Pankow mobil. Für die weitere Entwicklung der Mobilität haben der öffentliche Nahverkehr sowie der Fuß- und Radverkehr Priorität. Um Pankow zu einem fahrradfreundlichen Bezirk zu entwickeln, wird ein bezirkliches Radverkehrsanlagennetz ggf. mit Fahrradschnellstraßen erstellt. Die Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum in Pankow soll weiter steigen. Die Partnerinnen verfolgen das Ziel einer Neuaufteilung des Öffentlichen Straßenraumes, ggf. auch durch den Rückbau von Stellplätzen. Die Partnerinnen werden Car Sharing und Elektromobilität auch außerhalb der Innenstadt fördern. Es wird ein Diskursverfahren zur Querverbindung Ost-West mit Vorrang des ÖPNV vereinbart. Die Verlängerung der A100 durch Pankow und sonstige Kapazitätserhöhungen für den Autoverkehr in innerstädtischen Bereichen lehnen die Partnerinnen ab. Beim Straßenbau wird das bisherige Verfahren zur Beteiligung des Verkehrsausschusses der BVV bei Planungen einschließlich der Beschlussfassungen beibehalten. Die Verlängerung und Neubau von Straßenbahnlinien, insbesondere M50 sowie die Verbindung Heinersdorf–Neu Blankenburg werden die Partnerinnen gemeinsam voranbringen. Darüber hinaus werden die Erhöhung der Taktzeiten der Straßenbahn auf stark frequentierten Linien sowie der Einsatz längerer Xxxx angestrebt (z.B. M1). Die Planungen des Bezirks zur Umsetzung der Linie M54 (Pankow–Heinersdorf–Pasedagplatz) werden gemeinsam vorangebracht. Haltestellen sollen barrierefrei gestaltet werden. In weniger verdichteten Stadträumen wollen die Partnerinnen flexible Formen des Nahverkehrs z.B. Ruf- und Sammeltaxis fördern (Kiezbuslinie). Der S-Bahnhof Buch soll zum Regionalbahnhof entwickelt werden. Ein Turmbahnhof am Karower Kreuz wird nicht angestrebt. Die Umsteigesituation am S-Bahnhof Greifswalder Straße soll verbessert werden. Die Partnerinnen setzen sich mit Nachdruck für die Wiederinbetriebnahme des westlichen Astes der Heidekrautbahn ein. Die Partnerinnen wollen die Verkehrssicherheit weiter erhöhen. Dazu gehört die Fortsetzung der Maßnahmen zur Schulwegsicherung, die Fortsetzung und Beschleunigung der Gehwegsanierungen sowie der barrierefreie Umbau von Kreuzungen, u.a. durch Gehwegvorstreckungen. Für die Wohngebiete Flora- und Schlossparkkiez sowie das Komponistenviertel werden eine Verkehrs- beruhigung und die Einführung einer Parkraumbewirtschaftung geprüft. Die Partnerinnen sind sich einig über die Notwendigkeit der Errichtung einer neuen Schwimmhalle für alle Nutzergruppen in der Wolfshagener Straße. Vor Ferti...
