Våra synpunkter. Det finns idag ingen enhetlig strategi för hur fordon ska hanteras inom kommunkoncernen. En gemensam fordonsstrategi är en viktig del i arbetet för ett ekonomiskt och ekologiskt hållbart Stockholm. Därför föreslås i detta ärende miljö- och hälsoskyddsnämnden får i uppdrag att ta fram ett långsiktigt program avseende kommunkoncernens fordonspark inklusive förmånsbilar. Ett långsiktigt program avseende kommunkoncernens fordonspark inklusive förmånsbilar kommer bidra till att optimera hanteringen, minska riskerna och erhålla en bättre överblick över kostnaderna för fordon i Stockholms stad. Syftet är att få en ändamålsenlig strategi inklusive avtal på plats som effektivt stödjer hantering av fordon inom hela kommunkoncernen. Detta skulle ge Stockholms stad en bättre kontroll över kostnader och risker inom samtliga delar av fordonsfrågan, dvs. finansiering, hantering av fordon och administration. Sammantaget bör detta leda till såväl minskade kostnader som minskade risker för staden. Stockholms stad har under närmare två decennier verkat för en utveckling mot en högre andel miljöbilar samt miljöanpassade och klimatsmarta drivmedel i Stockholm. Staden har långtgående miljö- och klimatmål där Stockholm ska vara fossilbränslefritt år 2040, luftkvaliteten ska förbättras och trafiken ska minska. Kommunfullmäktige har tidigare antagit ”Strategi för miljöfordon och förnybara drivmedel – för ett fossilfritt Stockholm”. En gemensam fordonsstrategi är ett viktigt verktyg för att kunna arbeta mot detta mål. I stadens styrande dokument anges att Stockholm ska växa, samtidigt som trafik- och miljöproblemen ska minska. Bilpooler bidrar till att uppfylla flera av stadens mål eftersom införandet av bilpooler ofta leder till minskad bilanvändning, lägre utsläpp och minskat parkeringsbehov. En upphandling av en central bilpool ligger i linje med flera av Stockholms stads redan tagna mål och därmed i enlighet med framkomlighetsstrategin, miljöbilsstrategin samt översiktsplanen. För att en bilpoolslösning ska få önskad effekt krävs också ett aktivt förändringsarbete. Exempelvis behöver införandet av en bilpoolslösning genomföras parallellt med andra åtgärder som till exempel informationsinsatser, revidering av riktlinjer för resor i tjänsten, införande av ett internt klimatkompensationssystem, insatser för att minska resandebehovet samt insatser för att flytta resande till gång, cykel och kollektivtrafik. Kommande förslag till strategi ska remitteras till Stockholms Stadshus AB o...
Våra synpunkter. Att medverka till att lösa problem som hämmat bostadsbyggande i årtionden är en rolig uppgift. Det föreliggande avtalet mellan Stockholms läns landsting, Storstockholms Lokaltrafik AB och Stockholms stad kommer att skapa bety- dande förbättringar för alla parter. Stockholms stad får tillgång till nya bygg- rätter på mark som SL hittills disponerat, byggrätter som gör det möjligt att uppföra mer än 1 800 lägenheter och 90 000 m2 kontor i centrala lägen. Avta- let reder också ut oklarheter om ansvarsfördelningen mellan Stockholms stad, SLL och SL. Villkoren för att staden ska kunna bygga över och intill tunnel- banan klargörs, något som under en rad av år var föremål för konflikt mellan parterna. Den mångåriga otydligheten mellan SL och staden beträffande för- valtning och reinvesteringar för gångförbindelser i anslutning till tunnelbanan regleras. Samtidigt som tusentals människor nu kan beredas nya hem, åstadkommer också flyttningarna och ombyggnaderna av SL:s bussdepåer efterlängtade möj- ligheter att laga stora hål i stadsväven, vilket ger oss möjlighet att fortsätta bygga den täta och miljövänliga stad som vi eftersträvar.
Våra synpunkter. För att Stockholms stads egna bostadsbolag ska fungera på bästa sätt har de fått kommunfullmäktiges uppdrag att vara aktiva fastighetsförvaltare. Det in- nebär att bolagen ska vara delaktiga i skapandet av nya bostäder i staden, men också att de ska förvalta sina befintliga fastighetsbestånd genom att vid behov avyttra fastigheter i områden med stor andel allmännytta. Föreliggande affär är ett exempel på det sistnämnda. Genom försäljningen skapar AB Familjebostäder ekonomiskt utrymme i bolaget som kan användas till t.ex. upprustning av befintligt fastighetsbestånd samt till nyproduktion av hyresrätter. Något som behövs i ett växande Stock- holm.
Våra synpunkter. Stockholm har stora investeringsvolymer och det ställer krav på att ansvarsfullt förvalta stadens tillgångar och ekonomi. Förslaget bidrar till att minska SISAB:s skuldsättning och förenklar bolagets möjligheter att fokusera på staden som hyresgäst. Avyttringen av dessa fastigheter som bedöms sakna strategisk vikt ger också bättre förutsättningar för bolaget att genomföra planerade investeringar. Den grönblå majoriteten strävar efter god ekonomisk styrning, effektivitet, kostnadsmedvetenhet och sunda prioriteringar. Detta förslag ligger i linje med denna ambition och vi ser positivt på avyttringen av de föreslagna fastigheterna. I övrigt hänvisar jag till Stockholms Stadshus AB och stadsledningskontorets gemensamma tjänsteutlåtande.
Våra synpunkter. Ett växande Stockholm med en ökande befolkning ställer stora krav på stadens grundläggande uppbyggnad för vattenhantering. Att samla ansvaret för dagvattenhanteringen under en huvudman i staden skapar förutsättningar för kostnadseffektiviseringar samt ökad ekonomisk och organisatorisk tydlighet. Därför är det välkommet att avtalet nu kan komma på plats. Bilagor
Våra synpunkter. Vi ser positivt på överlåtelsen av icke-strategiska byggnader för Hamnen till S:t Xxxx Xxxxxxxxxxxxxx AB. S:t Xxxx Xxxxxxxxxxxxxx AB har den relevanta kompetensen som behövs för att förvalta och utveckla föreslagna byggnader medan Stockholms Hamn AB istället kan renodla bolagets verksamhet med fokus på sjöfarten. Överlåtelsen av föreslagna byggnader är ett led i god ekonomisk styrning där stadens bolag får ägna sig åt sina kärnuppgifter vilket är ett bättre nyttjande av stadens resurser till gagn för Stockholm och stockholmarna. Bilagor
Våra synpunkter. Det här är en mycket bra affär för Stockholms invånare. Genom försäljningen av CentrumKompaniet till en professionell aktör med gedigen erfarenhet och kunnande ges de olika centrumanläggningarna utmärkta möjligheter till vida- reutveckling. Försäljningen medför att en ny internationell aktör med erfaren- het av både cityhandel och förortscentrum kommer in på stockholmsmarkna- den, vilket är positivt såväl för de stockholmare som bor i närheten av de olika centrumanläggningarna som för staden som helhet genom att konkurrensen på marknaden främjas. Försäljningen innebär också att stadens samlade fastighetsinnehav ytterligare renodlas och koncentreras till sin kärnverksamhet. Försäljningen ger Stock- holms stad ökade finansiella möjligheter till kraftfulla satsningar på infrastruk- tur och nya bostadsområden, investeringar som är centrala för stadens framtida utveckling. I och med försäljningen åtar sig den nya ägaren att stödja fortsatt ombildning till bostadsrätter i berörda fastigheter där intresse finns bland hyresgästerna. Den nya ägaren har för avsikt att fortsätta investera i de centrum som ligger i ytterstadsområdena. Det står också klart att den nya ägarens planer på förbättringar och invester- ingar i ytterstadsområdenas centrumanläggningar går helt i linje med Stock- holms vision om hållbar tillväxt och fortsatt ekonomisk utveckling i yttersta- den. På så sätt stimuleras intresset för bostadsbyggande och nya arbetstillfällen skapas i områdena. En inriktning som vi välkomnar.
Våra synpunkter. Stockholm står inför omfattande investeringsutgifter de kommande åren vilket ställer höga krav på god ekonomisk styrning, renodlad kommunal verksamhet och effektivt skötta bolag. Fokus bör därför riktas mot stadens kärnverksamhet och värnandet om skattebetalarnas pengar, exempelvis genom att renodla beståndet och gå vidare med ansvarsfulla försäljningar av icke-strategiska fastigheter. Försäljningen av kontorsdelen i fastigheten Xxxxxxxxxxxxxx 00 är en del av den grönblåa majoritetens fokus på att flytta ut stadens kontorsplatser till ytterstaden, och samtidigt minska stadens skuldtakt. Då husets konstruktion är olämplig för bostäder har en omvandling inte varit ett alternativ. Samtidigt ger denna affär oss också möjlighet att prioritera allmännyttans kärnuppdrag, bygga nya bostäder och aktivt jobba med insatser för en ökad trygghet i våra bostadsområden. Ekonomiskt är försäljningen en god affär för staden då intäkterna vida överstiger kostnaderna för byggnationen av ett nytt huvudkontor, drygt 100 bostäder samt lokaler för Kulturhuset Stadsteatern i Skärholmen. Bilagor
Våra synpunkter. Exploateringsnämnden, trafiknämnden och bolagsstyrelsen för Stockholms Hamn AB uppger att det pågående avtalsarbetet syftar till att justera områdena för hamnens verksamhet, justera avgifter och ersättningar samt att i övrigt uppdatera avtalen. Ett kommande långsiktigt avtal mellan parterna kan ge fördelar av ett bättre nyttjande av våra kajer och förutsättningarna att levandegöra delar av dessa för stockholmarna. Parterna bedömer att en tillfällig förlängning av de befintliga avtalen på oförändrade villkor inte kommer att föranleda några konsekvenser för någondera av parterna, utan ger en möjlighet att nå fram till ett kommande långsiktigt avtal som ger nyttor för respektive part. Bilagor
Våra synpunkter. Förslaget om en ny vattentjänstlag (prop. 2005/06:78) kräver att det som anses vara egentlig VA-verksamhet skall särredovisas från övrig verksamhet. Mot bakgrund av lagförslaget har styrelsen för Stockholm Vatten AB beslutat att anpassa bolagets organisation och struktur för att kunna svara mot de krav på verksamheten som ställs i förslaget till ny vattentjänstlag. Kommunfullmäktige beslutade vid sitt sammanträde 2006-12-11 bl.a. att godkänna förslag om förändringen av bolagsstrukturen inom Stockholm Vat- ten AB till en koncern med två rörelsedrivande dotterbolag, samt att Stock- holm Stadshus AB tillsammans med Stockholm Vatten AB fick i uppdrag att fastställa den slutliga kapitalstrukturen i respektive bolag. Detta ärende reglerar den nya kapital- och ägarstrukturen som är en konse- kvens av tidigare fattade beslut. I och med detta ärende fullföljs bildandet av den nya Stockholm Vatten koncernen och vi får därmed ett bolag som med en ökad tydlighet i bolagsstrukturen levererar VA-tjänster för kundernas och mil- jöns bästa. Det föreliggande förslaget avseende kapitalstruktur i Stockholm Vatten AB innebär att det nya moderbolaget i koncernen, Stockholm Vatten AB, kapitaliseras så att det får ett eget kapital motsvarande aktiekapitalet i Stockholm Vatten VA AB, det tidigare Stockholm Vatten AB. Aktiekapitalet i Stockholm Vatten VA AB uppgår till 125 000 000 kr. Ärendet utgör formalia, men effekten blir en ökad tydlighet och förbättrad transparens för skattebeta- larna, VA-kollektivet och bolagets övriga kunder. Det nya moderbolaget kommer i likhet med det tidigare Stockholm Vatten AB att ägas av Stockholm Stadshus AB med 98 % och Huddinge kommun med 2 %. Stockholm Vatten AB har ett aktiekapital om 100 000 kr. Resterande belopp, upp till 125 000 000 kr, tillskjuts som fritt eget kapital genom aktie- ägartillskott. Aktieägartillskottet uppgår därmed till 124 900 000 kr varav Stockholm Stadshus AB svarar för 122 402 000 kr (98 %) och Huddinge kommun för 2 498 000 kr (2 %). Det innebär att Stockholm Vatten AB kom- mer att ha ett eget kapital om 125 000 000 kr, fördelat på 100 000 kr i aktieka- pital och 124 900 000 kr som fritt eget kapital. Förvärvet innebär således inte att något nytt kapital tillförs Stockholm Vat- ten koncernen. Stockholms Stadshus AB skall överlåta 2 % av aktierna i Stockholm Vatten AB till Huddinges kommun till det nominella beloppet 2 000 kr (bilaga 3).