Common use of Principi Clause in Contracts

Principi. 1. Per esercitare il servizio il vettore deve essere titolare di autorizzazione comunale. 2. L’esercizio del servizio senza l’autorizzazione è punito ai sensi della normativa penale e amministrativa vigente. 3. Le autorizzazioni per autobus sono rilasciate, attraverso bandi di pubblico concorso, ai singoli che abbiano la proprietà o la disponibilità in leasing dell’autobus e che possono gestirle in forma singola o associata. Nel caso di persona giuridica l’autorizzazione per autobus è intestata ad un legale rappresentante in possesso della idoneità professionale, così come definita dal decreto del Ministero dei trasporti 20 dicembre 1991 n.448, designato dalla società stessa. L’eventuale reintestazione a favore di altro legale rappresentante, designato in sostituzione del precedente, può pervenire in ogni momento su istanza sottoscritta da un legale rappresentante. Qualora si sia verificato l’ingresso di uno o più soci, la reintestazione a favore di questi non può avvenire prima che sia trascorso un anno. 4. In nessun caso possono essere fatti valere nei confronti del comune statuizioni, deliberazioni ovvero limiti, patti, termini, anche stabiliti in atti costitutivi o statuti della società, volti a condizionare i rapporti fra il comune e l’intestatario designato, ovvero a condizionare l’applicazione nei confronti di costui delle norme del presente regolamento; le inadempienze dell’intestatario verso gli altri soci, e viceversa, non sono in alcun caso opponibili al comune. 5. Le autorizzazioni per autobus non sono cedibili a nessun titolo, gratuito od oneroso, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 22; esse sono riferite a singoli autobus e scuolabus; 6. Le autorizzazioni per scuolabus vengono rilasciate agli aggiudicatari degli appalti per il servizio di trasporto scolastico indetti da questo Comune al fine di poter garantire la regolarità del servizio; 7. Per la disponibilità dell’autoveicolo da correlare all’autorizzazione e per la gestione della stessa valgono le condizioni previste al precedente punto 3.

Principi. 1. Per esercitare il servizio il vettore deve essere titolare di autorizzazione comunale. 2. L’esercizio del servizio senza l’autorizzazione è punito ai sensi della normativa penale e amministrativa vigente. 3. Le autorizzazioni per autobus sono rilasciate, attraverso bandi di pubblico concorso, ai singoli che abbiano la proprietà o la disponibilità in leasing dell’autobus e che possono gestirle in forma singola o associata. Nel In caso di persona giuridica l’autorizzazione per autobus è intestata ad un legale rappresentante in possesso della idoneità professionaledecesso o di lesioni dei passeggeri durante l'esecuzione dei servizi di trasporto, così come definita dal decreto del Ministero dei trasporti 20 dicembre 1991 n.448, designato dalla società stessa. L’eventuale reintestazione a favore di altro legale rappresentante, designato in sostituzione del precedente, può pervenire in ogni momento su istanza sottoscritta da un legale rappresentante. Qualora si sia verificato l’ingresso di uno o più soci, la reintestazione a favore di questi non può avvenire prima che sia trascorso un anno. 4. In nessun caso possono essere fatti valere le responsabilità nei confronti dei passeggeri sono le seguenti: - Trenitalia France è responsabile della gestione del comune statuizioni, deliberazioni ovvero limiti, patti, termini, anche stabiliti in atti costitutivi o statuti della società, volti a condizionare i rapporti fra il comune e l’intestatario designato, ovvero a condizionare l’applicazione nei confronti di costui delle norme del presente regolamento; le inadempienze dell’intestatario verso gli altri soci, e viceversa, non sono in alcun caso opponibili al comune. 5. Le autorizzazioni per autobus non sono cedibili a nessun titolo, gratuito od oneroso, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 22; esse sono riferite a singoli autobus e scuolabus; 6. Le autorizzazioni per scuolabus vengono rilasciate agli aggiudicatari degli appalti per il servizio di trasporto scolastico indetti realizzato sulla rete francese; La responsabilità dei vettori è disciplinata dalle disposizioni del regolamento europeo 2007-1371 sui diritti e gli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario. 16.1 Il risarcimento danni al passeggero o ai suoi aventi diritto per danni causati da questo Comune un sinistro in relazione all’esercizio ferroviario avvenuto durante la permanenza del passeggero a bordo di un treno Trenitalia France, dal momento della salita fino alla discesa dal treno, è calcolato e concesso in conformità alle disposizioni degli articoli 27 e seguenti dell'Allegato 1 del Regolamento n. 1371/2007. 16.2 Trenitalia France verserà direttamente al fine passeggero o ai suoi aventi diritto, quanto prima e comunque entro e non oltre 15 giorni a decorrere dall'identificazione del passeggero avente diritto al risarcimento, con riserva delle tempistiche assicurative, l'anticipo di poter garantire pagamento necessario a coprire le sue immediate necessità economiche, proporzionalmente al danno subito. Questo anticipo non costituisce ammissione di responsabilità. Esso sarà dedotto da ogni ulteriore importo versato a titolo di risarcimento danni. L’anticipo verrà rimborsato a Trenitalia France qualora il danno subito sia causato da negligenza o colpa del passeggero o se il destinatario dell’anticipo non è la regolarità persona avente diritto. 16.3 Trenitalia France farà del servizio;proprio meglio per assistere il passeggero nella sua azione di responsabilità contro terzi, anche se la sua responsabilità viene contestata e nella misura in cui ciò sia compatibile con la salvaguardia dei suoi interessi. 7. Per la disponibilità dell’autoveicolo da correlare all’autorizzazione e per la gestione della stessa valgono le condizioni previste al precedente punto 3.16.4 Trenitalia France e/o i suoi partner declinano ogni responsabilità nelle seguenti circostanze:

Principi. 1. Per esercitare Le parti concordano sui seguenti principi: a. è inammissibile ogni atto o comportamento che si configuri come molestia sessuale nella definizione sopra riportata; b. è sancito il servizio diritto delle lavoratrici e dei lavoratori ad essere trattati con dignità e ad essere tutelati nella propria libertà personale; c. è sancito il vettore deve essere titolare diritto delle lavoratrici/dei lavoratori a denunciare le eventuali intimidazioni o ritorsioni subite sul luogo di autorizzazione comunale.lavoro derivanti da atti o comportamenti molesti; 2. L’esercizio d. è istituita la figura della Consigliera/del servizio senza l’autorizzazione è punito ai sensi della normativa penale e amministrativa vigente. 3. Le autorizzazioni per autobus sono rilasciate, attraverso bandi Consigliere di pubblico concorso, ai singoli che abbiano la proprietà o la disponibilità in leasing dell’autobus e che possono gestirle in forma singola o associata. Nel caso di persona giuridica l’autorizzazione per autobus è intestata ad un legale rappresentante in possesso della idoneità professionalefiducia, così come definita dal decreto previsto dalla risoluzione del Ministero dei trasporti 20 dicembre 1991 n.448Parlamento Europeo A3-0043/94, designato dalla società stessaindividuato/a con provvedimento sindacale e denominata/o d'ora in poi Consigliera/Consigliere, e viene garantito l'impegno dell’Amministrazione a sostenere ogni componente del personale che si avvalga dell'intervento della Consigliera/del Consigliere o che sporga denuncia di molestie sessuali, fornendo chiare ed esaurienti indicazioni circa la procedura da seguire, mantenendo la riservatezza e prevenendo ogni eventuale ritorsione. L’eventuale reintestazione Analoghe garanzie sono estese agli eventuali testimoni; e. viene garantito l'impegno dell'Amministrazione a favore definire preliminarmente, il ruolo, l'ambito d'intervento, i compiti e i requisiti culturali e professionali della persona da designare quale Consigliera/Consigliere. Per il ruolo di altro legale rappresentante, designato in sostituzione del precedente, può pervenire in ogni momento su istanza sottoscritta da Consigliera/Consigliere l’Ente individua al proprio interno persone idonee a ricoprire l'incarico alle quali rivolgere un legale rappresentante. Qualora si sia verificato l’ingresso di uno o più soci, la reintestazione a favore di questi non può avvenire prima che sia trascorso un annoapposito percorso formativo. 4. In nessun f. in caso possono essere fatti valere di indisponibilità si avvale di figure esterne alla propria struttura che siano in possesso dei requisiti necessari.; g. è assicurata, nel corso degli accertamenti, l'assoluta riservatezza dei soggetti coinvolti; h. nei confronti del comune statuizioni, deliberazioni ovvero limiti, patti, termini, anche stabiliti in atti costitutivi o statuti della società, volti a condizionare i rapporti fra il comune delle lavoratrici e l’intestatario designato, ovvero a condizionare l’applicazione nei confronti dei lavoratori autori di costui delle norme del presente regolamento; molestie sessuali si applicano le inadempienze dell’intestatario verso gli altri soci, e viceversa, non sono in alcun caso opponibili al comune. 5. Le autorizzazioni per autobus non sono cedibili a nessun titolo, gratuito od oneroso, fatto salvo misure disciplinari ai sensi di quanto previsto dall’articolo 22; esse sono riferite a singoli autobus dagli articoli 55 e scuolabus56 del Decreto Legislativo n. 165 del 2001; 6. Le autorizzazioni per scuolabus vengono rilasciate agli aggiudicatari degli appalti per il servizio di trasporto scolastico indetti da questo Comune al fine di poter garantire la regolarità del servizio; 7. Per la disponibilità dell’autoveicolo da correlare all’autorizzazione e per la gestione della stessa valgono le condizioni previste al precedente punto 3.

Principi. L’attuazione degli interventi socio-assistenziali e socio-sanitari, di cui ai precedenti articoli, deve ispirarsi ai seguenti criteri, che costituiscono punti fondamentali di riferimento per la gestione del servizio nell’assolvimento degli obblighi di legge e della disponibilità di risorse. Essa si rivolge alla tutela e alla promozione sociale del cittadino in condizioni di marginalità e di bisogno. I principi sono: a) il Servizio intende garantire ad ogni cittadino un’adeguata e dignitosa condizione esistenziale. A tale proposito difende e diffonde il valore sociale della mutualità e della sussidiarietà pubblica negli aspetti di prevenzione, di socializzazione e di aiuto; b) gli interventi assumeranno contenuti e modalità in prevalenza non istituzionalizzanti; c) gli interventi saranno concepiti tenendo conto di una concezione unitaria della persona, e ciò anche per quanto di competenza tecnica di altri servizi che interagiscono con il Servizio Sociale; d) la necessità della collaborazione con il volontariato e con le altre agenzie presenti sul territorio che vengono considerate risorse preziose per la costituzione dell’identità personale e sociale delle persone; e) la gestione in delega dei servizi non esaurisce la competenza e la politica delle Amministrazioni Comunali, ma ne è parte integrante e fondamentale. Il comportamento e le scelte dell’AUSL devono di norma conformarsi ai seguenti criteri e limiti, validi per l’intero territorio distrettuale e per tutti i casi nei quali emerge il bisogno di assistenza: 1. Per esercitare gli interventi assistenziali devono tendere a favorire una normale condizione esistenziale del cittadino in difficoltà, mantenendolo solitamente nel proprio ambiente familiare e sociale e operando il servizio il vettore deve essere titolare di autorizzazione comunale.più possibile sulle potenzialità individuali e collettive; 2. L’esercizio le prestazioni assistenziali devono realizzarsi innanzitutto attraverso il complesso dei servizi socio-assistenziali, sanitari ed educativi del servizio senza l’autorizzazione è punito ai sensi territorio, da erogarsi in modo integrato, come previsto dall’art.22 della normativa penale L. n. 328/2000 e amministrativa vigente.dall’art. 5 della L.R. n. 2/2003; 3. Le autorizzazioni per autobus sono rilasciategli interventi assistenziali devono rispondere ai bisogni specifici di ogni soggetto assistito,all’ interno di un progetto che coinvolge le varie collettività interessate (famiglia, attraverso bandi di pubblico concorsocomunità, ai singoli che abbiano la proprietà o la disponibilità in leasing dell’autobus e che possono gestirle in forma singola o associata. Nel caso di persona giuridica l’autorizzazione per autobus è intestata ad un legale rappresentante in possesso della idoneità professionalescuola, così come definita dal decreto del Ministero dei trasporti 20 dicembre 1991 n.448, designato dalla società stessa. L’eventuale reintestazione a favore di altro legale rappresentante, designato in sostituzione del precedente, può pervenire in ogni momento su istanza sottoscritta da un legale rappresentante. Qualora si sia verificato l’ingresso di uno o più soci, la reintestazione a favore di questi non può avvenire prima che sia trascorso un anno.volontariato); 4. In nessun caso possono gli interventi assistenziali debbono essere fatti valere nei confronti del comune statuizioni, deliberazioni ovvero limiti, patti, termini, anche stabiliti rivolti ai soggetti che si trovano nelle condizioni di assistibilità indicate dalle normative vigenti in atti costitutivi o statuti materia e per i quali sia accertata la sussistenza della società, volti a condizionare i rapporti fra il comune condizione di bisogno economico e l’intestatario designato, ovvero a condizionare l’applicazione nei confronti di costui delle norme del presente regolamento; le inadempienze dell’intestatario verso gli altri soci, e viceversa, non sono in alcun caso opponibili al comune.sociale; 5. Le autorizzazioni per autobus gli interventi assistenziali non sono cedibili a nessun titolosi esauriscono nelle provvidenze economiche, gratuito od onerosoche vanno considerate come supporto dell’azione di recupero e di socializzazione e che, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 22; esse sono riferite a singoli autobus e scuolabuspertanto, vanno sempre collegate con le prestazioni di servizio sociale; 6. Le autorizzazioni per scuolabus vengono rilasciate agli aggiudicatari degli appalti per il servizio di trasporto scolastico indetti da questo Comune al fine di poter l’assistenza economica va erogata secondo i criteri e le modalità indicate nel rispetto delle norme regolamentari. Gli interventi dovranno garantire la regolarità del servizio; 7. Per la disponibilità dell’autoveicolo da correlare all’autorizzazione e per la gestione della stessa valgono le condizioni previste al precedente punto 3massima uniformità tecnica possibile, nell’intero ambito distrettuale.

Principi. 1. Per esercitare Il Comune impronta la propria attività amministrativa al pieno rispetto delle disposizioni e dei principi dettati dalla normativa nazionale, comunitaria e dallo Statuto, e conforma la propria azione ai criteri di economicità, efficacia, pubblicità e trasparenza, assicurando il servizio buon andamento e l’imparzialità dell'attività amministrativa. Garantisce il vettore deve essere titolare di autorizzazione comunalerispetto e la tutela dei diritti dei cittadini a partecipare al procedimento amministrativo ed a conoscerne gli esiti. 2. L’esercizio del servizio senza l’autorizzazione è punito I rapporti tra il cittadino e la pubblica amministrazione sono improntati ai sensi princìpi della normativa penale collaborazione e amministrativa vigentedella buona fede. 3. Le autorizzazioni Per economicità, si intende l’accorto utilizzo delle risorse collettive per autobus sono rilasciateconseguire gli obiettivi prefissati; per efficacia, attraverso bandi si intende porre in essere azioni idonee al raggiungimento degli obiettivi istituzionali; con pubblicità, trasparenza, imparzialità e partecipazione, si intende la facoltà per i cittadini di pubblico concorso, ai singoli che abbiano la proprietà o la disponibilità in leasing dell’autobus conoscere l’operato dell’Amministrazione e che possono gestirle in forma singola o associata. Nel caso favorire forme diffuse di persona giuridica l’autorizzazione per autobus è intestata ad un legale rappresentante in possesso della idoneità professionale, così come definita dal decreto del Ministero dei trasporti 20 dicembre 1991 n.448, designato dalla società stessa. L’eventuale reintestazione a favore di altro legale rappresentante, designato in sostituzione del precedente, può pervenire in ogni momento su istanza sottoscritta da un legale rappresentante. Qualora si sia verificato l’ingresso di uno o più soci, la reintestazione a favore di questi non può avvenire prima che sia trascorso un annocontrollo sul perseguimento delle funzioni istituzionali e sull’utilizzo delle risorse pubbliche. 4. In nessun caso possono essere fatti valere nei confronti Il Comune della Spezia si ispira inoltre ai principi di: - sussidiarietà, intesa come la possibilità, per i cittadini ed i gruppi sociali, di affiancare ed anche sostituire il Comune nello svolgimento dei suoi compiti istituzionali; - semplificazione e tempestività, perseguendo l’obiettivo di ridurre gli oneri e gli adempimenti a carico degli utenti nonché i tempi medi di emissione del comune statuizioniprovvedimento finale; - tutela dell’affidamento dei terzi, deliberazioni ovvero limitiin base al criterio generale della buona fede; - proporzionalità nella comparazione degli interessi, pattiadottando soluzioni che comportino il minor sacrificio per gli interessi presenti, terminiin modo da assicurare corrispondenza tra i criteri di ragionevolezza e di giustizia sostanziale; - informatizzazione, anche stabiliti in atti costitutivi o statuti intesa come utilizzo, promozione e diffusione delle nuove tecnologie mediante il riconoscimento della societàposta elettronica certificata come strumento privilegiato per la spedizione di corrispondenza, volti a condizionare i rapporti fra il comune e l’intestatario designatocomunicazioni, ovvero a condizionare l’applicazione nei confronti di costui delle norme del presente regolamento; le inadempienze dell’intestatario verso gli altri soci, e viceversa, non sono in alcun caso opponibili al comunedocumenti. 5. Le autorizzazioni per autobus non sono cedibili Il Comune persegue l’obiettivo di semplificare e dematerializzare la propria attività introducendo nell’attività amministrativa, gli strumenti giuridici e tecnologici utili a nessun titolo, gratuito od oneroso, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 22; esse sono riferite a singoli autobus perseguire il miglior rapporto fra pubblica amministrazione e scuolabus;tutti i soggetti interessati. 6. Le autorizzazioni Il Comune riconosce a tutti il diritto di accedere ed utilizzare per scuolabus vengono rilasciate agli aggiudicatari degli appalti per il servizio via telematica i servizi digitali della pubblica amministrazione, secondo quanto previsto dal D.Lgs. 82/2005 e altre normative di trasporto scolastico indetti da questo Comune al fine di poter garantire la regolarità del servizio;settore. 7. Per favorire la disponibilità dell’autoveicolo semplificazione delle procedure amministrative e la dematerializzazione, il Comune favorisce la stipula di accordi con altre Amministrazioni pubbliche e soggetti privati. 8. Ai principi di cui sopra, si ispirano, nello svolgimento dei pubblici servizi, enti ed aziende dipendenti dal Comune, società da correlare all’autorizzazione e per la gestione della stessa valgono le condizioni previste al precedente punto 3esso controllate o nelle quali detenga quote di partecipazione nonché i soggetti privati gestori di pubblici servizi.

Principi. 1Le parti firmatarie condividono l’importanza di sostenere un modello di crescitaaziendale che coniughi la creazione di valore e l’innovazione con l’attenzione ai dirittiumani, ad adeguati standard di lavoro e di sicurezza, alla qualità della vita e allo sviluppoecocompatibile. Per esercitare Esse dichiarano, a tal fine, il servizio loro impegno ad adoperarsi nellavalorizzazione di quelle pratiche lavorative in grado di promuovere il vettore deve progresso economicoe sociale. Con il presente accordo l’Eni intende confermare il proprio impegno nel rispetto deidiritti umani e sociali fondamentali in tutte le attività del Gruppo ed istituire nuove forme discambio di informazioni su tematiche di pertinenza delle relazioni industriali a livellomondiale, allo scopo di migliorare e promuovere buone pratiche di lavoro. L’Eni e le sue società riconoscono i principi guida della “Dichiarazione Universale deiDiritti Umani” delle Nazioni Unite e delle Convenzioni fondamentali dell’ILO e dichiarano divoler agire fattivamente per la loro applicazione nell’ambito delle attività svolte. In particolare sottolineano: - il diritto di associazione e di negoziazione (Convenzioni ILO n. 87 e 98). Tutti i lavoratori hanno diritto di aderire ad organizzazioni sindacali di loro scelta e di godere dei diritti sindacali fondamentali; - il divieto del lavoro forzato (Convenzioni ILO 29 e 105). E’ proibito il lavoroforzato, in schiavitù o fornito da reclusi; - il divieto di lavoro minorile (Convenzione 138 e 182). E’ proibito il lavoro deibambini, con particolare attenzione alle forme più gravose, e va tutelato il loro dirittoal pieno compimento della formazione, anche scolastica; - la non discriminazione nell’occupazione (Convenzioni 100 e 111). I lavoratorinon possono essere titolare discriminati in relazione alla propria razza, sesso, credoreligioso, opinione politica o origine sociale. Devono essere applicati la parità ditrattamento retributivo per uomini e donne a fronte di autorizzazione comunale. 2lavori di pari valore el’applicazione dei principi di pari opportunità; - la non discriminazione dei rappresentanti dei lavoratori (Convenzione 135). L’esercizio Irappresentanti dei lavoratori non debbono subire alcuna discriminazione inrelazione alla loro attività di rappresentanza; - la costante ricerca di miglioramento delle condizioni di sicurezza e salute xxxxxxxxx di lavoro, anche attraverso la diffusione dei positivi risultati già realizzatiall’interno del servizio senza l’autorizzazione Gruppo. L’Eni ribadisce il proprio impegno a valorizzare ed applicare i suoi principi: - Etica degli affari tutte le attività Eni, ovunque nel mondo, devono essere svolte in un quadro dionestà, integrità e osservanza delle leggi. - Rispetto degli stakeholders L’Eni intende rispettare tutti gli stakeholders (dipendenti, shareholders, clienti,fornitori, comunità, partner commerciali e finanziari, istituzioni, organizzazioniciviche, associazioni di categoria, rappresentanze sindacali…) con cui interagiscenello svolgimento delle proprie attività di business, nella convinzione che essirappresentino un asset importante della Compagnia. - Tutela dei lavoratori e pari opportunità L’Eni rispetta i canoni del diritto del lavoro universalmente accettati e i “core labourstandards” contemplati nelle Convenzioni fondamentali dell’ILO; pertanto,garantisce la libertà di associazione sindacale e il diritto di contrattazione collettiva,ripudia ogni forma di lavoro forzato, di lavoro minorile e ogni forma didiscriminazione. L’Eni, inoltre, assicura a tutti i lavoratori le medesime opportunità di impiego eprofessione e un trattamento equo basato su criteri di merito. - Valorizzazione delle capacità professionali L’Eni riconosce e promuove lo sviluppo delle capacità e delle competenze diciascun dipendente e il lavoro di squadra in modo che l’energia e la creatività deisingoli trovi piena espressione per la realizzazione del proprio potenziale. - Rispetto delle diversità L’Eni ispira i suoi comportamenti imprenditoriali al rispetto delle culture, religioni,tradizioni, diversità etniche e delle comunità in cui opera ed è punito ai sensi impegnata apreservare le identità biologiche, ambientali, socioculturali ed economiche. - Rispetto dei diritti umani L’Eni si impegna ovunque, nell’ambito della normativa penale propria sfera di competenza, asostenere e amministrativa vigente. 3rispettare i principi della “Dichiarazione Universale dei Diritti Umani”delle Nazioni Unite. Le autorizzazioni per autobus sono rilasciate, attraverso bandi - Cooperazione E’ impegno dell’Eni contribuire fattivamente alla promozione della qualità della vitae allo sviluppo socioeconomico delle comunità in cui il Gruppo è presente. - Tutela della salute e della sicurezza L’Eni assicura standard sempre più elevati di pubblico concorso, ai singoli che abbiano la proprietà o la disponibilità in leasing dell’autobus salute e che possono gestirle in forma singola o associata. Nel caso di persona giuridica l’autorizzazione per autobus è intestata ad un legale rappresentante in possesso della idoneità professionale, così come definita dal decreto del Ministero dei trasporti 20 dicembre 1991 n.448, designato dalla società stessa. L’eventuale reintestazione sicurezza a favore deidipendenti e delle comunità, in tutte le aree del mondo dove il Gruppo opera. - Difesa dell’ambiente L’Eni intende prestare la massima attenzione verso l’ambiente e l’ecosistemainteressati dalle proprie operazioni di altro legale rappresentante, designato in sostituzione del precedente, può pervenire in ogni momento su istanza sottoscritta da un legale rappresentante. Qualora business e si sia verificato l’ingresso di uno o più soci, la reintestazione a favore di questi non può avvenire prima che sia trascorso un annoispira agli obiettivi indicati dalleConvenzioni internazionali sullo sviluppo sostenibile cui l’Italia aderisce. 4. In nessun caso possono essere fatti valere nei confronti del comune statuizioni, deliberazioni ovvero limiti, patti, termini, anche stabiliti in atti costitutivi o statuti della società, volti a condizionare i rapporti fra il comune e l’intestatario designato, ovvero a condizionare l’applicazione nei confronti di costui delle norme del presente regolamento; le inadempienze dell’intestatario verso gli altri soci, e viceversa, non sono in alcun caso opponibili al comune. 5. Le autorizzazioni per autobus non sono cedibili a nessun titolo, gratuito od oneroso, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 22; esse sono riferite a singoli autobus e scuolabus; 6. Le autorizzazioni per scuolabus vengono rilasciate agli aggiudicatari degli appalti per il servizio di trasporto scolastico indetti da questo Comune al fine di poter garantire la regolarità del servizio; 7. Per la disponibilità dell’autoveicolo da correlare all’autorizzazione e per la gestione della stessa valgono le condizioni previste al precedente punto 3.

Principi. 1. Per esercitare Le Parti contraenti limitano l’ammissione in transito dei cittadini di un Paese terzo o degli apolidi ai casi in cui non sia possibile il servizio il vettore deve essere titolare rimpatrio diretto nello Stato di autorizzazione comunaledestinazione. 2. L’esercizio Lo Stato richiesto autorizza l’ammissione in transito dei cittadini di un Paese terzo o degli apolidi se sono garantiti il proseguimento del servizio senza l’autorizzazione è punito ai sensi della normativa penale e amministrativa vigenteviaggio in altri eventuali Stati di transito o la riammissione nello Stato di destinazione. 3. Le autorizzazioni L’ammissione in transito di cittadini di un Paese terzo o di apolidi è effettuata sotto scorta se lo Stato richiesto lo richiede. La procedura per autobus sono rilasciate, attraverso bandi l’ammissione in tran- sito sotto scorta è definita nel Protocollo di pubblico concorso, ai singoli che abbiano la proprietà o la disponibilità in leasing dell’autobus e che possono gestirle in forma singola o associata. Nel caso di persona giuridica l’autorizzazione per autobus è intestata ad un legale rappresentante in possesso della idoneità professionale, così come definita dal decreto del Ministero dei trasporti 20 dicembre 1991 n.448, designato dalla società stessa. L’eventuale reintestazione a favore di altro legale rappresentante, designato in sostituzione del precedente, può pervenire in ogni momento su istanza sottoscritta da un legale rappresentante. Qualora si sia verificato l’ingresso di uno o più soci, la reintestazione a favore di questi non può avvenire prima che sia trascorso un annoapplicazione. 4. In nessun caso possono Lo Stato richiesto può opporsi all’ammissione in transito: (a) se, nello Stato di destinazione o in un altro Stato di transito, il cittadino di un Paese terzo o l’apolide rischia realmente di subire torture, pene o trattamenti inumani o degradanti, o la pena di morte, oppure di essere fatti valere nei confronti del comune statuizioniperseguitato per motivi di razza, deliberazioni ovvero limitireligione, pattinazionalità, terminiappartenenza a un determinato gruppo sociale o per le sue opinioni politiche; oppure (b) se il cittadino di un Paese terzo o l’apolide deve subire procedimenti o san- zioni penali nello Stato richiesto o in un altro Stato di transito; oppure (c) per motivi attinenti alla sanità pubblica, anche stabiliti in atti costitutivi alla sicurezza interna, all’ordine pubblico o statuti della società, volti a condizionare i rapporti fra il comune e l’intestatario designato, ovvero a condizionare l’applicazione nei confronti di costui delle norme del presente regolamento; le inadempienze dell’intestatario verso gli ad altri soci, e viceversa, non sono in alcun caso opponibili al comuneinteressi nazionali dello Stato richiesto. 5. Le Lo Stato richiesto può revocare tutte le autorizzazioni per autobus rilasciate qualora, in un secondo tempo, emergano o vengano alla luce circostanze secondo il paragrafo 4 che impediscono l’ammissione in transito o qualora non sono cedibili a nessun titolo, gratuito od oneroso, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 22; esse sono riferite a singoli autobus e scuolabus; 6. Le autorizzazioni per scuolabus vengono rilasciate agli aggiudicatari degli appalti per siano più garantiti il servizio prosegui- mento del viaggio in altri eventuali Stati di trasporto scolastico indetti da questo Comune al fine transito o la riammissione nello Stato di poter garantire la regolarità del servizio; 7. Per la disponibilità dell’autoveicolo da correlare all’autorizzazione e per la gestione della stessa valgono le condizioni previste al precedente punto 3destinazione.