Common use of Inerti Clause in Contracts

Inerti. I materiali inerti da impiegarsi per la confezione di malte e xxxxxxxxxxxx dovranno possedere le qualità, stabilite dal vigente regolamento d’applicazione della legge 5.11.1971 nr. 1086 relativa alla disciplina delle opere in conglomerato cementizio. Gli inerti si classificano come terre che passano o vengono trattenute da xxxxxxxx con fori circolari delle seguenti dimensioni (in mm): ghiaia o pietrisco da 71 a25 ghiaietto o pietrischetto Da 25 a10 ghiaino o pietrischino Da 10 a2 sabbia da 2 a0,05 E' assolutamente vietato per le confezioni suddette, l’uso di limi o argille, cioè di terre con elementi passanti per crinelli con fori circolari di dimensioni inferiori a 0,05 mm. Per quanto riguarda i materiali inerti da impiegarsi nella formazione delle pavimentazioni stradali, ivi compresi i sottofondi, essi dovranno corrispondere alle norme per l'accettazione delle pietre naturali da costruzione di cui R.D. 16.11.1939 nr. 2232 e alle norme CNR fascicolo 4 ed. 1953. In particolare il pietrisco e il pietrischino o graniglia per la formazione rispettivamente della massicciata e dello strato di usura dovranno possedere caratteristiche non inferiori alle seguenti: pietrisco pietrischino Per gli inerti da usare nella formazione delle strato di base, dello strato di collegamento (binde) e dello strato di usura, la perdita di peso determinata con la prova "Los Angeles" dovrà essere inferiore o uguale rispettivamente a 25,22 e 20. L'equivalente in sabbia sarà sempre maggiore o uguale a 45. Per quanto riguarda i cubetti per pavimentazioni, essi dovranno essere conformi alla normativa di cui il fascicolo 5 del C.N.R., ed. 1954.

Inerti. I materiali requisiti di accettazione degli inerti da impiegarsi impiegati nei conglomerati bituminosi per lo strato di base dovranno essere conformi alle prescrizioni contenute nel fascicolo n.4 delle norme C.N.R. – 1953 (“Norme per l’accettazione dei pietrischetti, delle graniglie, delle sabbie e degli additivi per costruzioni stradali”) e nelle norme C.N.R. 65-1978 C.N.R. 80-1980. Per il prelevamento dei campioni destinati alle prove di controllo dei requisiti di accettazione così come per le modalità di esecuzione delle prove stesse, valgono le prescrizioni contenute nel fascicolo n.4 delle norme C.N.R. – 1953 – (“Norme per l’accettazione dei pietrischi, dei pietrischetti, delle graniglie, delle sabbie e degli additivi per costruzioni stradali”), con l’avvertenza che la prova per la confezione determinazione della perdita in peso sarà fatta col metodo Los Angeles secondo le norme del C.N.R. B.U. n.34 (del 28-3-1973), anziché col metodo DEVAL. L’aggregato grosso sarà costituito da frantumati (nella misura che di malte volta in volta sarà stabilita a giudizio della Direzione Lavori e xxxxxxxxxxxx dovranno possedere le qualità, stabilite dal vigente regolamento d’applicazione che comunque non potrà essere inferiore al 30% della legge 5.11.1971 nr. 1086 relativa alla disciplina delle opere in conglomerato cementizio. Gli inerti si classificano come terre che passano o vengono trattenute da xxxxxxxx con fori circolari delle seguenti dimensioni (in mm): ghiaia o pietrisco da 71 a25 ghiaietto o pietrischetto Da 25 a10 ghiaino o pietrischino Da 10 a2 sabbia da 2 a0,05 E' assolutamente vietato per le confezioni suddette, l’uso di limi o argille, cioè di terre con elementi passanti per crinelli con fori circolari di dimensioni inferiori a 0,05 mm. Per quanto riguarda i materiali inerti da impiegarsi nella formazione delle pavimentazioni stradali, ivi compresi i sottofondi, essi dovranno corrispondere alle norme per l'accettazione delle pietre naturali da costruzione di cui R.D. 16.11.1939 nr. 2232 e alle norme CNR fascicolo 4 ed. 1953. In particolare il pietrisco e il pietrischino o graniglia per la formazione rispettivamente della massicciata e dello strato di usura dovranno possedere caratteristiche non inferiori alle seguenti: pietrisco pietrischino Per gli inerti da usare nella formazione delle strato di base, dello strato di collegamento (bindemiscela degli inerti) e dello strato di usura, la da ghiaie che dovranno rispondere al seguente requisito: - perdita di peso determinata con alla prova Los Angeles eseguita sulle singole pezzature inferiore al 25%. In ogni caso gli elementi dell’aggregato dovranno essere costituiti da elementi sani, duri, durevoli, a superficie ruvida, puliti ed esenti da polvere e da materiali estranei, inoltre non dovranno mai avere forma appiattita, allungata o lenticolare. L’aggregato fino sarà costituito in ogni caso da sabbie naturali e di frantumazione (la prova "Los Angeles" percentuale di queste ultime sarà prescritta di volta in volta dalla Direzione Lavori in relazione ai valori di scorrimento delle prove Xxxxxxxx, ma comunque non dovrà essere inferiore o uguale rispettivamente a 25,22 e 20. L'equivalente al 30% della miscela delle sabbie) che dovranno rispondere al seguente requisito: - equivalente in sabbia sarà sempre maggiore (C.N.R. 27 – 1972) superiore a 50. Gli eventuali additivi, provenienti dalla macinazione di rocce preferibilmente calcaree o uguale a 45. Per quanto riguarda i cubetti costituiti da cemento, calce idrata, calce idraulica, polveri d’asfalto, dovranno soddisfare ai seguenti requisiti: - setaccio UNI 0,18 (ASTM n. 80): passante in peso: 100%; - setaccio UNI 0,075 (ASTM n. 200): passante in peso: 90%; La granulometria dovrà essere eseguita per pavimentazioni, essi dovranno essere conformi alla normativa di cui il fascicolo 5 del C.N.R., ed. 1954via umida.

Inerti. I materiali requisiti di accettazione degli inerti da impiegarsi impiegati nei conglomerati bituminosi per lo strato di base dovranno essere conformi alle prescrizioni contenute nel fascicolo n. 4 delle norme C.N.R. - 1953 (“Norme per l’accettazione dei pietrischi, dei pietrischetti, delle graniglie, delle sabbie e degli additivi per costruzioni stradali”) e nelle norme C.N.R. 65-1978 C.N.R. 80- 1980. Per il prelevamento dei campioni destinati alle prove di controllo dei requisiti di accettazione così come per le modalità di esecuzione delle prove stesse, valgono le prescrizioni contenute nel fascicolo n. 4 delle norme C.N.R. - 1953 - (“Norme per l’accettazione dei pietrischi, dei pietrischetti, delle graniglie, delle sabbie e degli additivi per costruzioni stradali”), con l'avvertenza che la prova per la confezione determinazione della perdita in peso sarà fatta col metodo Los Angeles secondo le norme del C.N.R B.U. n. 34 (del 28-3-1973), anziché col metodo DEVAL. L'aggregato grosso sarà costituito da frantumati (nella misura che di malte volta in volta sarà stabilita a giudizio della Direzione Lavori e xxxxxxxxxxxx dovranno possedere le qualità, stabilite dal vigente regolamento d’applicazione che comunque non potrà essere inferiore al 30% della legge 5.11.1971 nr. 1086 relativa alla disciplina delle opere in conglomerato cementizio. Gli inerti si classificano come terre che passano o vengono trattenute da xxxxxxxx con fori circolari delle seguenti dimensioni (in mm): ghiaia o pietrisco da 71 a25 ghiaietto o pietrischetto Da 25 a10 ghiaino o pietrischino Da 10 a2 sabbia da 2 a0,05 E' assolutamente vietato per le confezioni suddette, l’uso di limi o argille, cioè di terre con elementi passanti per crinelli con fori circolari di dimensioni inferiori a 0,05 mm. Per quanto riguarda i materiali inerti da impiegarsi nella formazione delle pavimentazioni stradali, ivi compresi i sottofondi, essi dovranno corrispondere alle norme per l'accettazione delle pietre naturali da costruzione di cui R.D. 16.11.1939 nr. 2232 e alle norme CNR fascicolo 4 ed. 1953. In particolare il pietrisco e il pietrischino o graniglia per la formazione rispettivamente della massicciata e dello strato di usura dovranno possedere caratteristiche non inferiori alle seguenti: pietrisco pietrischino Per gli inerti da usare nella formazione delle strato di base, dello strato di collegamento (bindemiscela degli inerti) e dello strato di usura, la da ghiaie che dovranno rispondere al seguente requisito: - perdita di peso determinata con alla prova Los Angeles eseguita sulle singole pezzature inferiore al 25%. In ogni caso gli elementi dell'aggregato dovranno essere costituiti da elementi sani, duri, durevoli, a superficie ruvida, puliti ed esenti da polvere e da materiali estranei, inoltre non dovranno mai avere forma appiattita, allungata o lenticolare. L'aggregato fino sarà costituito in ogni caso da sabbie naturali e di frantumazione (la prova "Los Angeles" percentuale di queste ultime sarà prescritta di volta in volta dalla Direzione Lavori in relazione ai valori di scorrimento delle prove Xxxxxxxx, ma comunque non dovrà essere inferiore o uguale rispettivamente a 25,22 e 20. L'equivalente al 30% della miscela delle sabbie) che dovranno rispondere al seguente requisito: - equivalente in sabbia sarà sempre maggiore (C.N.R. 27 -1972) superiore a 50. Gli eventuali additivi, provenienti dalla macinazione di rocce preferibilmente calcaree o uguale a 45costituiti da cemento, calce idrata, calce idraulica, polveri d'asfalto, dovranno soddisfare ai seguenti requisiti: - setaccio UNI 0,18 (ASTM n. 80): passante in peso: 100%; - setaccio UNI 0,075 (ASTM n. 200): passante in peso: 90%. Per quanto riguarda i cubetti La granulometria dovrà essere eseguita per pavimentazioni, essi dovranno essere conformi alla normativa di cui il fascicolo 5 del C.N.R., ed. 1954via umida.

Inerti. I materiali requisiti di accettazione degli inerti da impiegarsi impiegati nei conglomerati bituminosi per lo strato di base dovranno essere conformi alle prescrizioni contenute nel fascicolo n. 4 delle norme C.N.R. - 1953 (“Norme per l’accettazione dei pietrischi, dei pietrischetti, delle graniglie, delle sabbie e degli additivi per costruzioni stradali”) e nelle norme C.N.R. 65-1978 C.N.R. 80-1980. Per il prelevamento dei campioni destinati alle prove di controllo dei requisiti di accettazione così come per le modalità di esecuzione delle prove stesse, valgono le prescrizioni contenute nel fascicolo n. 4 delle norme C.N.R. - 1953 - (“Norme per l’accettazione dei pietrischi, dei pietrischetti, delle graniglie, delle sabbie e degli additivi per costruzioni stradali”), con l'avvertenza che la prova per la confezione determinazione della perdita in peso sarà fatta col metodo Los Angeles secondo le norme del C.N.R B.U. n. 34 (del 28-3-1973), anziché col metodo DEVAL. L'aggregato grosso sarà costituito da frantumati (nella misura che di malte volta in volta sarà stabilita a giudizio della Direzione Lavori e xxxxxxxxxxxx dovranno possedere le qualità, stabilite dal vigente regolamento d’applicazione che comunque non potrà essere inferiore al 30% della legge 5.11.1971 nr. 1086 relativa alla disciplina delle opere in conglomerato cementizio. Gli inerti si classificano come terre che passano o vengono trattenute da xxxxxxxx con fori circolari delle seguenti dimensioni (in mm): ghiaia o pietrisco da 71 a25 ghiaietto o pietrischetto Da 25 a10 ghiaino o pietrischino Da 10 a2 sabbia da 2 a0,05 E' assolutamente vietato per le confezioni suddette, l’uso di limi o argille, cioè di terre con elementi passanti per crinelli con fori circolari di dimensioni inferiori a 0,05 mm. Per quanto riguarda i materiali inerti da impiegarsi nella formazione delle pavimentazioni stradali, ivi compresi i sottofondi, essi dovranno corrispondere alle norme per l'accettazione delle pietre naturali da costruzione di cui R.D. 16.11.1939 nr. 2232 e alle norme CNR fascicolo 4 ed. 1953. In particolare il pietrisco e il pietrischino o graniglia per la formazione rispettivamente della massicciata e dello strato di usura dovranno possedere caratteristiche non inferiori alle seguenti: pietrisco pietrischino Per gli inerti da usare nella formazione delle strato di base, dello strato di collegamento (bindemiscela degli inerti) e dello strato di usura, la da ghiaie che dovranno rispondere al seguente requisito: - perdita di peso determinata con alla prova Los Angeles eseguita sulle singole pezzature inferiore al 25%. In ogni caso gli elementi dell'aggregato dovranno essere costituiti da elementi sani, duri, durevoli, a superficie ruvida, puliti ed esenti da polvere e da materiali estranei, inoltre non dovranno mai avere forma appiattita, allungata o lenticolare. L'aggregato fino sarà costituito in ogni caso da sabbie naturali e di frantumazione (la prova "Los Angeles" percentuale di queste ultime sarà prescritta di volta in volta dalla Direzione Lavori in relazione ai valori di scorrimento delle prove Xxxxxxxx, ma comunque non dovrà essere inferiore o uguale rispettivamente a 25,22 e 20. L'equivalente al 30% della miscela delle sabbie) che dovranno rispondere al seguente requisito: equivalente in sabbia sarà sempre maggiore (C.N.R. 27 -1972) superiore a 50. Gli eventuali additivi, provenienti dalla macinazione di rocce preferibilmente calcaree o uguale a 45costituiti da cemento, calce idrata, calce idraulica, polveri d'asfalto, dovranno soddisfare ai seguenti requisiti: - setaccio UNI 0,18 (ASTM n. 80): passante in peso: 100%; - setaccio UNI 0,075 (ASTM n. 200): passante in peso: 90%. La granulometria dovrà essere eseguita per via umida. Legante Dovranno essere impiegati bitumi semisolidi per uso stradale di normale produzione con le caratteristiche indicate nella tabella seguente, impiegati per il confezionamento di conglomerati bituminosi. Detti leganti sono denominati “A” e “B” . La tabella che segue si riferisce al prodotto di base così com’è prelevato nelle cisterne e/o negli stoccaggi. Per quanto riguarda i cubetti tutte le lavorazioni andrà sempre impiegato il bitume di tipo “A”, salvo casi particolari in cui potrà essere impiegato il bitume “B” (è ammissibile nelle Regioni più fredde, nord o zone in quota) sempre su preventiva autorizzazione della D.L.. TABELLA “BITUMI DI BASE” BITUME “A” BITUME “B” CARATTERISTICHE: UNITÀ VALORE VALORE Penetrazione a 25°C/298°K, 100g, 5s 0,1 mm 65 85 85 105 Punto di rammollimento C / K 48-54/000-000 00-00/320-325 Indice di penetrazione -1 / +1 -1 / +1 Punto di rottura (Fraass), min. C / K -8 / 265 -9 / 264 TABELLA “BITUMI DI BASE” BITUME “A” BITUME “B” Duttilità a 25°C/298°K, min. Cm 90 100 Solubilità in solventi organici, min. % 99 99 Perdita per pavimentazioniriscaldamento (volatilià) T = 163°C / 436°K, essi dovranno essere conformi max. % +/- 0,5 +/- 1 Contenuto di paraffina, max. % 3 3 Viscosità dinamica a T = gradiente di velocità = 1 s –1 60°C / 333°K, Pa.s 220 – 400 150 - 250 Viscosità dinamica a T = 160°C / 433°K, gradiente di velocità = 1 s –1 Pa.s 0,4 – 0,8 0,2 – 0,6 Valori dopo RTFOT (Rolling Thin Film Overt Test) Viscosità dinamica a T = 60°C / 333°K, gradiente di velocità = 1 s –1 Pa.s 700 - 800 500 - 700 Penetrazione residua a 25°C/298°K, 100g, 5s % ≤ 70 ≤ 75 Variazione del Punto di rammollimento C / K ≤ +8 / ≤ 281 ≤ + 10 / ≤ 283 L’ indice di penetrazione, dovrà calcolato con la formula appresso riportata, compreso fra - 1,0 e + 1,0: indice di penetrazione = 20 u - 500 v / u + 50 v dove: u = temperatura di rammollimento alla normativa di cui il fascicolo 5 del C.N.R., edprova "palla-anello" in °C (a 25°C); v = log. 1954800 - log. penetrazione bitume in dmm (a 25°C.).