Messung der Anzeigefehler. Die Messung der Anzeigefehler beim Einbau und während der Benutzung wird unter folgenden Bedingungen durchgeführt, die als normale Prüfbedingungen anzusehen sind: – unbeladenes Fahrzeug in fahrbereitem Zustand; – Reifendruck gemäss den Angaben des Herstellers; – Reifenabnutzung innerhalb der gesetzlich zulässigen Grenze; – Bewegung des Fahrzeugs: das Fahrzeug muss sich mit eigener Motorkraft geradlinig auf ebenem Gelände und mit einer Geschwindigkeit von 50 ±5 km/h fortbewegen; die Messung kann auch auf einem geeigneten Prüfstand durchgeführt werden, sofern sie eine vergleichbare Genauigkeit bietet. Anlage 1B47
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Messung der Anzeigefehler. Die Messung der Anzeigefehler beim Einbau und während der Benutzung wird unter folgenden Bedingungen durchgeführt, die als normale Prüfbedingungen anzusehen sind: – unbeladenes Fahrzeug in fahrbereitem Zustand; – Reifendruck gemäss den Angaben des Herstellers; – Reifenabnutzung innerhalb der gesetzlich zulässigen Grenze; – Bewegung des Fahrzeugs: das Fahrzeug muss sich mit eigener Motorkraft geradlinig auf ebenem Gelände und mit einer Geschwindigkeit von 50 ±5 km/h fortbewegen; die Messung kann auch auf einem geeigneten Prüfstand Prüf- stand durchgeführt werden, sofern sie eine vergleichbare Genauigkeit bietet. Anlage 1B47
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Messung der Anzeigefehler. Die Messung der Anzeigefehler beim Einbau und während der Benutzung wird unter folgenden Bedingungen Bedin- gungen durchgeführt, die als normale Prüfbedingungen anzusehen sind: – - unbeladenes Fahrzeug in fahrbereitem Zustand; – , - Reifendruck gemäss gemäß den Angaben des Herstellers; – , - Reifenabnutzung innerhalb der gesetzlich zulässigen Grenze; – , - Bewegung des Fahrzeugs: das Fahrzeug muss sich mit eigener Motorkraft geradlinig auf ebenem Gelände und mit einer Geschwindigkeit von 50 ±5 + 5 km/h fortbewegen; die Messung kann auch auf einem geeigneten Prüfstand durchgeführt werden, sofern sie eine vergleichbare Genauigkeit bietet. Anlage 1B47.
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