Illuminazione interna. L’impianto realizzato deve assicurare un’illuminazione, ad autobus nuovo, non inferiore a 100 lux, misurata sulla mezzeria di ciascun sedile ed alla quota di un metro dal pavimento. La variazione rispetto a questo livello in ogni punto della vettura deve essere inferiore a 20 lux. La disposizione, il numero e l’ubicazione delle fonti di luce devono essere studiati in modo da evitare sia zone di ombra, che di abbagliamento. Una lampada di emergenza nelle vicinanze della porta deve garantire l'illuminazione con comando di emergenza (CEE) inserito. Tutte le lampade devono essere preferibilmente a led.
Illuminazione interna. La disposizione, il numero e l’ubicazione delle fonti di luce dovranno essere studiati in modo da evitare zone di ombra e di abbagliamento, assicurando l’assenza di riflessi sul parabrezza anteriore. I convertitori statici di alimentazione dovranno essere protetti dall’inversione di polarità e picchi di corrente, idonei al servizio continuativo e garantire il regolare funzionamento entro una escursione termica da –15°C a +70°C ed una tensione di alimentazione compresa tra 18 e 32 Vcc, avere una frequenza di funzionamento tale da non produrre ronzii e disturbi indotti sui cavi di segnale. In corrispondenza del posto di guida dovrà essere installato almeno un punto luce in grado da garantire un livello di illuminazione non inferiore a 80 lux del posto di guida.
Illuminazione interna. L'impianto d'illuminazione elettrica deve essere alimentato dal sistema di bassa tensione e deve essere del tipo a LED. L'illuminazione elettrica deve avere una potenza necessaria ad ottenere i livelli di illuminamento idonei, tenendo conto delle caratteristiche assorbenti o riflettenti delle pareti e degli arredi. I livelli minimi di illuminamento e le caratteristiche dell'impianto di illuminazione devono ottemperare la UNI EN 13272.
Illuminazione interna. L’impianto di illuminazione interna deve essere conforme alla norma UNI EN 13272 e alleprecisazioni di cui alla norma UNI 11174, art. 5.5. Deve essere prevista l’illuminazione separata per il comparto passeggeri e per la cabina di guida,tutte comandabili dal conducente. L’illuminazione deve essere interamente a LED. Di seguito si elencano le caratteristiche minime richieste, livello di riferimento in uso sui tram del Comune di Napoli gestiti da ANM,per i tubi a LED.
Illuminazione interna. L’impianto elettrico è a carico dell’Affiliato con indicazioni da parte dell’Arredatore.
Illuminazione interna. Illuminazione vano sanitario realizzata in modo tale da non creare zone di ombra e che garantisca un livello di intensità luminosa ≥ 300 lux nell’area paziente, con possibilità di abbassare il livello di illuminazione a 100 lux; il sistema di illuminazione deve comprendere anche una luce di cortesia che si aziona quando una delle porte del vano sanitario viene aperta. Le lampade principali utilizzate per il sistema di illuminazione devono essere del tipo a luce fredda a basso consumo di energia: devono essere previste più lampade per lato e non lampade uniche per evitare che il guasto di una non comprometta l’illuminazione. Il sistema di illuminazione deve comprendere anche quattro faretti alogeni orientabili, incassati nel plafone e dislocati nella parte anteriore e posteriore.
Illuminazione interna. Con plafoniere ad incandescenza a due luci Pavimento Antisdrucciolevole Dotazione ruota di scorta accessori d’uso ed ogni altra dotazione prevista dalla normativa vigente Fari Fendinebbia anteriori si Cicalino per retromarcia si Cronotachigrafo si Specchio interno al posto guida si Impianto radio con antenna si Estintore si Idroguida si Aeratori al tetto (estrattori) si Tendine parasole laterali si Sensori posteriori per parcheggio si Climatizzatore si Predisposizione pedana Disabili Si ( il mezzo deve essere predisposto per poter accogliere la pedana disabili che verrà installata solo in caso di necessità) Sedili In monoscocca antivandalo, antigraffio con protezione ai raggi ultravioletti.
Illuminazione interna. L’impianto, realizzato preferibilmente con lampade a led, dovrà assicurare una adeguata illuminazione. La disposizione, il numero e l’ubicazione delle fonti di luce dovranno essere studiati in modo da evitare zone di ombra e di abbagliamento, realizzando un ambiente piacevole e confortevole. Dovrà essere prestata particolare attenzione alla temperatura dell’illuminazione ed all’effetto cromatico complessivo. I convertitori statici di alimentazione dovranno essere: • protetti dall’inversione di polarità e picchi di corrente; • idonei al servizio continuativo e garantire il regolare funzionamento entro una escursione termica da - 15°C a +70°C ed una tensione di alimentazione compresa tra 18 e 32 Vcc; • avere una frequenza di funzionamento tale da non produrre ronzii e disturbi indotti sui cavi di segnale. L’illuminazione principale del vano passeggeri sarà costituito da due circuiti principali, comandati in modo da poter realizzare due livelli di illuminazione. Il primo livello di illuminazione interna dovrà essere attivato con l’accensione delle luci esterne di ingombro, con la possibilità di on/off separata da parte dell’autista. L’illuminazione interna, in particolare nella parte anteriore dell’autobus, deve essere realizzata in modo da non creare riflessi o disturbo al conducente. Se le porte del veicolo sono chiuse, deve essere prevista una modalità che consenta di illuminare solo sul lato sinistro, mantenendo tutte le luci spente sul lato destro del veicolo. In caso di azionamento del comando centrale di emergenza (CCE) dovranno accendersi automaticamente una lampada della zona centrale e le lampade di illuminazione dei vani porta. Deve, inoltre, rimanere alimentata la luce del vano motore. Ciascuna porta di servizio dovrà essere adeguatamente illuminata, con accensione automatica all’apertura delle porte a luci esterne del veicolo accese. Dette lampade dovranno avere un cono di luce tale da illuminare un’area esterna del veicolo fino ad una distanza di circa 500 mm dalla fiancata del veicolo, onde consentire al conducente una sufficiente visibilità in prossimità delle porte, anche nelle ore notturne, in zone prive di illuminazione. In corrispondenza del posto di guida dovrà essere installato almeno un punto luce in grado di garantire un livello di illuminazione non inferiore a 80 lux del posto di guida e consentire anche l’illuminazione della centralina di comando dei cartelli indicatori di linea. Particolare cura deve essere posta nella prevenzione d...