설계 원칙 관련 조항 예시
설계 원칙. 추진계의 강도는 피라미드 강도 원칙에 따라 설계되어야 한다. 이것은 프로펠러 날개의 손실이 다른 프로펠러축계 부 품의 중대한 손상을 일으켜서는 아니 된다는 것을 의미한다.
설계 원칙. 프로펠러 날개의 치수를 고려하는 상기 요건에 추가하여, 선회식 스러스터는 스러스터 몸체와 빙의 상호작용 하중 에 대하여 설계되어야 한다. 하중 식은 빙 조건 및 선박 운항 파라미터의 추정을 기본으로 스러스터 몸체에서의 수명기간 동안 한번의 극한 하중을 평가하기 위하여 주어진다. 두 가지 주요한 빙하중 시나리오가 극한 빙하중을 정의하기 위하여 선택된다. 하중의 예는 그림 1.15에 설명된다. 더하여 프로펠러 기진에 대하여 날개 수 차수 스 러스터 몸체 진동 응답을 평가한다. - 스러스터 몸체 또는 프로펠러 허브에 대한 빙블럭 충격 - 두꺼운 결합층을 가지는 빙맥으로 스러스터가 파고듦 - 날개 수 차수 진동수에서의 스러스터의 진동 응답 조타기구, 장치의 부착품 및 스러스터 몸체는 날개의 소성 굽힘을 손상 없이 견딜 수 있도록 설계되어야 한다. 날 개의 손실이 연구되는 부품에 최대 하중을 일으키는 프로펠러 날개 방향에 대하여 고려되어야 한다. 일반적으로, 날개의 손실이 상-하 날개 방향에서 발생할 때 스러스터 몸체에 최대 굽힘하중을 준다. 빙해운항선박지침 2022 35 스러스터 몸체에서의 충격 스러스터 허브에서의 충격 빙맥으로 스러스터가 파고듦