Estruturas Marítimas. A estrutura do berço é composta por uma plataforma central de operação ligada a 2 dolfins de amarração e atracação e 2 dolfins de amarração. A ligação entre as estruturas se dará através de passadiços metálicos, conforme figura 2. A profundidade para dragagem será de -14m. Plataforma de operação A estrutura do berço apresenta uma plataforma com 34,0 x 20,0m, destinada ao desembarque de granéis líquidos. o acesso a partir do barco para plataforma será por escadas tipo marinheiro. A plataforma se encontra na elevação +3,5 m (Figura 3). A fundação da plataforma é constituída por estacas pré-moldadas anelares de concreto armado de φ80 cm, parede de 15 cm e dotadas de ponteira metálica, dispostas em linha com espaçamento longitudinal de 6,5 m e transversal de 6,0 m, totalizando 28 estacas (Figura 4) cravadas verticalmente no terreno de fundação, sendo prevista em - 26,50m a cota da ponta da estaca. A carga máxima avaliada para as estacas é de 300tf. A superestrutura da plataforma é formada por elementos de vigas e lajes pré-moldadas com uma posterior concretagem “in loco” da laje superior concreto com Fck de 50 Mpa. PRJ: 1825 REV.: 0
Estruturas Marítimas. Cais de Atracação A estrutura adotada no projeto do cais é uma solução tradicional constituída a partir de uma cortina de estacas pranchas metálica frontais, com plataforma de alívio sobre estacas (cais dinamarquês), conforme figura 13. A estrutura do novo cais apresenta uma plataforma com 312,00m de extensão por 9,10m de largura, subdividida em 6 (seis) trechos iguais de 52 cada um. A superestrutura do cais é parcialmente pré-moldada sendo sobreposta uma camada de aterro compactado com 30 cm de espessura e piso de brita com 20 cm de espessura com a finalidade de embutir canaletas e tubulações das utilidades que atendam ao cais. Foi previsto uma canaleta de utilidades transversal com 1,00m de largura embutida no aterro e interligando a retroárea com a canaleta longitudinal. A cortina de estacas prancha (perfil Z de 11,2 mm de espessura e 136,7 kg/m) está posicionada no alinhamento frontal do cais sendo destinada a contenção do solo da retro área para permitir a dragagem frontal para cota -9,00m. Essa cortina não tem finalidade de suporte de cargas verticais do cais, tendo sido dimensionada apenas para os empuxos de terreno e sobrecarga da retaguarda. O comprimento das estacas poderá variar, devendo a cravação penetrar pelo menos 3,0(três) metros na camada de solo resistente. A fundação do cais é composta por 2(duas) linhas de estacas pré-moldadas anelares de concreto φ80 xx, xxxxxx xx 00 xx, xxxxxxx xx xxxxxxxx xxxxxxxx com a cota da ponta a -26,50m em relação ao zero da DHN. A primeira linha de estacas verticais está espaçada a cada 5,00m. A segunda linha é formada por estacas inclinadas(1:4) espaçadas a cada 2,50m. Cada trecho de 52m do cais apresenta 27 estacas pré-moldadas, conforme figura 14. O nível acabado do cais esta na cota +3,50m(DHN) e a bacia de atracação das embarcações deverá ser dragada até a cota -9,00m. Cada trecho de cais apresenta 3(três) cabeços de amarração de 150,0ton, espaçados de 15,00m, e 3(quatro) defensas de borracha com painéis metálicos forrados por placas de polietileno de ultra-alta densidade, espaçadas a cada 15,00m. Os cabeços serão em aço forjado capazes de resistir a uma força. e protegidos com pintura anti-corrosiva. As bases dos cabeços apresentam dois anéis ligados entre si por parafusos fusíveis. PRJ: 1825 REV.: 0 Figura 14 – Comissionamento – Estaqueamento Típico PRJ: 1825 REV.: 0