Flankerende maatregelen. Het is verboden om: ✓ goederen te laden en/of te lossen aan automatenshops tussen 22.00 uur en 07.00 uur; ✓ alcoholhoudende dranken te verbruiken in de vestigingseenheid ✓ tussen 22.00 uur en 07.00 uur in de nabije omgeving van de vestigingseenheid voertuigen of hun toebehoren (bijvoorbeeld koelinstallaties) draaiende te houden terwijl het voertuig stilstaat. §0.Xx burgemeester kan beslissen om in de uitbatingsvergunning bijkomende flankerende maatregelen op te nemen afhankelijk van de specifieke omstandigheden, zoals de aard of de ligging van de inrichting. De exploitant, of zijn aangestelde, is verplicht om deze bijkomende flankerende maatregelen na te leven. Deze bijzondere voorwaarden mogen betrekking hebben op: ✓ de verplichte installatie van één of meerdere bewakingscamera’s; ✓ het opleggen van infrastructurele maatregelen die tot doel hebben om de overlast in te perken of te voorkomen ✓ Het controleren van de leeftijdsgrens ingeval van het verbod van verkoop van alcohol.
Flankerende maatregelen. Het is verboden om: • Goederen te laden en/of te lossen aan een nachtwinkel, een privaat bureau voor telecommunicatie tussen 18/22 uur en 8 uur. • In de nabije omgeving van nachtwinkels, privaat bureaus voor telecommunicatie nachtgerucht of nachtrumoer te veroorzaken, dat hoorbaar is op openbare plaatsen, waardoor de rust van de inwoners kan worden verstoord. • Alcoholhoudende dranken te verbruiken in een nachtwinkel, een privaat bureau voor telecommunicatie. • In de nabije omgeving van een nachtwinkel, privaat bureau voor telecommunicatie voertuigen of hun toebehoren (bijvoorbeeld koelinstallaties) draaiende te houden terwijl het voertuig stilstaat. De uitbater van een nachtwinkel of zijn aangestelde is verplicht om degelijk en goed bereikbare vuilnisbakken in of bij zijn inrichting te plaatsen. Hij moet instaan voor het rein houden van deze vuilnisbakken, het ledigen en bergen ervan, alsook het reinigen van het terrein rond zijn inrichting, zijnde het privéterrein waarop de nachtwinkel is gevestigd alsook de op voorliggende openbare weg. De uitbater moet zich schikken naar de bevelen van de politie, die tot doel hebben de openbare orde, veiligheid en rust te herstellen.
Flankerende maatregelen. Het is verboden om: ✓ goederen te laden en/of te lossen aan nachtwinkels en private bureaus voor telecommunicatie tussen 22.00 uur en 07.00 uur; ✓ alcoholhoudende dranken te verbruiken in een nachtwinkel of een privaat bureau voor telecommunicatie; ✓ tussen 22.00 uur en 07.00 uur in de nabije omgeving van nachtwinkels of private bureaus voor telecommunicatie voertuigen of hun toebehoren (bijvoorbeeld koelinstallaties) draaiende te houden terwijl het voertuig stilstaat.
Flankerende maatregelen. Het nieuwbouwprogramma bevat woningen in kwaliteit en type die lange doorstroomketens bevorderen en waardoor huurders makkelijker een stap in hun wooncarrière kunnen maken. - Agendering in regionale Huisvestingsverordening of voorrang voor doorstromers naar de vrije sector en koop is te realiseren. Ook in (nieuwbouw-)woningen van beleggers en projectontwik- kelaars. - Inzet WMO: consulenten meer informatie laten verstrekken over doorstroommogelijkheden. Gebruik het moment van een aanvraag van een traplift of andere voorzieningen in schaarse sociale woningen als natuurlijk moment om te spreken over verhuizen. - De gemeente onderzoekt of ontschotting mogelijk is van het WMO-budget voor woning- gebonden voorzieningen (en zo - deels - beschikbaar kan worden gesteld voor verhuiskosten- vergoeding). - Doorstart Bomenwijk. Vestia pakt de herstructurering van de Bomenwijk opnieuw op. Hierbij wordt toegewerkt naar een evenwichtige wijk door toevoeging van een mix van sociale huur en middeldure huur. We starten in 2019 hierover het overleg met de buurt. Vestia draagt bij toekomstige uitverhuizing zorg voor de leefbaarheid. De gemeente draagt zorg voor de verbetering en aanleg van het openbaar gebied. - Nadere verkenning en besluitvorming over renovatie complex Xxxxxxxxxxxxxxxxx, 000 woningen. De woningen worden zo maximaal mogelijk verduurzaamd en de veiligheid en leefbaarheid van het complex worden verbeterd. - Start renovatie complex Vosmaerstraat. Vestia voert in deze portiekflat van 24 woningen een pilot uit met Europese subsidie voor energieopwekking via de gevel. Bij gebleken succes wordt deze aanpak verder uitgerold voor vergelijkbare complexen. - Renovatieprojecten in onderzoek zijn: Industriewijk, 256 woningen en Javastraat, 67 woningen. De technische kwaliteit en de duurzaamheid van de woningen worden verbeterd. - Nadere verkenning van mogelijke toekomstige renovatieprojecten: Xxxxxxx xxx Xxxxxxxxxx, 132 woningen en Abtswoude / Stefanna / Spoorzone in overleg met Xxxxxx xxx Xxxxxxx. - Het bedrag van Vestia in 2019 voor investeringen voor renovaties en/of nieuwbouw, inclusief de no regret maatregelen voor duurzaamheid, bedraagt voor haar totale portefeuille ca. € 97 mln. Dit is voor Delft in 2019 € 5,9 miljoen. - Vestia geeft in 2019 in totaal € 108 miljoen uit aan onderhoud; daarvan is € 38 miljoen (35%) bestemd voor planmatige onderhoudsactiviteiten. Hiervan is € 3,6 miljoen bestemd voor planmatige onderhoudsactiviteiten in Delft.
Flankerende maatregelen. Het invoeren van enkelrichting op de vesten heeft invloed op de verkeersstromen in de omgeving. Zowel op het hoger wegennet als in lokale straten en wijken zullen verschuivingen optreden. Het invoeren van enkelrichting vraagt bijgevolg eveneens om de uitwerking van flankerende maatregelen op die assen of in die wijken waar sluiproutes mogelijk zijn en waar een grotere verkeersdruk dreigt. Het uitwerken van een pakket aan flankerende maatregelen binnen hetzelfde tijdsbestek als de invoering van de enkelrichting op de Vesten, omvat: - Op basis van het verkeersmodel en inzichten van de PSG worden de mogelijke problemen gelokaliseerd. Voor de knelpuntlocaties worden geschikte maatregelen ingeschat. Daarbij gaat ook aandacht naar bezorgdheden van straten en wijken in omliggende gemeenten. Waar dit relevant is, wordt dit ook in het participatieve proces opgenomen in afstemming met het aangestelde communicatie- en participatiebureau alsook met de participatiemanager. De weerhouden flankerende maatregelen worden op wijkniveau beschreven in een verkeerskundige nota. - De flankerende maatregelen die niet-vergunningsplichtig zijn en binnen het tijdsbestek (uitvoering gelijktijdig of voorafgaand aan de invoering van de enkelrichting) uitvoerbaar zijn zoals bijvoorbeeld circulatiemaatregelen, signalisatiemaatregelen en beperkte infrastructurele maatregelen worden verder uitgewerkt binnen het uitvoeringsplan voor het wegenisontwerp van de Vesten. - Maatregelen die noodzakelijk zijn maar niet binnen het voorzien tijdsbestek mogelijk zijn of zich buiten het grondgebied van de Stad Mechelen bevinden, worden uitgewerkt als concept. AWV zal in samenspraak met de stad Mechelen nagaan in hoeverre en volgens welke werkwijze deze tot uitvoering kunnen worden gebracht. - Toets van de flankerende maatregelen via een nieuwe modeldoorrekening met daaruit volgend indien nodig de gewenste bijsturingen. Deze doorrekening zal gebeuren door het team verkeersmodellen bij het departement Mobiliteit en Openbare Werken. De doorrekening zelf behoort dus niet tot de studieopdracht. - Uitvoeringsplan, signalisatieplannen, en aanbesteding van de mogelijke maatregelen binnen het tijdsbestek worden samen opgenomen binnen de post ‘ontwerp wegenis adhv tijdelijke maatregelen’.
Flankerende maatregelen. 1. Conform paragraaf 5.6. uit de Structuurvisie Deil – ’s-Hertogenbosch – Vught spannen de Regio- nale Partijen zich in om voor de periode 2022–2040 de volgende flankerende maatregelen ter verbetering van het mobiliteitssysteem rond de A2 te nemen:
a. het verbeteren van de bereikbaarheid en leefbaarheid aan de oostzijde van ’s-Hertogenbosch (ontsluiting Empel, Groote Wielen, Rosmalen) door diverse maatregelen op het onderliggende stedelijke wegennet nabij de aansluiting Rosmalen op de A2. Doel van deze maatregelen is de capaciteit van het wegennet te vergroten en beter te benutten. Dit resulteert in een robuuster verkeerssysteem rondom de Ring ’s-Hertogenbosch, in de wisselwerking van autosnelweg en
Flankerende maatregelen. 1. Gemeente Rijswijk voert in samenwerking met Partijen een onderzoek uit naar een doelgroepgerichte aanpak Prinses Beatrixlaan. Deze doelgroepgerichte aanpak richt zich op een gedragsbeïnvloeding van de reiziger, zodat dit bijdraagt aan het verbeteren van de doorstroming op de Prinses Beatrixlaan. Gemeente Rijswijk stelt een plan van aanpak op voor dit onderzoek waarin doelen, aanpak, planning, financiering en verantwoordelijkheden worden opgenomen. Het plan van aanpak zal uiterlijk in het tweede kwartaal 2019 in het Bestuurlijk Overleg ter goedkeuring worden voorgelegd aan Partijen. Partijen committeren zich aan de uitvoering van het goedgekeurd plan van aanpak. Met inachtneming van bepaalde in artikel 3 zijn Partijen verantwoordelijk voor de uitvoering van de doelgroepgerichte aanpak.
2. Gemeente Den Haag voert in samenwerking met Partijen en overige betrokken overheden een onderzoek uit naar Verstedelijking en Mobiliteit. Hierin wordt onderzoek uitgevoerd naar de mobiliteitstransitie, dat wil zeggen een vernieuwde manier van bereikbaarheid in het gebied Rijswijk/Westland/Den Haag Zuidwest in relatie tot de totale verstedelijkingsopgave in het (hoog)stedelijk gebied. Gemeente Den Haag stelt een plan van aanpak op voor dit onderzoek waarin doelen, aanpak, planning, financiering en verantwoordelijkheden worden opgenomen. Het plan van aanpak zal uiterlijk in het tweede kwartaal 2019 in het Bestuurlijk Overleg ter goedkeuring worden voorgelegd aan Partijen en overige betrokken overheden. Partijen committeren zich aan de uitvoering van het goedgekeurd plan van aanpak.
3. De Vervoersautoriteit MRDH voert in samenwerking met Partijen en overige betrokken overheden een verkenning ‘OV ontwikkeling Den Haag Zuidwest, Westland, Rijswijk, Delft’ uit ten behoeve van het door ontwikkelen van het OV netwerk in deze gebieden. De Vervoersautoriteit MRDH stelt een plan van aanpak op waarin doelen, aanpak, planning, financiering en verantwoordelijkheden worden opgenomen. Het plan van aanpak zal uiterlijk in het tweede kwartaal 2019 in het Bestuurlijk Overleg ter goedkeuring worden voorgelegd aan Partijen en overige betrokken overheden. Partijen committeren zich aan de uitvoering van het goedgekeurd plan van aanpak.
4. De resultaten van de uitgevoerde plannen van aanpak als bedoeld in het eerste tot en met derde lid, worden besproken in het bestuurlijk overleg. Het bestuurlijk overleg doet een voorstel voor de vervolgacties op deze resultaten en legt deze ter besluitvormin...
Flankerende maatregelen. De ondertekende partners gaan ermee akkoord dat bij verwervingen in het kader van de grondenbank Gentse Kanaalzone flankerende maatregelen worden genomen zoals eigenaarstoeslag, pachtaanvaardingsvergoeding, toeslag voor bedrijfsverplaatsing, toeslag voor het vrijwillig beëindigen van het landbouwgebruik en wijkersstimulus. Deze bedragen zijn ten laste van de grondenbank Gentse Kanaalzone 2012.
Flankerende maatregelen. Een organisatieverandering kan tot gevolg hebben dat niet iedereen geplaatst kan worden in een passende of geschikte functie binnen de gemeentelijke organisatie dan wel, in het geval van privatisering en taakoverheveling, bij de nieuwe werkgever. Voor wie niet (direct) plaatsbaar is, wordt dan gezocht naar mogelijkheden waarbij het flankerend beleid een aantal faciliteiten kan bieden. De werkgever en de medewerker zullen zich inspannen om gezamenlijk een oplossing te vinden.
Flankerende maatregelen. Onderhoud waterlopen en grachten i.f.v. maximale infiltratie en buffering (gebeurt in principe sowieso door de beheerder van de waterloop of gracht). Bij hoogdringendheid kan eventueel overleg hierover gepleegd worden met de beheerder (naar voor schuiven in de planning bijvoorbeeld) Engagement van een CBS of Deputatie of beslissing Vlaamse Regering of andere actoren zoals bv. betrokkenen in een publiek private samenwerking (PPS). Maatregelen die bij de beslissing van de bevoegde overheid (Vlaamse Regering of Deputatie) over het RUP kunnen behoren i.p.v. in het RUP zelf (bijvoorbeeld actieplannen)