Trafikkavvikling. Tillatt arbeidstid på og langs veg fastlegges ut fra krav til akseptabel forsinkelse for trafikantene som vist i tabellen under: Veg med færre enn 4 kjørefelt og ÅDT: Veg med 4 eller flere kjørefelt og ÅDT: Akseptabel forsinkelse ≤ 5 000 15 min. 5 001 – 10 000 ≤ 30 000 10 min. > 10 000 > 30 000 5 min. Ved arbeider med behov utover dette må eventuelt utvidet stengning forhåndsavklares med byggherren i hvert enkelt tilfelle. Tidsrom hvor ett av to kjørefelt er tillatt sperret er som vist i tabellen under: ÅDT Tillatt sperretid ≤ 5 000 Hele døgnet 5 001 – 10 000 0900 – 1400 og 1900 – 0600 > 10 000 2100 – 0600
Trafikkavvikling. Ringvålvegen: Golosmyra: Generelt:
Trafikkavvikling. Strekningen har stor trafikk av både myke trafikanter og kjøretøy, spesielt i rushtiden. Entreprenøren må være spesielt oppmerksom på disse forhold og planlegge sitt arbeid nøye for å ivareta sikkerhet og flyt i trafikken. Det stilles også strenge krav til regularitet til trafikken på Rv.9. Mulighet for å regulere og stenge er begrenset. Entreprenøren må forholde seg til de faseplaner og begrensninger som er gitt i konkurransegrunnlaget. Trafikk gjennom bomstasjon skal til en hver tid opprettholdes.
Trafikkavvikling. Byggherren skal informeres om planlagte og godkjente trafikkomlegginger i god tid før tiltaket iverksettes. Hvordan dette håndteres avklares nærmere i samhandlingsfasen. Det vises for øvrig til tekst angitt i D1.2. Hvor det er identifisert myke trafikanter, skoler, barnehager eller tilsvarende skal det gjennomføres sikkerhetsdag på disses hjemmeområde. Byggherren skal involveres i planleggingen. Aktiviteten bør kombineres med bruk av maskiner og involvering av nødetater etc.
Trafikkavvikling. Entreprenøren skal utføre anleggsarbeidene på en slik måte at det er til mist mulig hinder for trafikken. Dagens strekning av Vestre Karmøyveg, Fv. 47 har ÅDT 13000, 6 % tunge kjøretøy og 70 km/t fartsbegrensning. Avaldsnesvegen (Fv. 511) har ÅDT 3900, 4 % tunge kjøretøy (Nordtraf 2009) og 50 km/t fartsbegrensning.
Trafikkavvikling. All nødvendig varsling og trafikkavvikling som følge av kontraktarbeidene skal ivaretas av entreprenøren i samråd med Skien kommune og Statens vegvesen. Arbeidsvarslingsplan i henhold til Håndbok N301 skal utarbeides og godkjennes av Skien kommune. Alle påkrevde roller iht. håndboken skal ivaretas av entreprenøren. Entreprenør må etterleve godkjent arbeidsvarslingsplan og trafikkplan og varsle skiltmyndighet dersom noen av planene må endres eller forlenges. Redusert standard på kjøreadkomst og omkjøring via andre veier i området må diskuteres og godkjennes av byggherre.
Trafikkavvikling. Det må sikres trygg trafikkavvikling for alle trafikantgrupper. Det gjøres spesielt oppmerksom på at det er både barneskole og barnehager i umiddelbar nærhet. Totalentreprenør må i dialog med Byfjord skole søke å tilpasse vareleveranser til tidspunkt det ikke er elever på veg til- eller fra skolen, alternativt innføre kompenserende tiltak. Se for øvrig prosjektets SHA-plan.
Trafikkavvikling. Operatør har ansvar for trafikkdirigering på kai og sikre full utnyttelse av oppstillingsplass. Operatør har ansvar for å holde orden på oppstillingsplass slik at ombordkjøring kan gjennomføres iht. gjeldende regelverk. Operatør skal ha tilstrekkelig driftsbemanning for å kunne laste/losse fartøyets kapasitet (PBE/VTE/Passasjerer) på en god og sikker måte. Operatør plikter å utnytte fartøyets dekksareal og lasteevne, slik at man i størst mulig grad unngår gjenstående kjøretøy. Operatør skal i tillegg sørge for tilstrekkelig bemanning slik at korrekt billettering til enhver tid kan gjennomføres på en sikker og god måte.
Trafikkavvikling. Byggherren skal informeres om planlagte og godkjente stengninger minst én uke før tiltaket iverksettes. Hvor det er identifisert myke trafikanter, skoler, barnehager eller tilsvarende skal det gjennomføres sikkerhetsdag på disses hjemmeområde. Byggherren skal involveres i planleggingen. Aktiviteten bør kombineres med bruk av maskiner og involvering av nødetater etc.
Trafikkavvikling. Siden byggeplassen ligger sentralt i Drøbak sentrum ønsker byggherren å styre tungtrafikk unna torget og de trangeste bygatene. Alle kjøretøy over 7,5t skal følge kjøremønsteret vist på Figur 1 til og fra byggeplassen. Det oppfordres også til at mindre kjøretøy benytter samme rute. Entreprenøren skal påse at alle vareleveranser følger angitt kjøremønster. Adkomst og spesielle forhold for naboer og 3. parter Som vist på byggherrens riggplan, så må det opprettholdes adkomst/rømning til nabobyggene i hele byggeperioden. Både biblioteket, «Det Gamle Bageri», og klesbutikken «Butterfly» i Torget 4 har adkomst i bakgården. Belysning av riggområde og byggeplass skal utføres slik at det ikke er skjemmende for naboer og publikum. Byggherren kan pålegge entreprenøren å endre belysningen ved behov. Eiendommen Havnebakken 1 som huser «Det Gamle Bageri» har i dag søppelcontainere plassert i bakgården. Det må settes av plass for disse containerne nord for biblioteket i byggefasen. Eiendommen har også et anlegg for kullsyre o.l for tapping plassert i bakgården. Dette må være tilgjengelig for serveringsstedet i byggefasen, og entreprenøren må hensyn ta dette i sin planlegging og utførelse.