有利因素. （1） 全球人口数量增加，老龄化趋势明显，医药行业持续增长 人类社会经历漫长的发展，全球人口于 19 世纪初期增长至 10 亿人。近两个世纪，随着社会、经济、文明的快速发展和变革，人类的居住环境和生活水平大幅提高，现代卫生医疗事业发展迅速，致使全球人口数量激增。根据联合国人口基金会的预测， 2050 年全球人口将会增加到 90 亿。 随着生活质量和医疗水平的提高，全球人口死亡率逐渐降低，平均寿命逐年提高，全球人口老龄化趋势明显。据联合国人口基金会的统计及预测，目前全球 60 岁及以上 的人口数量占全球总人口的 11%，而到 2050 年，该比例将增加至 22%。 世界经济的发展、全球人口数量的增长、社会老龄化程度的趋势以及民众健康意识的不断增强，种种因素使得全球医药行业保持高速的增长。根据 Frost & Sullivan 的数据统计，2020 年全球医药市场规模超过 1.38 万亿美元，2024 年全球医药市场规模预计将超过 1.6 万亿美元。
（2） 仿制药行业快速发展，原研药专利集中到期 由于仿制药的品质不逊于原研药，且价格低廉，故在第三世界国家备受推崇，发达国家也通过各种形式扶持仿制药产业，以提高药品的可及性并降低公众医疗和社保体系的支出。根据 Evaluate Pharma 数据统计，2019 年至 2026 年，全球约有 3000 亿美元原研药（如沙班类、列汀类、列净类等新慢病重磅品种）陆续专利到期，原研药的大规模专利到期对仿制药引入的市场影响起到了积极作用。随着专利药的大量到期， 尤其是许多“重磅炸弹”专利药物的到期，全球仿制药市场将迎来快速发展，同时也将增加相关特色原料药和医药中间体的市场需求，并对原料药企业的研发、创新能力提出更高的要求。
（3） 全球原料药和中间体产业转移的机遇 受全球医药市场快速发展的推动，在药品价格竞争激烈的背景下，出于成本控制的考虑，原料药和中间体产业有向具有成本优势的发展中国家转移的需要。而中国、印度等发展中国家由于具有较好原料药和中间体的技术基础，成为承接全球原料药转移的重点地区。 目前，成本优势仍是我国原料药行业得以迅速发展并占领全球市场的核心竞争力 之一。相对于发达国家而言，中国原料药和中间体生产的成本优势具有整体性的特征，不仅体现在原辅料、劳动力、制造设备、土地购置和厂房建造等硬性生产要素的较低 投入，还体现在管理以及营销等软性经营要素方面的较少支出。国内企业的上述成本 优势，与国内基础化工产业的相对成熟、劳动力供应的相对丰富以及常规制药设备的 配套齐全等因素一起，构成了我国原料药和中间体产业参与全球市场竞争的核心竞争 力。随着全球原料药产业格局的转变，我国原料药企业迎来良好的发展机遇。
（4） 国内产业政策支持 医药产业是关系国计民生的行业，国家对医药产业尤其是化学药行业的支持力度 不断将强，工业与信息化部《医药工业“十四五”发展规划》中提出，支持企业整合 科技资源，围绕药品生产的关键技术、核心装备、新型材料开展攻关，开发和转化应 用一批先进技术，重点提升新型生物药生产技术、原料药创新工艺等；巩固原料药制 造优势，加快发展一批市场潜力大、技术门槛高的特色原料药新品种，大力发展专利 药原料药合同生产业务，促进原料药产业向更高价值链延伸；培育发展一批优秀企业、优秀园区，在具备资源与环境承载能力的区域，建设一批高标准原料药集中生产基地。 2021 年 10 月 29 日，国家发展改革委、工业和信息化部联合印发《关于推动原料 药产业高质量发展实施方案的通知》（发改产业〔2021〕1523 号）提到，大力发展特色 原料药和创新原料药，鼓励优势企业做大做强，立足新发展阶段，完整、准确、全面 贯彻新发展理念，坚持创新驱动，强化系统观念，补齐技术装备短板，加快绿色低碳 转型，推动布局优化调整，培育国际竞争新优势，构建原料药产业新发展格局，夯实 医药供应保障基础。这对我国原料药格局将产生积极影响，推动原料药生产主体集中、 区域集聚，在布局调整中提升产业综合竞争力。
（5） 环保监管趋严，利好环保优质企业 随着国家及地方主管部门对原料药制剂厂环保标准、质量要求日趋严格，企业在生产运营、环保治理方面的成本不断提高，使得行业门槛不断提高。因此，重视环保投入、拥有丰富环保管理经验的企业能更好地适应趋严的监管环境，因而具有更为稳定、可靠的产品供应能力，也更有利于争取到满足产品出口国药政部门的标准和质量要求，并通过客户的现场审计，成为客户的合格供应商。
有利因素. （1） 国家相关产业政策大力支持
有利因素. 由於人口老化、飲食不健康、缺乏運動、肥胖人口增加等生活型態的改變，糖尿病及其併發症罹病人口持續上升，全球血糖、膽固醇、尿酸等慢性病生理指標監測市場持續擴大。
有利因素. （1） 经济持续增长将有力促进航空运输发展规模的增长 我国宏观经济的持续增长将支持航空运输需求的增长，历史数据显示，航空运输业增长率不仅与 GDP 增长率呈现同涨同跌的周期性变化，而且其变化程度显著高于 GDP的增长。据国家统计局统计，2000 年至 2008 年，我国 GDP 年增速平均约为 10.0%，而航空运输业实现了客运周转量 14.5%和货邮周转量 11.2%的年增速。此外，国家在消费市场、产业升级、自主创新、区域发展等方面采取的政策对航空业的快速发展具有不同程度的促进作用。
（2） 经济全球化及对国际贸易发展的影响 国家和地区之间的经济联系日益紧密，国际贸易快速发展，为航空运输业的发展创 造了广阔的市场。中国已成为世界第三大贸易国，占全球货物贸易的比重接近 7%，对世界贸易增长的贡献率达 10%。中国经济和中国作为贸易大国地位的崛起为中国航空运输业的持续增长提供了强劲动力。
（3） 区域经济发展 航空运输业的发展水平需要与区域发展格局相适应。目前，我国已形成了沿京广运输通道、京沪通道等带状经济发展辐射源，以及长江三角洲、珠江三角洲以及环渤海地区三大面状辐射源。东部沿海发达地区的经济发展将大大促进航空运输业的发展。
（4） 城市化进程 我国城市间的航空运输需求将随城市化进程的推进不断增长。近年来中国城市化率快速提升，据历年《国民经济和社会发展统计公报》统计，中国城市化率从 2002 年的 39.1%上升至 2008 年的 45.7%。城市化率的提高，使得人们的活动范围不断扩大，从而增加出行距离。同时，随着生活节奏的加快，人们对运输效率的要求不断提升，这也将带来航空运输需求的增长。
有利因素. （1） 国家产业政策支持 橡胶种类繁多、用途广泛，橡胶助剂在各种橡胶加工过程中必不可少，并影响橡胶产品的功能。国家相关产业政策将新型环保型橡胶助剂、加工型助剂、复 合型橡胶助剂列为优先发展的高技术产业化重点领域，并从财政、税收等方面予以扶持。
有利因素. A、 行业管理逐渐规范，促进行业健康发展 由于游戏行业发展速度较快，游戏产品大量涌现但质量良莠不齐。近年来， 国家陆续出台了相关的法律法规，引导游戏行业的市场竞争秩序向好发展。在相关政策的引导下，游戏企业充分调动起提升游戏产品文化内涵的积极性，并逐渐认识到创作精品游戏的重要性。另一方面，近年来用户对精品、创新的需求也是中国游戏市场发展成熟的重要标志，精品与创新将是未来游戏市场发展的重要推力，未来国内将涌现出一批规模化、良性发展的游戏企业。行业的规范管理和有序竞争，将促进游戏行业的健康发展。
B、 支付手段不断丰富，用户付费习惯逐步形成 随着网络基础设施的优化升级和新一代移动通信技术的发展，网络支付特别是微信支付、支付宝支付等移动支付的便捷性、安全性、稳定性都有很大改善和提高，网络支付手段的日益丰富带动了网络用户的网络消费。根据《第 48 次中 国互联网络发展状况统计报告》，截至 2021 年 6 月，我国网络支付用户规模达
有利因素. 2021 年，中国将进入 5G 大规模部署和商用阶段。预计在形成商用规模后，运营商将向移动通信转售业务运营商开放 5G 的商用转售。另外，2020 年 5 月 7日，工信部发布工信厅[2020]25 号文《工业和信息化部办公厅关于深入推进移动物联网全面发展的通知》，支持移动转售企业开展移动物联网业务。随着越来越多的产品联入网络，物联网产品和手机一样需要实名认证，需要得到安全保护，物联网市场规模足够大，竞争空间足够多，能让企业获得足够的发展空间。而虚拟运营商的背景较为多样，能够进行资源整合，创造性地提供物联网产品和解决方案。
有利因素 a. 世界经济复苏、新兴市场经济持续增长、区域经济发展将有力的推动航空运输业的规模增长 航空运输业是富有弹性的行业，与宏观经济紧密相关，历史数据显示，航空运输业增长率不仅与GDP增长率呈现同涨同跌的周期性变化，而且其变化程度显著高于GDP的增长。随着全球经济缓慢复苏特别是美国经济的复苏，新兴市场经济的持续增长以及区域经济发展，商务、旅游、国际交往及货物运输等对航空运输的需求会迅速增加。未来随着全球经济和贸易活动的复苏，航空运输业运输量在中长期仍将持续保持增长。飞机租赁行业会因全球经济复苏特别是新兴市场经济的持续增长和区域经济发展而受益。
有利因素 a. 世界经济复苏、新兴市场经济持续增长、区域经济发展将有力的推动集装箱运输业的规模增长
有利因素. （1） 产业政策的大力支持 汽车零部件生产企业既受到零部件行业法律法规及政策的影响，亦对汽车行业的法律法规及政策十分敏感。近年来，我国相继出台了一系列扶持及鼓励政策： 2014年10月，发改委、财政部、工信部等部门和单位联合制定了《关键材料升级换代工程实施方案》（发改高技[2014]2360号），提出“支持高品质铝合金汽车板产业化”。 2015年5月，国务院发布《中国制造2025》（国发[2015]28号），提出“掌握汽车低碳化„„核心技术，提升„„轻量化材料„„等核心技术的工程化和产业 化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨”。 2016年6月，国务院办公厅发布《关于营造良好市场环境促进有色金属工业调结构促转型增效益的指导意见》（国办发[2016]42号），提出“着力发展乘用车铝合金板”。 2017年4月，工信部、发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》 （工信部联装[2017]53号），提出“引导创新主体协同攻关整车及零部件系统集成、动力总成、轻量化„„等关键核心技术”，“重点突破„„轻量化材料等工程化、产业化瓶颈”，“加快镁合金、稀土镁（铝）合金应用”，“以轻量化、智能化制造、典型测试工况、先进节能技术为重点，完善节能汽车标准体系”。 上述国家政策对我国汽车零部件行业，尤其是汽车铝合金压铸行业的发展将起到重要推动作用。
（2） 下游行业的带动作用 近十年来，我国汽车工业发展十分迅速。未来一段时间，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速的发展阶段，国民经济还将保持持续较快发展，特别是十三五期间，国家对收入分配体制的改革，国内生产总值和居民收入将持续增长，加之国家陆续出台有利于扩大内需的各项政策，对汽车的消费预计也将进一步升级。同时，目前二、三线城市的汽车保有量相对偏低，但人口众多，随着经济的较快发展和城市化进程的迅速推进，二、三线城市的汽车需求将不断增多，农村对汽车消费的潜力也将逐渐释放。 因此，国内汽车消费市场将有巨大的发展潜力，我国汽车行业的持续发展将有力促进汽车发动机零部件行业的技术进步和更好发展。
（3） 车身轻量化的驱动作用 目前汽车工业向新能源汽车转型，而新能源汽车由于电池续航里程限制，必须通过减轻车身重量达到提高用户体验目的。因此，新能源汽车发展将推动车用铝合金部件发展。 此外，各国汽车排放标准不断提高，更轻的车身重量将减轻发动机动力提升压力，有效满足节能减排标准。在汽车轻量化趋势的带动下，近年来汽车行业内部优化升级，逐步用铝铸件代替黑色金属铸件，带动全球铝合金压铸件市场的快速发展。
（4） 本土企业融入全球供应链体系 在国家产业政策的支持下，我国汽车发动机零配件行业经过几十年的技术积累，已经出现了一批能够生产高技术含量、高品质水平且具有一定生产规模的专业零部件企业。在规模、质量、研发以及响应速度的支撑下，我国汽车零部件企业已逐步进入到国际汽车产业供应链体系中。 在全球汽车产业链向新兴市场转移的大趋势下，承接全球汽车零部件产业转移已成为我国汽车相关企业发展的新机遇，必将推动我国汽车本土汽车零部件行业向更高技术、更高品质以及更大规模发展。
（5） 上游原材料供应充足 汽车铝合金行业的原材料主要为铝。铝是一种银白色的轻金属，其化合物在自然界中分布极广，地壳中铝元素的含量约为8%，仅次于氧和硅，位居第三位。由于铝产品拥有设计灵活、耐磨、构造轻巧等特质，目前铝已经成为世界上应用最多的有色金属，其密度小、质量轻的特点使其成为各种设备轻量化的首选金属材料。