Offentlige trafikkområder. Følgende delfelter innenfor utbyggingsområdet som omfattes av denne avtale utgjør offentlig trafikkareal: o-KV, GS, F, AG og o-KH, jfr. vedtatte reguleringsplan. Utbyggingsområdet tilknyttes o-KV med avkjørselmot f-KV. Utbygger plikter istandsetting av offentlige trafikkområder dersom disse blir berørt av utbyggingen. Istandsettingen skal skje uten ugrunnet opphold, og med en standard som normalt legges til grunn ved inngripen i offentlige trafikkarealer.
Offentlige trafikkområder. 6. Spesialområder
Offentlige trafikkområder. Torgområdene og de øvrige trafikkområdene i planområdet skal opparbeides med varige og slitesterke materialer. I den videre planleggingen (utomhusplaner) skal det legges til rette for kunstnerisk utsmykking.
Offentlige trafikkområder. 2.6.1. Privat veg i reguleringsområdet skal bygges i tråd med søknad om godkjennelse av infrastrukturanlegget og i tråd med reguleringsplanen. Det skal være tilfredsstillende stigning på vegen. Vegbredde minimum 3,5 meter pluss skulder.
2.6.2. All prosjektering og utførelse av VA-anlegg skal skje i tråd med VA-norm som er å finne på xxx.xx-xxxx.xx.
2.6.3. Alt anlegg knyttet til drikkevann skal tilfredsstille kravene i drikkevannsforskriften, §§ 5 og 12.
2.6.4. Hovedledning for vann og avløp kan koples på fra Lesja kommune sin hovedledning, som vil bli videreført frem til Liarbergvegen (se kartskisse). Hovednettet for vann skal ha minste innvendig dimensjon på 100 mm. Hovednettet for spillvann skal ha minste innvendig dimensjon på 150 mm.
2.6.5. Kommunen kan overta hovedanlegget/hovedstrenger for VA etter nærmere avtale med utbygger. Hvilke strekninger dette gjelder må avtales i en senere forhandling etter infrastruktursøknad er kommet inn til kommunen. Overtakelse kan ikke skje før anlegget er ferdig bygget ut og godkjent. Overtagelse av vei er ikke aktuelt.
2.6.6. I tillegg til kommunal VA-norm krever Lesja kommune at alle ledninger, kummer, vinkelendringer på ledningstrase måles inn å koordinatfestes. Dette skal overleveres kommunen på SOSI-format sammen med et VA-kart, korrekt ved ferdigstillelse, også i digital form.
Offentlige trafikkområder. Utbygger skal prosjektere, bygge ut og bekoste alle offentlige trafikkområder innen det området som avtalen omfatter (vei inklusiv fortau, gang- og sykkelvei og annen veigrunn og parkeringsplass). Arbeidet skal være i henhold til kommunal standard og i samsvar med vedtatt detaljregulering for Jørihaugen vest (R-274), for senere kom- munal overtakelse. Detaljplaner for offentlige trafikkområder skal godkjennes av kommunalteknikk før igangsettingstillatelse blir gitt. Utbygger skal tilpasse eksisterende offentlige veier og private avkjørsler til den nye utbyggingen. Utbygger er ansvarlig for å opprettholde kjøreadkomst til eksisterende bebyggelse i den tiden anleggsarbeidet varer, så lang dette er mulig. Dette gjelder spesielt for ut- rykningskjøretøy. Utbygger skal prosjektere, bygge ut og bekoste støytiltak i planens influensområde, iht. reguleringsplanbestemmelsene. Det vises til reguleringsbestemmelsenes pkt 3.5 og vedlagt støyrapport for Nygårdsvegen (vedlegg 6) som viser eiendommer som be- røres av trafikkstøy. Flere av disse eiendommene ligger utenfor planområdet. Dette blir private tiltak som avtales med berørte grunneiere. Dette avsnitt gjelder de eien- dommer som berøres av utbyggers utbygging. Dette punkt 2.6 gjelder for det området som følger av punkt 1.5
Offentlige trafikkområder. Kommunen forplikter seg til overtakelse av de offentlige trafikkområdene iht. vilkårene i denne avtale.
Offentlige trafikkområder. Detaljplaner for anlegg av kjørevei, fortau og gang-/sykkelveg og tiltak på veianlegg skal godkjennes av kommunen.
Offentlige trafikkområder. Offentlig kjøreveg reguleres i en bredde på 10,0 meter, med 30,0 meters byggelinje, målt fra vegens senterlinje. Frisiktsoner i vegkrysser 10,0 X 100,0 meter.
Offentlige trafikkområder. Utbygger skal for sin regning prosjektere og opparbeide offentlige trafikkområder merket T2 Offentlig veg (Meierigata) og T6 Fortau (tilstøtende BFK) i henhold til reguleringsplanen. Kommunen er ansvarlig for prosjektering og opparbeidelse av offentlige trafikkområder merket T1 Gateparkering (i Meierigata) og T5 Fortau (vestsiden av Meierigata). Opparbeidelsen omfatter siktlinjer, prosjektering og montering av gatebelysning, sluk- og overvannsanlegg, og skilting etter godkjent skiltplan. Prosjektering og utførelse skal tilfredsstille kravene i kommunens kommunaltekniske norm som gjelder ved igangsettingstillatelse, og planene skal godkjennes av kommunen før opparbeidelsen igangsettes. Fortau T6 skal opparbeides langs ferdige bygg i henhold til faseplan for utbygging før brukstillatelse gis. Se Faseplan, vedlegg 2. Det er utbyggers ansvar å drifte og vedlikeholde trafikkområdene inntil kommunal overtakelse. Skade på kommunale veier som skyldes anleggsvirksomhet i feltet er utbygger sitt ansvar, og skal utbedres for utbyggers regning. Kommunen overtar offentlige trafikkområder til fremtidig drift og vedlikehold. Utbygger innkaller kommunen til overtakelsesforretning når anleggene er ferdigstilt. På overtakelsesdagen avholdes befaring, der eventuelle feil og mangler noteres i overtakelsesprotokollen. Feil og mangler utbedres i henhold til de tidsfrister som fastsettes i protokollen. Ved kommunal overtakelse overdrar utbygger vederlagsfritt til kommunen all grunn avsatt til offentlige trafikkområder. Grensen mellom offentlig og privat grunn skal settes i samsvar med reguleringsplanen og fastsettes på kartforretning. Utbygger dekker alle omkostninger i forbindelse med fradeling, overskjøting og tinglysning.
Offentlige trafikkområder. UB skal bekoste prosjektering og utbygging av alle veger og fortau innenfor reguleringsplanen. UB skal dokumentere tilstanden på vegene som berøres av arbeidet, før arbeidet påbegynnes. Før brukstillatelse kan gis på siste trinn, skal UB dokumentere tilstanden på vegene igjen og den skal være i lik eller bedre stand enn den var før byggearbeidene begynte.