STÅTID Eksempelklausuler

STÅTID. Mangel på oppdrag, ekstremt vær, venting på flyttebil eller brøting. En time nå og en time da; - det blir dager i løpet av et år. Hva koster ståtida?

STÅTID. På spørsmål om hva som påvirker i hvilken grad en navigatør ønsker å stå lenger i stilling var det samstemthet blant subjektene. De var alle enige om at ulike livsfaser påvirker motivasjon for å stå lenge på bro. ”Det kan bli et slik stress hjemme, ikke sant. Hvis du er mye borte, har barn eh ja. Derfor er det mange som søker seg til land.” (S1, 2019). Uttalelsen er fra subjekt 1, som også forteller at det er svært krevende å jobbe på en fregatt i lang tid, og mener av den grunn at man sliter på personellsiden. Subjekt 2 uttalte ”Jeg tror nok ikke Forsvaret er konkurransedyktige når det gjelder lønn og fritid.” (S2, 2019). Subjekt 2 retter et fokus på forskjellene sivilt versus militært. Han forteller at navigasjonsspesialistene som er om bord på Nansen-klasse fregatt har en sivil utdannelse hvor de kjenner mange som starter jobber i det sivile. På en gitt tid vil de sivile gjerne jobbe som overstyrmenn med mer ansvar og adskillig høyere lønn i forhold til de militære navigasjonsspesialistene. Dette kan prege motivasjonen, og subjektet forteller videre at det kan tenkes at en stilling som navigatør på et marinefartøy ofte er et springbrett inn til det sivile navigatøryrket. Det vil være mulig å anta at det av den grunn vil være utfordrende å beholde navigasjonsspesialistene, noe som ikke hjelper på at navigatørene står kort tid på en fregattbro. Subjekt 3 sier at selv om Sjøforsvaret gir attraktiv kompetanse og utdannelse for det sivile markedet, er ikke det nødvendigvis et problem. Subjektet mener det er naturlig avgang, som er noe fartøyene trenger siden det ikke er behov for like mange etter hvert som man stiger i gradene (S3, 2019).