Common use of Ärende Clause in Contracts

Ärende. Beslut om Sörmlandstaxans införande och prisnivåer fattades dels vid direktionens sammanträde den 16 mars 2016, dels vid direktionens extra sammanträde den 19 april 2016. Handlingar med förslag på ärendeskrivning distribuerades sedan till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om priser och nivå på rabatter för kommande Sörmlandstaxa inklusive skolkort och som följd av det trädde Sörmlandstaxan i kraft den 1 oktober 2016. Vid direktionssammanträde den 16 november 2016 samt den 3 maj 2018 fattades beslut om prisjustering av Sörmlandstaxans periodbiljett 30-dagar län samt vid det förstnämnda sammanträdet att produkten Sommarkort införs i Sörmlandstaxan. Även vid dessa tillfällen distribuerades handlingar till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om förändringar i Sörmlandstaxan. Vid direktionens sammanträde den 1 mars 2018 lyftes ett antal frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan (zonstruktur, affärsvillkor student, ny produkt för barn/skolgrupper samt översyn av priser). Vid sammanträdet informerade sig direktionen i de aktuella frågeställningarna och beslutade föra frågorna till beslut vid direktionens kommande sammanträde den 3 maj 2018. Vid mötet den 3 maj fattades beslut om förändrade affärsvillkor för studenter samt för prisnivåer för 30-dagars biljett län. Återstående frågeställningar i översynen beslutades att föras till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 4 oktober 2018. Under perioden från den 3 maj har arbetet med översynen fortsatt vilket kort redogörs för nedan. I arbetet har även ett par ytterligare frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan identifierats utifrån den översyn som gjorts och de kundsynpunkter som inkommit; Sörmlandstaxan i Skärgårdstrafiken samt bytestid vid 3-zons resor.

Ärende. Beslut Teknik- och fastighetsförvaltningen har sedan mitten av 2012 diskuterat med P E Invest AB om Sörmlandstaxans införande utveckling och prisnivåer fattades dels vid direktionens sammanträde den 16 mars 2016, dels vid direktionens extra sammanträde den 19 april 2016försäljning av fastigheten Fanfaren 1. Handlingar P E Invest AB har sedan frågan väcktes förhandlat med förslag ett antal intressenter för kontorshyres- lokaler om etablering inom de nyutvecklade kontorslokalerna samt med framtida tagare till projektet. Arbetet har baserats på ärendeskrivning distribuerades sedan reservationsavtal antaget av teknik- och fastighetsnämnden i november 2012. Detaljplanen för Karlstad Fanfaren 1 medger en byggnation omfattande 20 000 kvadratmeter BTA för kontorsändamål. Fanfaren 2 är endast avsedd för parkering för Fanfaren 1:s behov. Tel: 000-000 00 00 Fax: 054 - 18 34 04 E-post: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxx.xx Xxx.xx: 212000-1850 PlusGiro: 81 74-5 Bankgiro: 405-2213 Det förlag till respektive medlemsfullmäktige byggnation som godkände myndighetens beslut om priser och nivå på rabatter för kommande Sörmlandstaxa inklusive skolkort P E Invest AB har utarbetat och som följd nu har lämnats in bygglovsansökan för omfattar ca 20 600 kvadratmeter BTA, således något mer än detaljplanen medger. Stadsbyggnadsförvaltningen har dock ansett att detta inte strider mot detaljplanens syfte och kan därmed medge bygglovet såsom en mindre avvikelse från gällande detaljplan. Den gällande detaljplanens genomförandetid har gått ut och därmed finns också en möjlighet att planen kan ändras. P E Invest AB har meddelat att man har för avsikt att försöka tillskapa ytterligare byggrätter genom att ändra detaljplanen i en nära framtid. Av denna anledning har även dispositionen av det trädde Sörmlandstaxan i kraft den 1 oktober 2016detaljplanen utformats för att möjliggöra ytterligare byggnation inom fastigheten. Vid direktionssammanträde den 16 november 2016 samt den 3 maj 2018 fattades beslut om prisjustering av Sörmlandstaxans periodbiljett 30-dagar län samt vid det förstnämnda sammanträdet att produkten Sommarkort införs i Sörmlandstaxan. Även vid dessa tillfällen distribuerades handlingar till respektive medlemsfullmäktige Dispositionen som godkände myndighetens beslut om förändringar i Sörmlandstaxan. Vid direktionens sammanträde den 1 mars 2018 lyftes ett antal frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan (zonstruktur, affärsvillkor student, ny produkt för barn/skolgrupper samt översyn av priser). Vid sammanträdet informerade sig direktionen i de aktuella frågeställningarna och beslutade föra frågorna till beslut vid direktionens kommande sammanträde den 3 maj 2018. Vid mötet den 3 maj fattades beslut om förändrade affärsvillkor för studenter samt för prisnivåer för 30-dagars biljett län. Återstående frågeställningar i översynen beslutades att föras till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 4 oktober 2018. Under perioden valts avviker från den 3 maj överenskommelse som ingicks i och med tidigare reservationsavtal, där det framgår att fastigheten ska bebyggas med början i öster. Om denna disposition hade följts, hade kommunen endast styckat av och sålt den för byggnationen nödvändiga marken varefter kommunen hade stått som ägare för den kvarvarande del för vilken en planändring hade kunnat göras. Då den disposition av fastigheten som valts skulle innebära att en lucka mellan byggnaderna skulle lämnats i kommunens ägo har arbetet istället parterna gemensamt kommit överens om att upplåtelse av fastigheterna ska ske med översynen fortsatt tomträtt varvid P E Invest AB ges möjlighet att inom en femårsperiod friköpa fastigheten till ett fast kvadratmeterpris baserat på nuvarande marktaxa för området. Teknik- och fastighetsförvaltningen förbinder sig på begäran av P E Invest AB att när så önskas begära planändring för att möjliggöra ytterligare exploatering inom fastigheterna. Teknik- och fastighetsförvaltningen tecknar då ett tilläggsavtal till tomträttsavtalet med P E Invest AB, vilket kort redogörs säkerställer kommunens intäkter för nedanden tillkommande exploateringsvolym som en detaljplaneändring leder till. I arbetet har även ett par Huvudsakliga innehållet i avtal om upprättande av tomträttsavtal; -Tomträttsavgälden baseras på gällande marktaxa (1 200 kr/kvm BTA) och faktiskt utnyttjad byggrätt ca 20 600 kvm BTA, den årliga avgälden kommer uppgå till ca 791 000 kronor. -Tomträttsavtal upprättas då 50% av projektet bokats med tecknade hyreskontrakt. -Byggnadsskyldighet vid vite motsvarande värdet av obebyggd andel av tomten faller ut efter 24 månader. -Tomträttsavtalet innehåller en förbindelse från förvaltningen att friköp kan göras inom 5 år från tillträde till vid tillträdet gällande marktaxa. -Teknik- och fastighetsförvaltningen förbinder sig att på begäran av exploatör inom fem år begära detaljplaneändring för att möjliggöra ytterligare frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan identifierats utifrån den översyn som gjorts och de kundsynpunkter som inkommit; Sörmlandstaxan byggrätt. -Tilläggskontrakt ska tecknas i Skärgårdstrafiken samt bytestid vid 3-zons resor.samband med detaljplaneändring för att säkerställa kommunens intäkt för tillkommande byggrätt. Zi Zi Zi KLARA Zi Zi Zi Zi Zi Zi Zi Zi Zi Zi Zi Zi FANFAREN Zi Zi 1:1

Ärende. Beslut Myndigheten fick utöver sitt uppdrag att vara kollektivtrafikmyndighet enligt Lag (2010:1065) om Sörmlandstaxans införande kollektivtrafikmyndighet under hösten 2013 tilläggsuppdrag av Landstinget Sörmland och prisnivåer fattades dels vid direktionens sammanträde den 16 mars 2016samtliga kommuner att upphandla persontransporter och samordningstjänster samt att samordna sådana transporttjänster (färdtjänst, dels vid direktionens extra sammanträde den 19 april 2016. Handlingar med förslag på ärendeskrivning distribuerades sedan till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om priser sjukresor och nivå på rabatter för kommande Sörmlandstaxa inklusive skolkort och som följd av det trädde Sörmlandstaxan i kraft den 1 oktober 2016. Vid direktionssammanträde den 16 november 2016 samt den 3 maj 2018 fattades beslut om prisjustering av Sörmlandstaxans periodbiljett 30-dagar län samt vid det förstnämnda sammanträdet att produkten Sommarkort införs i Sörmlandstaxan. Även vid dessa tillfällen distribuerades handlingar till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om förändringar i Sörmlandstaxanskolskjuts). Vid direktionens sammanträde i maj 2014 beslutades även att upprätta funktioner för samordningstjänster i form av beställningar och samordning av transporter, övrig kundtjänst samt avtalsuppföljning kopplat till den särskilda kollektivtrafiken successivt hos Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Den 1 februari 2016 startade den samordnade verksamheten, Servicecenter Sörmland, med uppdraget att tillhandahålla kundservice för den allmänna kollektivtrafiken, bokning av och övrig kundservice för sjukresor och färdtjänst för åtta kommuners räkning samt viss trafikplanering för skolskjutsar och återkommande resor. Året därpå anslöt Strängnäs kommun sina resor till Servicecenter Sörmland. Sedan dess har ytterligare skolskjutstrafik upphandlats och anslutits till Servicecenter Sörmland och bland annat har planeringsuppdraget utökats. Även Movingo kundservice har etablerats i verksamheten sedan ett år tillbaka. Parallellt med uppstarten 2016 av Servicecenter Sörmland upphandlades även nya trafikavtal för Serviceresor vilka hade trafikstart den 1 mars 2018 lyftes ett antal frågeställningar januari 2017. Då trafikavtalen har en avtalslängd på 3 år, med möjlighet till förlängning om längst 1 år, är det åter dags att upphandla nya trafikavtal vilka kommer ha avtalsstart den 1 januari 2021. I samband med detta upphandlingsarbete av Serviceresor genom TUPP08 kommer en översyn att genomföras av det uppdrag myndigheten utför åt Landstinget Sörmland och kommunerna kopplat framförallt till den särskilda kollektivtrafiken. Förstudien ska beskriva hur uppdraget har fallit ut i praktiken och utvecklats genom de tillkommande uppdragen bland annat jämfört de målsättningar som formulerades för trafiken och verksamheterna innan dess etablering. Förstudiens syfte är att säkerställa att de uppdrag myndigheten fått av Landstinget Sörmland och kommuner kopplat till Sörmlandstaxan (zonstrukturupphandling och samordning av persontransporter bedrivs med så hög kvalitet och så kostnadseffektivt som möjligt. Att verksamheten mäts och följs upp utifrån rätt parametrar. Det förväntade utfallet av studien är att identifiera förbättringsförslag och handlingsplan för att utveckla det fortsatta arbetet. Projektet planeras att organiseras i fem separata uppdrag: • Effektivt Servicecenter: Uppdraget syftar till att genomlysa organisation, affärsvillkor studentbemanning och arbetsmiljö i servicecenter. Är bemanning och organisation korrekt? Följer vi upp verksamheten rätt? Hur fungerar arbetsmiljön? • Planeringssystem: Uppdraget syftar till att utvärdera, ny produkt kravställa och upphandla nytt planeringssystem för barn/skolgrupper samt översyn servicecenter. Finns i upphandlingsplan med start Q2 2020. • TUPP08 Serviceresor Sörmland: Uppdraget syftar till att kravställa, upphandla och teckna avtal med trafikföretag för trafikstart den 1 januari 2021. • Betalningslösningar för Serviceresor: Uppdraget syftar till att utreda och föreslå effektiva och moderna sätt att ta betalt av priser)kunderna med mål att kunna uppnå en kontantfritt resande. Vid sammanträdet informerade sig direktionen • Effektivt regelverk för ett effektivt servicecenter: Uppdraget syftar till att föreslå ett regelverk för sjuk- och färdtjänstresor i de aktuella frågeställningarna Sörmland för att möjliggöra ett effektivare servicecenter Direktionen föreslås här godkänna informationen och beslutade föra återkomma i frågorna till beslut om förstudierna vid direktionens kommande sammanträde den 3 maj 21 november 2018. Vid mötet den 3 maj fattades beslut om förändrade affärsvillkor för studenter samt för prisnivåer för 30-dagars biljett län. Återstående frågeställningar i översynen beslutades att föras till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 4 oktober 2018. Under perioden från den 3 maj har arbetet med översynen fortsatt vilket kort redogörs för nedan. I arbetet har även ett par ytterligare frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan identifierats utifrån den översyn som gjorts och de kundsynpunkter som inkommit; Sörmlandstaxan i Skärgårdstrafiken samt bytestid vid 3-zons resor.

Ärende. Beslut I program Trafik 2019-2021 bedrivs de upphandlingar av nya trafikavtal som ska upphandlas de närmaste åren gällande busstrafik, serviceresor, skärgårdstrafik och skolskjuts. Under perioden har det bedrivits arbete i åtta av de upphandlingar som ingår i programmet. I samband med skolstarten den 18 augusti skedde trafikstart i TUPP02 Skolskjuts Katrineholm/Vingåker. Efter ett intensivt uppstarts- och förberedelsearbete flöt trafikstarten i stort bra. Fyra veckor efter trafikstart kommer en sista avstämning ske med trafikföretagen och projektet kommer därefter slutdokumenteras och gå över till ordinarie drift. I TUPP04 Skärgårdstrafik Sörmland tecknades den 4 juni avtal om Sörmlandstaxans införande Skärgårdstrafik Sörmland med M/S Thor Skärgårdsturer som även är nuvarande trafikföretag för skärgårdstrafiken. Värdet på avtalet under avtalsperioden är cirka 440 000 SEK per år och prisnivåer fattades dels vid direktionens sammanträde den 16 mars 2016, dels vid direktionens extra sammanträde den 19 april 2016kostnaden för avtalen är något lägre än nuvarande kostnad för skärgårdstrafiken. Handlingar med förslag på ärendeskrivning distribuerades sedan till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om priser och nivå på rabatter Trafikstart för kommande Sörmlandstaxa inklusive skolkort och som följd av det trädde Sörmlandstaxan i kraft avtalen är den 1 oktober 2016juni 2019. Vid direktionssammanträde Under hösten kommer avtalsgenomgång att genomföras och uppstartsprojektet initieras. I TUPP05 Busstrafik Södra/Västra Sörmland inleddes, direkt efter avtalstecknandet i maj, arbetet med uppstarten av de nya trafikavtalen. I mitten av juni genomfördes en avtalsgenomgång med det vinnande trafikföretaget Nobina och i samband med detta genomfördes det formella uppstartsmötet. Nobina har även inkommit med sin uppstartsplan och de fyra första fastslagna milstolparna har levererats. Den 23 maj fattade vi tilldelningsbeslut i upphandlingen TUPP06 Skolskjuts och vissa övriga resor Nyköping. Taxi Nyköping-Oxelösund AB, som även kör trafiken idag, vann upphandlingen. En upphandling som inte är baserad på historisk volym utan framtagen utifrån hur planeringen för en dag kan se ut. Priserna är alltså inte helt jämförbara men vår bedömning av den 16 november 2016 samt totala kostnaden för den 3 maj 2018 fattades beslut om prisjustering trafik som ingår var att den bör bli minst 5-10 procent lägre än dagens. I början av Sörmlandstaxans periodbiljett 30-dagar län samt vid juni inkom en överprövning av vårt tilldelningsbeslut från VTV Transport och Taxi AB till förvaltningsrätten. VTV Transport och Taxi AB ansåg att Taxi Nyköping/Oxelösunds vinnande anbud ska anses som onormalt lågt och därmed skulle förkastats. Den 24 september kom beskedet att förvaltningsrätten avslagit överprövningen från VTV Transport och Taxi AB. Förvaltningsrätten konstaterar att myndigheten har vidtagit de åtgärder som krävs enligt XXX och att det förstnämnda sammanträdet inte har framkommit något i målet som tyder på att produkten Sommarkort införs i Sörmlandstaxanden bedömning kring pris som gjorts inte stämmer. Även vid dessa tillfällen distribuerades handlingar till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om förändringar i Sörmlandstaxan. Vid direktionens sammanträde Efter förvaltningsrätten avgörande inträder en tio dagars avtalsspärr och avtal kommer därmed kunna tecknas tidigast den 1 mars 2018 lyftes ett antal frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan (zonstruktur, affärsvillkor student, ny produkt för barn/skolgrupper samt översyn av priser). Vid sammanträdet informerade sig direktionen i de aktuella frågeställningarna och beslutade föra frågorna till beslut vid direktionens kommande sammanträde den 3 maj 2018. Vid mötet den 3 maj fattades beslut om förändrade affärsvillkor för studenter samt för prisnivåer för 30-dagars biljett län. Återstående frågeställningar i översynen beslutades att föras till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 4 5 oktober 2018. Under perioden från den 3 maj har arbetet I TUPP07 Busstrafik Norra Sörmland ska enligt tidplan ett preliminärt förfrågningsunderlag publiceras i månadsskiftet oktober/november. För närvarande pågår arbete med översynen fortsatt vilket kort redogörs att ta fram produktionsbeskrivning för nedantrafiken samt det statistikunderlag som krävs. Samtidigt anpassas även förfrågningsunderlaget utifrån områdets specifika krav samt efter branschens nya modellavtal, BusNordic, som publicerades i början av sommaren. I arbetet kommande ärende § 13 föreslås även att formellt inleda upphandling av trafiken i TUPP07. Under inledningen av hösten har även upphandlingen TUPP08 Serviceresor Sörmland startats igång på allvar. Den 3 oktober hålls ett par ytterligare frågeställningar kopplat uppstartsmöte med samtliga berörda kommuner och i början av november kommer samråd inför upphandling genomföras med intresserade trafikföretag. I kommande ärende § 14, Förstudier inför Serviceresor Sörmland 2021 lyfts identifierade behov av kompletterande utredningar för att nå fram till Sörmlandstaxan identifierats utifrån den översyn som gjorts målsättningar och de kundsynpunkter som inkommit; Sörmlandstaxan önskad utveckling för kundens hela resa i Skärgårdstrafiken samt bytestid vid 3-zons resorframtidens Serviceresorstrafik i Sörmland, från legitimering och bokning till genomförd resa. I upphandlingen TUPP09 Busstrafik Östra Sörmland har arbete med trafikpliktsutredningen och tillhörande överenskommelser påbörjats.

Ärende. Beslut om Sörmlandstaxans införande Till tidtabellsskiftet i december 2019 beräknas tillräckligt många nya tåg vara på plats så att sista utbudsökningen inom ramen för Etapp 1 kan fullföljas på Svealandsbanan. Det innebär ytterligare tre-fyra turer per dag och prisnivåer fattades dels vid direktionens sammanträde riktning och därmed en förbättring för samtliga stationsorter. Tack vare de nya tågen kan restiden kortas med några minuter. Utöver den 16 mars 2016sedan tidigare beslutade trafiken för Etapp 1 enligt ovan införs en ny avgång i vardera riktningen enligt konceptet Regionexpress mellan Örebro – Arboga – Kungsör – Eskilstuna – Stockholm, dels vid direktionens extra sammanträde den 19 april 2016mot Stockholm på morgonen och från Stockholm på eftermiddagen. Handlingar På delsträckan Örebro - Eskilstuna ersätter dessa avgångar ett stomtåg. Planeringen utgår också från att expressavgången på morgonen till Stockholm införs redan från augusti 2019. De nya avgångarna utförs genom att en avgång med förslag multade ER1-fordon delas upp i två separata avgångar. Merkostnaden enligt offert från SJ är ca 4 miljoner kr för 2020, respektive ca 825 000 kr för 2019. Ungefär hälften av kostnaden belastar Sörmland. Också på ärendeskrivning distribuerades sedan Sörmlandspilen planeras för några ändringar till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om priser 2020. Vi ser att efterfrågan (antalet påstigande) är låg under sen förmiddag och nivå på rabatter planerar därför att flytta ett tåg till eftermiddagen. Det innebär visserligen en tre-timmarslucka ut från Stockholm mellan klockan 10 och klockan 13, däremot blir det timmestrafik från cirka klockan 13 och fram till cirka klockan 20, det vill säga vi kan täppa igen luckan runt klockan 14. Sammanlagt tror vi att detta upplägg skapar större nyttor för kommande Sörmlandstaxa inklusive skolkort våra resenärer, till samma kostnad. Förslaget har stämts av med tjänstemännen i berörda kommuner. Sörmlandspilen planeras för övrigt få sina nya fordon nära tidtabellsskiftet, i början av T20, vilket innebär att planeringen utgår från att tågplanen ansöks med prestanda för loktåg för merparten av avgångarna första halvåret 2020. På UVEN och som följd av det trädde Sörmlandstaxan Nyköpingsbanan planeras i kraft den nuläget enligt uppdrag inte för några förändringar till 2020. Här fullföljs Etapp 1 oktober 2016. Vid direktionssammanträde den 16 november 2016 samt den 3 maj 2018 fattades beslut om prisjustering av Sörmlandstaxans periodbiljett 30-dagar län samt vid det förstnämnda sammanträdet att produkten Sommarkort införs i Sörmlandstaxan. Även vid dessa tillfällen distribuerades handlingar till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om förändringar i Sörmlandstaxan. Vid direktionens sammanträde den 1 mars 2018 lyftes ett antal frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan (zonstruktur, affärsvillkor student, ny produkt för barn/skolgrupper samt översyn av priser). Vid sammanträdet informerade sig direktionen i de aktuella frågeställningarna och beslutade föra frågorna till beslut vid direktionens kommande sammanträde den 3 maj 2018. Vid mötet den 3 maj fattades beslut om förändrade affärsvillkor för studenter samt för prisnivåer för 30-dagars biljett län. Återstående frågeställningar i översynen beslutades att föras till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 4 oktober 2018. Under perioden från den 3 maj har arbetet med översynen fortsatt vilket kort redogörs för nedan. I arbetet har även ett par ytterligare frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan identifierats utifrån den översyn som gjorts och de kundsynpunkter som inkommit; Sörmlandstaxan i Skärgårdstrafiken samt bytestid vid 3-zons resorutbudsförbättringar 2021.

Ärende. Beslut om Sörmlandstaxans införande och prisnivåer fattades dels vid direktionens sammanträde den 16 mars 2016Kommunstyrelsen (KS 2020/0138) har beslutat att ge fastighetsnämnden i uppdrag att inventera beståndet av seniorbostäder (tidigare benämnt pensionärsbostäder), dels vid direktionens extra sammanträde den 19 april 2016. Handlingar redogöra för underhållskostnader för de kommande fem åren (2021–2026), föreslå vilka delar av beståndet som kan bli aktuella som trygghetsboende samt att i samverkan med socialnämnden ge förslag på ärendeskrivning distribuerades sedan hur övrigt bestånd fortsatt kan nyttjas. Den 24 september 2020 (FN 2020/0162) överlämnade fastighetsnämnden en delrapportering inom ramen för uppdraget till respektive medlemsfullmäktige kommunstyrelsen. Kommunen har ett bestånd som godkände myndighetens beslut idag omfattar 202 bostäder, varvid flertalet hyrs ut till seniorer, på ett antal platser i kommunen. Av det totala beståndet nyttjas i dagsläget ca ett trettiotal för andra ändamål, bland annat för sociala insatser till individer samt till nyanlända. Merparten av lägenheterna är belägna i området kring Mörby centrum samt i kommundelen Enebyberg. Utöver detta har kommunen anvisningsavtal med Stena fastigheter avseende 48 bostäder för seniorer. Socialkontoret anvisar lägenheterna och Stena fastigheter skriver hyresavtal med de boende. Tekniska kontoret gör bedömningen att underhållsbehovet är omfattande, framförallt i delar, av fastighetsbeståndet. De seniorbostäder som är belägna i Enebyberg behöver genomgå omfattande takomläggningar för att på sikt kunna möta energikrav och för att fördyrande underhållskostnader ska kunna undvikas framöver. Tekniska kontoret bedömer att kostnaderna för underhåll av hela beståendet av seniorbostäder kommer att överstiga 70 mnkr de närmsta fem åren (2022–2027). Preliminära bedömningar visar att hyresintäkterna inte kommer att täcka kostnaderna om priser de planerade underhållsåtgärderna genomförs. Enbart för seniorbostäderna i Enebyberg beräknas det ackumulerade underskottet uppgå till minst 8,0 mnkr under perioden 2022–2031. Tekniska kontoret kan, utifrån ett flertal kriterier för trygghetsboende, konstatera att Kevinge bostäder (obj. 258) lämpar sig väl som trygghetsboende. Övrigt bestånd bedöms inte vara lämpligt utifrån kriterierna socialkontorets kriterier och nivå på rabatter för kommande Sörmlandstaxa inklusive skolkort och som följd bedöms dessutom vara i behov av den absoluta merparten av det trädde Sörmlandstaxan prognosticerade underhållsbehovet de närmsta åren. Därutöver gör tekniska kontoret bedömningen att Enebybergs seniorbostäder samt seniorbostäderna på Gripvägen, Fafnervägen samt Stockholmsvägen inte heller kan fylla behovet för övriga verksamheter vars lokalbehov fastighetsnämnden har i kraft den 1 oktober 2016uppdrag att förmedla. Vid direktionssammanträde den 16 november 2016 Då en stor del av beståndet inte kan användas enligt socialkontorets förslag för trygghetsboende samt den 3 maj 2018 fattades beslut om prisjustering av Sörmlandstaxans periodbiljett 30-dagar län samt vid det förstnämnda sammanträdet att produkten Sommarkort införs i Sörmlandstaxan. Även vid dessa tillfällen distribuerades handlingar till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om förändringar i Sörmlandstaxan. Vid direktionens sammanträde den 1 mars 2018 lyftes ett antal frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan (zonstruktur, affärsvillkor student, underhållsbehovet bedöms vara omfattande föreslås kommunstyrelsen utreda ny produkt inriktning för barn/skolgrupper samt översyn av priser). Vid sammanträdet informerade sig direktionen i de aktuella frågeställningarna och beslutade föra frågorna till beslut vid direktionens kommande sammanträde den 3 maj 2018. Vid mötet den 3 maj fattades beslut om förändrade affärsvillkor för studenter samt för prisnivåer för 30-dagars biljett län. Återstående frågeställningar i översynen beslutades att föras till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 4 oktober 2018. Under perioden från den 3 maj har arbetet med översynen fortsatt vilket kort redogörs för nedan. I arbetet har även ett par ytterligare frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan identifierats utifrån den översyn som gjorts och de kundsynpunkter som inkommit; Sörmlandstaxan i Skärgårdstrafiken samt bytestid vid 3-zons resorberörda fastigheter.

Ärende. Beslut I enlighet med Överenskommelse om Sörmlandstaxans införande kollektivtrafiken i Sörmland och prisnivåer fattades dels vid direktionens sammanträde Planeringsprocess och beslutsordning för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet inkom medlemmar i slutet av maj med sina trafikbeställningar till myndigheten. Hittills har trafikbeställningar inkommit från medlemmarna Landstinget Sörmland, Eskilstuna kommun, Flens kommun, Gnesta kommun, Katrineholms kommun, Nyköpings kommun, Oxelösunds kommun, Strängnäs kommun och Trosa kommun. Totalt inkom medlemmarna med 38 uppdrag varav 33 berörde den 16 mars 2016allmänna kollektivtrafiken med buss och 5 berörde tågtrafiken. Av de 33 uppdragen för busstrafiken var runt 20 kopplade till årets trafikplaneringsprocess, dels vid direktionens extra sammanträde 2 stycken berörde trafikomläggningen till hösten 2018 (på grund av skolomläggningar) och övriga var utredningsuppdrag av varierande storlek eller uppdrag om trafikupphandlingar. Antal utredningsuppdrag var betydligt färre än tidigare år. På kollektivtrafikhandläggarnätverket i maj gjordes en första återkoppling och redovisning av samtliga inkomna uppdrag. Kort därefter fick respektive medlem en återkoppling där myndigheten bekräftade att trafikbeställningen mottagits. Vi lyfte även de eventuella frågetecken vi hade kring tolkningen, vidarebefordrade de uppdrag som inte berörde beställande medlems trafik till berörd medlem samt lyfte även de punkter vi snarare tolkat som inspel till vårt pågående arbete snarare än direkta utredningsuppdrag. Medlemmarna ombads även återkoppla att vi tolkat deras uppdrag korrekt, vilket samtliga gjorde. För närvarande pågår ett intensivt arbete med att leverera alla trafikutvecklingsuppdrag, vilka samtliga ska vara levererade när nästa års tidtabeller publiceras i slutet av oktober. Bland beställda förändringar kan särskilt nämnas: • Ny tidtabell för linje 543 Läggesta - Laxne - Gnesta som innebär borttagna turer med lågt resande, anropsstyrd trafik i lågtrafiktid och fokus på tågpassning och skolturer med syfte att minska kostnaderna för linjen. • Mer taktfast tidtabell i pendlingsstråket Vingåker – Katrineholm • Från och med sommartidtabellen förlängs linje 7 i Eskilstuna från centrum till det nya bostadsområdet Trumtorp. • Utökat antal turer till Eskilstuna Logistikpark. • Anpassningar av tidtabell för säkerställande av tåganslutningar i Läggesta • Anpassning av linje 589 för anslutning till pendeltåg i Gnesta Tidtabellsplaneringen av busstidtabellen inför trafikstart den 19 april 20169 december följer den lagda tidsplanen. Handlingar Medlemmarna och trafikföretagen hade tid för samråd avseende tidtabellsförslaget från den 7 september till och med förslag på ärendeskrivning distribuerades sedan 21 september med möjlighet till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om priser och nivå på rabatter för kommande Sörmlandstaxa inklusive skolkort och som följd av det trädde Sörmlandstaxan i kraft den 1 oktober 2016. Vid direktionssammanträde den 16 november 2016 samt den 3 maj 2018 fattades beslut om prisjustering av Sörmlandstaxans periodbiljett 30-dagar län samt vid det förstnämnda sammanträdet att produkten Sommarkort införs i Sörmlandstaxan. Även vid dessa tillfällen distribuerades handlingar till respektive medlemsfullmäktige som godkände myndighetens beslut om förändringar i Sörmlandstaxan. Vid direktionens sammanträde den 1 mars 2018 lyftes ett antal frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan (zonstruktur, affärsvillkor student, ny produkt för barn/skolgrupper samt översyn av priser). Vid sammanträdet informerade sig direktionen i de aktuella frågeställningarna och beslutade föra frågorna till beslut vid direktionens kommande sammanträde den 3 maj 2018. Vid mötet den 3 maj fattades beslut om förändrade affärsvillkor för studenter samt för prisnivåer för 30-dagars biljett län. Återstående frågeställningar i översynen beslutades att föras till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 4 oktober 2018inkomma med synpunkter. Under perioden från 22 september till och med den 3 maj har arbetet 28 september genomförs eventuella korrigeringar i tidtabellerna. Därefter ska trafikföretagen lägga omlopp och förartjänster som leder fram till en fastställd tidtabell till den 17 oktober. Därefter tar budgetarbetet och arbete med översynen fortsatt vilket kort redogörs för nedan. I arbetet har även ett par ytterligare frågeställningar kopplat till Sörmlandstaxan identifierats utifrån den översyn som gjorts och de kundsynpunkter som inkommit; Sörmlandstaxan i Skärgårdstrafiken samt bytestid vid 3-zons resorkommunikationsplaner vid.