Common use of Formation des prix Clause in Contracts

Formation des prix. la nature du (des) train(s) emprunté(s) ; • la distance tarifaire du trajet lorsque le tarif de base général est appliqué ; • le(s) tarif(s) appliqué(s) ; • la classe de voiture empruntée ; • l’utilisation de services complémentaires. En fonction des conditions de voyage qui permettent sa réalisation de bout en bout, le calcul du prix s’effectue dans les conditions ci-après : • lorsqu’il y a emprunt d’un seul train, le prix du titre de transport est calculé à partir des éléments de prix qui caractérisent le trajet ; • lorsqu’il y a emprunt de plusieurs trains avec application des mêmes conditions tarifaires et occupation du même type de place dans la même classe de voiture, les éléments de prix sont appliqués sur l’ensemble du trajet car les segments constituent un ensemble homogène ; • lorsqu’il y a emprunt de plusieurs trains avec, au cours du trajet, changement des conditions tarifaires, de catégorie de place occupée ou de classe de voiture, le prix de chacun des segments ou de chacun des ensembles homogènes de segments est calculé séparément en fonction des éléments de prix qui le caractérisent. Dans ce cas, le prix de chaque segment ou de chaque ensemble homogène de segments est affecté d’un coefficient intégrant, sur l’ensemble du trajet (sauf cas particulier repris dans les Tarifs à prix réduit), la dégressivité de prix contenue dans la formule de calcul du tarif de base général. Le prix est arrondi au décime d’euro supérieur à chaque étape du calcul. Au prix ainsi déterminé s’ajoute éventuellement, en fonction du ou des train(s) emprunté(s), le montant de la (ou des) contribution(s) locale(s) temporaire(s). Le cumul des réductions offertes par plusieurs tarifs n’est pas admis à l’exception de la réduction accordée aux enfants de 4 à moins de 12 ans appliquée dans les conditions fixées au point 1.5.4. ci-dessus. L’itinéraire peut comporter des parcours routiers sur lesquels la tarification SNCF est applicable. Les prix des titres de transport via Paris ne comprennent pas la traversée par les transports urbains. Toutefois, pour les relations qui comportent le franchissement de l’agglomération parisienne dans les trains transitant ou non par les gares têtes de lignes, les prix des titres de transport comprennent l’itinéraire de franchissement de cette agglomération. Pour les ventes réalisées aux guichets ou par l’intermédiaire des automates de ventes SNCF, dans les agences de voyages agréées, les boutiques SNCF, les prix perçus sont ceux en vigueur le jour de l’émission du titre pour le trajet, la date et le(s) train(s) concerné(s). Pour les ventes à distance (Internet, téléphone), les prix applicables sont ceux en vigueur le jour de la commande, pour le trajet, la date, et le(s) train(s) concerné(s).

Formation des prix. Le calcul du prix total d’un titre de transport est déterminé en fonction des éléments suivants : • la nature du (des) bénéficiaires(s) [adulte(s), enfant(s)] ; • le nombre de bénéficiaires ; • la nature du (des) train(s) emprunté(s) ; • la distance tarifaire du trajet lorsque le tarif de base général est appliqué ; • le(s) tarif(s) appliqué(s) ; • la classe de voiture empruntée ; • l’utilisation de services complémentaires. En fonction des conditions de voyage qui permettent sa réalisation de bout en bout, le calcul du prix s’effectue dans les conditions ci-après : • lorsqu’il y a emprunt d’un seul train, le prix du titre de transport est calculé à partir des éléments de prix qui caractérisent le trajet ; • lorsqu’il y a emprunt de plusieurs trains avec application des mêmes conditions tarifaires et occupation du même type de place dans la même classe de voiture, les éléments de prix sont appliqués sur l’ensemble du trajet car les segments constituent un ensemble homogène ; • lorsqu’il y a emprunt de plusieurs trains avec, au cours du trajet, changement des conditions tarifaires, de catégorie de place occupée ou de classe de voiture, le prix de chacun des segments ou de chacun des ensembles homogènes de segments est calculé séparément en fonction des éléments de prix qui le caractérisent. Dans ce cas, le prix de chaque segment ou de chaque ensemble homogène de segments est affecté d’un coefficient intégrant, sur l’ensemble du trajet (sauf cas particulier repris dans les Tarifs à prix réduit), la dégressivité de prix contenue dans la formule de calcul du tarif de base général. Le prix est arrondi au décime d’euro supérieur à chaque étape du calcul. Au prix ainsi déterminé s’ajoute éventuellement, en fonction du ou des train(s) emprunté(s), le montant de la (ou des) contribution(ssurtaxe(s) locale(s) temporaire(s). Le cumul des réductions offertes par plusieurs tarifs n’est pas admis à l’exception de la réduction accordée aux enfants de 4 à moins de 12 ans appliquée dans les conditions fixées au point 1.5.4. ci-dessus. L’itinéraire peut comporter des parcours routiers sur lesquels la tarification SNCF est applicable. Les prix des titres de transport via Paris ne comprennent pas la traversée par les transports urbains. Toutefois, pour les relations qui comportent le franchissement de l’agglomération parisienne dans les trains transitant ou non par les gares têtes de lignes, les prix des titres de transport comprennent l’itinéraire de franchissement de cette agglomération. Pour les ventes réalisées aux guichets ou par l’intermédiaire des automates de ventes SNCF, dans les agences de voyages agréées, les boutiques SNCF, les prix perçus sont ceux en vigueur le jour de l’émission du titre pour le trajet, la date et le(s) train(s) concerné(s). Pour les ventes à distance (Internet, téléphone), les prix applicables sont ceux en vigueur le jour de la commande, pour le trajet, la date, et le(s) train(s) concerné(s).