Impact des cycles thermiques. Les matériaux composites, particulièrement ceux employés dans l’aéronautique vont subir d’importantes variations de température en service. En effet, il est considéré que la température d’un avion commercial descend jusqu’à -56,4°C [53] et que la température au sol selon les conditions peut atteindre 71°C [54]. Les différents composants des matériaux composites n’ayant pas les mêmes coefficients d’expansion thermique (CET), l’effet des variations de température génère des contraintes résiduelles dans le matériau.
