Transport av farligt gods exempelklausuler

Transport av farligt gods. (Kräver särskilt avtal) Vid transport av farligt gods krävs kompletterande transporthandlingar samt särskild farligt godsrelaterad information (godsdeklaration). För sändning som innehåller farligt gods ska avsändaren förpacka, klassificera, etikettera och märka det farliga godset, samt deklarera det farliga godset enligt föreskrifterna för tillämpligt transportslag, ADR, RID (ADR-S, RID-S), IMDG Code eller DGR. För farligt gods av skilda slag som inte får samlastas på ett fordon eller om en sändning på grund av sin storlek inte kan lastas i sin helhet på en transportenhet ska separat dokumentation utfärdas. I det fall det farliga godset lastas i en container/fordon och transporten ska följas av en sjötransport ska ett underskrivet packningscertifikat/stuvningsintyg upprättas av den lastansvarige och bifogas övriga handlingar. Varje kolli ska förses med föreskriven märkning och etikettering. Observera att informationskravet för farligt gods ej kan uppfyllas till 100% i alla situationer vid användande av Xxxxxxxx bokningsfunktion på internet eller med de av Sandahls rekommenderade TA systemen. Elektroniskt överförd bokning och transportinstruktion skall kompletteras med pappersdokument.

Transport av farligt gods. Transport av farligt gods på väg och järnväg regleras av de bestämmelser som anges i ADR-S och RID-S. Vad som ska anses som farligt gods framgår av de kriterier som är angivna för varje farlighetsklass och när ett ämne eller föremål uppfyller kriterierna så måste reglerna om farligt gods följas. Även för avfall gäller alltså att detta räknas som farligt gods om kriterierna uppfylls. Ett sätt för att få reda om avfall är farligt gods eller inte, är att studera säkerhetsdatabladet som eventuellt finns för ämnet/föremålet innan det övergick till att vara avfall. I säkerhetsdatabladet anges i avsnitt 14 under ”Transportinformation” vilken klassificering ämnet har när den såldes. Finns originalförpackningar kvar så kan information fås via märkningar. Klassificering av avfall kan göras utifrån information om vilken bransch avfallet kommit från och hur avfallet har uppstått. För att få hjälp med klassificering av avfall som är farligt gods, kan kontakt tas med något av de olika återvinningsföretagen. Tillsyn över transport av avfall som är farligt gods görs av polisen vid vägtransporter och av Transportstyrelsen vid järnvägstransporter.

Transport av farligt gods. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) har beslutat att Östra leden ska vara primär transportled för far- ligt gods. Mål och riktlinjer för riskavstånd till angränsande verksamheter finns redovisade i ÖP 2025, Skövde kommuns översiktsplan. Dessa avstånd utgår ifrån en riskpolicy som ar- betats fram av Länstyrelserna i Skåne, Stockholms och Västra Götalands län. Riskpolicyn innebär att risker alltid ska bedömas vid framtagande av detaljplaner inom ett avstånd på 150 meter från en led för farligt gods. För att åstadkomma en lämplig markanvändning i förhållande till transportleden anger ÖP 2025 att det är viktigt att hänsyn tas till den riskbild som råder i aktuellt område. Persontäthet, ex- ploateringsgrad, platsens unika förhållanden så som topografi, bebyggelsens placering samt dess yttre och inre utformning, är exempel på faktorer som påverkar risknivån.

Transport av farligt gods. Länsstyrelsen efterfrågar utvecklade ställningstaganden kring hur kommunen avser att hantera de riskfrågor som är kopplade till transporter av farligt gods. ÖP2040 visar rekommenderade leder för farligt gods i kommunen. Inför granskningen efterlyser Länsstyrelsen en redovisning av sådana områden där kommunen bedömer att riskfrågan kräver särskild uppmärksamhet vid efterföljande planering och prövningar. Länsstyrelsen konstaterar att även om riskfrågan är som störst vid de vägar som ingår i det utpekade vägnätet för farligt gods så bör kommunen uppmärksamma att farligt gods också kan gå på vägar utanför det utpekade nätet, då det kan finnas målpunkter för transporterna. Kommunen behöver förhålla sig till detta när risker kopplade till transport av farligt gods redovisas och bedöms.

Transport av farligt gods. Vid transport av farligt gods krävs kompletterande transporthandlingar samt särskild farligt godsrelaterad information (godsdeklaration). För sändning som innehåller farligt gods ska avsändaren förpacka, klassificera, etikettera och märka det farliga godset, samt deklarera det farliga godset enligt föreskrifterna för tillämpligt transportslag, ADR, RID (ADR-S, RID-S), IMDG Code eller DGR. För farligt gods av skilda slag som inte får samlastas på ett fordon eller om en sändning på grund av sin storlek inte kan lastas i sin helhet på en transportenhet ska separat dokumentation utfärdas.

Transport av farligt gods. (Kräver särskilt avtal) Vid transport av farligt gods krävs kompletterande trans- porthandlingar samt särskild farligt godsrelaterad informa- tion (godsdeklaration). För sändning som innehåller farligt gods ska avsändaren förpacka, klassificera, etikettera och märka det farliga godset, samt deklarera det farliga godset enligt föreskrifterna för tillämpligt transportslag, ADR, RID (ADR-S, RID-S), IMDG Code eller DGR. För farligt gods av skilda slag som inte får samlastas på ett fordon eller om en sändning på grund av sin storlek inte kan lastas i sin helhet på en transportenhet ska separat dokumentation utfärdas. För DB SCHENKERparcel gäller Inrikes att endast farligt gods i begränsad mängd, enligt kapitel 3.4 i ADR-s, får skickas. Utrikes är farligt gods även i begränsad mängd förbjudet. Godset skall kvitteras av mottagaren.(Explosiva ämnen, klass 1 (förutom UN 0014 patroner för verktyg), samt frätande vätskor, klass8, enligt ADR-s, får inte under några omständigheter skickas som DB SCHENKERparcel.) Sjötransport av begränsad mängd farligt gods som DB SCHENKERparcel accepteras bara på Trafikverkets färjor. Detta innebär att begränsad mängd farligt gods inte får skickas som DB SCHENKERparcel till och från Gotland, ej heller till och från destinationer som inte trafikeras av Trafikverkets färjor. Tillvalet är inte tillåtet för privat- personer. I det fall det farliga godset lastas i en container/fordon och transporten ska följas av en sjötransport ska ett underskrivet packningscertifikat/stuvningsintyg upprättas av den last- ansvarige och bifogas övriga handlingar. Varje kolli ska förses med föreskriven märkning och etikettering. Observera att informationskravet för farligt gods ej kan uppfyllas till 100% i alla situationer vid användande av DB Schenkers bokningsfunktion på internet eller med de av DB Schenker rekommenderade TA systemen. Elektroniskt överförd bokning och transportinstruktion skall komplet- teras med pappersdokument.

Transport av farligt gods. Vid transport av farligt gods krävs, förutom transportdokument, kompletterande handlingar i enlighet med gällande föreskrifter. Det är uppdragsgivarens ansvar att förpacka, klassificera, etikettera samt märka godset enligt gällande krav. Därtill skall uppdragsgivaren deklarera det farliga godset enligt för varje transportslag tillämpliga föreskrifter. Vid transport av farligt gods tillkommer en särskild avgift – Se Bilaga 1, Tilläggstjänster/-avgifter.

Transport av farligt gods. Rådets direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (EGT L 249, 17.10.1995, s. 35), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/54/EG av den 17 juni 2008 (EUT L 162, 21.6.2008, s. 11). — Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s. 13). Vid tillämpningen av detta avtal ska följande undantag från direktiv 2008/68/EG gälla i Schweiz:

Transport av farligt gods. Vid transport av farligt gods föreligger särskilda krav på fordonet samt utrustning och skyltning av fordonet. Förare av transporten skall ha giltigt ADR-certifikat. Särskild godsdeklaration och transportinstruktioner skall bifoga transporten. För diagnostiska prover med ingen eller begränsad smittfarlighet (UN 3373) är en funktionsspecifik utbildning enligt kap 1.3 ADR tillräcklig. Det finns även andra undantag som tex UN 3291 under 333 kg. Beställs transport från transportör som inte är knuten till Region Skånes interna transportorganisation skall avsändaren förvissa sig om att transportören har fordon med föreskriven utrustning och föraren giltigt tillstånd att utföra transporten. Utöver kraven för farligt Godshantering tillkommer laboratoriernas krav på hanteringen av prover och blodkomponenter.

Transport av farligt gods. ADR-avgift 20,40/flaska (pkt = ant. fl.) tillkommer på samtliga flaskor hos agent avhämtade eller direktlevererade till kund.