適當性與合理性. 本案道路工程依相關市區道路及附屬工程設計規範進行規劃，且影響公私權益最小原則辦理。
(1) 道路規劃之適當與合理性： 本案範圍係屬都市計畫道路，勘選之土地已考量用地現況、土地地形、土地利用完整性、區域安全性、便利性及公共開放空間改善之效益進行設計規劃，本案範圍非屬環境敏感地區，且均經都市計畫程序進行整體評估並完成相關法定程序，使用之土地均 為達成交通改善效益必須使用最小限度範圍。
(2) 計畫目的之適當與合理性： 本案依 60 年 12 月 31 日府癸建土字第 122258 號 公告「台中港特定區計畫」劃設在案，經 107 年 9 月 11 日府授都計字第 1070199908 號公告發布「變 更台中港特定區計畫(第三次通盤檢討)(第四階段)」 (107 年 9 月 14 日生效)，仍維持原劃設路線，故以 因應地區間之公益需求及提升公共設施之服務水 準，進行都市計畫道路開闢。
(3) 用地取得之適當與合理性： 本案工程將依都市計畫規劃之道路用地辦理用地取得作業，道路完成後將永久供交通通行使用，為確保土地合理利用，並保障私人財產權，增進公共利益，因此必須取得範圍內私有土地之所有權。本案業依土地徵收條例規定踐行協議價購程序，經協議價購結果，未能達成協議者係因 1 筆土地上公同共有22 人(持分1/72)所有權人未能全部取得同意，爰依土地徵收條例第 11 條第 1 項申請徵收，應為適當。
適當性與合理性. 本案將針對分割作業錯誤致使路線偏差部分辦理補辦徵收，確保道路前後順接之完整性，以及使其道路現況與地籍圖冊相符，並保障土地所有權人之財產權。又本案係依據土地徵收條例第 10 條第 2 項及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理公聽會，用地取得事宜將依土地徵收條例第 3 條第 2 項規定及公路法第 9 條第 1 項規定辦理。
適當性與合理性. 本案道路工程依相關市區道路及附屬工程設計規範進行規劃，且影響公私權益最小原則辦理。
(1) 道路規劃之適當與合理性： 本案範圍內勘選之土地已考量用地現況、土地地形、土地利用完整性、區域安全性、便利性及公共開放 空間改善之 效益進行設計規劃，本案範圍非屬環境敏感地區，且均經都市計畫程序進行整體評估並完成相關法定程序，使用之土地均為達成交通改善效益必須使用最小限度範圍。
(2) 計畫目的之適當與合理性： 本案用地範圍依 76 年 4 月 4 日府建四字第 147823號公告「神岡擴大修訂都市計畫(第一次通盤檢討)」劃設在案，並經 108 年 11 月 15 日及 108 年 11 月
適當性與合理性. 本案道路工程依相關市區道路及附屬工程設計規範進行規劃，且以影響公私權益最小原則辦理。
(1) 道路規劃之適當與合理性： 本案範圍係屬都市計畫道路，並經都市計畫通盤檢討仍維持本案計畫道路之規劃，且用地勘選之土地已考量用地現況、土地地形、土地利用完整性、區域安全性與便利性及公共開放空間改善之效益進行設計規劃，本案範圍非屬環境敏感地區，且均經都市計畫程序進行整體評估並完成相關法定程序，使用之土地均為達成交通改善效益必須使用最小限度範圍。
(2) 計畫目的之適當與合理性： 本案都市計畫道路經通盤檢討維持本案計畫道路，以因應地區間之公益需求及提升公共設施之服務水準，進行都市計畫道路開闢。
(3) 用地取得之適當與合理性： 本案工程依都市計畫之道路用地範圍辦理用地取 得作業，道路完成後將永久供交通運輸使用，為確保土地合理利用，並保障私人財產權，以增進公共利益，因此必須取得範圍內私有土地之所有權。本案業於 110 年 3 月 11 日召開協議價購會，與所有權人進行協議，於協議期間未能達成協議者，依土地徵收條例第 11 條第 1 項申請徵收，應為適當。
適當性與合理性. 為保障私有財產，本案擬徵收之私有土地，已在工程設計及道路寬度規劃上檢討，考量民眾權益影響最小(拆除面積最少)，環境衝擊最低及儘量利用既有道路規劃之設計原則辦理，以減少徵收用地面積及地上物拆遷、降低私有財產損失，使本計畫更具適當性。
(1) 道路規劃之適當性與合理性：本案範圍內勘選之土地已考量用地現況、土地地形、土地利用完整性、區域安全性、便利性及公共開放空間改善之效益進行設計規劃，並未通過環境敏感地區，且經本府依程序進行整體評估案內農業用地經臺中市政府 109 年 7 月 3 日府授農地字第 1090159074號函同意農牧用地變更為交通用地等相關法定程 序，使用之土地均為達成交通改善效益必須使用最小限度範圍。
(2) 計畫目的之適當性與合理性：本案為改善開元路至大甲區殯儀館間路寬不足現象，道路拓寬工程完成後，改善地方便捷聯外動線，提升整體行車速率，增加道路使用者之便利性，並紓解開元路至大甲區殯儀館間之車流，改善區域交通，促進地方發展，目前仍有必要進行拓寬。
(3) 用地取得之適當性與合理性：本案用地範圍內經 108 年 12 月 19 日協議價購會議及 109 年 3 月 10 日及 4 月 28 日再次函詢協議價購協商後，於協議 價購期間未能達成協議者，依土地徵收條例第 11 條第 1 項申請徵收應為適當；道路完成後將永久供交通用地使用，為確保土地合理利用，並保障私人財產權，以增進公共利益，因此必須取得範圍內私有土地。