Generella förutsättningar. För att en kostnad ska vara stödberättigande ska den • vara faktisk och kunna styrkas, • ha uppkommit hos Projektpart, • ha uppkommit under den projekttid som framgår av beslutet, • vara bokförd och fastställd i enlighet med Projektparts vanliga redovisningsprinciper och god redovisningssed, • vara skälig och ha uppkommit enbart för genomförande av projektet, och • vara i enlighet med Projektparts interna policys och riktlinjer, särskilt med avseende på miljö- och klimatpåverkan. För att kostnader ska vara stödberättigande ska de i Projektpartens bokföring vara särredovisade på en projektspecifik kod eller motsvarande och vara rapporterade till Vinnova senast i slutrapporten. Vinnovas Anvisning för stödberättigande kostnader ska följas och är en del av dessa villkor3. Stödgrunden avgör vilka kostnader som är stödberättigande. Nedan följer de kostnadsslag som kan vara stödberättigande 1. personalkostnader i den omfattning som personal arbetar i projektet, dock med de begränsningar och undantag som framgår i 6.1.2 nedan, 2. kostnader för utrustning, mark och byggnader i den utsträckning och under den tid som de används för projektet, 3. kostnader för konsulter och licenser m.m., dock med de begränsningar och undantag som framgår i 6.1.2 nedan, 4. övriga direkta kostnader, samt 5. indirekta kostnader i den omfattning som framgår nedan. 6.1.2
Generella förutsättningar. SOLGIGANTEN AB ("SGAB") åtar sig att utföra service av kundens solcellsanläggning baserat på kundens val av servicenivå. I solcellsanläggningen ingår främst solcellspaneler inklusive underkonstruktion, växelriktare och i vissa fall av SGAB levererad undercentral på AC-sidan. För att SGAB ska kunna säkerställa korrekt data vid övervakning på distans och rapportering krävs uppkoppling till internet och i vissa fall installation av en smart kWh-mätare med via modem eller LAN-anslutning till kundens befintliga nätverk. Fel som inte kan avhjälpas på distans utan kräver ett platsbesök ska godkännas av kunden i förväg. Felavhjälpning som omfattas av gällande garantier, inklusive platsbesöket, debiteras ej kunden. Felavhjälpning som inte omfattas av gällande garantier genomförs efter kundens godkännande samt till en kostnad motsvarande vid var tid gällande prislista. Felavhjälpning samt serviceåtgärder av mindre omfattning (under 25 procent av vid var tid gällande prisbasbelopp) kan komma att utföras vid behov utan särskilt godkännande från kunden. Vid utförande av service och felavhjälpning ska SGAB föra protokoll över gjorda iakttagelser och vidtagna åtgärder. Kopia av denna handling ska efter utfört underhåll översändas till kunden vi mail eller kundens portal. För att upprätthålla SGAB:s serviceåtagande får åtgärder i anläggningen endast utföras av SGAB alternativt med SGAB:s godkännande. SGAB äger dock rätt att anlita underentreprenör för genomförande av service och felavhjälpning. SGAB svarar i sådant fall för underentreprenörens arbete såsom för eget arbete. Om kunden genomför någon förändring i fastigheten som kan komma att påverka solcellsanläggningen ska SGAB skriftligen och snarast informeras om detta.
Generella förutsättningar. För att en kostnad ska vara stödberättigande ska den: • vara faktisk och kunna styrkas • ha uppkommit hos projektpart • ha uppkommit under den projekttid som framgår av beslutet • vara bokförd och fastställd i enlighet med projektparts vanliga redovisningsprinciper och god redovisningssed • vara skälig och ha uppkommit enbart för genomförande av projektet För att kostnader ska vara stödberättigande ska de i projektpartens bokföring vara särredovisade på en projektspecifik kod eller motsvarande och vara rapporterade till Trafikverket i lägesrapporten.
Generella förutsättningar. För att uppnå syftet och intentionerna med avtalet finns ett antal faktorer som är av särskilt betydelsefulla. Avtalet förutsätter • kommunal delaktighet i arbetet med att ta fram yrkesutbildningarna, t ex inom ramen för utbudsplaneringsgruppens arbete samt nätverk för omvärldsbevakning, • kontinuerlig omvärldsbevakning av kompetensförsörjningsbehovet tillsammans med kommunerna, arbetsmarknadens parter, Arbetsförmedlingen, regionalt utvecklingsansvariga, Göteborgsregionens kompetensråd m.fl. aktörer för att ge en vederhäftig helhetsbild av behovet av kompetens på arbetsmarknaden, • kommunal delaktighet i arbetet med kontinuerlig omvärldsbevakning av hur förändringar i nationella förordningar och lagstiftning påverkar den statliga finansieringen och därmed syftet och intentionerna med föreliggande avtal, • formaliserad samverkan genom Göteborgsregionens branschspecifika kompetensråd med olika branscher inom relevanta yrkesområden tillsammans med kommunerna, t ex genom delaktighet av utbildningssamordnare i branschråden. • en helhetssyn på Göteborgsregionen som en funktionell regional arbetsmarknadsregion. • Avtalet ger rätt för invånare i Göteborgsregionen, oavsett i vilken kommuninvånaren är folkbokförd, att studera de yrkesutbildningar som avtalet omfattar under förutsättning att invånaren är antagen till utbildningen och att finansieringen av utbildningskostnaden är klar.
Generella förutsättningar. Regionen och kommunerna inom ett län ansvarar gemensamt för den regionala kollektivtrafiken. I Västernorrland har vi valt att organisera den regionala kollektivtrafiken i ett kommunalförbund.1 Med regionala kollektivtrafik avses sådan kollektivtrafik som huvudsakligen är ägnad att tillgodose resenärernas behov av arbetspendling.2 Medlemmarna (kommunerna och regionen) täcker förbundets nettokostnader genom medlemstillskott. Enligt gällande kostnadsfördelningsmodell ska regionen finansiera: • All regional tågtrafik, • Kommunöverskridande trafik som ansluter två kommuncentra, • Kostnader för sjukresor som samordnas av Din Tur Kundcenter. • Kommunalförbundets administration i Kramfors, samt • Alla kostnader för Din Tur Kundcenter i Ånge. Kommunerna ska finansiera: • Inomkommunal busstrafik, • Skolskjuts, samt • Färdtjänst och riksfärdtjänst.
Generella förutsättningar. Reviderat EU-avloppsdirektiv Beslut väntas våren 2024, verkställs prel. fr o m våren 2025. Den nuvarande texten till direktivet kan tolkas som att reningsverket måste producera el för minst anläggningens eget behov. Debatt pågår om hur definitioner, utformning och tolkningar av det slutliga direktivstexten. Den svenska uppfattning, tillsammans med många andra, är att det ska vara ”energineutralt”, dvs man kan räkna in även fordonsgas. • Klimatklivet AJ, JS — Powered by TellusTalk: ID 1859750484 Nästa sökomgång till Klimatklivet är september 2023. Inga beslut finns om ytterligare anslagna medel. Såväl el-motor (CHP) som ny uppgradering kan potentiellt vara kvalificerade för investeringsstöd. Enligt uppgift ska det finnas möjlighet att kvalificeras för klimatklivsstöd då nuvarande uppgradering är av äldre slag. Det är stor konkurrens och ett investeringsstöd kan inte tas för givet. Ett godkänt klimatklivsstöd för investering (oavsett CHP eller uppgradering) motsvarar ca 0,5 mkr per år i minskad årskostnad. Om CHP blir lagkrav i det nya avloppsdirektivet kan förmodligen inte Klimatklivsstöd erhållas, enligt vad som framgår av reglerna. Vid ett ev. beslut om investering av CHP eller uppgradering – bör ett sådant beslut vara villkorat av ett beviljat klimatklivsstöd. Utredningen redovisar även två ekonomiska driftkalkyler för båda alternativ. Kalkylerna är i högsta grad beroende av framtida energipriser, inte minst el- pris som är i dagsläget mycket osäkert. Bägge alternativen visar att det i dagsläget är svårt att få lönsamhet med dagens mottagningsavgifter och energipriser (gasavsättning och el-pris). Därför behöver aspekterna kring miljö, klimatnytta och energiförsörjning värderas högre jämfört med de ekonomiska aspekterna. Bägge alternativen kräver relativt stora investeringar, 13 mnkr ny uppgraderingsanläggning respektive 8 mnkr el-motorer (CHP). Oavsett vilket alternativ väljs så är samarbete med AÅS och tillgång till substrat avgörande. Medskick från styrgruppen: • Fortsatta dialog med LBAB för att förlänga avtalet för gasavsättning 1år alt 1+1 år. • Utreda oklarheter kring el- och värmeproduktion och redovisa ett nytt underlag på nästa styrgruppsmöte den 16 augusti 2023. • Förbereda ansökningar för klimatklivet för båda inriktningsalternativ • Utreda möjligheter kring hantering av ökade matavfallsvolymer. • Fortsätta arbete med att få ett långsiktigt samarbetsavtal med AÅS • Kommunstyrelsens arbetsutskott § 88/2023 • Tjänsteutlåtande från kommunlednings...
Generella förutsättningar. Svenska Sjö, Båtklubbmedlemmars Egen Försäkring, är en försäkring som erbjuder ägare av privatägda fritidsbåtar skydd mot de flesta risker som innehavet och brukandet av båt eller vattenskoter innebär. Med dig som ägare jämställs: – medlem av ditt hushåll. – delägare i båten eller någon som har väsentlig ekonomisk gemenskap med dig. – annan som med ditt tillstånd använder eller har tillsyn över båten. Vad som nedan sägs om båt gäller i tillämpliga delar även vattenskoter om inte annat särskilt angivits i detta villkor. ■ Försäkringen gäller endast för båtar som har sin hemmahamn och ordinarie vinteruppläggningsplats i Sverige. ■ Båten ska vara fullt sjövärdig. Undantagna från försäkringen är skutor, husbåtar, konverterade fiskebåtar och liknande båtar, plastade träbåtar, båtar tillverkade i plywood eller betong, båtar som tidigare varit i yrkestrafik, motorbåtar utrustade för hastighetstävling samt vattenskotrar med annat framdrivningssätt än vattenjet. För- säkring av båtar vars deplacement överstiger 15 ton eller vars längd överstiger 12 m, förutsätter godkännande av Svenska Sjö. ■ Svenska Sjö kan, om särskilda skäl föreligger, vägra försäkring. ■ Försäkringen träder i kraft då erforderliga grunduppgifter om båten kommit Svenska Sjö tillhanda och du lämnat de kompletterande uppgifter som Svenska Sjö eventuellt begärt av dig samt att dessa har godkänts av Svenska Sjö för att försäkringen ska gälla. Premien ska vid nyteckning betalas senast 14 dagar efter utsänd avisering till Svenska Sjö. Försäkringen gäller med de villkor och premier som är aktuella när försäkringen tecknas eller förnyas. ■ Om uppgifterna om båten förändras under försäkringsperioden, ska detta omgående anmälas till Svenska Sjö. Om sådan ändring påverkar tariffklass och premie, ska tilläggspremie betalas senast 14 dagar efter avisering från Svenska Sjö. ■ Försäkringen gäller tolv månader i taget och förnyas enligt de villkor som anges i detta villkor. ■ Vid förnyelse ska premien betalas senast på förfallodagen förutsatt att avi har sänts ut minst en månad dessförinnan.
Generella förutsättningar. Värdebedömningarna grundar sig vad avser sakuppgifter på erhållen information från fastighetsägaren. Någon närmare kontroll utöver en allmän rimlighetskontroll har inte utförts inom ramen för detta uppdrag. Om någon sakuppgift eller värderingsförutsättning som värderingen grundas på visar sig vara felaktig bör värderingen utföras igen utifrån den riktiga informationen. För uppdraget gäller i övrigt bilagda ”Allmänna villkor för värdeutlåtande” om ej annat framgår nedan.
Generella förutsättningar. Värderingsdatum: 30 september 2014. Värderingen genomfördes i syfta att uppskatta marknadsvärdet av hyresrättigheterna av fastigheten. Resultaten av värderingen kommer att användas för finansiell redovisning i enlighet med de internationella finansiella redovisningsstandarderna (IFRS). Hyresrättigheterna för fastigheten har värderats av en extern värderingsman som är kvalificerad för syftet med värderingen. Inga intressekonflikter föreligger.
Generella förutsättningar