ESTUDIO DE TRÁNSITO Cláusulas de Ejemplo

ESTUDIO DE TRÁNSITO. El Consultor debe desarrollar un Estudio de Tránsito (Impacto Vial), con un apropiado nivel de detalle de acuerdo a las exigencias de la Ordenanza N° 059 de la Municipalidad de Lima Metropolitana, de fecha 1994-03-30, publicada el 1994-04-11, en las zonas donde se desarrollarán los trabajos, con la finalidad de detectar y evidenciar los problemas que se presentarán como consecuencia de la ejecución de las obras, debiendo sustentar las soluciones temporales del tránsito (vehicular y peatonal). Por las características de las obras que realiza SEDAPAL, la instalación de tuberías y construcción de cámaras, conexiones domiciliarias en toda vía, debe contar con la autorización de Interferencia de Vías otorgada por la Gerencia de Transporte Urbano de Lima a través de la Subgerencia de Ingeniería del Tránsito (Ord. 059); esta ordenanza, tiene competencia en todas las vías de la provincia de Lima, adicional a la Autorización de Interferencia de vías se debe contar con las autorizaciones de ejecución de obras. En el caso de Ejecución de Obras en Vías Metropolitanas (Ord. 341) deberá de solicitar su autorización en la Gerencia de Desarrollo Urbano de Lima a través de la Subgerencia de Autorizaciones Urbanas y en el caso de Vías Locales deberá de solicitar su autorización en la Gerencia de Desarrollo Urbano del Distrito. En conclusión la constructora deberá contar en campo con dos (02) autorizaciones (de Interferencia de vías y de Ejecución de Obras). En caso de obras a desarrollarse fuera de la jurisdicción de la Municipalidad de Lima Metropolitana (Provincia de Lima), el Consultor debe diseñar un Sistema de Señalización y Desvío de Tránsito, como parte del Estudio de Tránsito (Impacto Vial), el mismo que debe ser aprobado Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Municipalidad correspondiente (si el caso lo requiere). Será necesario que el Consultor realice conteos de tráfico, con el propósito de sustentar las medidas que se proponga en el Estudio, las mismas que deben tender a minimizar las molestias al tránsito de vehículos y de peatones en el Área del Proyecto y principalmente a las viviendas aledañas. El Estudio de Tránsito (Impacto Vial), recopila las cantidades del flujo vehicular que se desplaza en la zona, se busca determinar el momento más adecuado para realizar la obra a fin de causar el menor Impacto Xxxx xx Xxxxxxxx x xxxxxxxxxx xx xx xxxx xxxxxxxx x xxxxxxxx xxx xxxxxxxx dotados de todos las medidas de seguridad como las señalización vertical refl...
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ESTUDIO DE TRÁNSITO. Realizar el Estudio de Tránsito para el XXXX Xxxxxxx Xxxxxxx, entre los cuales están contempladas las actividades, gestión, consultas ante las entidades competentes, radicación en la Secretaría Distrital de Movilidad de los documentos de los estudios técnicos que se requieren, las copias de los diseños y demás; hacer el seguimiento y atender las observaciones de las entidades, realizando los ajustes y cumpliendo con los requerimientos para que se haga efectiva la expedición de la resolución de aprobación, Incluye pago de derecho de radicación de estudios y diseños en la Secretaría Distrital de Movilidad el pago de expensas para la expedición. El consultor debe entregar al Hospital, el informe sobre la gestión y trámite para la expedición de la resolución de aprobación del Estudio de Movilidad.
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ESTUDIO DE TRÁNSITO. El estudio contendrá el análisis riguroso de la situación actual del tránsito, de la demanda vehicular proyectada y de los impactos que el proyecto genera sobre la movilidad circundante y su zona de influencia. Incluirá tránsito vehicular y peatonal, análisis de colas, evaluación de cupos de parqueaderos, semaforización, análisis de puntos críticos y capacidad vehicular de la malla vial arterial principal y complementaria del área de influencia del proyecto y los demás requisitos que imponga la Secretaría Distrital de Movilidad y cualquier otra entidad competente para la aprobación del proyecto. Se debe dar cumplimiento a lo establecido en los artículos 187 y 182 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del Plan de Ordenamiento Territorial) en el sentido que el proyecto por ser de escala metropolitana debe contar con un estudio de tránsito que contenga los análisis rigurosos de la situación con y sin proyecto y de los impactos que genera sobre la movilidad circundante; estudio que debe ser aprobado por la Secretaría Distrital de Movilidad en cuanto a contenido y resultados. El contenido del estudio de tránsito está reglamentado por el Decreto Distrital 596 de 2007 por el cual se señalan las reglas para la exigencia, realización y presentación de estudios de movilidad de desarrollos urbanísticos y arquitectónicos en el Distrito Capital.
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  • Contrato para la formación El contrato para la formación tendrá por objeto la formación teórica y práctica necesaria para el adecuado desempeño de un oficio o de un puesto de trabajo que requiera un determinado nivel de cualificación. Se podrá celebrar con trabajadores mayores de dieciséis años y menores de veintiún años, que carezcan de la titulación o del certificado de profesionalidad requerido para realizar un contrato en prácticas. Cuando el contrato se concierte con desempleados que se incorporen como alumnos‐trabajadores a los programas públicos de empleo‐formación, tales como los de escuelas taller, casas de oficios, talleres de empleo u otros que se puedan aprobar, el límite máximo de edad será el establecido en las disposiciones que regulen el contenido de los citados programas. En el supuesto de desempleados que cursen un ciclo formativo de formación profesional de grado medio, el límite máximo de edad será de veinticuatro años. El límite máximo de edad no será de aplicación cuando el contrato se concierte con personas con discapacidad. La duración mínima del contrato será de 6 meses y la máxima de 2 años. Esta duración podrá incrementarse: hasta los tres años en el supuesto de que el trabajador no hubiese completado los ciclos educativos correspondientes a la escolaridad obligatoria, o complete la formación teórica y práctica que le permita adquirir la cualificación necesaria para el desempeño del puesto de trabajo, y hasta los cuatro años en los casos de trabajadores con discapacidad. La retribución del trabajador contratado para la formación será, durante el primer año del contrato el S.M.I. en proporción al tiempo de trabajo efectivo. Durante el segundo año del contrato, será el S.M.I con independencia del tiempo dedicado a formación teórica. El tiempo dedicado a la formación teórica será, como mínimo, del 15 por 100 de la jornada máxima prevista en el convenio, pudiendo establecerse por la empresa su distribución (alternada y/o concentrada). En el supuesto que el trabajador continuase en la empresa al término del contrato no podrá concertarse un nuevo periodo de prueba para el mismo puesto de trabajo, computándose la duración del anterior contrato a efectos de antigüedad, pasando en ese supuesto a ocupar la categoría inmediatamente superior a la suya de las determinadas convencionalmente. En los procesos selectivos del personal que vaya a ser contratado para la formación, se aplicará el criterio de prevalencia, en igualdad de condiciones, a favor de mujeres o de hombres, de tal manera que se tienda a la paridad entre ambos sexos dentro del mismo grupo profesional.

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  • DOCUMENTOS Y DATOS QUE DEBEN PRESENTAR LOS LICITANTES Los documentos y datos que deben presentar los licitantes para participar en la presente Invitación se encuentran enlistados en el ANEXO 2 de la presente Convocatoria.

  • DATOS DE CONTACTO Unidad Especializada de Atención de Consultas y Reclamaciones de Chubb Seguros México, S.A. (UNE): Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (CONDUSEF)

  • XXXXX 000. Xxxxxxxx

  • MONTO “LAS PARTES” convienen en que el monto por los servicios objeto del presente contrato asciende a la cantidad de $XXXXXXXXXX (XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX), más $XXXXXXXXXX (XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX), del Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.), siendo un importe total de $XXXXXXXXXX (XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX). Los precios por los servicios materia del presente contrato serán fijos durante la vigencia del mismo y serán los establecidos en la propuesta económica de “EL PROVEEDOR”.

  • Contrato de servicios Son contratos de servicios aquéllos cuyo objeto son prestaciones de hacer consistentes en el desarrollo de una actividad o dirigidas a la obtención de un resultado distinto de una obra o un suministro. A efectos de aplicación de esta Ley, los contratos de servicios se dividen en las categorías enumeradas en el Anexo II.