Common use of Overkompensasjon. Reduksjon i vederlag eller tilbakebetaling Clause in Contracts

Overkompensasjon. Reduksjon i vederlag eller tilbakebetaling. Dersom Leverandøren er blitt overkompensert, jf. Vedlegg B Covid-19 Fase 3 punkt 1 Vederlag for leveransen og punkt 4 Oppdragsgivers rett til å føre kontroll, skal Oppdragsgiver gå i dialog med Leverandøren for å få Leverandørens kommentarer til en tilbakebetalingsplan. Oppdragsgiver kan redusere eller helt unnlate å utbetale ordinært Avtalt fast vederlag til Leverandøren frem til overkompensasjonen inkludert renter er kompensert. Dersom det gjenstående vederlaget til Leverandøren i Trafikkavtalens kontraktsperiode ikke er tilstrekkelig til å dekke overkompensasjonen eller overkompensasjonen avdekkes etter Trafikkavtalens opphør kan Oppdragsgiver kreve tilbakebetaling med renter med 14 dagers påkrav. Xxxxxx beregnes i henhold til lov 17. desember 1976 om renter ved forsinket betaling m.m. (forsinkelsesrenteloven). Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 • Fjerntog (FJ-tog) Stavanger – Oslo S • Regiontog (R-tog) Stavanger – Egersund • Regiontog (R-tog) Nelaug – Arendal Vedlegg A-1 Leveransebeskrivelse Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S – Covid-19 Fase 3 til Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 til Trafikkavtale 2019-2027 mellom Go-Ahead Norge AS og Jernbanedirektoratet Endringslogg: Versjon Hva Dato 1.0 Vedlegg A-1 Fj-tog Stavanger-Oslo Covid-19 Fase 3 29.06.2021 Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 2 Innhold 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S 4 2 Trafikkoppdraget 4 2.1 Rutetilbud 4 2.1.1 Minimumskrav til grunnproduksjon FJ-tog Stavanger - Oslo S i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 4 2.1.2 Minimumskrav til grunnproduksjon N-tog Stavanger - Oslo S i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 5 2.2 Stoppmønster 6 3 Kjøretøy og vedlikehold 7 4 Kundeservice 7 4.1 Servering 7 5 Kvalitetsoppfølging 8 5.1 Mål og krav til pålitelighet på Sørlandsbanen 8 5.2 Krav til kundetilfredshet (KTI) på Sørlandsbanen og Arendalsbanen 8 6 Miljø 8 Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 3 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S Dette dokument gir en beskrivelse av de krav som gjelder spesielt for Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S. Kravene kommer i tillegg til fellesbestemmelsene i «Vedlegg A». Fjerntog er et togtilbud som binder sammen regioner, landsdeler og storbyer. Togene stopper underveis i byer og større knutepunkter. Sørlandsbanen skal i noen grad betjene lokale markeder og arbeidspendling inn og ut av byområder som ikke betjenes med andre togprodukter.

Overkompensasjon. Reduksjon i vederlag eller tilbakebetaling. Dersom Leverandøren er blitt overkompensert, jf. Vedlegg Bilag B Covid-19 Fase 3 punkt 1 Vederlag for leveransen og punkt 4 Oppdragsgivers rett til å føre kontroll, skal Oppdragsgiver gå i dialog med Leverandøren for å få Leverandørens kommentarer til en tilbakebetalingsplan. Oppdragsgiver kan redusere eller helt unnlate å utbetale ordinært Avtalt fast vederlag til Leverandøren frem til overkompensasjonen inkludert renter er kompensert. Dersom det gjenstående vederlaget til Leverandøren i Trafikkavtalens kontraktsperiode ikke er tilstrekkelig til å dekke overkompensasjonen eller overkompensasjonen avdekkes etter Trafikkavtalens opphør kan Oppdragsgiver kreve tilbakebetaling med renter med 14 dagers påkrav. Xxxxxx beregnes i henhold til lov 17. desember 1976 om renter ved forsinket betaling m.m. (forsinkelsesrenteloven). Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 • Fjerntog (FJtil Trafikkavtalen 2019-tog) Stavanger – Oslo S • Regiontog (R-tog) Stavanger – Egersund • Regiontog (R-tog) Nelaug – Arendal Vedlegg A-1 Leveransebeskrivelse Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S – 2022 mellom Vygruppen AS og Jernbanedirektoratet 7 Bilag B Covid-19 Fase 3 til Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 til Trafikkavtale Trafikkavtalen 2019-2027 2022 mellom Go-Ahead Norge Vygruppen AS og Jernbanedirektoratet Endringslogg: Versjon Hva Dato 1.0 Vedlegg A-1 Fj-tog Stavanger-Oslo Bilag B Covid-19 Fase 3 29.06.2021 Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 28.06.2021 Bilag B Covid-19 Fase 3 til Tilleggsavtale til Trafikkavtalen 2019-2022 mellom Vygruppen AS og Jernbanedirektoratet 2 Innhold 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S Vederlag for Leveransen 4 1.1 Utbetaling av foreløpig vederlag 4 1.2 Fastsettelse av endelig vederlag 5 1.3 Leverandørs regnskap for Tilleggsavtalen 5 1.4 Inntektsfordeling med Ruter 5 2 Trafikkoppdraget 4 2.1 Rutetilbud 4 2.1.1 Minimumskrav til grunnproduksjon FJ-tog Stavanger - Oslo S i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 4 2.1.2 Minimumskrav til grunnproduksjon N-tog Stavanger - Oslo S i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 5 2.2 Stoppmønster Takster 6 3 Kjøretøy og vedlikehold 7 Andre bestemmelser i Trafikkavtalens Bilag B 6 4 Kundeservice 7 4.1 Servering 7 5 Kvalitetsoppfølging 8 5.1 Mål og krav Oppdragsgivers rett til pålitelighet på Sørlandsbanen 8 5.2 Krav til kundetilfredshet (KTI) på Sørlandsbanen og Arendalsbanen 8 å føre kontroll 6 Miljø 8 Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Bilag B Covid-19 Fase 3 til Tilleggsavtale til Trafikkavtalen 2019-2022 mellom Vygruppen AS og Jernbanedirektoratet 3 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S Dette dokument gir en beskrivelse av de krav Vederlag for Leveransen I Tilleggsavtalens løpetid mottar Leverandøren Tilleggsavtalens vederlag fra Oppdragsgiver som gjelder spesielt fullt og helt oppgjør for Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S. Kravene kommer Leveransen. Ordinært Avtalt fast vederlag for Trafikkavtalen faller bort i tillegg til fellesbestemmelsene i «Vedlegg A». Fjerntog er et togtilbud som binder sammen regioner, landsdeler og storbyer. Togene stopper underveis i byer og større knutepunkter. Sørlandsbanen skal i noen grad betjene lokale markeder og arbeidspendling inn og Tilleggsavtalens løpetid beregnet pro rata ut av byområder som ikke betjenes med andre togprodukterifra årlig vederlag.

Overkompensasjon. Reduksjon i vederlag eller tilbakebetaling. Dersom Leverandøren er blitt overkompensert, jf. Vedlegg Bilag B Covid-19 Fase 3 punkt 1 Vederlag for leveransen og punkt 4 Oppdragsgivers rett til å føre kontroll, skal Oppdragsgiver gå i dialog med Leverandøren for å få Leverandørens kommentarer til en tilbakebetalingsplan. Oppdragsgiver kan redusere eller helt unnlate å utbetale ordinært Avtalt fast vederlag til Leverandøren frem til overkompensasjonen inkludert renter er kompensert. Dersom det gjenstående vederlaget til Leverandøren i Trafikkavtalens kontraktsperiode ikke er tilstrekkelig til å dekke overkompensasjonen eller overkompensasjonen avdekkes etter Trafikkavtalens opphør kan Oppdragsgiver kreve tilbakebetaling med renter med 14 dagers påkrav. Xxxxxx beregnes i henhold til lov 17. desember 1976 om renter ved forsinket betaling m.m. (forsinkelsesrenteloven). Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 • Fjerntog (FJ-tog) Stavanger – Oslo S • Regiontog (R-tog) Stavanger – Egersund • Regiontog (R-tog) Nelaug – Arendal Vedlegg A-1 Leveransebeskrivelse Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S – Covid-19 Fase 3 til Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 til Trafikkavtale 2019-2027 mellom Go-Ahead Norge AS og Jernbanedirektoratet 7 Bilag A Covid-19 Fase 3 Endringslogg: Versjon Hva Dato 1.0 Vedlegg A-1 Fj-tog Stavanger-Oslo Covid-19 Bilag A Fase 3 29.06.2021 Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 28.06.2020 Bilag A - Rutetilbud 2 Innhold 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S Bakgrunn 4 2 Trafikkoppdraget 4 2.1 Rutetilbud 4 2.1.1 Minimumskrav til grunnproduksjon FJ-tog Stavanger - Oslo S Målsetting med rutetilbudet i perioden med myndighetspålagte restriksjoner minimumstilbud 4 2.1.2 3 Minimumskrav til grunnproduksjon N-rutetilbudet 4 Bilag A - Rutetilbud 3 1 Bakgrunn I konsesjonsavtalen mellom Jernbanedirektoratet og Flytoget AS er det definert minimumskrav til rutetilbudet og kvalitetskrav for ytelsen. På hverdager skal det tilbys en grunnfrekvens tilsvarende 6 tog Stavanger - pr. time mellom Oslo S og Oslo lufthavn og 3 tog pr. time i vestkorridoren til/fra Asker. Rutetilbudet skal tilpasses slik at det minimum betjener flyplassens åpningstider for ruteflytrafikken kl. 06:30-24:00. Etter utbruddet av Covid-19 i mars 2020 ble etterspørselen etter togreiser til/fra Oslo lufthavn vesentlig redusert. For perioden med myndighetspålagte restriksjoner 5 2.2 Stoppmønster 6 3 Kjøretøy mars 2020 til juni 2021 ble det inngått tilleggsavtale mellom Flytoget AS og vedlikehold 7 4 Kundeservice 7 4.1 Servering 7 5 Kvalitetsoppfølging 8 5.1 Mål og krav til pålitelighet Jernbanedirektoratet om kjøp av avganger for å sikre et tilstrekkelig togtilbud på Sørlandsbanen 8 5.2 Krav til kundetilfredshet (KTI) på Sørlandsbanen og Arendalsbanen 8 6 Miljø 8 Vedlegg A-1 FJstrekningen Asker-tog Stavanger Oslo S – Oslo S -Covid-19 Fase 3 3 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S Dette dokument gir en beskrivelse av lufthavn. Våren og sommeren 2021 vaksineres den norske befolkningen, og de krav som gjelder spesielt for Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S. Kravene kommer myndighetspålagte smittevernstiltakene oppheves gradvis. Det er forventet at etterspørselen gradvis vil normaliseres og at togoperatørene skal bidra til at dette skjer raskest mulig så i tillegg henhold til fellesbestemmelsene i «Vedlegg A». Fjerntog er et togtilbud som binder sammen regioner, landsdeler og storbyer. Togene stopper underveis i byer og større knutepunkter. Sørlandsbanen skal i noen grad betjene lokale markeder og arbeidspendling inn og ut av byområder som ikke betjenes med andre togprodukterenhver tid gjeldende smittevernstiltak.

Overkompensasjon. Reduksjon i vederlag eller tilbakebetaling. Dersom Leverandøren er blitt overkompensert, jf. Vedlegg Bilag B Covid-19 Fase 3 2 punkt 1 Vederlag for leveransen og punkt 4 Oppdragsgivers rett til å føre kontroll, skal Oppdragsgiver gå i dialog med Leverandøren for å få Leverandørens kommentarer til en tilbakebetalingsplan. Oppdragsgiver kan redusere eller helt unnlate å utbetale ordinært Avtalt fast vederlag til Leverandøren frem til overkompensasjonen inkludert renter er kompensert. Dersom det gjenstående vederlaget til Leverandøren i Trafikkavtalens kontraktsperiode ikke er tilstrekkelig til å dekke overkompensasjonen eller overkompensasjonen avdekkes etter Trafikkavtalens opphør kan Oppdragsgiver kreve tilbakebetaling med renter med 14 dagers påkrav. Xxxxxx beregnes i henhold til lov 17. desember 1976 om renter ved forsinket betaling m.m. (forsinkelsesrenteloven). Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 • Fjerntog (FJ-tog) Stavanger – Oslo S • Regiontog (R-tog) Stavanger – Egersund • Regiontog (R-tog) Nelaug – Arendal Vedlegg A-1 Leveransebeskrivelse Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S – Covid-19 Fase 3 til Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 2 til Trafikkavtale Trafikkavtalen 2019-2027 2022 mellom Go-Ahead Norge Vygruppen AS og Jernbanedirektoratet Endringslogg: Versjon Hva Dato 1.0 Vedlegg A-1 Fj-tog Stavanger-Oslo 7 Bilag A Covid-19 Fase 3 29.06.2021 Vedlegg A-1 FJ2 til Tilleggsavtale til Trafikkavtalen 2019-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 2022 mellom Vygruppen AS og Jernbanedirektoratet Ruteproduksjon Bilag A Covid-19 Fase 3 2 Innhold 1 Fjerntog Stavanger til Tilleggsavtale til Trafikkavtalen 2019–2022 mellom Vygruppen AS og Jernbanedirektoratet 2 Strekning Togprodukter Unntak Opphør Notodden - Skien - Drammen Notodden - Porsgrunn Skien - Eidsvoll Hokksund - Drammen Kongsberg - Eidsvoll På- eller avstigning fjerntog Drammen - Stabekk/Lysaker Drammen - Lillehammer Skien - Eidsvoll Kongsberg - Eidsvoll Drammen - Dal Asker - Kongsvinger Spikkestad - Asker - Lillestrøm Oslo - S 4 2 Trafikkoppdraget 4 2.1 Rutetilbud 4 2.1.1 Minimumskrav til grunnproduksjon FJ-tog Stavanger Ski - Oslo S i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 4 2.1.2 Minimumskrav til grunnproduksjon N-tog Stavanger Halden/Rakkestad Stabekk - Oslo S i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 5 2.2 Stoppmønster 6 3 Kjøretøy og vedlikehold 7 4 Kundeservice 7 4.1 Servering 7 5 Kvalitetsoppfølging 8 5.1 Mål og krav til pålitelighet på Sørlandsbanen 8 5.2 Krav til kundetilfredshet (KTI) på Sørlandsbanen og Arendalsbanen 8 6 Miljø 8 Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 3 1 Fjerntog Stavanger Ski Stabekk - Moss Skøyen - Mysen/Rakkestad Bryn - Sagdalen Spikkestad - Asker - Lillestrøm Oslo - S Dette dokument gir en beskrivelse av de krav som gjelder spesielt for Fjerntog (FJ-tog) Stavanger Lillestrøm Drammen - Oslo S. Kravene kommer i tillegg til fellesbestemmelsene i «Vedlegg A». Fjerntog er et togtilbud som binder sammen regioner, landsdeler Lillehammer Skien - Eidsvoll Kongsberg - Eidsvoll Drammen - Dal Asker - Kongsvinger Lillestrøm - Eidsvoll Drammen - Lillehammer Skien - Eidsvoll Kongsberg - Eidsvoll På- eller avstigning fjerntog og storbyer. Togene stopper underveis i byer Flytoget På- eller avstigning fjerntog og større knutepunkter. Sørlandsbanen skal i noen grad betjene lokale markeder Flytoget På- eller avstigning fjerntog og arbeidspendling inn og ut av byområder som ikke betjenes med andre togprodukter.Flytoget

Overkompensasjon. Reduksjon i vederlag eller tilbakebetaling. Dersom Leverandøren er blitt overkompensert, jf. Vedlegg B Covid-19 Fase 3 punkt 1 Vederlag for leveransen og punkt 4 Oppdragsgivers rett til å føre kontroll, skal Oppdragsgiver gå i dialog med Leverandøren for å få Leverandørens kommentarer til en tilbakebetalingsplan. Oppdragsgiver kan redusere eller helt unnlate å utbetale ordinært Avtalt fast vederlag til Leverandøren frem til overkompensasjonen inkludert renter er kompensert. Dersom det gjenstående vederlaget til Leverandøren i Trafikkavtalens kontraktsperiode ikke er tilstrekkelig til å dekke overkompensasjonen eller overkompensasjonen avdekkes etter Trafikkavtalens opphør kan Oppdragsgiver kreve tilbakebetaling med renter med 14 dagers påkrav. Xxxxxx beregnes i henhold til lov 17. desember 1976 om renter ved forsinket betaling m.m. (forsinkelsesrenteloven). Vedlegg A-1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 til Trafikkavtalen mellom Vy Tog AS og Jernbanedirektoratet 7 Trafikkavtale Trafikkpakke 3 Vest • Fjerntog (FJ-tog) Stavanger – Oslo S – Bergen • Regiontog (R-tog) Stavanger Bergen – Egersund • Regiontog Voss – Myrdal og Lokaltog (RL-tog) Nelaug Bergen – Arendal Arna Vedlegg A-1 Leveransebeskrivelse Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - Oslo S – Covid-19 Fase 3 til Tilleggsavtale Covid-19 Fase 3 til Trafikkavtale 2019-2027 mellom Go-Ahead Norge AS og Jernbanedirektoratet Endringslogg: Trafikkpakke 3 Vest Endringslogg Versjon Hva Dato 1.0 Vedlegg A-1 Fj-tog Stavanger-Oslo Covid-19 Fase 3 29.06.2021 Vedlegg A-1 Trafikkavtale Trafikkpakke 3 Vest 2 Innhold 1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 2 Innhold 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S – Bergen 4 2 Trafikkoppdraget 4 2.1 Rutetilbud 4 2.1.1 Minimumskrav til grunnproduksjon FJ-tog Stavanger - Oslo S – Bergen i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 1. juli 2021 – 30. september 2021 4 2.1.2 Minimumskrav til grunnproduksjon nattog N-tog Stavanger - Oslo S – Bergen i perioden med myndighetspålagte restriksjoner 1. juli 2021 – 30. september 2021 4 2.1.3 Krav til sesongtilbud Oslo - Bergen i perioden 1. juli – 30. september 2021 5 2.1.4 Minimumskrav til grunnproduksjon FJ-tog Oslo S – Bergen i perioden 1. oktober 2021 – 31 oktober 2021 5 2.1.5 Minimumskrav til grunnproduksjon nattog N-tog Oslo S – Bergen i perioden 1. oktober 2021 – 31. oktober 2021 5 2.1.6 Krav til sesongtilbud Oslo - Bergen i perioden 1. oktober – 31. oktober 2021 5 2.2 Stoppmønster 6 3 Kjøretøy og vedlikehold 7 6 4 Kundeservice 7 6 4.1 Servering 7 6 5 Kvalitetsoppfølging 8 6 5.1 Mål og krav til pålitelighet på Sørlandsbanen 8 Oslo - Bergen 6 5.2 Krav til kundetilfredshet (KTI) på Sørlandsbanen og Arendalsbanen 8 Oslo - Bergen 6 6 Miljø 8 Vedlegg A-1 6 Trafikkavtale Trafikkpakke 3 Vest 3 1 FJ-tog Stavanger – Oslo S -Covid-19 Fase 3 3 1 Fjerntog Stavanger Oslo - S – Bergen Dette dokument gir en beskrivelse av de krav som gjelder spesielt for Fjerntog (FJ-tog) Stavanger - tog og N-tog Oslo S. Kravene kommer S – Bergen. Der hvor ikke annet er angitt, er kravene de samme som i tillegg Vedlegg A-1 til fellesbestemmelsene i «Vedlegg A». Fjerntog er et togtilbud som binder sammen regioner, landsdeler og storbyer. Togene stopper underveis i byer og større knutepunkter. Sørlandsbanen skal i noen grad betjene lokale markeder og arbeidspendling inn og ut av byområder som ikke betjenes med andre togprodukterTrafikkavtalen.