kontraktvilkår efter regionsrådets beslutning
kontraktvilkår efter kommunalbestyrelsens beslutning.
Stk. 2 Bemærkning: I Frederiksberg Kommune kan kommunaldirektører og forvaltningsdirektører efter kommunalbestyrelsens beslutning som hidtil overenskomstansættes. Der er ikke med ovenstående vedrørende ansættelsesform tilsigtet ændringer i hidtidig praksis/gældende aftaler. Andre chefer ansættes på 1. tjenestemandsvilkår,
kontraktvilkår efter ansættelsesmyndighedens beslutning.
Stk. 2 Bemærkning: For ledere på tjenestemandsvilkår henvises til § 32 i tjenestemandsregulativ af 2008 for kommuner inden for KL’s forhandlingsområder (21.01). For ansættelse på åremål henvises til Rammeaftale om åremålsansættelse (04.50). For ansættelse på kontraktvilkår henvises til Rammeaftale om kontraktansæt- telse for chefer (30.02). Ungdomsskoleledere følger rammeaftalens bestemmel- ser vedr. øvrige chefer. Forhandling om vilkårene for åremåls-/kontraktansættelse sker med LU - Landsforeningen af Ungdomsskoleledere. Tjenestemænd ”i den lukkede gruppe” bevarer i hidtidigt omfang retten til fortsat tjenestemandsansættelse på uændrede vilkår, hvis der ikke opnås enig- hed om vilkårene for åremålsansættelse eller kontraktansættelse. Ansættelse af ungdomsskoleinspektører/-ledere på overenskomstvilkår forud- sætter indgåelse af aftale mellem ansættelsesmyndigheden og LU -Landsfor- eningen af Ungdomsskoleledere. Andre ledere ansættes på overenskomstvilkår. Bemærkning: Andre ledere kan ansættes på åremål eller som tjenestemænd efter ansættelses- myndighedens beslutning. Tjenestemænd i ”den lukkede gruppe” bevarer i hidtidigt omfang retten til fortsat tjenestemandsansættelse i ”den lukkede gruppe”, hvis der ikke opnås enighed om vilkårene for åremålsansættelse eller overenskomstansættelse. Den 1. april 2015 bortfaldt stillingskategorien ”pædagogisk medhjælp”. Medarbejdere, som den 31. marts 2015 var ansat i en stilling som pædagogisk medhjælp, opretholder som en personlig ordning deres hidtidige løn- og ansættelsesvilkår, så længe pågældende er ansat i samme stilling. Ved ungdomsskoler, hvor ungdomsskolelederen er indplaceret på grundlønstrin 48 + 3.000 kr. [O.21](pr. 1. april 2022 grundlønstrin 48 + 5.200 kr.)[O.21] eller 49 + 3.000 kr. [O.21](pr. 1. april 2022 grundlønstrin 49 + 5.200 kr.)[O.21] oprettes en mellemle- derstilling på minimum grundlønstrin 46 + 13.500 kr. [O.21](pr. 1. april 2022 grund- lønstrin 46 + 15.700 kr.)[O.21]. Bemærkning: Under hensyntagen til ungdomsskolens størrelse er parterne enige om, at det kan være hensigtsmæssigt med et egentligt ledelsesteam bestående af en ung- domsskoleleder og en eller flere mellemledere. Det er ungdomsskolelederens lokalt aftalte grundløn pr. 1. april 2009 eller se- nere og ikke den samlede løn, der er afgørende for, om der skal ansættes en mellemleder.
kontraktvilkår. 2.1.1.1. Forbrugerombudsmandens indberetning til Justitsministeriet vedrørende rykkergebyrer
2.1.1.2. Aftalevilkår ved handel med brugte biler
2.1.1.3. Standardkontrakter om vagt- og sikkerhedstjeneste
2.1.1.4. Krav om tilmelding til BetalingsService som betingelse for at få et kreditkort
2.1.1.5. Teleudbyderes opkrævning af fakturagebyr, når betaling ikke er tilmeldt BetalingsService
2.1.1.6. Banks formidling af tilbud til sine depotkunder om køb af aktier i to selskaber
2.1.1.7. Oplysning om ÅOP m.m. i låneaftaler og annoncer
2.1.1.8. Rejsebranchen udsendte ekstraregninger som følge af det toldfrie salgs bortfald 2.1.1.9. Ændring af takstsystem/takstforhøjelser for færgeruter
kontraktvilkår. 2.1.1.1. Forbrugerombudsmandens indberetning til Justitsministeriet vedrørende rykkergebyrer
2.1.1.2. Aftalevilkår ved handel med brugte biler
kontraktvilkår. ABService 2003 er gældende for opgaveudførelsen med nedenstående tilføjelser og ændringer. Der er i teksten direkte henvisning til § i ABService 2003. Almindelige betingelser for levering af serviceydelser, april 2003.
kontraktvilkår. 2.1.1.1. Transportselskab tydeliggør skiltning med natkørsel Forbrugerombudsmanden blev i efteråret 2007 efter en avisartikel opmærk- som på, at der var problemer med et transportselskabs køreplaner, idet sel- skabet skiltede med kørsel om natten, selvom dette ikke var tilfældet. For- brugerombudsmanden rettede herefter henvendelse til selskabet. Selskabet oplyste, at det hidtil havde fremgået af køreplanerne, som var op- sat på stationerne, at togene kørte om natten. Togene kørte dog ikke om nat- ten i hverdagene, hvilket der oplystes om på klistermærker, som blev påsat de permanente tavler med køreplaner. Endvidere oplyste selskabet, at der var sat fokus på problemet, så passagererne ikke gik forgæves. Forbrugerombudsmanden meddelte selskabet, at oplysningerne om natkør- sel skulle være korrekte og fremgå tydeligt på stationerne, og at det afgø- rende for, at denne ordning kunne accepteres og fungere, var, at klistermær- kerne med ændringer af selskabets køretider sad i umiddelbar forlængelse af de oplysninger, der ellers blev givet om selskabets natkørsel. Selskabet oplyste, at der ville blive iværksat en ekstraordinær ekspedition af alle stationer for at sikre, at klistermærkerne sad, hvor de skulle, og at der i øvrigt løbende ville være ekstra fokus på, at mærkerne blev på deres plads. Endvidere oplyste selskabet over for Forbrugerombudsmanden, at der i for- bindelse med en forventelig udskiftning af de permanente tavler ville blive ændret i oplysningerne om natkørsel. Tavlerne ville fremover henvise til ikke-permanente ”trafikinformationstav- ler”, hvorpå der ville fremgå konkret information om den ugentlige natkørsel – herunder første og sidste afgang. (1129/5-530)
2.1.1.2. Opkrævning af gebyr ved personbefordring i tog En sag i dagspressen satte fokus på, om det var lovligt, at et transportselskab, der stod for personbefordring, opkrævede gebyrer af passagerer, når der på grund af svigt ved billetautomater ikke var indløst billet til en tur med toget på tværs af landsdelene. Den konkrete sag rejste problemstillingen, om en rejsende, der ikke havde billet, kunne opkræves en kontrolafgift på 600 kr., et ekspeditionsgebyr på 40 kr. for udstedelse af billet eller blot billettens pris i en situation, hvor der ville ske billetkontrol i toget. Transportselskabet havde ret til at opkræve gebyrer og kontrolafgifter for manglende billet, men det var Forbrugerombudsmandens opfattelse, at det ikke burde være sådan, at man udstedte kontrolafgifter til passagere...
kontraktvilkår. Cloud-løsninger adskiller sig fra traditionelle it-løsninger på en række områder. Derfor vil de kontraktvilkår, som regulerer anskaffelse og brug af en cloud-løsning, være væsentlig anderledes på en række punkter, end de kontrakter som anvendes til anskaffelse af mere traditionelle it-løsninger, dvs. bl.a. fra de statslige standard-it-kontrakter som K01 og K02. Med andre ord er der en række andre risici forbundet med cloud-løsninger, som skal afdækkes med kontrakten, end tilfældet er ved mere traditionelle it-løsninger. En af disse risici, der skal afdækkes er blandt andet det ovenfor nævnte tab af kontrol over data.
kontraktvilkår. Den udbudte Kontrakt indgås på de vilkår, der fremgår af det vedlagte udkast.
kontraktvilkår. Der henvises til KFST’s retningslinier for aftaler om faglige konsulentopgaver, som er grundlag for kontrakten, jf. vedlagte retningslinier. Mvh. Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen, 5. marts 2012