 60 CAN. PBX: 7056000 Información Pública vehículos, dada su alto nivel de obsolescencia y contar así con los insumos para cumplir cabalmente con la supervisión supervivencia de los proyectos que el País y las Regiones demandan En consonancia con lo anterior, alcanzar resultados positivos en el mercado automotriz se evidencia la empresa en un gran esfuerzo apostándole a la innovación menor periodo de autos cada vez más eficientes y seguros que generen un impacto positivo en materia de la protección ambiental para el logro de la sostenibilidad del planeta, de costos económicos razonables, de tal manera que permitan a las entidades gubernamentales realizar inversión de recursos de manera eficiente y austera, así mismo que los automotores estén dotados con accesorios que permitan incrementar los niveles de seguridad de sus ocupantes, aportando de manera fundamental a la sostenibilidad con la utilización de energías limpias. Para el análisis de la renovación de la flota vehicular propia, se consideraron las características técnicas esenciales de los vehículos, tales como: tracción, potencia, tipo de combustible, sistema de frenos, suspensión, entre otras, que permitan operar en zonas difíciles impactadas también por aspectos geográficos, como son el clima y la topografía y de esa manera poder acceder a los sitios donde se desarrollan las obras. INVIAS propende porque esta renovación programada del parque automotor se realice dando cumplimiento de la normatividad vigente en materia ambiental y que ha sido propósito de este Gobierno trazar lineamientos respecto a las políticas de austeridad con eficiencia y efectividad en el uso de los recursos públicos, la cual debe prevalecer en todos los órganos que hacen parte del Presupuesto General de la Nación. Considerando la necesidad expuesta, el Instituto Nacional de Vías contrató la adquisición de 2 vehículos tipo Pick Up bajo la orden de compra 84023 de la Tienda Virtual del Estado Colombiano, y acudiendo al Acuerdo Marco de Precios CCE-163-III-AMP-2020 suscrito por la Agencia Nacional de Contratación. Con el propósito de cumplir a cabalidad el objeto del contrato, el proveedor adjudicado de la orden de compra, AUTOMOTORES COMAGRO S.A., manifestó la necesidad de ampliar el plazo de vencimiento del contrato hasta el 30 xx xxxxx de 2022, toda vez que no cuenta con los vehículos para su entrega a satisfacción a la entidad antes del 31 xx xxxxx de 2022, sustentado de igual forma su solicitud en los tiempos establecidos en el acuerdo marco de vehículos III, los cuales no pueden superar un lapso de entrega de 150 días calendario. tiempo.

JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. El Instituto Nacional Actualmente, los bienes inmuebles donde se ejecutan las actividades misionales de Vías requiere disponer la Sociedad Terminales de automotores que le permitan responder transporte de Medellín S.A, presentan continuos requerimientos de modernización, remodelación y restauración de zonas a fin de mejorar sus necesidades condiciones físicas y operativas buscando soluciones ambientalmente sostenibles, acorde con las nuevas tecnologías constructivas y el cumplimiento de desplazamientos normas vigentes en la red vial primaria materia de salubridad, seguridad ciudadana y terciaria salud ocupacional para los operarios de Terminales Medellín. Las intervenciones a cargo, INVIAS cuenta con presencia ejecutar en las Regiones con 26 Direcciones Territorialescasetas operativas de Terminales se priorizaron, teniendo en cuenta el estado físico del bien inmueble afectado por el uso permanente y sistemático, las condiciones ambientales a las cuales se encuentra sometido y al desgaste propio de los materiales constructivos; además, de las continuas demandas que exige la eficiente prestación del servicio en cuanto a espacios que garanticen una experiencia satisfactoria del usuario y operarios, en sitios como Guajira, Choco, Casanare, Putumayo, todos los departamentos del eje cafetero, entre otro, condiciones de seguridad y su principal rol es la Supervisión a los proyectos de infraestructura que le competen para la modernización y el mantenimiento de la infraestructura red nacional, salubridad. Fundamentados en sus modos, vial, férreo y fluvial, para lo cual requiere de la asignación de recursos presupuestales para efectuar una renovación progresiva de sus Página 1 de 3 Instituto Nacional de Xxxx Xxxxxxx 59 No. 26 60 CAN. PBX: 7056000 Información Pública vehículos, dada su alto nivel de obsolescencia y contar así con los insumos para cumplir cabalmente con la supervisión de los proyectos que el País y las Regiones demandan En consonancia con lo anterior, en el mercado automotriz se evidencia un gran esfuerzo apostándole y de acuerdo con las responsabilidades de la coordinación técnica, adscrita a la innovación subgerencia técnica y operativa, la normatividad ambiental y constructiva vigente, se busca atender de autos cada vez más eficientes manera prioritaria los requerimientos de mantenimiento y seguros que generen un impacto positivo en materia rehabilitación de las casetas operativas utilizadas por el personal técnico y operativo dentro de los procesos misionales de la protección ambiental para Sociedad Terminales de Transporte de Medellín, que permita el logro desarrollo ágil de sus actividades y aplicaciones, logrando atender de manera segura, confiable y sin traumatismos a todos los usuarios y servidores de la sostenibilidad del planeta, Sociedad Terminales de costos económicos razonables, Transporte de tal manera que permitan a las entidades gubernamentales realizar inversión de recursos de manera eficiente y austera, así mismo que los automotores estén dotados con accesorios que permitan incrementar los niveles de seguridad de sus ocupantes, aportando de manera fundamental a Medellín S.A. Por ello es necesario atender la sostenibilidad con la utilización de energías limpias. Para el análisis caseta operativa de la renovación de la flota vehicular propia, se consideraron las características técnicas esenciales de los vehículos, tales como: tracción, potencia, tipo de combustible, sistema de frenos, suspensión, entre otras, que permitan operar en zonas difíciles impactadas también por aspectos geográficos, como son el clima y la topografía y de esa manera poder acceder a los sitios donde se desarrollan las obras. INVIAS propende porque esta renovación programada Terminal del parque automotor se realice dando cumplimiento de la normatividad vigente en materia ambiental y que ha sido propósito de este Gobierno trazar lineamientos respecto a las políticas de austeridad con eficiencia y efectividad en el uso de los recursos públicosSur, la cual debe prevalecer presenta un alto grado de deterioro y no cumplen normas de sismo resistencia de acuerdo a la normatividad vigente, no cumplen normas de conectividad y sistema eléctrico, además que no cuentan con condiciones dignas para que el personal operativo preste sus servicios de manera adecuada. Para lograrlo es necesario contratar las obras que tendrán por objeto contractual obras civiles de remodelación , adecuación y mejoramiento de casetas operativas de ingreso y salida de los patios operativos en todos las Terminales de Transporte de Medellín, buscando brindar un mejor servicio a los órganos que hacen parte del Presupuesto General usuarios de la Naciónterminales de transporte enmarcado en una mejora en las condiciones operativas, de movilidad, comodidad y tecnología que permitan proyectar estas al aumento de demanda constante en la operación de las Terminales. Considerando la necesidad expuestaIgualmente deberán intervenirse una serie de áreas de pavimento rígido y flexible donde se ha hecho evidente el deterioro de las losas de concreto por el pasar de los años y el vencimiento de su vida útil, con el Instituto Nacional único de Vías contrató la adquisición fin de 2 vehículos tipo Pick Up bajo la orden de compra 84023 garantizar una movilidad confortable y segura a los usuarios de la Tienda Virtual Terminal del Estado Colombiano, y acudiendo al Acuerdo Marco de Precios CCE-163-III-AMP-2020 suscrito por la Agencia Nacional de Contratación. Con el propósito de cumplir a cabalidad el objeto del contrato, el proveedor adjudicado de la orden de compra, AUTOMOTORES COMAGRO S.A., manifestó la necesidad de ampliar el plazo de vencimiento del contrato hasta el 30 xx xxxxx de 2022, toda vez que no cuenta con los vehículos para su entrega a satisfacción a la entidad antes del 31 xx xxxxx de 2022, sustentado de igual forma su solicitud en los tiempos establecidos en el acuerdo marco de vehículos III, los cuales no pueden superar un lapso de entrega de 150 días calendario. sur.

JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. El Instituto Nacional RADIO TELEVISIÓN NACIONAL DE COLOMBIA –RTVC, es una Entidad descentralizada indirecta, del orden nacional, con el carácter de Vías Sociedad entre Entidades Públicas, catalogada como una empresa industrial y comercial del Estado, cuyo objeto es la programación, producción y operación de la red de radio y televisión pública. Que RTVC y sus medios, propenden por llevar a los Colombianos una programación radial con contenidos que busquen el desarrollo social, la participación democrática, la construcción de nación, así como, brindar un espacio de esparcimiento enmarcado en el contexto educativo y cultural en cumplimiento de los lineamientos que sobre el particular dicte el gobierno, por lo anterior se hace necesario contar con infraestructura técnica para la radiodifusión sonora que permita llevar la señal de sus emisoras a los habitantes de Colombia. Que RTVC en cumplimiento de la función misional que tiene a su cargo, requiere disponer transmitir a la mayor cantidad de automotores los habitantes de Colombia la programación de Señal Radio Colombia y Señal Radiónica, a través de sus frecuencias en AM y FM de la red de estaciones de RTVC y la WEB. Desde su creación RTVC ha desarrollado proyectos para mejorar la infraestructura técnica, realizado las gestiones requeridas con el fin de adquirir lo necesario para mejorar los índices de disponibilidad de señal al aire, mejorando el cubrimiento y las características técnicas de la red de transmisión, haciéndolas más robustas y competitivas. Que en aras de ampliar el cubrimiento durante años anteriores RTVC ha intervenido las estaciones cuyos transmisores estaban fuera de servicio, posteriormente, inició la reposición de equipos que le permitan responder se encuentran operativos pero a sus necesidades baja potencia por su estado de desplazamientos obsolescencia y, en la última etapa del proyecto, se está aumentando la presencia de la señal de Radio Nacional haciendo expansión de su red vial primaria y terciaria a cargode estaciones incluyendo los estudios técnicos de las estaciones de expansión. Que actualmente, INVIAS RTVC, cuenta con presencia 57 estaciones de transmisión, que permiten tener cobertura con alguno de sus dos servicios en las Regiones con 26 Direcciones Territoriales, en sitios como Guajira, Choco, Casanare, Putumayo, todos los departamentos del eje cafetero, entre otro, país. Sin embargo no existe cubrimiento por parte de Señal Radio Colombia en los Departamentos xx Xxxxx y su principal rol es la Supervisión del Atlántico debido a que las estaciones Radiodifusión sonora en Amplitud Modulada (A.M) de Jamundí y Sabanagrande que prestan los servicios a los proyectos departamentos mencionados, se encuentran fuera de infraestructura servicio debido a los hurtos y siniestros que le competen se presentaron en ellas. Que el proyecto fue presentado desde el año 2013 ante el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones MINTIC y fueron aprobados los recursos para que la modernización ejecución se realice durante la vigencia 2014, por medio del Convenio 418 de 2014, cuyo objeto es AUNAR ESFUERZOS TÉCNICOS, ADMINISTRATIVOS Y FINANCIEROS TENDIENTES A LA RECUPERACIÓN DE LA RED DE LAS FRECUENCIAS DE RADIO (AM Y FM) OPERADAS POR RTVC. Que por tal motivo, se considera oportuno realizar un proceso de contratación para que bajo la modalidad de llave en mano, se cumpla con los objetivos de conformidad con las condiciones, cantidades y características descritas en los estudios previos, documento de reglas de participación, anexos, adendas y la propuesta presentada. Que teniendo en cuenta, que este proyecto hace parte de las actividades del Convenio 418 de 2014, suscrito entre el Fondo de las TIC y RTVC, los sistemas de transmisión y recepción satelital de señal así como los equipos de monitoreo y procesamiento de estas, deben ser puestos en funcionamiento antes de culminar el tiempo de ejecución establecido para el Convenio. Que con fundamento en lo anteriormente expuesto, se requiere Contratar bajo la modalidad de llave en mano, la adquisición, instalación y puesta en funcionamiento de los equipos, antenas de recepción satelital y sistemas de transmisión para estaciones de Radiodifusión sonora en Amplitud Modulada (AM), de acuerdo con las especificaciones y condiciones descritas en el alcance del objeto, estudios previos y el mantenimiento de la infraestructura red nacional, en sus modos, vial, férreo y fluvial, para lo cual requiere de la asignación de recursos presupuestales para efectuar una renovación progresiva de sus Página ANEXO 1 de 3 Instituto Nacional de Xxxx Xxxxxxx 59 No. 26 60 CAN. PBX: 7056000 Información Pública vehículos, dada su alto nivel de obsolescencia y contar así con los insumos para cumplir cabalmente con la supervisión de los proyectos que el País y las Regiones demandan En consonancia con lo anterior, en el mercado automotriz se evidencia un gran esfuerzo apostándole a la innovación de autos cada vez más eficientes y seguros que generen un impacto positivo en materia de la protección ambiental para el logro de la sostenibilidad del planeta, de costos económicos razonables, de tal manera que permitan a las entidades gubernamentales realizar inversión de recursos de manera eficiente y austera, así mismo que los automotores estén dotados con accesorios que permitan incrementar los niveles de seguridad de sus ocupantes, aportando de manera fundamental a la sostenibilidad con la utilización de energías limpias. Para el análisis de la renovación de la flota vehicular propia, se consideraron las características técnicas esenciales de los vehículos, tales como: tracción, potencia, tipo de combustible, sistema de frenos, suspensión, entre otras, que permitan operar en zonas difíciles impactadas también por aspectos geográficos, como son el clima y la topografía y de esa manera poder acceder a los sitios donde se desarrollan las obras. INVIAS propende porque esta renovación programada del parque automotor se realice dando cumplimiento de la normatividad vigente en materia ambiental y que ha sido propósito de este Gobierno trazar lineamientos respecto a las políticas de austeridad con eficiencia y efectividad en el uso de los recursos públicos, la cual debe prevalecer en todos los órganos que hacen parte del Presupuesto General de la Nación. Considerando la necesidad expuesta, el Instituto Nacional de Vías contrató la adquisición de 2 vehículos tipo Pick Up bajo la orden de compra 84023 de la Tienda Virtual del Estado Colombiano, y acudiendo al Acuerdo Marco de Precios CCE-163-III-AMP-2020 suscrito por la Agencia Nacional de Contratación. Con el propósito de cumplir a cabalidad el objeto del contrato, el proveedor adjudicado de la orden de compra, AUTOMOTORES COMAGRO S.A., manifestó la necesidad de ampliar el plazo de vencimiento del contrato hasta el 30 xx xxxxx de 2022, toda vez que no cuenta con los vehículos para su entrega a satisfacción a la entidad antes del 31 xx xxxxx de 2022, sustentado de igual forma su solicitud en los tiempos establecidos en el acuerdo marco de vehículos III, los cuales no pueden superar un lapso de entrega de 150 días calendario. .– FICHA TÉCNICA

JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD. De acuerdo con estudios realizados por el INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS INVIAS, la Red Vial Terciaria del país está compuesta aproximadamente por 142.284 kilómetros, de los cuales 27.577 Kilómetros se encuentran a cargo de la Nación, 13.959 kilómetros a cargo de los departamentos y 100.748 kilómetros a cargo de los municipios, de acuerdo con el diagnóstico realizado por el Instituto Nacional de Vías en la vigencia 2016. A continuación, se presenta la distribución de la Red Vial Terciaria a nivel nacional y por ente responsable: Al analizar el estado actual de la Red Vial Terciaria, se ha evidenciado que el 75% de esta se encuentra en regular y mal estado a causa de la falta de mantenimiento oportuno, drenajes deficientes, zonas de inestabilidad geológica, deterioro de la superf icie de rodadura, desatención de puntos críticos, entre otros, traduciéndose en problemas de movilidad, aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros, aumento en los tiempos de viaje, incremento en la deserción escolar, inoportuno acceso a los servicios médicos y baja comercialización de los productos agrícolas para la población que habita las zonas rurales más apartadas del Territorio Nacional. De acuerdo con lo anterior, la necesidad que se pretende satisfacer está enmarcada en la realización de trabajos de mejoramie nto y mantenimiento de esta red terciaria, con el fin de mejorar su transitabilidad. Ahora bien, dado que los recursos con que se cuenta resultan insuficientes para cubrir la totalidad de la necesidad, se ha decidido realizar la intervención en corredores priori zados que generen integración regional y que impulsen el desarrollo socioeconómico del país. Con base en lo anterior, el presente proyecto va encaminado a consolidar la infraestructura vial del corregimiento de El Salado ubicado en el municipio de El Xxxxxx xx Xxxxxxx, teniendo en cuenta que las vías internas y terciarias del municipio se encuentran en mal estado afectando la productividad rural, porque el acceso a las zonas de productores rurales es crítico en temporada de lluvias, para movilizar recursos, insumos, asistencia técnica y luego para vender la producción en los mercados de destino. Los costos de producción se incrementan y la productividad es baja por la dificultad para incorporar tecnología y racionalizar recursos. La Empresa Nacional Promotora del Desarrollo Territorial ENTerritorio participará en el proyecto bajo la línea de Gerencia de Proyectos, a través de la cual desarrollarán actividades jurídicas, técnicas, administrativas y financieras de manera integral. En virtud de ellas ENTerritorio ejecutará por su cuenta y riesgo y de forma autónoma proyectos de inversión de infraestructura. ENTerritorio por su capacidad instalada, conocimiento técnico, profesional y financiero serán el aliado estratégico, el vehíc ulo administrativo y jurídico más eficaz para satisfacer la necesidad y obtener resultados en el corto y mediano plazo. El Instituto Nacional de Vías requiere disponer INVIAS mediante oficio No. SRT 47429 del 02 de automotores septiembre de 2021, remitió el plan de compras del Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xx. 000000, documento que le permitan responder a sus necesidades soporta las cantidades y materiales requeridos para el desarrollo exitoso del Convenio Interadministrativo. Así mismo, la Gerencia del Grupo de desplazamientos en Desarrollo de Proyectos 2, mediante oficio No. 20212700178111 del 9 de septiembre de 2021, solicita al INVIAS la red vial primaria ratificación formal de las coordenadas del lugar de acopio de los materiales pétreos informadas previamente por el INVIAS. Así mismo, mediante correo electrónico del 00 xx xxxxxxxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxx del Grupo de Desarrollo de Proyectos 2 informa al Grupo de Planeación Contractual y terciaria a cargo, INVIAS cuenta con presencia en las Regiones con 26 Direcciones Territoriales, en sitios como Guajira, Choco, Casanare, Putumayo, todos los departamentos del eje cafetero, entre otro, y su principal rol es la Supervisión a los proyectos al Grupo de infraestructura que le competen para la modernización y el mantenimiento Procesos de Selección de la infraestructura red nacional, en sus modos, vial, férreo y fluvial, para lo cual requiere de la asignación de recursos presupuestales para efectuar una renovación progresiva de sus Página 1 de 3 Instituto Nacional de Xxxx Xxxxxxx 59 No. 26 60 CAN. PBX: 7056000 Información Pública vehículos, dada su alto nivel de obsolescencia y contar así con los insumos para cumplir cabalmente con la supervisión de los proyectos Subgerencia Operativa que se establecía que el País y las Regiones demandan proceso de selección a adelantar para cubrir la necesidad planteada en el presente documento se realizará con un presupuesto por monto agotable. En consonancia con virtud de lo anterior, en se requiere la contratación de “SUMINISTRO DE MATERIALES PÉTREOS PARA EL MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS VÍAS DEL CORREGIMIENTO DE EL SALADO DEL MUNICIPIO DE XXXXXX XX XXXXXXX DEL DEPARTAMENTO XX XXXXXXX, EN EL MARCO DEL CONTRATO INTERADMINISTRATIVO No. 221008”. El objeto a contratar se encuentra incluido dentro del Plan Anual de Adquisiciones mediante el mercado automotriz se evidencia un gran esfuerzo apostándole a la innovación de autos cada vez más eficientes y seguros que generen un impacto positivo en materia de la protección ambiental para el logro de la sostenibilidad del planeta, de costos económicos razonables, de tal manera que permitan a las entidades gubernamentales realizar inversión de recursos de manera eficiente y austera, así mismo que los automotores estén dotados con accesorios que permitan incrementar los niveles de seguridad de sus ocupantes, aportando de manera fundamental a la sostenibilidad con la utilización de energías limpiascódigo No. Para el análisis de la renovación de la flota vehicular propia, se consideraron las características técnicas esenciales de los vehículos, tales como: tracción, potencia, tipo de combustible, sistema de frenos, suspensión, entre otras, que permitan operar en zonas difíciles impactadas también por aspectos geográficos, como son el clima y la topografía y de esa manera poder acceder a los sitios donde se desarrollan las obras. INVIAS propende porque esta renovación programada del parque automotor se realice dando cumplimiento de la normatividad vigente en materia ambiental y que ha sido propósito de este Gobierno trazar lineamientos respecto a las políticas de austeridad con eficiencia y efectividad en el uso de los recursos públicos, la cual debe prevalecer en todos los órganos que hacen parte del Presupuesto General de la Nación. Considerando la necesidad expuesta, el Instituto Nacional de Vías contrató la adquisición de 2 vehículos tipo Pick Up bajo la orden de compra 84023 de la Tienda Virtual del Estado Colombiano, y acudiendo al Acuerdo Marco de Precios CCE-163-III-AMP-2020 suscrito por la Agencia Nacional de Contratación. Con el propósito de cumplir a cabalidad el objeto del contrato, el proveedor adjudicado de la orden de compra, AUTOMOTORES COMAGRO S.A., manifestó la necesidad de ampliar el plazo de vencimiento del contrato hasta el 30 xx xxxxx de 2022, toda vez que no cuenta con los vehículos para su entrega a satisfacción a la entidad antes del 31 xx xxxxx de 2022, sustentado de igual forma su solicitud en los tiempos establecidos en el acuerdo marco de vehículos III, los cuales no pueden superar un lapso de entrega de 150 días calendario. 1960.