Motorkøretøjer. Ved et motorkøretøj forstår vi et køretøj, som er forsynet med en motor som drivkraft, fx en bil, motorcykel, knallert, traktor, motorredskab eller invalidekøretøj, der kan køre mere end 15 km i timen.
Motorkøretøjer. Rådets direktiv 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motordrevne køretøjer (EFT L 42 af 23.2.1970, s. 16), senest ændret ved Kommissionens direktiv 2007/34/EF af 14. juni 2007 (EUT L 155 af 15.6.2007, s. 49). — Rådets direktiv 88/77/EF af 3. december 1987 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra motorer med kompressionstænding til fremdrift af køretøjer og emission af forurenende luftarter fra køretøjsmotorer med styret tænding, som benytter naturgas eller autogas (LPG) som brændstof (EFT L 36 af 9.2.1988, s. 33), senest ændret ved Kommissionens direktiv 2001/27/EF af 10. april 2001 (EFT L 107 af 18.4.2001, s. 10). — Rådets direktiv 91/671/EØF af 16. december 1991 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler i køretøjer på under 3,5 tons (EFT L 373 af 31.12.1991, s. 26), senest ændret ved Kommissionens gennemførelsesdirektiv 2014/37/EU af 27. februar 2014 (EUT L 59 af 28.2.2014, s. 32). — Rådets direktiv 92/6/EØF af 10. februar 1992 om montering og anvendelse af hastighedsbegrænsende anordninger i visse klasser af motorkøretøjer i Fællesskabet (EFT L 57 af 2.3.1992, s. 27), ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/85/EF af 5. november 2002 (EFT L 327 af 4.12.2002, s. 8). — Rådets direktiv 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet (EFT L 235 af 17.9.1996,
Motorkøretøjer. De danske myndigheder skal respektere gyldig registrering, inspektion og tilladelser, som er foretaget eller udstedt af amerikanske militære myndigheder og civile myndigheder i USA, de amerikanske delstater eller disses politiske underinddelinger for motorkøretøjer og påhængskøre- tøjer tilhørende de amerikanske styrker, amerikanske leverandører og pårørende.
Motorkøretøjer. 6.12.1. Et vilkår i en standardkontrakt, hvorefter en forbruger ved misligholdelse skulle betale 10% af købesummen til sælgeren, var i strid med aftalelovens § 38 c, jf. § 36
6.12.2. En forbruger var ikke bundet af aftalen, da det viste sig, at handlen ikke kunne finansieres på normale vilkår. Betingelsen for handlens gennemførelse var derfor ikke opfyldt
6.12.3. Indbytningsbil kørt flere kilometer, end det der fremgik af salgsslutsedlen. Forbrugeren ikke forpligtet til at betale erstatning ved ophævelse
6.12.4. Rettighederne ifølge en garanti kan overdrages, men erhververen vinder ikke bedre ret end overdrageren
6.12.5. Køb af brugt bil - Mangler - Spørgsmål om rettidig afhjælpning - Erstatning for udgifter til FDM-rapport
6.12.6. Køb af brugt bil. Da sælger havde forsømt at give forbrugeren oplysning om en mangel, som han kendte eller burde kende, var han erstatningsansvarlig for de tab, forbrugeren havde lidt som følge af manglerne
6.12.7. En bil var annonceret til salg som nysynet. Bilen var synet 9 måneder før købet. Væsentlig mangel
6.12.8. Køb af brugt bil. Sælgers afvisning af at foretage afhjælpning med den begrundelse, at køberen ikke havde betalt den fulde købesum. Oprindeligt trepartsforhold
6.12.9. Salg med ejendomsforbehold. Oprindeligt treparts forhold. Forbrugeren kunne ikke ophæve handlen, da finansieren under sagens behandling i Forbrugerklagenævnet havde taget bilen tilbage gennem fogedretten. Købelovens § 57 og § 58. Forholdsmæssigt afslag
Motorkøretøjer. 7.12.1. Mindre mangel var ikke afhjulpet inden rimelig tid En forbruger købte en motorcykel til en pris af 15.680 kr. Efter et halvt års brug gik den i stå under kørsel. Efter flere afhjælpningsforsøg kunne motor- cyklen fortsat ikke køre. Xxxxxxxxxxx indbragte herefter sagen for Forbru- gerklagenævnet. Nævnets sagkyndige undersøgte motorcyklen og udtalte, at der var anvendt simpelt jern til fastgørelse af ledningsnettet til batteriets po- ler, hvilket var uhensigtsmæssigt, idet der på grund af batteriets syredampe ville blive dannet rust og ir, der på sigt ville resultere i manglende kontakt i el-systemet. Manglen ville kunne afhjælpes for 1.000 kr. Nævnet traf føl- gende afgørelse: ”Nævnets sagkyndige har undersøgt motorcyklen og kunne konstatere, at mo- torcyklen umotiveret går i stå, grundet manglende batterispænding. Årsagen – der var til stede på leveringstidspunktet – til den manglende batterispænding er de benyttede skruer af simpelt ubehandlet jern, der forårsager ir ved batteriets poler, der på sigt resulterer i manglende kontakt i el-systemet. På denne baggrund finder nævnet, at motorcyklen har været behæftet med en mangel, jf. købelovens § 76, stk. 1, nr. 4. Da indklagede har haft motorcyklen til reparation tre gange, uden at have afhjulpet fejlen, har indklagede ikke af- hjulpet inden rimelig tid, hvorfor klageren er berettiget til at hæve handlen, jf. købelovens § 78, stk. 4.” (08/01521)
Motorkøretøjer. Ved et motorkøretøj forstår vi et køretøj, som er forsynet med en motor som drivkraft, fx en bil, motorcykel, knallert, traktor, motorredskab eller invalidekøretøj, der kan køre mere end 15 km/t. Ved nytteværdi forstår vi, hvilken nytte du kunne have haft af tingen, hvis skaden ikke var sket, samt hvor længe du kunne have haft nytte af tingen. Er der tale om ting, der normalt ikke bliver udskiftet og ikke har en bestemt levetid, gør vi ikke fradrag for alder og brug (fx antikviteter og ægte tæpper). For ting, der bliver udskiftet med jævne mellemrum, kan vi gøre fradrag for alder og brug i forholdet mellem den tid, tingen har været brugt, og den tid, tingen kunne være brugt, hvis skaden ikke var sket (fx beklædning og dyner).
Motorkøretøjer. Motorkøretøjer forsynet med en nummerplade, anhængere, campingvogne og fartøjer, inklusiv deres ladning, under overholdelse af bestemmelserne i §4.1 i disse almindelige betingelser.
Motorkøretøjer. Det er den enkelte institution/den enkelte afdeling, der, som ejer af et motorkøretøj, har ansvaret for, at dette er behørigt forsikret. Samtlige registreringspligtige motorkøretøjer skal i denne forbindelse være dækket af en ansvarsforsikring på almindelige vilkår og med en selvrisiko på 5.000 kr. Med undtagelse af knallerter, go-carts og selvkørende arbejdsmaskiner, så som traktorer, gravemaskiner mv., skal alle motorkøretøjer, der er højst 5 år gamle, være dækket af en kaskoforsikring med en selvrisiko på 5.000 kr. For så vidt angår motorkøretøjer, der er mere end 5 år gamle, skal det konkret vurderes ud fra køretøjets værdi, om der (fortsat) skal være tegnet kaskoforsikring på køretøjet. Juridisk Afdeling bistår med råd og vejledning vedrørende forsikring af motorkøretøjer generelt og konkret efter behov i tilfælde af indtrufne skader på eget eller fremmed motorkøretøj.
Motorkøretøjer. 14.7.1 Reparation
14.7.2 Totalskade
Motorkøretøjer