研发水平 样本条款
研发水平. 公司每年保持一定规模的研发投入，开展新产品、新技术及设备改造升级的开发，研发方面的投入主要包括：技术人员的工资性支出、业务资料费、管理性成本支出、研发设备购置与折旧、技术软件购置费等。报告期内公司投入的研发费用及占比情况如下： 项目 2021 年 1-9 月 2020 年 2019 年 2018 年 研发费用 6,716.32 8,327.25 7,946.64 6,698.39 营业收入 252,089.68 311,509.62 233,230.78 206,264.23
研发水平. 公司采取控股型管理模式，主要负责对各子公司的统筹管理，不从事具体生产业务。子公司华蓝设计与华蓝工程都是国家高新技术企业，华蓝设计于 2019年获评“广西高新技术百强企业”（位列第 23 名），2012 年被中国建筑学会评为“当代中国建筑设计百家名院”之一，2014 至 2019 年连续六年上榜美国《工程新闻记录》（ENR）和中国《建筑时报》共同发布的“中国工程设计企业 60 强”， 2015 至 2019 年连续五年入选“中国十大民营工程设计企业”。华蓝设计是国家文化产业示范基地、国家级“博士后科研工作站”，广西自治区级“企业技术中心”和“工程技术研究中心”，是广西“城乡规划与建筑设计人才小高地”和南宁市“海绵城市建设人才小高地”建设载体单位，2016 年、2017 年分别获批设立市级、自治区级海绵城市院士专家工作站（2016-2019 年）。 经过多年的研发投入和技术积累，公司获得多项知识产权、荣誉和技术成果，具体如下：
1、 标准规范编制 序号 领域 项目名称 等级 职责 发表 年份
研发水平. 公司秉持“投产一代、储备一代、开发一代”的技术开发思路，通过自主研发及外部合作，采用国际化技术开发机制，中国、美国、德国协同联动，与全球 科研院所、知名企业长期战略合作，持续加强研发投入，保持技术持续领先。 孚能科技自成立以来不断坚持自主技术创新，将技术作为公司发展战略之重。通过长期以来在动力电池行业的技术沉淀、国际化的研究与技术开发模式以及持续不断的研发与人才投入，保持公司在全球动力电池行业的技术竞争实力。
1、 坚持国际化研发模式与加大研发投入
2、 坚持行业前沿技术储备
3、 整合全球创新资源，梯次开展基础研究、应用研究和工艺研究
4、 建立完善的激励机制和科研人才培养体系
研发水平. 威士顿深耕信息化行业多年，坚持并重视自主创新能力，具备较为成熟的技 术基础与研发实力。发行人紧跟行业技术的发展趋势，紧盯客户的需求痛点，以 iWisdom 敏捷开发与应用平台为基础，经多年持续投入研发和项目实施，积累了多项前沿应用类核心技术。iWisdom 敏捷开发与应用平台与各项前沿应用类核心技术，共同组成了发行人核心技术体系，以支撑信息化解决方案和应用软件产品开发。发行人的核心技术具有一定的创新性。例如： 威士顿高级排程模型，围绕设备参数、工艺、生产流程、排班等可能影响排程的参数进行建模，综合运用线性规划、分支定界、遗传算法和启发式算法，建立起适用于特定行业复杂工序的排程算法，实现了有限产能条件下的交期预测、产能平衡，制定详细的工序生产计划，确保生产过程中人、机、料的合理配备和衔接，从而提高生产效率和应变能力，发挥最大生产能力。 无序分拣算法模型，基于卷积神经网络（系机器学习的一种模型，通过参数共享等方式，能够以更小的计算量，更快、更高效地进行机器学习）、随机森林（系机器学习中的一种算法模型，用大量的随机数据，构建“决策树”的训练方式，从而提升机器决策的准确性）和机器视觉的混合网络技术，结合工业机器人控制技术，经过大体量样本数据的学习训练，并通过模拟实际生产环境下的试验，对算法模型反复优化调整，成功研发出可适用于工业原料无序分拣过程的智能机器人。 质量预测模型，对设备运行中的过程数据运用筛选降维、相关性分析、数据对齐等技术进行清洗，应用各类算法（GBDT、LSTM、Lasso 算法）建立包含人工干预信息的质量预测模型和用户操作模型，最终构建形成了可用的产品质量预测模型，实现对产品质量波动趋势的分析，从而指导质量控制调节。 多年发展历程中，发行人始终坚持以提高自主创新能力为核心，在稳健经营的过程中，始终坚持对前沿信息技术的跟踪和投入。一方面，经多年从事研发工作，发行人积累了包括 iWisdom 敏捷开发与应用平台以及智能制造领域、金融领域多项前沿技术在内的核心技术，组成了发行人信息化业务及服务的核心；另一方面，发行人基于在行业中长期积累的项目实施经验，申请并拥有了一批开展相关业务的资质，如：CMMI5 级评估认证、IT 服务管理体系认证证书、信息系统集成及服务二级资质证书及 IS020000 质量管理体系认证证书等。 截至本上市保荐书出具日，发行人取得的专业资质如下：
研发水平. 1、 研发人员配置情况
（1） 公司研发人员配置 公司历来重视技术研发，研发以市场为导向，以技术为后盾，积极培养科技人才，在创新过程中不断吸收先进的技术，开发适应新市场的高价值产品。公司拥有一支专业的软件设计与研发队伍，技术和管理团队拥有较强的需求分析能力、沟通能力和丰富的行业经验。 截至2020 年9 月末，公司共有研发技术人员3,643 人，占员工总人数的92.09%。
（2） 最近两年核心技术人员的主要变动情况及对发行人的影响 公司通过采取有效的激励机制和人才保护措施，确保了核心技术人员的稳定性，最近两年公司的核心技术人员未发生变动。
研发水平. 自成立以来，发行人始终坚持通过自主创新打破跨国公司的技术壁垒，持续加大研发投入及研发平台建设，成功取得了一系列发明专利、技术奖项、产品认证及国际标准和国家标准。 研发平台方面，发行人建立了控制系统、工业软件和自动化仪表三大技术平台，以及控制系统热冗余的高可靠性设计技术等八大类核心技术，拥有国家企业技术中心、浙江省省级重点实验室、省级企业研究院和省级高新技术研究开发中心等，完善的研发架构为公司研发活动提供了良好的平台。 研发人才方面，发行人拥有一支高素质的研发人才队伍，形成了市场调研、需求分析、技术研究、产品开发、生产制造、产品测试、系统集成的人才梯队。截至报告期末，发行人共计拥有 1,063 名研发人员，占全部员工数量的 30.63%，核心技术人员在公司任职均超过 15 年，高素质的研发队伍和人才资源铸造了发行人持续自主研发的基础。 研发项目方面，发行人近年来主持和参与了多项国家级、省级科研计划项目，目前正在主持工信部、科技部多项研究课题，丰富的科研课题为发行人技术创新提供了强大动力。 研发投入方面，报告期内，发行人研发投入分别为 16,633.57 万元、20,991.77 万元、 24,174.39 万元和 21,307.44 万元，占同期营业收入的比例分别为 11.21%、12.24%、11.33%和 12.62%，持续的研发投入为公司研发创新活动提供了有力支撑。
研发水平. （1） 研发投入 报告期内，发行人研发投入具体情况如下： 单位：万元 项目 2022 年 1-9 月 2021 年 2020 年 2019 年 研发投入金额 8,169.90 7,335.29 8,121.86 6,112.79 研发投入占营业收入比例 6.44% 5.15% 6.75% 4.97%
（2） 主要在研项目情况 截至 2022 年 9 月 30 日，发行人主要在研项目情况如下：
1 新能源汽车传动系统关键零部件研发 基于CAD/CAE/CAM 一体化技术及虚拟样机技术，开发新能源汽车传动系统差速器总成及关键零部件；运用有限元方法及优化理论，研究典型工况下齿轮、壳体静力学特性和疲劳寿命，提高差速器总成可靠性；基于虚拟迭代技术，研究差速器总成的振动特性，提出减振方案，并进行道路及台架试验 验证，降低差速器总成的振动与噪声。
研发水平. 公司的智能操作系统产品及解决方案全面覆盖智能操作系统技术各个领域，是能够提供从芯片层、系统层、应用层到云端的全面技术覆盖的操作系统技术公司。持续创新和领先的技术，是公司开发出具有竞争力产品的保障；领先的软件产品，为公司的技术创新提供了坚实的基础。 在 IP 和核心关键技术领域，公司在通信协议栈、操作系统优化、系统安全、图形图像处理、人工智能算法、智能视觉、智能语音、UI 引擎和安全技术等方面形成了从硬件驱动、操作系统内核、中间件到上层应用的全面自主知识产权体系，拥有 1,200 多项专利及软件著作权，为人工智能、智能终端、物联网和智能网联汽车等产业的快速发展提供了驱动力。
研发水平. 研发创新是公司持续发展的重要保证，经过多年的研发投入，公司已经形成了较完善的研发体系，已拥有多项发明专利。为了保持公司在行业中技术和产品领先地位，提高产品市场竞争力，公司持续进行新产品的研发创新，以满足不同行业客户不断出现的新需求。强大的团队研发能力和丰富的行业经验是公司获得 客户支持和提高市场份额的保证，公司每年都能保证研发资金的投入，用于研发支出、购买研发设备、改善研发条件、培训研发人员，围绕制定的战略发展方向和市场需求开展研发工作，不断加大新产品、新技术的研发力度，并积极推动新产品的市场化。
研发水平. 公司历来重视新产品的研发和现有产品的技术升级，将新产品研发作为公司保持核心竞争力的重要保证，根据市场需求和公司发展进行技术创新，每年投入一定比例的研发经费，确保技术研发工作的顺利进行。 报告期内，公司研发投入占营业收入比例较为稳定，具体情况如下： 研发投入 1,791.28 8,696.11 9,201.77 8,240.70 营业收入 56,300.05 263,330.67 261,205.97 222,128.33