Common use of Obblighi generali dell’appaltatore Clause in Contracts

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. L’impresa appaltatrice dovrà espletare il servizio, così come dettagliato all’art. 2, nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e locali, vigenti o emanate nel corso della vigenza contrattuale in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contratto. 2. Oltre agli altri oneri indicati nel presente Capitolato, saranno a carico della ditta appaltatrice e si intendono pertanto compresi e compensati nel corrispettivo contrattuale, anche gli oneri ed obblighi seguenti: a) la manutenzione ordinaria e la riparazione degli automezzi nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative in materia di trasporto scolastico e circolazione stradale; b) il controllo periodico dei mezzi di trasporto, al fine di garantire la sicurezza, la continuità e regolarità del servizio; c) l’obbligo di mantenere l’età media dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offerta; d) le spese per carburante; e) le spese per l’uso di magazzini, tettoie e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzi; f) il lavaggio interno ed esterno di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguati; g) la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materia; h) la sostituzione dei veicoli in caso di avarie entro massimo 20 (venti) minuti dal verificarsi della necessità, fatti salvi i casi eccezionali per i quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione appaltante; i) qualora non vi abbia provveduto in sede di gara la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. 88 da documentare prima dell’inizio del servizio; k) tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgs. 81/08 ss.mm.ii.; l) l’individuazione di un responsabile/coordinatore che tenga i rapporti con l’ente appaltante e le Scuole, che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; q) l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non sono ammesse: - percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione appaltante, se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio comunale competente; - soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano o in comuni limitrofi; s) la vigilanza e controllo degli aventi diritto non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) la tempestiva comunicazione all’ente appaltante di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione appaltante di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti e al personale nonché per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano da qualsiasi responsabilità; x) la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano da ogni responsabilità; y) la stipulazione di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) per danni a cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appalto. aa) informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione; 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) da cui risulti lo svolgimento quotidiano del servizio durante l’effettuazione del turno macchina e/o del turno autista. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolare, nel “diario di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative al “Diario di bordo” per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso alla stazione appaltante entro il giorno venti del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. L’impresa appaltatrice La Ditta affidataria dovrà espletare il servizio, così come servizio dettagliato all’art. 2, 2 nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e localiregionali, vigenti vigenti, o emanate nel corso della vigenza contrattuale contrattuale, in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contrattocontratto e delle indicazioni operative formulate dal responsabile del Servizio Scolastico. E’ fatto divieto alla Ditta appaltatrice, per l’espletamento del Servizio, di impiegare automezzi omologati EURO 0, EURO 1, EURO 2, EURO 3, EURO 4. 2. Oltre agli altri oneri indicati nel presente Capitolato, saranno a carico della ditta appaltatrice Ditta appaltatrice, e si intendono pertanto compresi e compensati nel corrispettivo contrattuale, anche gli oneri ed obblighi seguenti: a) : - la manutenzione ordinaria e la riparazione degli automezzi nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative in materia di trasporto scolastico e circolazione stradale; b) ; - il controllo periodico dei mezzi di trasporto, al fine di garantire la sicurezza, la continuità e regolarità del servizio; c) l’obbligo di mantenere l’età media dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offerta; d) ; - le spese per carburante; e) ; - le spese per l’uso di magazzini, tettoie magazzini e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzi; f) ; - il lavaggio settimanale interno ed esterno di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguati; g) la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materia; h) ; - la sostituzione dei veicoli in caso di avarie entro massimo 20 (venti) minuti dal verificarsi della necessità, fatti salvi i casi eccezionali per i quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione appaltante; i) qualora non vi abbia provveduto in sede di gara ; - la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) ; - sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. 88 da documentare prima dell’inizio n° 88; - corsi di formazione ed informazione obbligatori per la sicurezza e la salute dei lavoratori in attuazione del servizio; k) D.Lgs. 81/2008; - tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgsnormative; - tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza delle misure fissate dalle Autorità governative per il contrasto alla diffusione del virus Sars/Cov/2 relativamente al trasporto scolastico. 81/08 ss.mm.ii.; l) In particolare, la ditta dovrà rispettare le “linee guida per il trasporto scolastico dedicato”, n. 16 allegate al DPCM del 02/03/2021; - l’individuazione di un responsabile/coordinatore responsabile che tenga i rapporti con l’ente appaltante l’Amministrazione comunale e le Scuole, Scuole che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) ; - l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto del servizio ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale a assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) ; - il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) ; - il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; q) il periodi di vigenza del contratto; - l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non dall’Amministrazione comunale (non sono ammesse: - ammesse percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione appaltantedall’Amministrazione comunale , se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio comunale competente; - competente comunale. Ugualmente non sono ammesse soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, percorso o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) ); - l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano Anagni o in comuni limitrofi; s) ; - la vigilanza e controllo degli aventi diritto diritto, non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio servizio, e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte adulti dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali dell’eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) dal comune. - la tempestiva comunicazione all’ente appaltante all’Ufficio Pubblica Istruzione di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza dall’utenza, nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) ; - la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione appaltante all’Ufficio Pubblica Istruzione di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) ; - gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) ; - l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie necessari a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti alunni e al personale adibito sugli scuolabus, nonché per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano l’Amministrazione Comunale da qualsiasi responsabilità; x) la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano da ogni responsabilità; y) la stipulazione di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) per danni a cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appalto. aa) informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione; 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) da cui risulti lo svolgimento quotidiano del servizio durante l’effettuazione del turno macchina e/o del turno autista. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolare, nel “diario di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative al “Diario di bordo” per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso alla stazione appaltante entro il giorno venti del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. 1 L’impresa appaltatrice dovrà espletare il servizio, così come servizio dettagliato all’art. 2, 2 nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e locali, vigenti vigenti, o emanate nel corso della vigenza contrattuale contrattuale, in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contrattocontratto e delle indicazioni operative formulate dal responsabile dell’Ufficio Trasporti. 2. 2 Oltre agli altri oneri indicati nel presente Capitolato, saranno a carico della ditta dell'impresa appaltatrice e si intendono pertanto compresi e compensati nel corrispettivo contrattuale, anche gli oneri ed obblighi seguenti: a) : - la manutenzione ordinaria e la riparazione degli automezzi nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative in materia di trasporto scolastico e circolazione stradale; b) ; - il controllo periodico dei mezzi di trasporto, al fine di garantire la sicurezza, la continuità e regolarità del servizio; c) l’obbligo di mantenere l’età media dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offerta; d) ; - le spese per carburante; e) ; - le spese per l’uso di magazzini, magazzini tettoie e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzi; f) ; - il lavaggio interno ed esterno di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguati; g) la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materia; h) ; - la sostituzione dei veicoli in caso di avarie entro massimo 20 (venti) minuti dal verificarsi della necessità, fatti salvi i casi eccezionali per i nei quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione appaltante; i) al Comune; - qualora non vi abbia provveduto in sede di gara la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) ; - sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. 88 da documentare prima dell’inizio n° 88; - corsi di formazione ed informazione obbligatori per la sicurezza e la salute dei lavoratori in attuazione del servizio; k) D.Lgs. 81/2008; - tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgs. 81/08 ss.mm.ii.; l) normative; - l’individuazione di un responsabile/coordinatore responsabile che tenga i rapporti con l’ente appaltante l’Amministrazione e le Scuole, Scuole che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) ; - l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale a assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) ; - il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) ; - il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; q) i singoli anni scolastici per i quali è richiesto l’appalto; - l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non dal Comune (non sono ammesse: - ammesse percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione appaltantedal Comune, se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio comunale competente; - competente comunale. Ugualmente non sono ammesse soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, percorso o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) ); - l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano Moncalieri o in comuni limitrofi; s; - i costi derivanti dalle percorrenze estranee ai percorsi indicati nell’allegato A) del presente Capitolato effettuati per qualunque motivo, riconoscendo l’Amministrazione solo i trasferimenti più brevi dal luogo di partenza dei mezzi posto sul territorio comunale indicato dalla ditta in sede di offerta e il percorso per il trasporto degli alunni. Il parametro per il calcolo del costo del servizio è il costo corsa identificato per due diverse tipologie di mezzi, sulla base dei costi di ammortamento, manutenzione e consumo, oltreché , sulla base del chilometraggio massimo di 10 Km (5 Km sono stati individuati come la distanza di riferimento, moltiplicata per due per l’erogazione del trasporto scolastico); - il supporto alla vigilanza e controllo controllo, operata dai componenti del servizio di accompagnamento, degli aventi diritto non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte adulti dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali dell’eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) dal comune. - la tempestiva comunicazione all’ente appaltante al Comune di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) ; - la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione appaltante del Comune di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) ; - curare la tenuta del diario di bordo sui mezzi con annotate le irregolarità e gli eventi eccezionali del servizio; - gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) ; - la manutenzione e la gestione in stato di efficienza della segnaletica orizzontale e verticale delle fermate del servizio di scuolabus e l’eventuale allestimento di nuive fermate, sulla base del prezziario allegato ai documenti di progetto; - l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie necessaria a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti e al personale nonché per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano da qualsiasi responsabilità; x) ; - la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano da ogni responsabilità; y) la stipulazione di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) per danni a cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appalto. aa) informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione; 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) da cui risulti lo svolgimento quotidiano del servizio durante l’effettuazione del turno macchina e/o del turno autista. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolare, nel “diario di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative al “Diario di bordo” per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso alla stazione appaltante entro il giorno venti del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. L’impresa appaltatrice dovrà espletare il servizio, così come servizio dettagliato all’art. 2, 2 nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e locali, vigenti vigenti, o emanate nel corso della vigenza contrattuale contrattuale, in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contratto. 2. Oltre agli altri oneri indicati nel presente Capitolato, saranno a carico della ditta dell'impresa appaltatrice e si intendono pertanto compresi e compensati nel corrispettivo contrattuale, anche gli oneri ed obblighi seguenti: a) : - la manutenzione ordinaria e la riparazione degli automezzi nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative in materia di trasporto scolastico e circolazione stradale; b) ; - il controllo periodico dei mezzi di trasporto, al fine di garantire la sicurezza, la continuità e regolarità del servizio; c) l’obbligo di mantenere l’età media dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offerta; d) ; - le spese per carburante; e) ; - le spese per l’uso di magazzini, magazzini tettoie e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzi; f) ; - il lavaggio interno ed esterno di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguati; g) la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materia; h) ; - la sostituzione dei veicoli in caso di avarie entro massimo 20 (venti) minuti dal verificarsi della necessità, fatti salvi i casi eccezionali per i nei quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione all’ente appaltante; i) ; - qualora non vi abbia provveduto in sede di gara la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) ; - sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. 88 da documentare prima dell’inizio del servizio; k) ; - tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgs. 81/08 ss.mm.ii.; l) normative; - l’individuazione di un responsabile/coordinatore responsabile che tenga i rapporti con l’ente appaltante e le Scuole, che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) Scuole - l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale a assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) ; - il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) ; - il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) ; - il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; q) l’anno; - l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non appaltante (non sono ammesse: - ammesse percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione dall’ente appaltante, se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio comunale competente; - competente di GeSTe. Ugualmente non sono ammesse soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, percorso o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) ); - l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano San Giuliano Terme o in comuni limitrofi; s) ; - la vigilanza e controllo degli aventi diritto non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte adulti dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali dell’eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) . - la tempestiva comunicazione all’ente appaltante di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) ; - la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione dell’ente appaltante di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) ; - gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) ; - l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie necessaria a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti e al personale nonché per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano GeSTe da qualsiasi responsabilità; x) ; - la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano GeSTe da ogni responsabilità; y) la stipulazione ; - l’assicurazione R.C.A. con massimale di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 garanzia di almeno € 5 milioni e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto R.C.T. con massimale di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) almeno € 3 milioni per danni a cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro persone e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, cose per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appalto. aa) automezzo; - informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione;, secondo quanto previsto dall’art. 24 comma 1 della Legge Regionale 38 del 2007. 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) da cui risulti lo svolgimento quotidiano del servizio durante l’effettuazione del turno macchina e/o del turno autista. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” bordo sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolare, all’utente. In particolare nel “diario di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. 4. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative al “Diario di bordo” bordo per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “nella seguente tabella: AZIENDA: Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso alla stazione appaltante entro il giorno venti della regolarità del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.di: Data dell’evento Matricola autista Ora evento Evento Note Intervento Km Minuti

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. L’impresa appaltatrice dovrà espletare il servizio, così come servizio dettagliato all’art. 2, 2 nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e locali, vigenti vigenti, o emanate nel corso della vigenza contrattuale contrattuale, in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contratto e delle indicazioni operative formulate dal direttore dell’esecuzione del contratto. 2. Oltre agli altri oneri indicati nel presente Capitolato, saranno a carico della ditta Ditta appaltatrice e si intendono pertanto compresi e compensati nel corrispettivo contrattuale, anche gli oneri ed obblighi seguenti: a) : - la manutenzione ordinaria e straordinaria, la riparazione degli automezzi automezzi, anche quelli di proprietà comunale, nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative in materia di trasporto scolastico e circolazione stradale; b) , ivi compresa l’effettuazione della revisione; - il controllo periodico dei mezzi di trasporto, al fine di garantire la sicurezza, la continuità e regolarità del servizio; c; - fornire tutti i generi di consumo (carburante, olio, gomme, ecc.) l’obbligo secondo le normali e necessarie modalità di mantenere l’età media corretta gestione degli automezzi, anche in considerazione della particolarità dell’utenza servita; - provvedere al pagamento della polizza per responsabilità civile; - dovrà comunque essere garantito il trasporto degli alunni interessati all’effettuazione dei rientri pomeridiani e/o al prolungamento dell’orario giornaliero conseguentemente allo svolgimento di attività curricolari (tempo pieno prolungato) e di arricchimento dell’offerta formativa stabilita dalla Dirigenza scolastica per ogni scuola. - l’individuazione di un deposito dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offerta; d) le spese per carburante; e) che si trovi sul territorio del Comune di Montalto o in comuni limitrofi; - le spese per l’uso di magazzini, magazzini tettoie e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzi; f) ; - ogni onere diretto e/o indiretto per l’uso dei veicoli e per il rispetto del codice della strada è a totale carico della ditta affidataria; - il lavaggio interno ed esterno di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguati; g) la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materia; h) ; - la sostituzione dei veicoli di qualsiasi scuolabus, con propri e idonei mezzi, in caso di avarie avaria entro massimo 20 (venti) 30 minuti dal verificarsi della necessità, fatti salvi i casi eccezionali per i nei quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione appaltante; i) al Comune; - qualora non vi abbia provveduto in sede di gara la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) ; - sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. n° 88 da documentare prima dell’inizio del servizio; k) e s.m.i.; - tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgs. 81/08 ss.mm.ii.; l) normative; - l’individuazione di un responsabile/coordinatore responsabile che tenga i rapporti con l’ente appaltante l’Amministrazione e le Scuole, Scuole che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) ; - l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) ; - il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) ; - il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) ; - il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; ql’anno; - osservare scrupolosamente le disposizioni circa i veicoli in servizio pubblico e tutte le altre disposizioni in materia di circolazione sulle strade e aree pubbliche (velocità, sicurezza, stato di efficienza dei mezzi, condotta di marcia, ecc.) nonché le prescrizioni generali e particolari vigenti o che verranno successivamente emanate; - l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non dal Comune (non sono ammesse: - ammesse percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione appaltantedal Comune, se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio dall’organo comunale competente; - . Ugualmente non sono ammesse soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, percorso o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano o in comuni limitrofi; s) ); - la vigilanza e controllo degli aventi diritto non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali dell’eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) dal Comune. - la tempestiva comunicazione all’ente appaltante al Comune di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) ; - la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione appaltante del Comune di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) ; - curare la tenuta del diario di bordo sui mezzi con annotate le irregolarità e gli eventi eccezionali del servizio; - gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) ; - l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti e al personale nonché per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano da qualsiasi responsabilità; x) ; - la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano da ogni responsabilità; y) la stipulazione ; - l’assicurazione R.C.T. con massimale di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) almeno € 2 milioni per danni a persone e cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appalto. aa) - informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione; 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) ; - circa n° 160 uscite didattico-culturali che ricomprendono tutte le uscite occasionali e saltuarie – da cui risulti lo svolgimento quotidiano svolgersi nell’ambito del servizio durante l’effettuazione del turno macchina territorio comunale e/o del turno autistanelle vicinanze – per attività scolastiche, ricreative, educative e sportive, durante il periodo di svolgimento delle attività didattiche. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida Dovranno, all’occorrenza, essere trasportati anche bambini con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolaredisabilità, nel “diario caso in cui sia necessario, utilizzando i mezzi adeguati allo scopo. Dovrà essere garantita la massima puntualità relativamente agli orari concordati per effettuare le uscite. Gli Istituti Scolastici interessati trasmetteranno direttamente la richiesta di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza uscite didattiche all’Ufficio preposto del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative Comune che provvederà al “Diario di bordo” per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso inoltro alla stazione appaltante entro il giorno venti del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche Ditta affidataria del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. L’impresa appaltatrice dovrà espletare il servizio, così come servizio dettagliato all’art. 2, agli art.4 e 5 nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e locali, vigenti vigenti, o emanate nel corso della vigenza contrattuale contrattuale, in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contratto e delle indicazioni operative formulate dal direttore dell’esecuzione del contratto. 2. Oltre agli altri oneri indicati nel presente Capitolato, saranno a carico della ditta dell'impresa appaltatrice e si intendono pertanto compresi e compensati nel corrispettivo contrattuale, anche gli oneri ed obblighi seguenti: a) : - la manutenzione ordinaria e la riparazione degli automezzi nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative in materia di trasporto scolastico e circolazione stradale; b) ; - il controllo periodico dei mezzi di trasporto, al fine di garantire la sicurezza, la continuità e regolarità del servizio; c) l’obbligo di mantenere l’età media dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offerta; d) ; - le spese per carburante; e) ; - le spese per l’uso di magazzini, magazzini tettoie e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzi; f) ; - il lavaggio interno ed esterno di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguati; g) la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materia; h) ; - la sostituzione dei veicoli in caso di avarie entro massimo 20 (venti) minuti dal verificarsi della necessità, fatti salvi i casi eccezionali per i nei quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione appaltante; i) al Comune; - qualora non vi abbia provveduto in sede di gara la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) ; - sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. 88 da documentare prima dell’inizio del servizio; k) n° 88; - tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgs. 81/08 ss.mm.ii.; l) normative; - l’individuazione di un responsabile/coordinatore responsabile che tenga i rapporti con l’ente appaltante l’Amministrazione e le Scuole, che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) Scuole - l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale a assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) ; - il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) ; - il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) ; - il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; q) l’anno; - l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non dal Comune (non sono ammesse: - ammesse percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione appaltantedal Comune, se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio dall’organo comunale competente; - . Ugualmente non sono ammesse soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, percorso o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) ); - l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano Rogno o in comuni limitrofi; s; - i costi derivanti dalle percorrenze estranee ai percorsi indicati nell’allegato A) del presente Capitolato effettuati per qualunque motivo, riconoscendo l’Amministrazione solo i trasferimenti più brevi dal luogo di partenza dei mezzi posto sul territorio comunale indicato dalla ditta in sede di offerta e il percorso per il trasporto degli alunni. Nel caso la Ditta non abbia una sede operativa sul territorio comunale saranno riconosciuti i percorsi di trasferimenti calcolati dalle sedi scolastiche o dalla zona di inizio del servizio al limite del territorio comunale; - la vigilanza e controllo degli aventi diritto non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) - la tempestiva comunicazione all’ente appaltante al Comune di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) ; - la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione appaltante del Comune di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) ; - gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) ; - l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie necessaria a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti e al personale nonché nonchè per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano da qualsiasi responsabilità; x) ; - la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano da ogni responsabilità; y) la stipulazione ; - l’assicurazione R.C.A. con massimale di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 garanzia di almeno € 5 milioni e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto R.C.T. con massimale di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) almeno € 3 milioni per danni a cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro persone e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, cose per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appalto. aa) automezzo; - informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione; 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) da cui risulti lo svolgimento quotidiano del servizio durante l’effettuazione del turno macchina e/o del turno autista. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolare, nel “diario di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative al “Diario di bordo” per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso alla stazione appaltante entro il giorno venti del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. L’impresa appaltatrice dovrà espletare il servizio, così come dettagliato all’art. 2, nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e locali, vigenti o emanate nel corso della vigenza contrattuale in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel L’appaltatore è tenuto ad osservare scrupolosamente quanto disposto dal presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contratto.nella normativa di settore e nei regolamenti comunali vigenti in materia di delibere di Consiglio Comunale adottate in materia, avendo particolare riguardo ai termini di prescrizione dell’attività accertativi; 2. Oltre L’appaltatore deve improntare la propria attività a criteri di correttezza e trasparenza nei confronti dei contribuenti, avendo ben preciso l’intento di minimizzare il disagio derivante dall’attività accertativi espletata; 3. A tal proposito è necessario che l’Appaltatore informi preventivamente i contribuenti interessati agli altri accertamenti con apposito avviso di preaccertamento con il quale si segnala l’errore o l’omissione e si invita il contribuente a produrre prova o chiarimenti sugli errori od omissioni commessi; 4. Lo svolgimento delle attività e dell’appalto è unica ed inscindibile ed è affidata in via esclusiva all’Appaltatore che opererà quindi con propri capitali, mezzi e personale in regola con la normativa vigente in materia; 5. L’appaltatore deve utilizzare nell’espletamento delle attività il software di gestione esistente presso l’ufficio tributi immettendo ed elaborando con lo stesso le informazioni e/o i dati bonificati derivanti dalle attività dei punti precedentemente indicati e dalle risultanze del censimento dei cespiti tassabili di cui all’art. 4) del presente capitolato, sia per l’ICI che per la TARSU, in maniera tale da tenere costantemente aggiornata la banca dati del Comune e comunque per avere la stessa banca dati, all’atto della consegna finale dei lavori, completamente aggiornata e interamente bonificata dai risultati delle attività svolte e quindi corrispondente alla realtà immobiliare esistente sul territorio comunale lasciando visibili le varie fasi di accertamento e bonifica intervenute per ogni immobile. In alternativa l’Appaltatore dovrà fornire gratuitamente all’ufficio tributi il software in grado di gestire i tributi, TARSU, ICI, TOSAP/COSAP e ICDPA, comprensivo delle licenze d’uso per cinque postazioni e il servizio di manutenzione ed aggiornamento per l’intera durata dell’appalto e la proposta per la manutenzione ed aggiornamento per i successivi tre anni, con la possibilità di aggiornamento on line e consultazione dei dati contributivi da parte dell’utenza e la possibilità di notifica degli atti tramite il servizio offerto da Poste Italiane Spa. Da installare nella dotazione informatica in possesso dell’ufficio tributi la cui banca dati dovrà essere costantemente aggiornata a quella utilizzata per le attività previste dal presente capitolato. 6. Tutti gli obblighi e gli oneri indicati nel presente Capitolatoe gli obblighi retributivi, assicurativi, assistenziali, previdenziali ed antinfortunistici verso terzi sono a totale carico dell’appaltatore che ne è il solo ed unico responsabile anche in deroga a norme che disponessero l’obbligo di pagamento e l’onere a carico del Comune, è pertanto escluso ogni diritto di rivalsa ed ogni indennizzo nei confronti del Comune; 7. L’Appaltatore dovrà individuare un proprio rappresentante che deve costantemente tenere i contatti con l’Ufficio Tributi, il personale dell’Appaltatore dovrà essere formato, qualificato e comunque qualitativamente idoneo allo svolgimento dell’incarico, dovrà inoltre essere quantitativamente sufficiente a garantire la gestione ed il rispetto dell’orario di sportello al pubblico indicato nell’art. 6; 8. Il personale dell’appaltatore, durante il servizio dovrà mantenere contegno riguardoso e corretto, con particolare riguardo agli obblighi previsti dal successivo art. 18; 9. L’Appaltatore resta impegnato a richiamare, sanzionare e se necessario o richiesto per determinati motivi, sostituire i dipendenti che non osservassero una condotta responsabile, le richieste del Comune in questo senso, saranno impegnative per l’Appaltatore; 10. Tutti gli addetti alle attività dovranno essere muniti di tesserino di riconoscimento con fotografia attribuito dall’Appaltatore; 11. L’Appaltatore esercita il servizio oggetto del presente capitolato nell’ambito della propria autonomia gestionale ed organizzativa obbligandosi a carico rispettare gli indirizzi forniti dagli uffici comunali riguardanti anche le interpretazioni normative sull’applicazione dell’imposta, della ditta appaltatrice tassa e relative sanzioni; 12. L’Appaltatore si intendono pertanto compresi obbliga a raccogliere, conservare e compensati nel corrispettivo contrattualesuccessivamente restituire agli Uffici comunali entro e non oltre i 60 giorni dal termine del servizio la documentazione amministrativa comunque fornita dai contribuenti, anche debitamente archiviata e catalogata per contribuente e secondo l’ordine di produzione degli atti; 13. L’Appaltatore si obbliga a notificare ai contribuenti gli oneri ed obblighi seguentiavvisi di accertamento man mano che gli stessi vengono definiti in maniera tale da evitare la prescrizione dell’attività di accertamento. Il mancato introito di tributo sanzioni interessi dovuto a prescrizione verrà addebitato all’Appaltatore trattenendola direttamente dagli aggi dovuti; 14. l’Appaltatore ha altresì l’obbligo di: a) la manutenzione ordinaria Formare il personale dell’ufficio Tributi e la riparazione degli automezzi nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative in materia dell’Ufficio Tecnico all’uso e aggiornamento del SITT, e dei programmi di trasporto scolastico e circolazione stradalegestione eventualmente forniti; b) Apprestare tutto il controllo periodico dei mezzi di trasporto, al fine di garantire la sicurezza, la continuità e regolarità del materiale occorrente per il servizio; c) l’obbligo di mantenere l’età media Apprestare tutto quanto necessario per l restituzione informatica dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offertadati rilevati; d) le spese per carburanteProcedere ad eventuali operazioni di rilevazione del territorio solo nei giorni feriali e con orario 9:00/12:30 e 14:30/19:30, previo accordi con il contribuente; e) le spese per l’uso di magazzini, tettoie e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzitenere i rapporti con i contribuenti attraverso personale qualificato con sportello aperto al pubblico; f) Aggiornare il lavaggio interno ed esterno di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguaticarico tributario dei contribuenti, relativamente ai cespiti tassabili oggetto del presente capitolato; g) la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materiaAggiornare e sistemare lo stradario comunale; h) la sostituzione dei veicoli in caso Predisporre un call-center attraverso l’attivazione di avarie entro massimo 20 (venti) minuti dal verificarsi della necessità, fatti salvi i casi eccezionali per i quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione appaltante; i) qualora non vi abbia provveduto in sede di gara la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito un apposito numero verde al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. 88 da documentare prima dell’inizio del servizio; k) tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgs. 81/08 ss.mm.iicontribuenti.; l) l’individuazione di un responsabile/coordinatore che tenga i rapporti con l’ente appaltante e le Scuole, che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; q) l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non sono ammesse: - percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione appaltante, se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio comunale competente; - soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano o in comuni limitrofi; s) la vigilanza e controllo degli aventi diritto non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) la tempestiva comunicazione all’ente appaltante di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione appaltante di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti e al personale nonché per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano da qualsiasi responsabilità; x) la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano da ogni responsabilità; y) la stipulazione di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) per danni a cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appalto. aa) informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione; 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) da cui risulti lo svolgimento quotidiano del servizio durante l’effettuazione del turno macchina e/o del turno autista. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolare, nel “diario di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative al “Diario di bordo” per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso alla stazione appaltante entro il giorno venti del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.

Obblighi generali dell’appaltatore. 1. L’impresa appaltatrice dovrà espletare il servizio, così come dettagliato all’art. 2, nel rispetto di tutte le norme legislative e regolamentari, nazionali e locali, vigenti o emanate nel corso della vigenza contrattuale in ordine alla materia oggetto del contratto, delle disposizioni contenute nel presente capitolato, degli obblighi assunti con la stipula del contratto. 2. Oltre agli altri oneri indicati nel presente Capitolato, saranno a carico della ditta appaltatrice e si intendono pertanto compresi e compensati nel corrispettivo contrattuale, anche gli oneri ed obblighi seguenti) L'esecutore è tenuto: a) la manutenzione ordinaria e la riparazione degli automezzi ad eleggere ai sensi dell’art. 2 del D.M. Lavori Pubblici 19 aprile 2000, n. 145, il proprio domicilio nel rispetto delle caratteristiche previste dalle vigenti normative luogo nel quale ha sede l’ufficio della Direzione Lavori ovvero, in materia di trasporto scolastico e circolazione stradale;subordine, presso gli uffici comunali, così come indicato all’art. 9 del presente capitolato. Ciò per l’intera durata dei lavori sino al collaudo provvisorio. b) a garantire, personalmente o attraverso il controllo periodico dei mezzi proprio legale rappresentante di trasporto, al fine di garantire la sicurezzacui all’art. 9, la continuità propria presenza nei luoghi di lavoro. In particolare nei giorni feriali durante l’orario di svolgimento delle lavorazioni tale presenza dovrà essere garantita fisicamente e regolarità del servizio;continuativamente. Nei giorni festivi enei giorni feriali negli orari non lavorativi dovrà comunque essere garantito un recapito telefonico per sopperire ad eventuali emergenze od urgenze. c) l’obbligo ad intervenire personalmente (o attraverso il proprio legale rappresentante, direttore tecnico o direttore di mantenere l’età media cantiere) alle misurazioni dei mezzi coerentemente con quanto presentato nell’offerta;lavori eseguiti. d) le spese per carburantea firmare i libretti delle misure, i brogliacci e gli eventuali disegni integrativi, sottopostogli dal Direttore dei Lavori, subito dopo la firma di questi; e) a presentare tempestivamente al Direttore Lavori le note relative alle giornate di operai, di noli e dimezzi d'opera, nonché le altre provviste somministrate, per gli eventuali lavori previsti e/o ordinati in economia nonché a firmare le relative liste settimanali sottopostegli dal Direttore Lavori o dal Direttore Operativo. f) i sensi dell’art. 34, comma 35 della Legge 17 dicembre 2012, n. 221, l’aggiudicatario deve rimborsare alla Stazione Appaltante le spese per l’uso la pubblicazione del bando di magazzinigara entro 60 giorni dall’aggiudicazione. Qualora la ditta aggiudicataria non abbia provveduto, tettoie e quant’altro necessario per il ricovero dei mezzi; f) il lavaggio interno ed esterno alla data di tutti gli automezzi adibiti al servizio in modo da assicurare standard qualitativi adeguati; g) sottoscrizione del contratto d’appalto, a rimborsare le spese di cui sopra, la sanificazione/igienizzazione prevista dalle norme vigenti in materia; h) la sostituzione dei veicoli in stessa dovrà ottemperare a tale obbligo nel termine di legge sopra specificato. In caso di avarie entro massimo 20 (venti) minuti inadempimento, la Stazione Appaltante si riserva la facoltà di defalcare dal verificarsi della necessitàprimo SAL da corrispondere all’appaltatore, fatti salvi i casi eccezionali per i quali non sia tecnicamente possibile rispettare tali tempi l’importo delle spese di sostituzione, da comunicare e documentare adeguatamente alla stazione appaltante; i) qualora non vi abbia provveduto pubblicazione del bando maggiorate del 10% dell’importo stesso a titolo di penale; in sede di gara alternativa la comunicazione preventiva dell’elenco del personale adibito al servizio e delle sostituzioni che avverranno durante l’appalto del personale assente dal servizio; j) sottoporre il personale alle visite mediche previste dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 23.2.1999 n. 88 da documentare prima dell’inizio del servizio; k) tutti gli adempimenti resi necessari per ottemperare all’obbligo di osservanza ed applicazione delle norme di sicurezza nei luoghi di lavoro e di prevenzione degli infortuni stabiliti dalle vigenti normative e dal D. Lgs. 81/08 ss.mm.ii.; l) l’individuazione di un responsabile/coordinatore che tenga i rapporti con l’ente appaltante e le Scuole, che sia sempre reperibile nell’orario di svolgimento del servizio; m) l’esecuzione del servizio fino al termine dello stesso, garantendo il regolare svolgimento dell’appalto ed intervenendo tempestivamente per risolvere situazioni impreviste relative ad eventuale assenza di personale, avaria di mezzi, incidenti o altro; n) il rispetto delle norme vigenti in materia di trasporto scolastico; o) il trasporto nel rispetto delle vigenti normative a favore degli eventuali utenti portatori di handicap; p) il rispetto degli orari di ingresso ed uscita degli alunni dalle scuole definiti dalle Autorità scolastiche con le eventuali modifiche che dovessero intervenire durante l’anno scolastico; q) l’effettuazione tassativa dei percorsi stabiliti dall’ente appaltante. Non sono ammesse: - percorrenze estranee agli itinerari indicati dalla stazione appaltante, se non a seguito di espressa autorizzazione oppure per cause di forza maggiore che dovranno essere immediatamente comunicate e autorizzate dall’ufficio comunale competente; - soste o fermate durante lo svolgimento del percorso, ove non autorizzate dall’Ente, o quant’altro comporti immotivato ritardo nello svolgimento del servizio; r) l’individuazione di un deposito dei mezzi che si trovi sul territorio del Comune di Fiano Romano o in comuni limitrofi; s) Stazione Appaltante potrà escutere la vigilanza e controllo degli aventi diritto non permettendo l’accesso ai mezzi a persone estranee al servizio e consegna degli alunni alle fermate ai genitori e/o a persone adulte dagli stessi autorizzati sulla base della documentazione (elenco degli alunni da trasportare con a fianco di ogni nominativo la fermata utilizzata e i nominativi dei genitori e delle eventuali persone adulte autorizzate a prelevare il minore) fornita dall’ente appaltante. t) la tempestiva comunicazione all’ente appaltante di eventuali disfunzioni rilevate dall’utenza nonché di reclami ricevuti e trasmissione per iscritto dei chiarimenti in merito; u) la comunicazione tempestiva all’ufficio competente della stazione appaltante di qualsiasi interruzione, sospensione o variazione di servizio che dovesse verificarsi per cause di forza maggiore; v) gli accorgimenti e misure necessari a salvaguardare l’incolumità degli alunni nelle fasi in cui si suddivide l’attività di trasporto scolastico, vale a dire nei momenti immediatamente precedenti la salita sui mezzi, durante il trasporto e nella discesa; w) l’adozione di tutti i provvedimenti e le cautele necessarie a garantire la corretta esecuzione delle prestazioni o per evitare ogni rischio agli utenti e al personale nonché per evitare danni a beni pubblici o privati assumendosi l’onere per gli eventuali risarcimenti esonerando il Comune di Fiano Romano da qualsiasi responsabilità; x) la responsabilità per sinistri che possono colpire l’alunno durante il trasporto esonerando il Comune di Fiano Romano da ogni responsabilità; y) la stipulazione di specifica polizza assicurativa responsabilità civile per gli scuolabus utilizzati per il servizio, ai sensi della legge 24 dicembre 1969, n. 990 e successive modifiche ed integrazioni (Codice delle assicurazioni) e nel rispetto di quanto previsto dal Codice civile, con la precisazione che la garanzia per i terzi trasportati deve essere prevista per tanti posti quanti sono quelli indicati nella carta di circolazione e che i massimali garantiti in misura unica: 1) per ciascun sinistro, 2) per persona 3) per danni a cose, devono essere almeno pari a 25.000.000,00 di euro; z) la stipulazione di specifica polizza assicurativa Responsabilità civile verso terzi / Responsabilità civile verso prestatori di lavoro (R.C.T./R.C.O.), quali ulteriori garanzie, per tutte le prestazioni di servizio non coperte dall’assicurazione obbligatoria R.C.A. degli autobus, a proprie spese a copertura dei danni relativi ai rischi inerenti la gestione affidata, con le seguenti caratteristiche minime: 1. La polizza dovrà essere espressamente stipulata con riferimento all’appalto del servizio di trasporto scolastico del Comune di Fiano Romano; 2. La polizza dovrà avere una durata pari a quella dell’appalto affidato; 3. La polizza dovrà prevedere un massimale con massimale minimo cauzione definitiva per la Responsabilità Civile verso Terzi (RCT) con massimale minimo di € 10.000.000,00 per sinistro e per persona e per la Responsabilità Civile verso Operatori (RCO) di € 8.000.000,00 per sinistro e 3.500.000,00, per ogni sinistro e per persona a copertura di qualsiasi rischio derivante dal presente appaltoquota corrispondente all’importo delle spese da rimborsare incrementate del 10%. aa) informare immediatamente la stazione appaltante di qualsiasi atto di intimidazione e/o condizionamento commesso nei suoi confronti nel corso del contratto con la finalità di condizionarne la regolare e corretta esecuzione; 3. L’aggiudicatario è tenuto a compilare un modulo denominato “Diario di bordo” (Allegato F) da cui risulti lo svolgimento quotidiano del servizio durante l’effettuazione del turno macchina e/o del turno autista. Il Diario è tenuto a bordo di ciascuna vettura in servizio e firmato dal personale di guida con indicazione del numero di matricola. Nel “Diario di bordo” sono raccolte dal personale di guida, prima e dopo l’effettuazione di ogni corsa, tutte le informazioni relative agli eventi che divergono dal programma di esercizio e che incidono sulle prestazioni contrattuali e sulle prestazioni rese all’xxxxxx.Xx particolare, nel “diario di bordo” sono riportate le seguenti informazioni: a) entità e causa di eventuali ritardi e/o di salti di corsa o parti di percorso; b) stato di malfunzionamento degli impianti di bordo; c) carenze di funzionalità e sicurezza del mezzo; d) segnalazioni di disservizi da parte della clientela; e) segnalazione del livello di frequentazione dei mezzi. L’aggiudicatario è tenuto a conservare presso la sede aziendale le scritture relative al “Diario di bordo” per tutta la durata dell’appalto più l’anno successivo ed a trasmettere le informazioni sintetiche così come indicate nell’allegato F. Il “Diario di bordo” deve rimanere a disposizione del personale incaricato dalla stazione Appaltante sia a bordo che presso la sede aziendale. Il “diario di bordo” deve essere trasmesso alla stazione appaltante entro il giorno venti del mese successivo a quello di riferimento su supporto digitale. Esclusivamente a causa eventi imprevisti che determinano ritardi e/o cancellazioni e/o modifiche del servizio, il diario di bordo deve essere trasmesso entro 24 ore dall’evento; 4. L’aggiudicatario è obbligato a presentare all’Amministrazione Comunale, entro due mesi dall’inizio del servizio, il programma di esercizio completo, contenente una descrizione dettagliata di ogni singolafermata con i relativi orari, per ogni singola corsa in formato Excel ed il relativo percorso cartografico in formato “shape file” di cartografia su supporto digitale. 5. Per ogni variazione del programma di esercizio l’aggiudicatario deve aggiornare la banca dati e presentarlo all’Amministrazione Comunale entro quindici giorni dalla data della variazione.