Efficiency. Helaas komt het nog steeds voor dat er taxibusjes achter elkaar aan rijden omdat de vergoedingsstromen anders lopen. Opdrachtnemers en opdrachtgever zullen gezamenlijk moeten komen tot een zo’n efficiënt mogelijke inzet van het vervoer. Hierbij zal worden onderzocht in welke mate het inzetten van de verschillende vervoersstromen, zoals o.a. het leerlingenvervoer, het WLZ vervoer en vervoer op basis van de Jeugdwet efficiënter is te realiseren. Dit vraagt veel inzicht in organisatie, kosten en contracten van de verschillende partijen.
Efficiency. ProRail dient te zorgen voor een efficiënte besteding van de haar ter beschikking gestelde financiële middelen.
Efficiency. De financiering van de beheertaken van ProRail bestaat grotendeels uit subsidies afkomstig van de Rijksoverheid. De besteding van deze publieke middelen dient op efficiënte en zorgvuldige wijze te worden gedaan. Dit artikel verplicht ProRail dit te doen. Onder de plicht tot efficiënte uitvoering vallen ook de werken voor derden zoals bedoeld in de artikelen 38 t/m 41. Het aspect van efficiency wordt geoperationaliseerd via de jaarlijkse beheerplancyclus. Sturing op efficiency vindt plaats door het in de tijd koppelen van de subsidieaanvraag aan het beheerplan.
Efficiency. Door de aanhoudende toename van onze niet-beïnvloedbare bedrijfslasten, waarvan veruit het grootste deel verdwijnt in de staatskas die niet wordt gebruikt voor volkshuisvestelijke doeleinden, bleef het -mede gelet op onze continuïteit op de langere termijn- ook in 2019 belangrijk voortdurend kritisch te zijn op onze effectiviteit (‘doen we de goede dingen?’) en efficiency (‘doen we de dingen goed?’). Relatieve positie bedrijfslasten B B Geharmoniseerde beïnvloedbare netto bedrijfslasten per VHE: € 792 € 752 € 40 Niet-beïnvloedbare bedrijfslasten per VHE: € 953 € 815 € 138 Gemiddeld aantal FTE's: 87 88 -/-1 Saldo servicecontracten (lasten) per VHE: € 18 € 30 -/- € 12 Lasten verhuur en beheeractiviteiten per VHE: € 442 € 353 € 89 Overige direct operationele lasten exploitatie bezit per VHE: € 984 € 837 € 147 Overige organisatiekosten per VHE: € 194 € 250 -/- € 56 Leefbaarheidsuitgaven (geharmoniseerd) per VHE: € 97 € 88 € 9 Ter aanvulling en toelichting: • Het MT beoordeelde uitgaven altijd vanuit onze maatschappelijke opgave en vier strategische doelen; • In 2019 besloten we met name uit efficiencyoverwegingen de uitwisseling van medewerkers met collega-corporatie Wonion stop te zetten. Zie ook onder ‘SiWo’; • We bereidden de overgang naar SharePoint en Windows365 voor, zodat we in 2020 maximaal kunnen overstappen naar de cloud; • We ontvingen STEP-subsidie voor de renovatie en sloop/nieuwbouw van de Caenstraat, Hofstraat, J.F. Kennedylaan, Nieuweweg, Themansstraat en Weustenstraat (allen in Doetinchem); • Ons bezit in het Schouwburgblok, onderdeel van het Doetinchemse Lookwartier, bestaat uit dure huurwoningen en economisch risicovolle commerciële ruimten. Beiden passen niet bij onze corebusiness. Omdat het ons in 2018 niet lukte dit als totaal te verkopen, besloten we de woningen en bedrijfsonroerendgoed afzonderlijk uit te ponden; • Met name de hogere kosten voor personeel, verzekeringen en advies zorgden voor een stijging van het aantal beïnvloedbare bedrijfslasten per VHE; • Om zoveel als mogelijk fouten in onze processen en werkzaamheden te voorkomen, voeren we jaarlijks diverse preventieve audits uit. Overeenkomstig onze planning voerden we in 2019 audits uit op de maandelijkse controle op de inkomenstoets in het kader van passend toewijzen, de naleving van het protocol rond de zogeheten ‘signaleringslijst’, de controle op wijzigingen woningzoekenden tijdens het aanbiedingstraject (tussen selectie en toewijzing), Begin 2020 ronden we de audit op de m...