Adressater. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Adressater. BILAGOR avses i artikel 18 avses i artikel 30 underentreprenad som avses i artikel 52
Adressater. Detta beslut riktar sig till Republiken Frankrike, Konungariket Nederländerna och Förenade konungariket Storbritannien och Nordirland. Utfärdat i Bryssel den 26 april 2004.
Adressater. Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.
Adressater. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna i enlighet med fördragen. Utfärdat i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/114/EG (EUT L 375, 23.12.2004, s. 12) Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/71/EG (EUT L 289, 3.11.2005, s. 15)
Adressater. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna i enlighet med fördragen. Utfärdat i Strasbourgu den 26 februari 2014.
Adressater. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna i enlighet med fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen. Utfärdat i Bryssel den 25 maj 2009.
Adressater. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. BELGIEN — Taxe en mise en circulation
Adressater. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europe- iska gemenskapen, särskilt artikel 84.2 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande, i enlighet med det förfarande som anges i artikel 189c i fördraget i samarbete med Europaparlamentet, och med beaktande av följande: Behovet av att lösa sådana miljöproblem som begränsar den framtida tillväxten i luftfartssektorn framgår tydligt av de meddelande från kommissionen som handlar om en första bedömnig av den europeiska flygindustrin och om möjliga gemenskapsåtgärder(1), ett meddelande som rådet har godkänt. I kommissionens meddelande i form av en grönbok om transporternas miljökonsekvenser och om en gemen- skapsstrategi för ”hållbar rörlighet” (2) betonas den ökande medvetenheten om problemet med utsläpp av kväveoxider (Nox) på hög höjd. I kommissionens medde- lande om den gemensamma transportpolitkens framtida utveckling och om en helhetssyn på nya gemenskapsregler för hållbar rörlighet(3) anges det tydligt att det finns behov av att fastställa gradvis skärpta standarder för gasutsläpp inom de olika transportsektorerna och mer specifikt ingår i meddelandets åtgärdsprogram strängare standarder för NOx-utsläpp från flygplan. Vilka utsläppsstandarder för civila jetmotordrivna under- ljudsflygplan som tillämpas får avsevärda konsekvenser för marknaden för flygtrafiktjänster, särskilt när standar- derna innebär begränsningar av vilka typer av flygplan som flygbolagen får använda och när de utgör ett incita- ment för investering i de senaste och minst förorenande flygplanen.
Adressater. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Utfärdat i ... Direktiv 1999/44/EC Detta direktiv