프로펠러 날개. (1) 날개 응력의 계산 날개 응력은 605.의 4항에 주어진 설계하중에 대하여 계산되어야 한다. 모든 프로펠러의 최종 승인을 위한 응력 분석을 위하여 유한요소해석법이 사용되어야 한다. 루트부(r/R 0.)에서 모든 프로펠러의 날개 응력을 추정하는데 다음 간소화된 식이 사용될 수 있다. 비록 유한 요소해석이 루트부에서 더 큰 응력을 나타내더라도 다음 공식에 기초한 루트부 치수를 인정할 수 있다. MBL σst Cl • Z (MPa) 상수 는 Cl 빔 방정식으로구해진응력 으로 구한다. 만약, 실제 값을 이용할 수 없을 경우, Cl 은 1.( 으로 한다. 반지름 비 r/R 0.일 경우, MBL (0.7 — r/R) • R • F F : Fb와 FJ의 절대 값의 최대치 중 큰 것.
프로펠러 날개. (1) 정적하중으로 인한 날개 응력 계산 날개 응력(등가응력 및 주응력)은 305.의 3항에 주어진 설계 하중에 대하여 계산되어야 한다. 모든 프로펠러 날개 에 대한 최종 승인의 일부로서 응력 분석에 유한요소해석이 사용되어야 한다. 폰미세스 응력은 ơst로 간주되며 (2) 빙해운항선박지침 2024 81 호의 식에 따른다. 대안으로, 최종 승인을 위하여 루트부(v/R @ 0.5)에서 모든 프로펠러에 대한 날개 응력을 추정하는데 다음 단순화 된 식을 사용할 수 있다. ơst C1 • 2 (MPa) 상수 는 C1 빔 방정식으로 구해진응력 으로 구한다. 실제 값을 이용할 수 없는 경우 C1은 1.(으로 한다. ΨBL (0.75 — v/R) • R • F 반지름 비 v/R @ 0.5인 경우