Xxxxxxxxx. EØS-komiteens sekretærer
Xxxxxxxxx. (se alminnelige kontraktsbestemmelser punkt C.3.13)
Xxxxxxxxx. Xxxxxxx, The substantive law of the EU : the four freedoms, 3rd ed., Oxford 2010 s. 511. 111 Xxxxxxxxx, Xxxxxxx xxx., Rule of reason : rethinking another classic of European legal doctrine : proceedings of the Annual Colloquium of the X.X. xxx Xxxxxxxxx Centre for European Constitutional Studies (Groningen 2005). Sak 120/78 Rewe – Zentral AG mot Bundesmonopolverwaltung für Branntwein, Sml. 1979 s. 649 (Cassis de Dijon). 112 Sjå debatten om Flybonusforskrifta. Tilnærminga til denne problemstillinga vil vere generell, såleis at kvar einskild fridom ikkje vil verte handsama for seg. Dette vert for omfattande og er heller ikkje nødvendig for å kaste lys over problemstillinga om reglane om dei fire fridommane som skranke for konkurranselova § 14.113
Xxxxxxxxx. Lærlinger er arbeidstakere i lærebedrifter med de rettigheter og plikter som følger av lover og tariffavtale. Hva angår læretidens avslutning, videre arbeid i bedriften etter avsluttet læretid etc., vises det til opplæringsloven kap. 4. Bestemmelsen om å følge ansiennitetsprinsippet i forbindelse med innskrenkninger/ rasjonalisering (§ 11.2.6.) kommer ikke til anvendelse for lærlinger. Ved oppsigelse fra samme bedrift etter avlagt godkjent fagprøve, regnes læretiden med i ansiennitetsberegningen. § 12 LØNNSFASTSETTELSE
Xxxxxxxxx. Dersom det er avtalt i Kontrakten, kan Oppdragsgiveren kreve at Leverandøren stiller sikkerhet for riktig oppfyllelse av Kontrakten. Denne sikkerheten skal være på 10 % av kontraktssummen og stilt seinest innen fristen angitt i de spesielle kontraktsbestemmelsene. Denne sikkerheten skal gjelde til Oppdraget er fullført. Med mindre annet er avtalt i Kontrakten, skal sikkerhet fra Leverandøren stilles av bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon som godkjennes av Oppdragsgiveren. Dette gjøres ved at Oppdragsgiver får inn sikkerhetsstillelsen fra Leverandør til kontroll etter at kontrakt er signert, men før kontraktarbeidets oppstart.
Xxxxxxxxx. Det finns fast eller mobil hörslinga i reception och möteslokal. Ja/Nej. Ja önskas Stockholm ko...
Xxxxxxxxx. (2002)s.301 53 Krokeide (1977) s. 599 Både i forhold til urimelighetsvurderingen etter avtl § 36 og etter rimelighetsvurderingen ved bristende forutsetninger, vil et vesentlig moment være om situasjonen var forutsigbar. Dersom parten kunne ha forutsett hendelsen i mer eller mindre grad ville han hatt en oppfordring til å utføre preventive tiltakt eller ta et forbehold. I noen tilfeller er faren kun forbigående og man kan spørre seg om det ved vedvarende ytelser kun oppstår en rett til å få naturalplikten suspendert etter avtalen. Ved for eksempel en shippingkontrakt der faren har påvirket størstedelen av kontraktsperioden og det kun gjenstår en kort periode, kan debitor bli ansett fri fra oppfyllelse for den resterende periode, selv om faren i utgangspunktet er over. 54 Man må her se på den konkrete situasjonen og om oppfyllelsessituasjonen er endret så betraktelig at det ikke ville være rimelig å pålegge debitor en oppfyllelsesplikt. Kontrakten kan ha også ha endret så mye karakter at kan være vanskelig å tale om opprinnelig oppfyllelse av kontrakten. Hvis for eksempel et skip som følge av en faresituasjon må foreta en annen reiserute enn avtalt i kontrakten, så kan forholdene tilsi at fremtidig oppfyllelse ikke kan kreves. Xxxxxxx forhold kan være at den økonomiske situasjonen for partene forverrer seg. Den klare hovedregelen i norsk rett, med få unntak, er at en debitor ikke kan si seg fri fra en pengeforpliktelse på grunn av betalingsvanskeligheter, jfr Rt. 2000 side 610. I de tilfellene der debitor skal yte en realytelse er utgangspunktet også at mangel på penger ikke kan være en fritaksgrunn for oppfyllelse. Selv om det har blitt nærmest umulig å oppfylle, kan det her kun oppstilles få unntak, jfr Xxxxxxx (1972) side 153. Rettspraksis har vist at ved såkalt økonomisk force majeure, for eksempel en voldsom prisstigning på råvarer og andre driftsmidler, kan realdebitors forpliktelser bli 54 Poole (2008) s.495 redusert.55 Man må her se på kontraktens art og se om ytelsen typisk er ømfintlig for konjunktursvingninger. 56 En rettslig hindring kan også medføre at debitor får oppfyllelsesvansker. En debitor kan ikke tvinges til å naturaloppfylle dersom dette vil stride mot loven eller være straffbart.57 Arnholm (1964) side 270 hevder at dersom det kommer en ny lov som direkte forbyr at avtalen kan gjennomføres, så er debitor fri fra erstatningsansvar dersom han ikke oppfyller. Et videre eksempel er der skatteloven blir endret og debitors beregninger av den ...
Xxxxxxxxx. Xxxxxx avganger Mandag – Xxxxxx Xxxxxx Søndag Trondheim S – Bodø 1 1 1 Bodø – Trondheim S 1 1 1 Trondheim S – Mo i Rana - - - Mo i Rana – Trondheim S - - - Mosjøen – Bodø 1 - - Bodø – Mosjøen 1 - - Tabell 1 - Minimumskrav til grunnproduksjon (eks. nattog) for FJ-tog på Nordlandsbanen i perioden 8. juni 2020- 14. august 2020 Tabell 2 angir minimumskrav til grunnproduksjon for FJ-tog på Nordlandsbanen i perioden 15. august 2020 – 30. september 2020
Xxxxxxxxx. Xxxxxx avganger Mandag – Xxxxxx Xxxxxx Søndag Rognan – Bodø *) 6 - - Bodø – Rognan *) 5 1 - Tabell 5 - Minimumskrav til grunnproduksjon for R-tog Saltenpendelen i perioden 15. august 2020 -30. september 2020 *) To avganger i hver retning kan kjøres til/fra Fauske. Enkelte avganger i Tabell 5 skal tilpasses særskilte kundegrupper, herunder: • To avganger Rognan – Bodø mandag – fredag for arbeidsreisende med ankomst Bodø hhv. kl. 06:30 - 07:00 og 07:30 - 08:00. • To avganger Bodø – Rognan mandag – fredag for arbeidsreisende med avgang fra Bodø hhv. kl. 15:00 - 15:30 og 16:00 - 16:30. • En avgang fra Bodø til Rognan i tidsrommet kl. 23:30 - 00:00 mandag – lørdag for reisende som ankommer med sene kveldsfly til Bodø lufthavn.
Xxxxxxxxx. Xxxxxx avganger Mandag – fredag Lørdag Søndag Oslo S – Trondheim S 2 *) 2 3 Trondheim S – Oslo S 2*) 2 3 *) 3 avganger fredager Tabell 1 - Minimumskrav til grunnproduksjon (eks. nattog) for FJ-tog på Dovrebanen i perioden 8. juni 2020 – 14. august 2020. Tabell 2 angir minimumskrav til grunnproduksjon for FJ-tog (eks. nattog) på Dovrebanen i perioden 15. august 2020 – 30. september 2020.