Trafikkavvikling. Arbeidet skal utføres slik at forstyrrelsen for trafikantene, vegens naboer og øvrige omgivelser minimaliseres, vurdert i forhold til arbeidets viktighet og i forhold til kostnadene for utførelsen av arbeidet. Dette gjelder både valg av utførelsesmetode og tidspunkt for utførelse, sett over døgnet, over uken og over sesongen/året. Tillatt arbeidstid på og langs veg fastlegges ut fra krav til akseptabel forsinkelse for trafikantene som vist i tabellen under: Veg med færre enn 4 kjørefelt og ÅDT: Veg med 4 eller flere kjørefelt og ÅDT: Akseptabel forsinkelse ≤ 5 000 5 001 – 10 000 > 10 000 ≤ 30 000 > 30 000 15 min. 10 min. 5 min. Vinterdrift er unntatt fra disse bestemmelsene. Det samme gjelder for sikring av trafikkfarlige forhold. Ved arbeider med behov utover dette må eventuelt utvidet stengning forhånds- avklares med byggherren i hvert enkelt tilfelle. Trafikkavviklingen skal så langt råd er tilpasses rutetidene på eventuelt nærliggende ferjesamband. Tidsrom hvor ett kjørefelt er tillatt sperret er som vist i tabellen under dersom ikke annet fremkommer av andre bestemmelser i kontrakten: Veg med færre enn 4 kjørefelt og ÅDT: Veg med 4 eller flere kjørefelt og ÅDT: Tillatt sperretid ≤ 5 000 5 001 – 10 000 > 10 000 ≤ 30 000 > 30 000 Hele døgnet 0900 – 1400 og 1900 – 0600 2100 – 0600 Entreprenøren må selv sørge for å skaffe seg nødvendige tillatelser, godkjenninger, løyver og dispensasjoner for de maskiner, personell og utstyr som skal brukes til utførelse av kontraktarbeidet. Entreprenøren skal på egen bekostning i rett tid innhente, opprettholde og dokumentere informasjon, godkjennelser og tillatelser som er nødvendig for utførelsen av kontraktsarbeidet og som må eller kan innhentes i entreprenørens navn. Byggherren skal på entreprenørens anmodning yte nødvendig medvirkning i denne forbindelse. Entreprenøren skal gi byggherren informasjon om kontraktsarbeidet, om firmaet og eventuelt underentreprenører som byggherren på ordinært vis er forpliktet til å gi myndighetene. Byggemøter holdes vanligvis hver 14. dag under ledelse av byggherren. Byggherren fører referat fra byggemøter. Referat sendes til partenes representanter og til øvrige møtedeltagere innen 5 hverdager etter møtet. Eventuelle innsigelser mot referatet må fremkomme uten ugrunnet opphold, senest i første ordinære byggemøte etter at referatet er mottatt. I perioder med ferieavvikling eller redusert aktivitet i kontraktsarbeidet kan det avtales sjeldnere byggemøtefrekvens enn hver 14. dag, men ik...
Trafikkavvikling. Tillatt arbeidstid på og langs veg fastlegges ut fra krav til akseptabel forsinkelse for trafikantene som vist i tabellen under: Veg med færre enn 4 kjørefelt og ÅDT: Veg med 4 eller flere kjørefelt og ÅDT: Akseptabel forsinkelse ≤ 5 000 15 min. 5 001 – 10 000 ≤ 30 000 10 min. > 10 000 > 30 000 5 min. Ved arbeider med behov utover dette må eventuelt utvidet stengning forhåndsavklares med byggherren i hvert enkelt tilfelle. Tidsrom hvor ett av to kjørefelt er tillatt sperret er som vist i tabellen under: ÅDT Tillatt sperretid ≤ 5 000 Hele døgnet 5 001 – 10 000 0900 – 1400 og 1900 – 0600 > 10 000 2100 – 0600
Trafikkavvikling. Anleggsområdet ligger i et trafikkert område. All nødvendig varsling og trafikkavvikling som følge av kontraktarbeidene skal ivaretas av entreprenøren i samråd med Larvik kommune og/eller Statens vegvesen. Arbeidsvarslingsplan i henhold til Statens vegvesens Håndbok N301 skal utarbeides og godkjennes av Larvik kommune og/eller Statens vegvesen. Alle påkrevde roller iht. håndboken skal ivaretas av entreprenøren. Redusert standard på kjøreadkomst og omkjøring via andre veier i området kan aksepteres for kortere tidsrom og etter avtale med byggeleder og Larvik kommune.
Trafikkavvikling. Det må sikres trygg trafikkavvikling for alle trafikantgrupper. Det gjøres spesielt oppmerksom på at det er både barneskole og barnehager i umiddelbar nærhet. Totalentreprenør må i dialog med Byfjord skole søke å tilpasse vareleveranser til tidspunkt det ikke er elever på veg til- eller fra skolen, alternativt innføre kompenserende tiltak. Se for øvrig prosjektets SHA-plan.
Trafikkavvikling. Tillatt arbeidstid på og langs veg fastlegges ut fra krav til akseptabel forsinkelse for trafikantene som vist i tabellen under: Veg med færre enn 4 kjørefelt og ÅDT: Veg med 4 eller flere kjørefelt og ÅDT: Akseptabel forsinkelse ≤ 5 000 15 min. 5 001 – 10 000 ≤ 30 000 10 min. > 10 000 > 30 000 5 min. Ved arbeider med behov utover dette må eventuelt utvidet stengning forhåndsavklares med byggherren i hvert enkelt tilfelle. Trafikkavviklingen skal så langt råd er tilpasses rutetidene på eventuelt nærliggende ferjesamband. Planlagt arbeid i Røvik tunnelen som nødvendiggjør stengning skal utføres som nattarbeid. Arbeidet kan foregå fra kl. 2100 til 0600. Tidsrom hvor ett av to kjørefelt er tillatt sperret er som vist i tabellen under: ÅDT Tillatt sperretid ≤ 5 000 Hele døgnet 5 001 – 10 000 0900 – 1400 og 1900 – 0600 > 10 000 2100 – 0600
Trafikkavvikling. All nødvendig varsling og trafikkavvikling som følge av kontraktarbeidene skal ivaretas av entreprenøren i samråd med Larvik kommune og/eller Statens vegvesen. Arbeidsvarslingsplan i henhold til Statens vegvesens Håndbok N301 skal utarbeides og godkjennes av Larvik kommune og/eller Statens vegvesen. Alle påkrevde roller iht. håndboken skal ivaretas av entreprenøren. Redusert standard på kjøreadkomst og omkjøring via andre veier i området kan aksepteres for kortere tidsrom og etter avtale med byggeleder og Larvik kommune.
Trafikkavvikling. Dette kapittelet gjelder eventuell omkjøringsvei for "Vaglemoen" (ca. fra O2 til O10). Trafikkavikling blir oppgjordt som en kombinasjon av mengderegulerbare poster og som rund sum 2B.01.2.2 FB2.11 SIDEFLYTTING AV VEKSTJORD TIL RANKE – AREAL Areal m 2 2800,00 Område som skal avdekkes: Omkjøringsvei for "Vaglemoen" Gjennomsnittstykkelse: Ca. 0,5m Beliggenhet av ranke: Langs omkjøringsvei Andre krav: Nei Offentlig vann 0,00 Offentlig avløp 2800,00 Private ledninger 0,00
Trafikkavvikling. Avkjøring til bygget skal foregå via Nordfallet og Røyrdalsmoen. Alle trafikk i område skal foregå på en slik måte at den ikke er til hinder før beboere i området.
Trafikkavvikling. Det er utarbeidet forslag til faseplan for gjennomføringen av prosjektet (Vedlegg Y001, Y002, Y100). Faseplanen foreslår hvordan E39 kan stenges ned i forbindelse med gjennomføring av anleggsarbeidet. Entreprenøren er ansvarlig for å utarbeide endelig faseplan for trafikkomlegging som samsvarer med entreprenørens fremdriftsplan. Stenging og innsnevring av E39 skal godkjennes av SVV/VLFK. Dette arbeidet må fortrinnsvis legges til fellesferien. Entreprenøren er ansvarlig for all midlertidig trafikkomlegging av gangveier og kjørefelt i hele anleggsperioden. Alle gang- og kjøreareal som blir berørt av entreprenørens virksomhet i anleggsperioden (gjelder både private og offentlige arealer), skal sikres mot anleggsvirksomheten. For å begrense gjennomgangstrafikken av syklene og gående som bruker gravplassen som snarvei kan det aksepteres at alle atkomstveier til gravplassen langs Fjøsangerveien kan bli stengt i anleggsperioden. Det forutsetter at minst en atkomstvei til gravplassen fra Løbergsveien skal holdes åpen denne perioden. Atkomstveien skal kunne brukes av bårebil. Arbeidene skal gjøres i forståelse med relevante myndigheter og enhetsprisene skal inkludere alle kostnader med f.eks. varslinger, skilting, omlegging av vei /fortau/gangvei, trafikkdirigering, etablering av snuplass, vedlikehold av midlertidige tiltak inntil permanent reetablering er utført, etc. Entreprenøren skal prise og planlegge utførelsen av sine anleggsarbeider på en slik måte at beboerne i minst mulig grad blir berørt av anleggsvirksomheten.
Trafikkavvikling. Totalentreprenøren må sette seg inn i de lokale trafikkforhold på stedet. Området foran Tveita kjøpesenter har begrensninger i akseltrykk, da konstruksjonene ikke er dimensjonert for mer enn 8 tonns akseltrykk. Kjøring inn og ut gjennom skolegården må skje i perioder hvor det ikke er elever/lærere i skolegården og det skal være følgemann med bilen. Se prosjektets rapport vedrørende grunnundersøkelse. Se vedlegg 12 Totalentreprenøren må sette seg inn i de lokale forhold i grunnen før det startes graving eller borearbeider.