Common use of REMUNERAZIONE DELLA CONCESSIONE Clause in Contracts

REMUNERAZIONE DELLA CONCESSIONE. 1. Il servizio è affidato con contratto di tipo “net cost” e pertanto il Concessionario assume i rischi commerciali connessi alla redditività della gestione e alla vendita dei titoli di viaggio ed i rischi industriali connessi ai costi di esercizio e alla gestione dell’attività di impresa. Il Concessionario assume, altresì, tutti i costi connessi all'acquisizione dei beni di cui all’Allegato D “Elenco Beni”. 2. Al Concessionario sono attribuiti: • la titolarità dei ricavi tariffari derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio, compresi quelli derivanti dal riparto degli introiti delle tariffe integrate “Pegaso”; • i ricavi e i vantaggi economici derivanti dalle iniziative di valorizzazione commerciale legate agli spazi pubblicitari a sua disposizione. La Città metropolitana si riserva la disponibilità gratuita per un massimo di 60 giorni annui, anche frazionati, di spazi per comunicazioni di carattere istituzionale per ciascun mezzo (pendolini) e locale aziendale aperto al pubblico (bacheca formato minimo A4). L’utilizzo di tali spazi è richiesto di norma con un preavviso di 15 giorni; • tutti gli altri ricavi connessi alla gestione del servizio oggetto del contratto. 3. La Città metropolitana, al fine di assicurare l’equilibrio economico del contratto, corrisponde al Concessionario per i servizi di trasporto pubblico fissi, effettuati con bus a orario o a frequenza definiti, il prezzo del servizio su base chilometrica, mentre per i servizi cosiddetti “a chiamata” corrisponde una quota pari al 20% del corrispettivo del prodotto chilometrico, individuato in fase di offerta, per la copertura dei costi fissi, e per il restante corrispettivo una quota calcolata, sulla base delle percorrenze effettivamente svolte e verificate a consuntivo. 4. Il prezzo totale del servizio è calcolato, con riferimento a ciascuna annualità, come prodotto tra produzione effettivamente svolta e prezzo unitario/km come risultante dall'Offerta economica. 5. Il prezzo unitario è soggetto ad adeguamento inflattivo come specificato al seguente articolo 10. 6. La produzione a tale fine considerata sarà quella risultante dalle rendicontazioni che dovranno essere prodotte dal Concessionario e positivamente verificate dalla Direzione competente della Città metropolitana secondo quanto previsto dall'art. 22. 7. Le percorrenze effettuate per spostamenti al di fuori dell'orario di esercizio ovvero le corse di trasferimento del mezzo da e verso il deposito non comportano corresponsione di prezzo. 8. Per l'espletamento dei servizi di cui al presente affidamento, nient'altro è dovuto dalla Città metropolitana al Concessionario oltre a quanto previsto nel presente Capitolato.

REMUNERAZIONE DELLA CONCESSIONE. 1La controprestazione a favore della concessionaria consiste nel diritto di riscuotere direttamente le tariffe della ristorazione scolastica e dei servizi correlati, secondo le modalità indicate nel capitolato. Il servizio è affidato con contratto di tipo “net cost” e pertanto il Concessionario assume i rischi commerciali connessi alla redditività della gestione e alla vendita dei titoli di viaggio ed i rischi industriali connessi ai costi di esercizio e alla gestione dell’attività di impresa. Il Concessionario assume, altresì, In tutti i costi connessi all'acquisizione casi in cui gli importi delle tariffe, così come determinate dall’Amministrazione Comunale, siano inferiori al prezzo unitario a pasto offerto in sede di gara, l’Amministrazione Comunale si obbliga a corrispondere la differenza fra il costo dei beni pasti erogati e gli introiti da effettuarsi direttamente dalla Concessionaria. L’A.C. si obbliga a corrispondere alla concessionaria un prezzo, nella misura di cui all’Allegato D quello unitario offerto in sede di gara e specificato nel contratto sottoscritto dalla ditta, per: - i pasti degli insegnanti e del personale ATA, aventi diritto al pasto gratuito, e/o di altri soggetti autorizzati dall’A.C. comunicati alla concessionaria ai sensi del precedente articolo. - i pasti consumati dagli utenti, riconosciuti come “Elenco Beni”. 2onere sociale” dal Comune, per i quali la concessionaria dimostri di aver correttamente ed effettivamente erogato e fatturato il pasto. Al Concessionario sono attribuitiNel prezzo unitario di un pasto si intendono remunerati dal Comune alla Ditta tutti i servizi, compresi: • la titolarità dei ricavi tariffari derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio, compresi quelli derivanti dal riparto degli introiti delle tariffe integrate “Pegaso”i generi alimentari; • i ricavi e i vantaggi economici derivanti dalle iniziative di valorizzazione commerciale legate agli spazi pubblicitari a sua disposizione. La Città metropolitana si riserva la disponibilità gratuita per un massimo di 60 giorni annui, anche frazionati, di spazi per comunicazioni di carattere istituzionale per ciascun mezzo (pendolini) e locale aziendale aperto al pubblico (bacheca formato minimo A4). L’utilizzo di tali spazi è richiesto di norma con un preavviso di 15 giornile prestazioni del personale; • tutti il materiale di disinfezione e pulizia; • il costo per l'acquisto delle stoviglie occorrenti quali, a titolo esemplificativo: piatti, bicchieri e posate in materiale riutilizzabile, oltre a tovagliette e tovaglioli di carta e al costo relativo al reintegro delle stoviglie che si dovesse rendere necessario nel corso dell’appalto rispetto all’attuale dotazione; • gli altri ricavi connessi alla gestione del servizio oggetto del contratto. 3. La Città metropolitana, al fine di assicurare l’equilibrio economico del contratto, corrisponde al Concessionario per i servizi di trasporto pubblico fissi, effettuati con bus a orario o a frequenza definiti, il prezzo del servizio su base chilometrica, mentre per i servizi cosiddetti “a chiamata” corrisponde una quota pari al 20% del corrispettivo del prodotto chilometrico, individuato in fase di offerta, oneri per la copertura dei costi fissimanutenzione e la conduzione di tutti i locali, impianti, attrezzature e per il restante corrispettivo una quota calcolataarredi così come meglio specificati al successivo art. 10; • le spese ed ogni altro onere espresso e non dal presente capitolato, sulla base delle percorrenze effettivamente svolte inerente e verificate a consuntivo. 4. Il prezzo totale del servizio è calcolato, con riferimento a ciascuna annualità, come prodotto tra produzione effettivamente svolta e prezzo unitario/km come risultante dall'Offerta economica. 5. Il prezzo unitario è soggetto ad adeguamento inflattivo come specificato al seguente articolo 10. 6. La produzione a tale fine considerata sarà quella risultante dalle rendicontazioni che dovranno essere prodotte dal Concessionario e positivamente verificate dalla Direzione competente della Città metropolitana secondo quanto previsto dall'art. 22. 7. Le percorrenze effettuate per spostamenti al di fuori dell'orario di esercizio ovvero le corse di trasferimento del mezzo da e verso il deposito non comportano corresponsione di prezzo. 8. Per l'espletamento dei conseguente ai servizi di cui trattasi. Sono escluse le spese per l'energia elettrica, il riscaldamento dei locali e per la fornitura di acqua in quanto sostenute direttamente dall'Amministrazione Comunale. Nulla potrà essere richiesto al presente affidamentoComune per eventuali discrepanze tra i pasti erogati all’utente e i buoni eventualmente non pagati dall’utenza, nient'altro è dovuto pertanto i pasti non riscossi non potranno essere addebitati al Comune. La fatturazione a carico dell’A.C. avverrà con cadenza mensile. In caso di eventuale controversia giudiziaria che accerti l’esistenza di irregolarità e vizi imputabili alla concessionaria, l’A.C. avrà diritto di ripetere ed ottenere da quest’ultimo tutte le somme eventualmente già corrisposte. L’A.C, verificata la correttezza della fatturazione, provvederà ad effettuare i pagamenti entro 60 (sessanta) giorni dalla Città metropolitana data di ricevimento della fattura per la quale farà fede la data di arrivo al Concessionario oltre a quanto previsto nel presente Capitolato.protocollo dell’A.C.

REMUNERAZIONE DELLA CONCESSIONE. 1Il soggetto Concessionario assume tutti gli oneri e tutti gli obblighi descritti negli atti di gara ed in tutti gli allegati nonché nella propria offerta. Il La controprestazione a favore del Concessionario consiste: − nel diritto, (attraverso la gestione diretta della riscossione da parte degli utenti ammessi che hanno usufruito del servizio è affidato con contratto di tipo “net cost” refezione), di introitare direttamente le somme destinate alla propria remunerazione conseguenti ai pasti erogati ai bambini delle scuole dell’infanzia statale, agli alunni frequentanti le sezioni a tempo pieno della scuola primaria statale ed agli studenti frequentanti le sezioni a tempo prolungato (pieno e modulo) della scuola secondaria di primo grado statale, pertanto il Concessionario assume i rischi commerciali connessi alla redditività della gestione compenso deriva dalla differenza tra il corrispettivo unitario per pasto consumato definito nell'offerta economica e alla vendita dei titoli di viaggio ed i rischi industriali connessi ai costi di esercizio e alla gestione dell’attività di impresa. Il Concessionario assumela tariffa applicata dall'Amministrazione comunale, altresì, tutti i costi connessi all'acquisizione dei beni di cui all’Allegato D “Elenco Beni”. 2. Al Concessionario sono attribuiti: • la titolarità dei ricavi tariffari derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio, compresi quelli derivanti dal riparto degli introiti delle tariffe integrate “Pegaso”; • i ricavi e i vantaggi economici derivanti che sarà versata dalle iniziative di valorizzazione commerciale legate agli spazi pubblicitari a sua disposizione. La Città metropolitana si riserva la disponibilità gratuita per un massimo di 60 giorni annui, anche frazionati, di spazi per comunicazioni di carattere istituzionale per ciascun mezzo (pendolini) e locale aziendale aperto al pubblico (bacheca formato minimo A4). L’utilizzo di tali spazi è richiesto di norma con un preavviso di 15 giorni; • tutti gli altri ricavi connessi alla gestione del servizio oggetto del contratto. 3. La Città metropolitana, al fine di assicurare l’equilibrio economico del contratto, corrisponde famiglie direttamente al Concessionario stesso; − per i servizi quanto attiene il servizio di trasporto pubblico fissirefezione scolastica per gli utenti dei nidi comunali, effettuati con bus a orario o a frequenza definitidelle scuole dell’infanzia comunali, per il personale docente e non docente autorizzato delle scuole dell’infanzia statale, della scuola primaria statale e della scuola secondaria di 1°grado statale e per le derrate alimentari richieste, il prezzo del servizio su base chilometrica, mentre per i servizi cosiddetti “Committente si obbliga a chiamata” corrisponde una quota pari corrispondere al 20% del corrispettivo del prodotto chilometrico, individuato in fase di offerta, per la copertura dei costi fissi, e per Concessionario il restante corrispettivo una quota calcolata, sulla base delle percorrenze effettivamente svolte e verificate a consuntivo. 4. Il prezzo totale del servizio è calcolato, con riferimento a ciascuna annualità, come prodotto tra produzione effettivamente svolta e prezzo unitario/km come risultante dall'Offerta economica. 5. Il prezzo unitario è soggetto ad adeguamento inflattivo come specificato al seguente articolo 10. 6offerto dallo stesso in sede di gara per ogni specifica prestazione di riferimento. La produzione a tale fine considerata sarà quella risultante dalle rendicontazioni che dovranno essere prodotte dal Concessionario In ogni caso, condizione essenziale per qualsiasi riconoscimento e positivamente verificate dalla Direzione competente della Città metropolitana secondo quanto previsto dall'art. 22. 7. Le percorrenze effettuate per spostamenti al di fuori dell'orario di esercizio ovvero le corse di trasferimento del mezzo da e verso il deposito non comportano corresponsione di prezzo. 8somme da parte del Committente nei confronti del Concessionario è la verifica della effettiva erogazione dei pasti e della corretta contabilizzazione e fatturazione degli importi dovuti così come dettagliato negli atti di gara. Per l'espletamento dei servizi I corrispettivi indicati nel presente articolo si intendono remunerativi per tutte le prestazioni previste nella presente gara. In merito alle tariffe da applicare, il Concessionario dovrà adeguarsi ad eventuali modifiche introdotte dall'Amministrazione comunale nel periodo contrattuale, senza oneri aggiuntivi per l'Amministrazione stessa. Resta in capo al Committente la ricezione annuale delle domande di cui iscrizione, (e ogni aggiornamento relativo) l’ammissione al presente affidamentoservizio di ogni utente avente diritto, nient'altro è dovuto dalla Città metropolitana la formulazione del relativo elenco unitamente ai dati ritenuti necessari con conseguente inoltro al Concessionario oltre a quanto previsto nel presente Capitolatoprima dell’inizio di ogni anno scolastico.

REMUNERAZIONE DELLA CONCESSIONE. 1. Il servizio è affidato con contratto di tipo “net cost” e pertanto il Concessionario assume i rischi commerciali connessi alla redditività della gestione e alla vendita dei titoli di viaggio ed i rischi industriali connessi ai costi di esercizio e alla gestione dell’attività di impresa. Il Concessionario assume, altresì, tutti i costi connessi all'acquisizione dei beni di cui all’Allegato D “Elenco Beni”. 2. Al Concessionario sono attribuiti: • la titolarità dei ricavi tariffari derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio, compresi quelli derivanti dal riparto degli introiti delle tariffe integrate “Pegaso”; • i ricavi e i vantaggi economici derivanti dalle iniziative di valorizzazione commerciale legate agli spazi pubblicitari a sua disposizione. La Città metropolitana si riserva la disponibilità gratuita per un massimo di 60 giorni annui, anche frazionati, di spazi per comunicazioni di carattere istituzionale per ciascun mezzo (pendolini) e locale aziendale aperto al pubblico (bacheca formato minimo A4). L’utilizzo di tali spazi è richiesto di norma con un preavviso di 15 giorni; • tutti gli altri ricavi connessi alla gestione del servizio oggetto del contratto. 3. La Città metropolitana, al fine di assicurare l’equilibrio economico del contratto, corrisponde al Concessionario per i servizi di trasporto pubblico fissi, effettuati con bus a orario o a frequenza definiti, il prezzo del servizio su base chilometrica, mentre per i servizi cosiddetti “a chiamata” corrisponde una quota pari al 20% del corrispettivo del prodotto chilometrico, individuato in fase di offerta, per la copertura dei costi fissi, e per il restante corrispettivo una quota calcolata, sulla base delle percorrenze effettivamente svolte e verificate a consuntivo. 4. Il prezzo totale del servizio è calcolato, con riferimento a ciascuna annualità, come prodotto tra produzione effettivamente svolta e prezzo unitario/km come risultante dall'Offerta economica. 5. Il prezzo unitario è soggetto ad adeguamento inflattivo come specificato al seguente articolo 10. 69. La produzione a tale fine considerata sarà quella risultante dalle rendicontazioni che dovranno essere prodotte dal Concessionario e positivamente verificate dalla Direzione competente della Città metropolitana secondo quanto previsto dall'art. 22metropolitana. 7. Le percorrenze effettuate per spostamenti al di fuori dell'orario di esercizio ovvero le corse di trasferimento del mezzo da e verso il deposito non comportano corresponsione di prezzo. 8. Per l'espletamento dei servizi di cui al presente affidamento, nient'altro è dovuto dalla Città metropolitana al Concessionario oltre a quanto previsto nel presente CapitolatoContratto.

REMUNERAZIONE DELLA CONCESSIONE. 1. Il servizio è affidato con contratto di tipo “net cost” e pertanto il Concessionario assume i rischi commerciali connessi alla redditività della gestione e alla vendita dei titoli di viaggio ed i rischi industriali connessi ai costi di esercizio e alla gestione ge- stione dell’attività di impresa. Il Concessionario assume, altresì, tutti i costi connessi all'acquisizione dei beni di cui all’Allegato D al documento “Elenco Beni”. 2. Al Concessionario sono attribuiti: • la titolarità dei ricavi tariffari derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio, compresi quelli derivanti dal riparto degli introiti delle tariffe integrate “Pegaso”; • i ricavi e i vantaggi economici derivanti dalle iniziative di valorizzazione commerciale com- merciale legate agli spazi pubblicitari a sua disposizione. La Città metropolitana Regione si riserva la disponibilità gratuita per un massimo di 60 giorni annui, anche frazionati, di spazi per comunicazioni di carattere istituzionale per ciascun mezzo (pendolini) e locale aziendale aperto al pubblico (bacheca formato minimo A4A0). L’utilizzo di tali spazi è richiesto di norma con un preavviso programmato annualmente entro il 31 gennaio di 15 giorniciascun anno per l’anno stesso; • tutti gli altri ricavi connessi alla gestione del servizio oggetto del presente contratto. 3. La Città metropolitanaRegione, al fine di assicurare l’equilibrio economico del contratto, corrisponde al Concessionario per i servizi di trasporto pubblico fissi, effettuati Concessionario: • il Prezzo del servizio effettuato con bus a orario o a frequenza definiti, definito su base chilo- metrica; • il Prezzo del servizio per la funicolare di Certaldo definito su base oraria; • il Prezzo del servizio per la funicolare di Montenero definito su base oraria. La Regione corrisponderà altresì al Concessionario il prezzo del servizio flessibile effet- tuato con bus definito su base chilometricaoraria, mentre per i servizi cosiddetti “a chiamata” corrisponde una quota pari nella misura di €/h 45,44, corrispondente al 20% del corrispettivo del prodotto chilometrico, individuato in fase di offerta, per la copertura dei costi fissi, e per il restante corrispettivo una quota calcolata, sulla base delle percorrenze effettivamente svolte e verificate a consuntivo. 4prezzo applicato ai Gestori Uscenti nel Contratto Ponte. Il prezzo totale del servizio è calcolato, con riferimento a ciascuna annualità, come prodotto tra produzione effettivamente svolta e prezzo unitariounitario per tipologia di ser- vizio/km ambito ed è comprensivo degli oneri contrattuali relativi al CCNL Autoferro- tranvieri e ferrovieri. Tale prezzo è determinato applicando, con riferimento a cia- scuna annualità di vigenza contrattuale, i prezzi unitari per tipologia di servizio/am- bito come risultante dall'Offerta risultanti dall' “Offerta economica. 5” riportante la data del 21/07/2015 e del PEF presentato in data 28/02/2017, che si allegano unitamente al presente con- tratto in copia sotto la lettera “B” Per i motivi indicati nella Delibera di Giunta re- gionale n. 281 del 02 marzo 2020 tenuto conto del lungo periodo di durata del con- tenzioso che ha impedito la stipula del presente contratto a partire dal 2016, la base di gara e di conseguenza il corrispettivo , è aggiornata nei limiti di quanto indicato nella stessa delibera. Il prezzo unitario totale del servizio è soggetto inoltre aggiornato tenendo conto dei chilometri aggiuntivi e flessibili di cui al precedente art. 3 comma 3. I prezzi unitari, aggiornati per il trascorrere del tempo, non sono soggetti ad adeguamento ade- guamento inflattivo come specificato al seguente articolo 10. 6in quanto già comprensivi dell’adeguamento stesso. La produzione a tale fine considerata sarà quella risultante dalle rendicontazioni che dovranno essere prodotte dal Concessionario e positivamente verificate dalla Direzione competente della Città metropolitana dall'Ufficio Unico secondo quanto previsto dall'art. 22. 712. Le percorrenze effettuate per spostamenti al di fuori dell'orario di esercizio ovvero le corse di trasferimento del mezzo da e verso il deposito non comportano corresponsione di prezzo. 8. Oltre all’importo come sopra determinato, al Concessionario è attribuita, per la rea- lizzazione del Programma di rinnovo del parco bus di cui all’art. 14, una quota an- nua pari a 3.600.000,00 euro per il primo e secondo anno di vigenza contrattuale e 20.400.000,00 euro per ogni annualità dal terzo anno e fino al termine della conces- sione. Tale quota, finalizzata alla copertura dei costi per il rinnovo del parco bus, integra la parte di corrispettivo destinata alla medesima finalità già ricompresa nel prezzo offerto. Le quote integrative saranno erogate a stati di avanzamento del “Programma di rin- novo” al raggiungimento di quote non inferiori al 20% del numero di autobus rin- novati rispetto a quanto indicato in offerta tecnica per ciascun periodo (primi due anni, quindi annualmente dal terzo al termine della concessione). Ai fini della defi- nizione dello stato di avanzamento del programma si applica quanto previsto nel documento “tabella di conversione per rinnovo bus” al numero di bus di nuova im- matricolazione immessi in servizio in ciascun periodo, previa attestazione del Diret- tore di esercizio ai sensi del richiamato art. 14. Per l'espletamento l’espletamento dei servizi di cui al presente affidamento, nient'altro nient’altro è dovuto dalla Città metropolitana Regione al Concessionario oltre a quanto previsto nel presente Capitolatocontratto.