Cíle. 1. Konzultace podle čl. 96 odst. 3 písm. a) se s výjimkou zvláště naléhavých případů uskuteční po vyčerpání možností politického dialogu podle článku 8 a čl. 9 odst. 4 dohody.
Cíle. Cílem této kapitoly je:
Cíle. Cíle této dohody jsou následující:
Cíle. 1.4.1. Víceleté strategické cíle Komise sledované návrhem/podnětem
Cíle. Podle čl. I-30 odst. 2 a čl. III-185 odst. 1 Ústavy je prvořadým cílem Evropského systému centrálních bank udržovat cenovou stabilitu. Aniž je dotčen tento cíl, podporuje Evropský systém centrálních bank obecné hospodářské politiky v Unii se záměrem přispět k dosažení cílů Unie, jak jsou vymezeny v článku I-3 Ústavy. Evropský systém centrálních bank jedná ve shodě se zásadami stanovenými v článku III-177 Ústavy a v souladu se zásadou otevřeného tržního hospodářství s volnou soutěží, čímž podporuje efektivní umisťování zdrojů.
Cíle přispět ke kompenzaci ztráty dovedností a schopností uživatele způsobené zdravotním postižením, věkem nebo chronickým onemocněním • umožnit člověku v obtížné sociální situaci žít v důstojných podmínkách způsobem, který se nejvíce podobá způsobu, kterým žil doposud • podporovat rozvoj samostatnosti a aktivního řešení nepříznivé sociální situace • vycházet z individuálních potřeb uživatele a napomáhat dosažení jeho cíle, který je vymezen v individuálním plánu uživatele • poskytovat služby kvalitně a vždy v zájmu klientů
Cíle. Článek 1
Cíle. Dokument XXXX Ústí nad Labem stanoví podmínky pro dosažení následujících základních cílů udržitelné dopravy, které budou sloužit k naplnění vize Statutárního města Ústí nad Labem, jako dostupného a prostupného města s multimodální dopravou, odpovědným dopravním chováním a ekologickou veřejnou dopravou. XXXX Ústí nad Labem bude sledovat cíle: Zlepšení mobility pro všechny cílové skupiny obyvatel včetně osob se sníženou schopností pohybu a orientace, zlepšení dostupnosti pro všechny cíle jejich cest. Rozšiřování sítě cyklistické a pěší infrastruktury, optimalizace tranzitu nákladní dopravy městem, optimalizace individuální automobilové dopravy, vytvoření kvalitních cyklistických a pěších tras, vytvoření podmínek k integraci nemotorové dopravy s ostatními druhy dopravy.
Cíle. Podle čl. 127 odst. 1 a čl. 282 odst. 2 Smlouvy o fungování Evropské unie je prvořadým cílem ESCB udržovat cenovou stabilitu. Aniž je dotčen cíl cenové stability, podporuje ESCB obecné hospodářské politiky v Unii se záměrem přispět k dosahování cílů Unie, jak jsou vymezeny v článku 3 Smlouvy o Evropské unii. ESCB jedná v souladu se zásadou otevřeného tržního hospodářství s volnou soutěží, čímž podporuje efektivní umisťování zdrojů, a ve shodě se zásadami stanovenými v článku 119 Smlouvy o fungování Evropské unie.
Cíle. Zajistit rozvoj DTM Královéhradeckého kraje v smyslu §4b Zákona č. 200/1994 Sb., zákon o zeměměřictví a o změně a doplnění některých zákonů souvisejících s jeho zavedením, a v souladu s Vyhláškou č. 186/2023, kterou se mění vyhláška č. 393/2020 Sb. o digitální technické mapě kraje (dále jen „Vyhláška o DTM“). • Formou konsolidace a mapování doplnit datovou základnu DTM Královéhradeckého kraje v oblastech DTI. • Postupně předávat konsolidovaná a nově pořizovaná data do IS DTM • V nezbytně nutném rozsahu Královéhradeckého kraje pořídit maximální rozsah kvalitních referenčních podkladových dat využitelných zejména pro efektivní pořizování dat DTM2 a pro následné činnosti a agendy kraje, měst a dalších subjektů zapojených do procesu správy a využívání DTM2.