Common use of Diagnóstico Técnico-Operativo-Mantenimiento Clause in Contracts

Diagnóstico Técnico-Operativo-Mantenimiento. La Interventoría deberá realizar un análisis detallado del estado del contrato de concesión, incluyendo el estado actual de las actuaciones de intervención, adecuación, expansión y modernización, operación y mantenimiento de los Aeropuertos El Edén, Xxxxxx Xxxxx y Xxxxxxxxx Xxxx Xxxxxxxx. Para la ejecución correspondiente a la intervención de cada uno de los trabajos descritos en los trabajos de adecuación y modernización, el interventor deberá dar por separado un diagnóstico de cada uno de estos, estableciendo en forma clara y precisa el cumplimiento del cronograma de obras por parte del concesionario, la descripción de las cantidades de obra ejecutadas y la calidad de los trabajos finalizados. De igual manera, el interventor deberá hacer un análisis del estado y funcionamiento de los servicios y de las operaciones y servicios a su cargo, con base en ese análisis. La Interventoría identificará y clasificará las actividades y procesos mínimos en materia de operación tales como los prestados por la Concesión como la información de vuelo, servicios en el terminal, Centro de coordinación Aeroportuaria (CECOA), servicios de Ground Handling de Counters, xx xxxxx de llegada y abordaje, de equipaje y de servicios para las aeronaves (servicios de asistencia en tierra) y catering existentes (servicios de aprovisionamiento de alimentos para las aeronaves) y de mantenimiento de los Aeropuertos, relacionados con ingresos por arrendamientos del concesionario y otras que a criterio del interventor se considere necesarias. El interventor analizará los planes operativos, de mantenimiento, de emergencia y de contingencia de los Aeropuertos Concesionados y diagnosticará su condición, aplicación y vigencia. El interventor realizara un diagnóstico sobre la prestación de servicios verificando que esté en conformidad con la ley 142 de 1994, en la ley 143 de 1994 y en las normas que las sustituyan, modifiquen, reglamenten o adicionen. Dentro del análisis que deberá desarrollar el Interventor está el diagnóstico de mantenimiento ejecutado por el Concesionario, del estado y condición del inventario del área concesionada a la fecha, de los equipos y repuestos. Como parte de este diagnóstico, el interventor realizará una filmación y reporte fotográfico de las instalaciones de los aeropuertos concesionados, con el fin de documentar el estado en que se recibe los mismos. El Interventor deberá realizar una evaluación de los requisitos de áreas respecto al nivel de servicio IATA “C” para los aeropuertos de la Zona Nororiente. Para lo anterior evaluará las estadísticas operacionales en lo que respecta a las horas pico tanto en salas nacionales como internacionales.

Diagnóstico Técnico-Operativo-Mantenimiento. La Interventoría deberá realizar un análisis detallado del estado del contrato de concesión, incluyendo el estado actual de las actuaciones de intervención, adecuación, expansión y modernización, operación y mantenimiento de los Aeropuertos El Edén, Xxxxxx Xxxxx y Xxxxxxxxx Xxxx Xxxxxxxx. Para la ejecución correspondiente a la intervención de cada uno de los trabajos descritos en los trabajos de adecuación y modernización, el interventor deberá dar por separado un diagnóstico de cada uno de estos, estableciendo en forma clara y precisa el cumplimiento del cronograma de obras por parte del concesionario, la descripción de las cantidades de obra ejecutadas y la calidad de los trabajos finalizados. De igual manera, el interventor deberá hacer un análisis del estado y funcionamiento de los servicios y de las operaciones y servicios a su cargo, con base en ese análisis. La Interventoría identificará y clasificará las actividades y procesos mínimos en materia de operación tales como los prestados por la Concesión como la información de vuelo, servicios en el terminal, Centro de coordinación Aeroportuaria (CECOA), servicios de Ground Handling de Counters, xx xxxxx de llegada y abordaje, de equipaje y de servicios para las aeronaves (servicios de asistencia en tierra) y catering existentes (servicios de aprovisionamiento de alimentos para las aeronaves) y de mantenimiento de los Aeropuertos, relacionados con ingresos por arrendamientos del concesionario y otras que a criterio del interventor se considere necesarias. El interventor analizará los planes operativos, de mantenimiento, de emergencia y de contingencia de los Aeropuertos Concesionados y diagnosticará su condición, aplicación y vigencia. El interventor realizara un diagnóstico sobre la prestación de servicios verificando que esté en conformidad con la ley 142 de 1994, en la ley 143 de 1994 y en las normas que las sustituyan, modifiquen, reglamenten o adicionen. Dentro del análisis que deberá desarrollar el Interventor está el diagnóstico de mantenimiento ejecutado por el Concesionario, del estado y condición del inventario del área concesionada a la fecha, de los equipos y repuestos. Como parte de este diagnóstico, el interventor realizará una filmación y reporte fotográfico de las instalaciones de los aeropuertos concesionados, con el fin de documentar el estado en que se recibe los mismos. El Interventor deberá realizar una evaluación de los requisitos de áreas respecto al nivel de servicio IATA “CX” para los aeropuertos de la Zona Nororientexxxx xxx xxxxxxxxxxx xx xx Xxxx Xxx Xxxxxxxxx. Para lo anterior evaluará las estadísticas operacionales en lo que respecta a las horas pico tanto en salas nacionales como internacionales.

Diagnóstico Técnico-Operativo-Mantenimiento. La Interventoría deberá realizar un análisis detallado del estado del contrato de concesión, incluyendo el estado actual de las actuaciones de intervención, adecuación, expansión y modernización, operación y mantenimiento de los Aeropuertos El Edén, Xxxxxx Xxxxx y del Aeropuerto Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxx Xxxxxxxx. Para la ejecución correspondiente a la intervención de cada uno de los trabajos descritos en los trabajos de adecuación y modernización, el interventor deberá dar por separado un diagnóstico de cada uno de estos, estableciendo en forma clara y precisa el cumplimiento del cronograma de obras por parte del concesionario, la descripción de las cantidades de obra ejecutadas y la calidad de los trabajos finalizados. De igual manera, el interventor deberá hacer un análisis del estado y funcionamiento de los servicios y de las operaciones y servicios a su cargo, con base en ese análisis. La Interventoría identificará y clasificará las actividades y procesos mínimos en materia de operación tales como los prestados por la Concesión como la información de vuelo, servicios en el terminal, Centro de coordinación Aeroportuaria (CECOA), servicios de Ground Handling de Counters, xx xxxxx de llegada y abordaje, de equipaje y de servicios para las aeronaves (servicios de asistencia en tierra) y catering existentes (servicios de aprovisionamiento de alimentos para las aeronaves) y de mantenimiento de los Aeropuertosdel Aeropuerto, relacionados con ingresos por arrendamientos del concesionario y otras que a criterio del interventor se considere necesarias. El interventor analizará los planes operativos, de mantenimiento, de emergencia y de contingencia de los Aeropuertos Concesionados del Aeropuerto Concesionado y diagnosticará su condición, aplicación y vigencia. El interventor realizara un diagnóstico sobre la prestación de servicios verificando que esté en conformidad con la ley 142 de 1994, en la ley 143 de 1994 y en las normas que las sustituyan, modifiquen, reglamenten o adicionen. Dentro del análisis que deberá desarrollar el Interventor está el diagnóstico de mantenimiento ejecutado por el Concesionario, del estado y condición del inventario del área concesionada a la fecha, de los equipos y repuestos. Como parte de este diagnóstico, el interventor realizará una filmación y reporte fotográfico de las instalaciones de los aeropuertos concesionadosdel aeropuerto concesionado, con el fin de documentar el estado en que se recibe los mismos. El Interventor deberá realizar una evaluación de los requisitos de áreas respecto al nivel de servicio IATA “C” para los aeropuertos de la Zona Nororienteel aeropuerto Xxxxxxx Xxxxxxxxx. Para lo anterior evaluará las estadísticas operacionales en lo que respecta a las horas pico tanto en salas nacionales como internacionales.

Diagnóstico Técnico-Operativo-Mantenimiento. La Interventoría deberá realizar un análisis detallado del estado del contrato de concesión, incluyendo el estado actual de las actuaciones de intervención, adecuación, expansión y modernización, operación y mantenimiento de los Aeropuertos El Edén, Edén y Xxxxxx Xxxxx y Xxxxxxxxx Xxxx XxxxxxxxXxxxx. Para la ejecución correspondiente a la intervención de cada uno de los trabajos descritos en los trabajos de adecuación y modernización, el interventor deberá dar por separado un diagnóstico de cada uno de estos, estableciendo en forma clara y precisa el cumplimiento del cronograma de obras por parte del concesionario, la descripción de las cantidades de obra ejecutadas y la calidad de los trabajos finalizados. De igual manera, el interventor deberá hacer un análisis del estado y funcionamiento de los servicios y de las operaciones y servicios a su cargo, con base en ese análisis. La Interventoría identificará y clasificará las actividades y procesos mínimos en materia de operación tales como los prestados por la Concesión como la información de vuelo, servicios en el terminallos terminales, Centro de coordinación Aeroportuaria (CECOA), servicios de Ground Handling de Counters, xx xxxxx de llegada y abordaje, de equipaje y de servicios para las aeronaves (servicios de asistencia en tierra) y catering existentes (servicios de aprovisionamiento de alimentos para las aeronaves) y de mantenimiento de los Aeropuertos, relacionados con ingresos por arrendamientos del concesionario y otras que a criterio del interventor se considere consideren necesarias. El interventor analizará los planes operativos, de mantenimiento, de emergencia y de contingencia de los Aeropuertos Concesionados y diagnosticará su condición, aplicación y vigencia. El interventor realizara un diagnóstico sobre la prestación de servicios verificando que esté en conformidad con la ley 142 de 1994, en la ley 143 de 1994 y en las normas que las sustituyan, modifiquen, reglamenten o adicionen. Dentro del análisis que deberá desarrollar el Interventor está el diagnóstico de mantenimiento ejecutado por el Concesionario, del estado y condición del inventario del área concesionada a la fecha, de los equipos y repuestos. Como parte de este diagnóstico, el interventor realizará una filmación y reporte fotográfico de las instalaciones de los aeropuertos concesionados, con el fin de documentar el estado en que se recibe los mismos. El Interventor deberá realizar una evaluación de los requisitos de áreas respecto al nivel de servicio IATA “CX” para los aeropuertos de la Zona Nororientexxxx xxx xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxx x Xxxxx. Para lo anterior evaluará las estadísticas operacionales en lo que respecta a las horas pico tanto en salas nacionales como internacionales.