Utökade krav. Trafikföretaget ska uppfylla Baskrav enligt avsnitt 4.2. Utöver detta ska Trafikföretaget för den verksamhet som berör avtalet ha ett miljöledningssystem som uppfyller kraven i ISO 14001 eller EMAS eller motsvarande, och som är certifierat av oberoende tredje part ackrediterat för certifiering enligt ISO14001 och/eller EMAS eller motsvarande. Miljöledningssystemet ska vara i drift senast 9 månader efter trafikstart eller 21 (9+12) månader efter avtalets tecknande och vara certifierat senast 15 månader efter trafikstart eller 27 (15+12) månader efter avtalets tecknande.
Utökade krav. Uppföljning X
Utökade krav. Baskravet enligt 1.2.1 ska uppfyllas. Utsläpp av kväveoxider, kolväten, koloxid och partiklar ska inte överstiga nedanstående värden uttryckta i g/kWh avgiven energimängd i fordonet. NOx HC CO PM Max utsläpp g/kWh tillförd energi 0,4 0,13 1,5 0,010 Gäller för omgivningstemperatur -20° till + 15° C Tabellens värden motsvarar Euro VI-krav för motorer. Gäller både bussar med förbränningsmotor och med elmotor. Att använda el för uppvärmning kräver stora energimängder och därmed extra och tunga batterier. Vid utgivningen av miljökravsbilagan är det fortfarande osäkert om kraven kan tillmötesgås av fordonsleverantörerna varför Beställaren bör undersöka om kravet kan uppfyllas innan det tas med i upphandling för diesel (HVO-) bussar. Dock rekommenderas denna kravnivå för elbussar, som annars kan få okontrollerade emissioner i miljöer som har höga krav på rena avgaser.
Utökade krav. Trafiken ska utföras med en minskning av utsläpp av klimatpåverkande gaser motsvarande minst 70 % av utgångsvärdet.
Utökade krav. Bullerkrav X
Utökade krav. 1 Om upphandlingen innebär olika fordonstyper kan Beställaren ange vilken fordonstyp kravet gäller, exempelvis minimikrav för gasbussar och utökade krav för övriga bussar
Utökade krav. Trafiken ska utföras med en minskning av utsläpp av klimatpåverkande gaser motsvarande minst 70 % av utgångsvärdet. De olika kraven kan uppfyllas på många olika sätt. Nedan anges några exempel på hur kraven kan uppnås med samma åtgärd för en hel fordonsflotta. Men kombinationer av olika åtgärder kan också användas. Utöver de angivna exemplen kan ett trafikföretag välja att låta en del av fordonsflottan vara eldriven eller partiellt eldriven t.ex. med fullelektriska bussar eller laddhybrider (plug-in-hybrider). Om beställaren önskar att alla fordon ska drivas med el eller vara laddhybrider måste egna krav formuleras för detta. Beställaren bör då också överväga om man ska tillhandahålla viss infrastruktur för laddning av fordonen.
Utökade krav. Allt transportarbete ska utföras med fordon som körs på fordonsgas/biogas eller som drivs enbart med el. Fordon som går på fordonsgas/biogas ska till minst 90 procent köras på detta drivmedel. Elbil ska endast drivas med elmotor. Den får inte vara laddhybrid, d.v.s. utöver elmotor ska den inte ha en förbränningsmotor som går på diesel eller bensin och som kan driva hjulen. Däremot får bilen ha en så kallad räckviddsförlängare, d.v.s. ha en förbränningsmotor som levererar el till batteriet.
Utökade krav. Allt drivmedel som används i uppdraget ska vara biodrivmedel.
Utökade krav. Allt drivmedel som används i uppdraget ska vara vara biogas /förnybar metan.