Doorontwikkeling Bravodirect. Er is tussen de (middel-)grote steden veel potentie aanwezig is om de komende concessieperiode meer reizigers aan het regionale openbaar vervoer te binden. Naast scholieren en studenten gaat het dan in toenemende mate ook om het verleiden van (potentiële) automobilisten, onder andere forensen tussen de grote kernen en bezoekers van recreatieve bestemmingen zoals De Efteling en De Beekse Bergen. Deze potentie voor reizigersgroei op regionale verbindingen kan worden benut door de Bravodirect-verbindingen, behorende tot de zekere basis (zie paragraaf 3.1.2), door te ontwikkelen en daarnaast maatwerk te bieden binnen de productformule Bravodirect. Doorontwikkeling van Bravodirect moet bijdragen aan een attractiever openbaar vervoer, juist ook voor keuzereizigers. De provincie en de regionale partners zetten daarom sterk in op het verbeteren van de bestaande Bravodirectcorridors: • In het M3P van de SRBT wordt met de hoogste prioriteit ingezet op het versterken van de ov- verbinding Tilburg – Efteling – Waalwijk – 's-Hertogenbosch door het versnellen van lijnen en vergroten van de betrouwbaarheid door middel van ‘doorsteekjes’ op drukke punten, voorrang bij verkeersregelinstallaties, mogelijk maken van vluchtstrookgebruik en daar waar nodig de aanleg van busbanen. • In het M3P van de stedelijke regio 's-Hertogenbosch-Oss wordt ingezet op het opwaarderen naar Bus Rapid Transit van de verbindingen Tilburg – Waalwijk – 's-Hertogenbosch en Oss/Uden – Veghel – Eindhoven/’s-Hertogenbosch. Eén van de drie ontwikkelrichtingen in de Regionale Uitwerking OV-Netwerk landsdeel Zuid luidt: “Sneller verbinden herkomsten en bestemmingen zonder railverbinding”. Brabant wordt gekenmerkt door een aantal grotere woon- en werkgebieden zonder railverbinding. Om deze gebieden beter te ontsluiten wordt ingezet op een nieuw product: een BRT-systeem (Bus Rapid Transit). Inzet van het BRT-systeem is om de keuzereiziger een hoogwaardig alternatief voor de auto te bieden en zo te verleiden om het ov te gebruiken. Dit product is met name gericht op reizigers die nu niet in het ov zitten, omdat het huidige ov-product onvoldoende concurrerend is ten opzichte van de auto. Het BRT-systeem bestaat uit hoogwaardige ov-lijnen naar hoofdstations en stadsranden met de snelheid en het comfort van de trein. Het tempo van de doorontwikkeling van Bravodirect is sterk afhankelijk van de snelheid waarin vrijliggende businfrastructuur en BRT-hubs worden aangelegd en flankerende maatregelen worden genomen ...
