Common use of Ärendet Clause in Contracts

Ärendet. Detaljplanen för del av Dansered 1:64 m.fl. Airport City del 4 vann laga kraft den 14 december 2021 och genomförandet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som bland annat innebär att en vägplan behöver upprättas. Kommunen och Trafikverket har även kommit överens med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtal.

Ärendet. Detaljplanen Kommunens avtal avseende lärplattform för del av Dansered 1:64 m.fl. Airport City del 4 vann laga kraft personal, elever och vårdnadshavare i kommunal förskola, grundskola, gymnasieskola, fritidshem, grund- och gymnasiesärskola löper ut den 14 december 2021 och genomförandet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort 31 juli 2023 varför en ny bedömning upphandling behöver genomföras. Arbetet med den nya upphandlingen bedrivs i enlighet med kommunens beslutade upphandlingsprocess. Upphandlingsprocessen syftar till att säkerställa att kommunens upphandlingar genomförs affärsmässigt, rättssäkert samt bidrar till att utveckla kommunens verksamheter och erbjudanden till invånarna i linje med kommunens övergripande mål. Upphandlingen kommer att omfatta lärplattform för förskola, grundskola, gymnasieskola, fritidshem, grund- och gymnasiesärskola. Systemet ska innefatta lärplattform och elevadministration. Upphandlingen kommer även omfatta integration till befintligt schemaläggningssystem som bland annat innebär används av alla skolorna, samt möjlighet till webbaserad schemaläggning. Målet med upphandlingen är att teckna avtal med en vägplan behöver upprättaslyhörd, serviceinriktad och samverkansvillig leverantör som kan tillhandahålla ett användarvänligt system med hög funktionalitet för god service gentemot kommunens invånare och en god arbetsmiljö för kommunens medarbetare. Systemet ska vidare sätta verksamhetens behov i fokus och bidra till en användning av så få skoladministrativa system som möjligt, för enkel åtkomst och översikt över barn och elevers skolgång. Kommunen kommer mot bakgrund av ovan att anta det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet baserat på utvärderingsgrunden bästa förhållande mellan pris och Trafikverket kvalitet. Mervärdesavdrag kommer att erbjudas baserat på en bedömning av i vilken grad systemets funktionalitet och användarvänlighet anses möjliggöra och underlätta för kommunen att nå upphandlingens satta mål. Samtliga kvalitetskrav från den tidigare upphandlingen har även kommit överens med Västtrafik om gåtts igenom av en arbetsgrupp bestående av upphandlare, representanter från utbildning och IT i syfte att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägenställda krav anpassas till nuvarande förutsättningar samt att ställda krav bibehåller och utvecklar funktionen och användarvänligheten. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan stora skillnaderna är att samarbetsformerna mellan leverantören och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer kommunen förtydligas i syfte att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 tydliggöra åtagandet och teckna avtal med en byggnationstid på ca leverantör som har som ambitionen att utveckla systemet över tid. Upphandlingen genomförs som ett öppet förfarande i enlighet med lag (2016:1145) om offentlig upphandling (LOU). Avtalet kommer att upphandlas som kontrakt med planerad avtalsstart den 1 augusti 2023 och omfatta en löptid om tre år med möjlighet till förlängning två gånger med två år i taget, maximal avtalstid är därmed sju år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket En leverantör kommer att ansvara antas för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtaluppdraget.

Ärendet. Detaljplanen Kommunfullmäktige i Stockholms stad har beslutat att göra en omfattande satsning på e-förvaltning. Stadens invånare, företag och besökare ska erbjudas ett större utbud av tjänster inom den kommunalt finansierade servicen via olika kanaler. Detta ska öka kvaliteten för del av Dansered 1:64 m.fl. Airport City del 4 vann laga kraft den 14 december 2021 enskilda invånaren och genomförandet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverketeffektiviteten i handläggningen, vilket godkändes på sikt leder till kostnadsbesparingar. För att ytterliga- re förbättra tillgängligheten och få en mer enhetlig handläggning av kommunfullmäktige den 11 ärenden har införandet av kontaktcenter i Stockholm utretts. Föreliggande ärende inne- håller förslag om att Kontaktcenter Stockholm inrättas och att ansvaret för detta åläggs servicenämnden. Med kontaktcenter avses att utbildad personal inom olika verksamhetsom- råden (som exempelvis barnomsorg, bygglov, miljö och renhållning) tar hand om och löser inkommande ärenden direkt istället för att koppla dem vidare längre in i organisationen. Kontaktcenter Stockholm ska kommunicera med invånarna på deras villkor, huvudsakligen via telefon, men även via e-tjänster, e-post och SMS. Arbetet sker i nära samarbete med e-tjänstprogrammet för att kunna effek- tivisera verksamheten med hjälp av e-tjänster och annan ny teknik. Servicenämnden ansvarar för kontrakt, avtal, lokalförhyrningar och liknan- de. Kontaktcenterverksamheten startar sitt arbete mot invånare, företag och besökare successivt från 5 november 2021 § 2162008. Därmed överförs också ansvaret för Äldre Direkt från Hässelby-Vällingby stadsdelsnämnd till servicenämnden. Förutom ledning och kontaktcenterverksamhet ska servicenämnden även etablera en analys- och strategifunktion. Kontaktcenter Stockholm föreslås utgöras av två kontaktcenter. Den ena föreslås placeras i tekniska nämndhuset och ska inriktas på de frågor som rör de verksamheter som finns lokaliserade där eller som är anslutna till växeln i tekniska nämndhuset. Initialt gäller det exploateringsnämnden, utgår från stadsbyggnadsnämnden, miljö- och hälsoskyddsnämn- den, fastighetsnämnden, idrottsnämnden, kulturnämnden (stadsarkivet), trafik- och renhållningsnämnden och Stockholms Bostadsförmedling AB. De frågor gällande stadsmiljö som huvudsakligen avser parkskötsel, vilket stadsdels- nämnderna ansvarar för, föreslås också tas emot och hanteras i tekniska nämndhusets kontaktcenter. Huvuddelen av stadens bolag avses också att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation tas om hand i tekniska nämndhuset. Den andra delen av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning Kontaktcenter Stockholm som bland annat etableras inriktas på frå- gor om äldreomsorg, förskola, utbildning, konsumentvägledning och övriga frågor som ofta innebär att en vägplan behöver upprättashänvisa den som ringer till rätt område. Kommunen och Trafikverket har även kommit överens med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande Dess fysis- ka lokalisering får avgöras av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalservicenämnden.

Ärendet. Detaljplanen Avtalen i utbildning i svenska för del invandrare enligt tjänstekoncession löper ut 2015-12-31. Beställaren har option att förlänga avtalet med 1+1 år till som längst 2017-12-31. Förlängning av Dansered 1:64 m.flavtal ska meddelas anordnaren sex (6) månader före avtalsperiodens utgång. Airport City del 4 vann laga Ersättningen till anordnaren inkluderar alla till uppdraget hänförliga kostnader och är fasta under perioden, 2013-08-01—2015-12-31. Eventuell prisförändring efter fastprisperioden sker efter förhandling med anordnaren. Beställaren har förbehållit sig rätten att efter förhandlingar minska ersättningen till deltagare. Konsumentprisindex (KPI) är det mest använda måttet för prisutveckling och används bl.a. som inflationsmått och vid avtalsreglering. KPI avser att visa hur konsumentpriserna i genomsnitt utvecklar sig för hela den privata inhemska konsumtionen, de priser konsumenterna faktiskt betalar. Årsmedel på konsumentprisindex har sjunkit från 314,06 (2013) när tjänstekoncessionsupphandlingen trädde i kraft och med anledning av det bör ersättningsnivån under optionsåret lämnas oförändrad. Årsmedel för KPI 2014 var 313,49. Antalet anordnare enligt tjänstekoncessionsupphandlingen omfattar under våren 2015 den 14 december 2021 egna regin och genomförandet sex externa skolor. Förvaltningen arbetar med en kontinuerlig uppföljning av detaljplanen erfordrar anordnarna enligt ett särskilt årshjul för kvalitetsarbete. Uppföljningen omfattar elevenkäter, avtalsuppföljning, rektors tillsyn i verksamheten samt krav att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs omanordnarna lämnar in E-post: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xx xxx.xxxxxxx.xx kvalitetsrapporter enligt en av förvaltningen fastställd standard. Ursprungligt medfinansieringsavtal Anordnarna som omfattas av avtalsförlängingen bedöms hålla en god kvalitet i utbildningen och det föreligger inga kvalitativa hinder för en avtalsförlängning med ett (1) år. Regeringen presenterade i mars 2015 propositionen Ökad individanpassning – en effektivare sfi och vuxenutbildning (Prop.2014/15:85) där regeringen föreslår förändringar inom utbildning i svenska för invandrare och grundläggande vuxenutbildning. Bland annat föreslås att utbildning i svenska för invandrare upphör som en egen skolform och organiseras inom den kommunala vuxenutbildningen. Detta förväntas skapa en organisatorisk närhet mellan kommunen skolformerna och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige som därigenom ska öka flexibiliteten och individualiseringen för eleven att få sina utbildningsbehov tillgodosedda. I väntan på beslut i riksdagen om propositionen och dess ikraftträdande finns en anledning för nämnden att utlösa den 11 november 2021 § 216, utgår från första optionen i avtalet om tjänstekoncession för att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av få ytterligare tid att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som bland annat innebär att en vägplan behöver upprättas. Kommunen utreda och Trafikverket har även kommit överens med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader hur den framtida utbildningen i svenska för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna invandrare i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningarUppsala ska bedrivas. Den högre totalkostnaden beror 5 mars 2015 fattades beslut vid regeringssammanträde om kommittédirektivet Ett nytt regelverk för offentlig finansiering av privat utförda välfärdstjänster (Dir.2015:22) och direktivet ger en särskild utredare uppdraget att utreda förutsättningarna för och föreslå hur den offentliga finansieringen av privat utförda välfärdstjänster bör regleras. Syftet med utredningen är att säkerställa dels att offentliga medel används till just den verksamhet de är avsedda för och på behovet ett sådant sätt att de kommer brukarna till godo, dels att eventuella överskott som huvudregel ska återföras till den verksamhet där de uppstått. Utredningen ska föreslå hur offentlig finansiering av privat utförda välfärdstjänster kan utformas så att upprätta den säkrar likvärdighet, kvalitet, samhällsekonomisk effektivitet, behovsstyrning och öppenhet. I väntan på utredningens förslag finns anledning för nämnden att utlösa första optionen i tjänstekoncessionsavtalet och därmed skapa utrymme i tid för framtida inriktning utifrån utredningens förslag. Med anledning av förestående förändringar inom vuxenutbildningen och ovan nämnda utredning om offentligt finansierade välfärdstjänster behöver en vägplan arbetsgrupp av politiker och tjänstemän tillsättas för att under tiden optionen löper arbeta fram en modell för upphandling av vuxenutbildning som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå är anpassad till förändringar inom utbildningen såväl som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtal.de förslag som utredningen mynnar ut i.

Ärendet. Detaljplanen Stockholms Stadsmission ansvarar för driften av två personliga om bud för hemlö- sa med psykiska funktionshinder. Statsbidrag utgår till en viss del av Dansered 1:64 kostnaderna och länsstyrelsen har tillsynsansvar. Årliga redovisningar sker av verksamheten. Arbetsuppgifterna för de personliga ombuden är att skapa kontakt med enskilda som har behov av stöd att tillsammans med den enskilde identifiera och formulera dennes behov av vård, stöd, service och sysselsättning att tillsammans med den enskilde se till att olika huvudmäns insatser planeras, samordnas och genomförs och på den enskildes uppdrag ordna möten med de organisationer som kan bidra till att höja den enskildes livskvalitet att påtala brister i stödsystemet, i bemötandet och i samverkan att bistå och – om fullmakt finns – företräda den enskilde i kontakterna med olika myndigheter etc. att stödja och underlätta så att den enskilde får vård, stöd och service utifrån egna önskemål, behov och lagliga rättigheter. De enskildas rätt till psykiatriska insatser/vård måste uppmärksammas att vid behov slussa vidare (”länka”) till personliga ombud vid stadsdelsför- valtningar och/eller andra instanser att delta i samordnings-/ledningsgruppens möten och rapportera viss statistik och redovisning. Målgruppen för ombudens arbete är i första hand hemlösa personer, som är 20 år och äldre utan tillhörighet i stadsdelsförvaltning med enbart psykiska funktions- hinder eller hemlösa personer enligt ovan med psykiska funktionshinder där miss- bruket inte är dominerande. Det psykiska funktionshindret ska innebära stora hin- der för ett fungerande vardagsliv eller att behov av vård, stöd och service från flera samhällsorgan finns. Personerna ska ha sin hemvist i Stockholm och enligt 2- årsregeln tillhöra Enheten för hemlösa (Efh). Andra personer ska länkas vidare till stadsdelsförvaltning eller annan kommun. De personliga ombuden ska verka för ett smidigt samarbete med samtliga organi- sationer som är berörda, t.ex. landstingets psykiatriska mottagningar/avdelningar, försäkringskassan m.fl. Airport City del 4 vann laga kraft och anhöriga och god man/förvaltare. Samverkan i enskil- da ärenden kan ske efter överenskommelse med den 14 december 2021 enskilde. De personliga ombuden har ett nära samarbete med Efh. Samverkan bedrivs också med andra verksamheter som riktar sig till målgruppen: dagverksamheter för hem- lösa, uppsökare, härbärgen, boende och behandlingshem, beroendevården, frivil- lig- och klientorganisationer m.fl. Samverkans syfte är att utveckla verksamheten och att bredda kunskapen om målgruppen och om de verksamheter som arbetar med hemlösa, missbrukare och människor med psykiska problem. För genomförandet har en samordnings-/ledningsgrupp inrättats bestående av detaljplanen erfordrar re- presentanter från Efh, landstingets psykiatri samt intresseorganisationer där de personliga ombuden är närvarande. Efh är sammankallande. Samordnings- /ledningsgruppen träffas några gånger per år eller vid behov enligt överenskom- melse för att Flygplatsmotet gå igenom statistik och redovisning av verksamheten, problem och andra frågor av betydelse. Vid dessa möten förs protokoll, som följs upp avseende överenskomna åtgärder. Utöver detta sker kontinuerlig uppföljning av avtalet med entreprenören minst tre gånger per år. Biträdande förvaltningschefen som är upphandlingsansvarig är ord- förande vid väg 546/väg 40 byggs omdessa möten. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen Uppföljningarna protokollförs och Trafikverket, vilket godkändes justeras av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från bägge par- ter. Ett förslag till förbättrad verksamhets- och statistikredovisning arbetas för när- varande fram av förvaltningen. En svårighet i arbetet för de personliga ombuden är att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation de inledningsvis vid kon- takt med en hemlös inte känner till personens tillhörighet. Det kan ta lång tid innan förtroende etablerats och en tillhörighetsutredning kan göras. 43% av Flygplatsmotet kan genomföras utan de klienter som ombuden hade aktuella under april 2009 tillhörde Efh. En dialog förs nu med Efh om hur andelen hemlösa i behov av att upprätta en vägplanpersonligt ombud, som tillhör målgrup- pen, ska öka. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning Olika åtgärder planeras såsom informationsträffar med handläggare och kontakt med boendeenheten Rågö, som bland annat innebär att en vägplan behöver upprättas. Kommunen och Trafikverket har även kommit överens tar emot hemlösa med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalpsykiska funk- tionshinder från Efh.

Ärendet. Detaljplanen för del av Dansered 1:64 m.flEn motion om att öppna fritidsbanken på nytt har inkommit från Xxxxxx Xxxxxx (M) och Xxx-Xxxxx Xxxxxxxxxx (M). Airport City del 4 vann laga kraft den 14 december 2021 och genomförandet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som Motionärerna skriver bland annat innebär att de tror att en vägplan behöver upprättasfungerande fritidsbank vore bra för Tibro på flera sätt. Kommunen Dels kan den skapa möjlighet för alla barn att delta i sport- och Trafikverket fritidsaktiviteter under och efter skoltid, även om viss utrustning krävs, dels är det bra för miljön att återanvända saker istället för att köpa nytt. Motionärerna vill därför att fritidsbanken ska startas upp på nytt och föreslår kommunfullmäktige följande: - Att ge kultur- och fritidsförvaltningen i uppdrag att ta fram förslag till hur fritidsbanken kan återstartas. - Att de undersöker möjligheten att köpa tjänsten via avtal med föreningspoolen. - Att kostnaden 2022 för hyra av lokal samt avtalet med föreningspoolen delas lika mellan socialnämnden, barn- och utbildningsnämnden och kultur- och fritidsnämnden. - Att ge ekonomikontoret i uppdrag att till budget 2023 göra en omfördelning mellan nämnderna så att hela kostnaden för fritidsbanken finns hos kultur- och fritidsnämnden. Kommunstyrelsens ordförande beslutade 2022-02-03 att överlämna motionen till kultur- och fritidsnämnden för beredning. Kultur- och fritidsnämnden svarar att nämnden i sin verksamhetsplan för 2022 har även kommit överens med Västtrafik gett förvaltningen i uppdrag att undersöka förutsättningarna för en etablering av fritidsbank i Tibro. Nämnden föreslår därför kommunfullmäktige besluta att anse motionen vara besvarad i den del som avser förslag till hur fritidsbanken kan återstartas. Därtill föreslår nämnden kommunfullmäktige besluta att bifalla motionen i de delar som handlar om att planera utreda förutsättningarna för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan att köpa tjänsten via avtal med föreningspoolen och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna den finansiering som i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande så fall följer av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnadett sådant upplägg, att utförande av två nya hållplatslägen kultur- och fritidsnämnden får i uppdrag att genomföra utredningen samt att uppdraget ska redovisas för kultur- och fritidsnämnden, som därefter även har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts fatta de beslut som krävs i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalfrågan.

Ärendet. Detaljplanen för del Arbetsmarknadsförvaltningen har sedan tidigare ett samarbete med ReSam, bl a kring yrkeskurser. Det nya samverkansavtalet innebär en utvidgning av Dansered 1:64 m.flsamverkan. Airport City del 4 vann laga kraft den 14 december 2021 och genomförandet Resultatet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som bland annat innebär att en vägplan behöver upprättas. Kommunen och Trafikverket har även kommit överens med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår beräknas bli att regionens vuxna medborgare erbjuds ett relevant utbildningsutbud inom hela vuxenutbildningen men framförallt gällande yrkesutbildning. Avtalet syftar även till 110,6 mnkratt optimera resursanvändningen, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu öka kostnadseffektiviteten samt möta regeringens krav på ökad regional samverkan inom vuxenutbildningen. Regeringens förslag gällande avtalyrkesvux har stor betydelse för samverkansavtalet. Trafikverket kommer Dels finns villkor för att ansvara för upprättande ta del av vägplandet utbyggda yrkesvux, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels krav på att tidigare totalkostnad angetts ansökande kommuner själva finansierar minst motsvarande antal utbildningsplatser. Dels avser Regeringen att reservera delar av satsningarna på yrkesvux och lärlingsvux för elever inom svenska för invandrare (sfi) och svenska som andraspråk inom komvux och särskild utbildning för vuxna (särvux) på grundläggande nivå. Avtalet gäller: Enköpings kommun, Heby kommun, Håbo kommun, Knivsta kommun, Tierps kommun, Uppsala kommun, Älvkarleby kommun, Östhammars kommun. Andra angränsande kommuner kan teckna hängavtal. E-post: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xx xxx.xxxxxxx.xx Avtalet förutsätter ett kontinuerligt samråd i 2020-års prisnivå ReSam. Samrådet ska ske via regelbundna möten dit samtliga rektorer för kommunernas vuxenutbildning i länet bjuds in. Syftet är att skapa en flexibel och anpassad vuxenutbildning i Uppsala län utifrån kommunernas skiftande behov och förutsättningar. När det gäller yrkesutbildningar specifikt sker samråd och beslut om utbud från en gemensam bedömning av arbetslivets behov. Samråd om utbud när det gäller yrkesutbildning ska ske vid minst två tillfällen per år. Det beslutade utbudet presenteras gemensamt i en katalog över yrkesutbildningar i länet. Även när det gäller utbildningsplatser inom Yrkeshögskolan (YH) kan ett samarbete mellan kommunerna ske och kanaliseras ut via samma katalog. Alla ersättningar mellan avtalsbundna kommuner regleras genom överenskommelse mellan de aktuella kommunerna. Avgifter för utbildningskostnader för elever från andra kommuner inom avtalet bör vara samma som idag behöver indexreglerasför egna kommuninvånare. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket Utifrån kommunernas olika kapacitet och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplanorganisation kan administrativa avgifter förekomma. Dock ska priset för de avtalsbundna kommunerna alltid vara gynnsammare än mot kommuner som inte ingår i avtalet. För att yrkesvux ska kunna erbjuda ett brett utbud av utbildningar, projektering som motsvarar de behov som finns i olika regioner, är det lämpligt att utbildningarna både planeras och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022genomförs på regional nivå, ersätter efter godkännande av flera kommuner i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalsamverkan.

Ärendet. Detaljplanen Kommunfullmäktige i Stockholm stad har beslutat att göra en omfattande satsning på e- förvaltning. Stadens invånare, företag och besökare ska erbjudas ett större utbud av tjänster inom den kommunalt finansierade servicen via olika kanaler. Detta kommer att öka kvaliteten för del av Dansered 1:64 m.fl. Airport City del 4 vann laga kraft den 14 december 2021 enskilde invånaren och genomförandet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverketeffektiviteten i handläggningen, vilket godkändes på sikt leder till kostnadsbesparingar. För att ytterligare förbättra tillgängligheten och få en mer enhetlig handläggning av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216ärenden har nu, inom ramen för e-förvaltning, införandet av kontaktcenter i Stockholm utretts av stadsledningskontoret. Med kontaktcenter avses att utbildad personal inom olika verksamhetsområden som t.ex. förskolefrågor, bygglov, miljö, renhållning tar hand om och löser inkommande ärendet direkt istället för att koppla vidare längre in i organisationen. Kontaktcenter Stockholm ska kommunicera med invånarna på deras villkor, huvudsakligen via telefon, men även via e- tjänster, e-post, SMS m.m. Stadsledningskontoret föreslår att Kontaktcenter Stockholm inrättas från 1 september 2008 och att ansvaret för detta åläggs servicenämnden. Servicenämnden ansvarar för kontrakt, avtal, lokalförhyrningar och liknande från 1 september, men kontaktcenterverksamheten startar sitt arbete mot invånare, företag och besökare successivt från 1 november. Därmed överförs också ansvaret för Äldre Direkt från Hässelby- Vällingby stadsdelsnämnd till servicenämnden. Förutom ledning och kontaktcenterverksamhet ska servicenämnden även etablera en analys- och strategifunktion. Kontaktcenter Stockholm föreslås utgöras av två kontaktcenter. Den ena föreslås placeras i tekniska nämndhuset och ska inriktas på de frågor som rör de verksamheter som finns lokaliserade där eller som är anslutna till växeln i tekniska nämndhuset. Initialt gäller det exploateringsnämnden stadsbyggnadsnämnden, miljö- och hälsoskyddsnämnden, fastighetsnämnden, idrottsnämnden, kulturnämnden (stadsarkivet), trafik- och renhållningsnämnden och Stockholms Bostadsförmedling AB. De frågor gällande stadsmiljö som huvudsakligen avser parkskötsel, vilket stadsdelsnämnderna ansvarar för, föreslås också tas emot och hanteras i tekniska nämndhusets kontaktcenter. Huvuddelen av stadens bolag avses också att tas om hand i tekniska nämndhuset. Familjebostäder utgår från ifrån att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation ambitionen om att ha ett telefonnummer till Stockholms stad dit invånare, företagare och besökare kan ringa oberoende av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som bland annat ärende inte innebär att alla bolag och förvaltningar ska tvingas in i en vägplan behöver upprättasgemensamt upphandlad telefonilösning. Kommunen Bolaget har tidigare varit en del i den av staden centralupphandlade telefonilösningen, men valde inför den senaste centrala upphandlingen att söka en egen lösning på grund av dåliga erfarenheter. För en liten organisation som Familjebostäder gick det inte att inom ramen för den gemensamma upphandlingen få gehör för bolagets specifika behov. Bolaget har nu på egen hand upphandlat telefoni och Trafikverket växeltjänster från Telenor i ett avtal som löper fram till 2010-03-31. Avtalet innebär att mobiltelefon är mottagningsenhet för både den fasta nummerserien som mobiltelefonnumret. Detta för att öka medarbetarnas tillgänglighet och underlätta för hyresgästerna att komma ikontakt med rätt person. Genom den nya telefonilösningen har även kommit överens svarsfrekvensen ökat markant och kundnöjdheten hos våra hyresgäster kraftigt förbättrats. Att hänvisa våra hyresgäster att gå via en kontaktcenterorganisation med Västtrafik sina ärenden innebär enligt bolagets uppfattning en klar försämring. I frågor som rör felanmälan, tillval i lägenhetsunderhåll, bostadsbyte och hyresjuridiska frågor har, enligt bolagets uppfattning, ett kontaktcenter uppenbart och tydligt sämre förutsättningar att lösa uppgiften. Verksamhetens karaktär kräver kontakter på olika nivåer inom bolaget eftersom det handlar om att planera hitta den bästa lösningen för två kunden i varje specifikt fall. Att vara nära kunden är avgörande. Bolaget har i samband med upphandlingen av Telenor köpt ut sin gamla mobilnummerserie från Tele 2 för att göra det möjligt att ha mobilnummer som är identiska med de fasta numren. Tanken att lansera ett nytt gemensamt nummer för hela staden är av denna anledning inte särskilt lämpligt. Familjebostäder har ingen egen bostadskö för personer som idag inte är hyresgäster hos bolaget. All förmedling av bostäder till nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningarhyresgäster sker genom bostadsförmedlingen. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet fråga som skulle vara lämplig att hantera inom ramen för ett kontaktcenter är lokalerbjudanden. Genom kontaktcentret kan företagare och andra som är ute efter kontors- eller butikslokaler få tillgång till hela stadens utbud. Att teckna kontrakt m. m. xxxxxxxx självfallet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalrespektive lokalägare.

Ärendet. Detaljplanen för del av Dansered 1:64 m.fl. Airport City del 4 vann laga kraft Kommunens avtal avseende måltider till de kommunala förskolorna och skolorna löper ut den 14 december 2021 och genomförandet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort 30 juni 2023 varför en ny bedömning upphandling behöver genomföras. Arbetet med den nya upphandlingen bedrivs i enlighet med kommunens beslutade upphandlingsprocess. Upphandlingsprocessen syftar till att säkerställa att kommunens upphandlingar genomförs affärsmässigt, rättssäkert samt bidrar till att utveckla kommunens verksamheter och erbjudanden till invånarna i linje med kommunens övergripande mål. Den nya upphandlingen kommer att omfatta planering, tillagning och servering av luncher i Täbys kommunala förskolor, grundskolor och gymnasium samt drift av skolkafeterior. Upphandlingen kommer även erbjuda en optionsmöjlighet på frukost och mellanmål för de förskolor och skolor som bland annat innebär önskar det. Målet med upphandlingen är att teckna avtal med en vägplan behöver upprättaslyhörd, serviceinriktad och samverkansvillig leverantör som kan tillhandahålla en god och likvärdig måltidsupplevelse för alla elever genom att erbjuda säsongsanpassade, välkomponerade och aptitretande måltider på ett sätt som höjer kvalitén sett ur ett elevperspektiv, skapar matglädje, väcker intresse samt möjliggör för måltiden att kunna nyttjas som ett pedagogiskt verktyg. Kommunen kommer mot bakgrund av ovan att anta det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet baserat på utvärderingsgrunden bästa förhållande mellan pris och Trafikverket kvalitet där kvalitén kommer viktas till ca 30%. Mervärdesavdrag kommer att erbjudas baserat på en bedömning av i vilken grad anbudsgivarens arbetssätt anses möjliggöra och underlätta för kommunen att nå upphandlingens satta mål samt erbjudas till de anbudsgivare som i en sensorisk bedömning (provsmakning) kunnat påvisa en större förståelse för målgruppen kopplat till måltidernas utseende, smak, doft och konsistens. Juryn för bedömning av det beskrivna arbetssättet kommer att bestå av kommunens dietist samt representanter från skolan. Juryn för den sensoriska bedömningen kommer att bestå av kommunens dietist, representanter från skolan samt elever från någon av Täbys kommunala skolor. I syfte att säkerställa leveranskapacitet och flexibilitet hos kommande måltidsleverantör/måltidsleverantörer planerar kommunen att minska antalet anbudsområden från sju stycken till tre stycken. Anbudsområdena kommer att utvärderas och tilldelas var för sig och separata avtal kommer att tecknas. En anbudsgivare kommer ha möjlighet att lämna anbud på ett eller flera anbudsområden. Samtliga kvalitetskrav från den tidigare upphandlingen har även kommit överens gåtts igenom av en arbetsgrupp bestående av upphandlare, dietist samt representanter från förskola, grundskola och gymnasium i syfte att anpassas till nuvarande förutsättningar och rekommendationer med Västtrafik om fokus på kvalitet sett ur ett elevperspektiv samt till kommunens nuvarande mål med tjänsten. Till skillnad från tidigare upphandlingar har kommunen nu för avsikt att planera införa en målrelaterad ersättning i syfte att ge ett extra incitament för två kommande leverantörer att genomföra kvalitetshöjande åtgärder, exempelvis meny- och innehållsjusteringar, under hela avtalsperioden. Den målrelaterade ersättningen kommer att kopplas till elevenkäter med frågor kring måltiderna och dess kvalitet sett ur ett elevperspektiv. Elevenkäternas resultat kommer utöver att användas för tilldelning av målrelaterad ersättning möjliggöra för kommunen att, på ett strukturerat sätt, mäta elevernas nöjdhet med skolmåltiderna över tid. Vidare kommer kommunen i den nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer upphandlingen att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår ställa fler krav som når upp till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer de svenska djurhållningskraven än vad som redovisas i nu gällande avtaltidigare gjorts. Trafikverket Dessa krav kommer sannolikt bidra till att de animaliska råvaror som används inom ramen för uppdraget genererar ett lägre koldioxidutsläpp och ett mindre klimatavtryck än om kraven inte ställts. Avtalet kommer att ansvara för upprättande av vägplanupphandlas som ett kontrakt och planeras att löpa i 5 år med möjlighet att efter 30 månader sägas upp med, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnadminst, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtal6 månaders uppsägningstid.

Ärendet. Detaljplanen för del av Dansered 1:64 m.fl. Airport City del 4 vann laga kraft den 14 december 2021 och genomförandet av detaljplanen erfordrar att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som bland annat innebär att en vägplan behöver upprättas. Kommunen och Trafikverket har även kommit överens Zinkgruvan Mining vill sponsra Askersunds kommuns skatepark med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser ett engångsbelopp på Flygplatsvägen200 000 kronor. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan sponsrar Sjöängens scenkonst med 100 tkr årligen från 2017. Det sponsringsavtalet har förnyats från 2022 med syfte att bl.a. främja professionella kulturupplevelser/evenemang för barn och ökade kostnader för projektetunga. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 Zinkgruvan Mining sponsrar även kommunens sommarsimskola sedan flera år. Man uppskattar Ur kommunens riktlinjer för sponsring: Sponsring/medfinansiering innebär ett avtal till ömsesidig nytta mellan två eller fler parter, där den ena parten förbinder sig lämna ersättning i form av kontanta medel, varor och/eller tjänster, och den andra parten som motprestation tillhandahåller t.ex. exponering av företagsnamn, varumärke eller varor och tjänster till nytta för den ena. Respektive styrelse/nämnd beslutar om godkännande av mottagning av sponsring/medfinansiering av kommunal verksamhet. Det ska råda rimlig proportion mellan ersättningen och motprestationen. Vid sponsring ska hänsyn tas till objektivitetsprincipen och likabehandlingsprincipen. Samarbetet ska präglas av öppenhet och kunna granskas av allmänheten utan risk för bristande tilltro. När kommunen tar emot sponsring är följande viktigt: Sponsringen får inte komma att kostnaderna inkräkta på det politiska handlingsutrymmet eller vara utformat på ett sätt som påverkar verksamhetens mål. Sponsringen får inte tillämpas så att kärnverksamheten blir beroende av den. Sponsringen får inte medföra risk för åtgärderna misstanke om muta eller otillbörliga syften. Krav på inflytande eller medbestämmande från externa intressenter över verksamhetens innehåll eller beslutsprocess får inte förekomma. I riktlinjerna anges att följande ska beaktas i bedömningen när kommunen tar emot sponsring: • Att företaget drivs seriöst och inte har skulder till det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkroffentliga. • Att sponsorns verksamhet är förenlig med Askersunds kommuns varumärke och/eller Askersunds destinationsvarumärke. • Att företaget följer god marknadsföringssed. Förvaltningens bedömning är, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer efter att ansvara för upprättande av vägplan, projektering ha vägt in synpunkter och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnadolika aspekter, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalsponsringen kan godkännas.

Ärendet. Detaljplanen Yrkesresan är ett nationellt koncept för del introduktion och kompetensutveckling i socialtjänsten. Konceptet syftar till att ge kvalitet och likvärdighet i mötet mellan socialtjänstens medarbetare och invånare. Målet är att kommuner ska få ytterligare kunskap, kraft och kompetens att utveckla socialtjänsten genom att samla och tillgängliggöra bästa tillgängliga kunskap. Konceptet är ett samarbete mellan kommunal, regional och nationell nivå. Socialstyrelsen och andra relevanta myndigheter bidrar med kunskapsunderlag. Yrkesresan samordnas av Dansered 1:64 m.flSveriges Kommuner och Regioner (SKR). Airport City del 4 vann laga kraft Under en sjuårig avtalsperiod som påbörjas 1 juli 2021, ska fem yrkesresor för olika verksamhetsområden inom socialtjänsten produceras och lanseras. Under hösten 2021 påbörjas den 14 december 2021 första yrkesresan för medarbetare inom myndighetsutövning i social barn- och genomförandet av detaljplanen erfordrar ungdomsvård. Ett inriktningsbeslut finns om att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs om. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan behov av att upprätta ta fram en vägplan. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som yrkesresa för bland annat utförarverksamhet inom äldreomsorgen. En förstudie för yrkesresan inom vård och omsorg har gjorts och den kommer att ligga till grund för ytterligare en förstudie för hur yrkesresan inom äldreomsorgen kan se ut. Yrkesresorna består av ett kvalitetssäkrat innehåll som paketeras och tillgängliggörs via en digital lärplattform samt genom kursdagar och kollegialt lärande. Målgrupp är medarbetare, arbetsledare och chefer. Kommunernas efterfrågan och finansiering av tjänsten är basen för konceptet yrkesresan. Förutom detta förutsätts också kommunerna administrera användare i lärplattformen, bidra med utbildare, medverka i utvärdering och utveckling och bidra i den regionala planeringen. Kostnaden för tjänsten påverkas av antalet deltagande kommuner, för närvarande cirka 80 % av landets kommuner. Ersättningen är i nuläget 2,28 kronor per kommuninvånare och avtalsår (avtalsåret sträcker sig från juli-juni). Kostnaden baseras på antalet invånare i kommunen den 1 november föregående år och betalas årsvis till Sveriges Kommuner och Regioner. För Malmö stads del innebär att detta i nuläget en vägplan behöver upprättasuppskattad totalkostnad för deltagande i Yrkesresan med cirka 793 000 kronor per år. Kommunen och Trafikverket har även kommit överens med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade I detta ingår inte kostnader för projekteteventuella vikarier då ordinarie personal deltar i utbildningen. Trafikverket bedömer Samtliga socialnämnder avser delta i Yrkesresan. Arbetsmarknads- och socialnämnden föreslås vara den nämnd som är avtalsslutande part med SKR. Funktionsstödsnämnden och hälsa-, vård- och omsorgsnämnden föreslås därför ställa sig bakom avtalet. Ekonomisk fördelning av kostnaden kommer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 ske mellan nämnderna med en byggnationstid på ca 1 årtredjedel per nämnd. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som Detta innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort kostnad om cirka 264 000 kronor per nämnd och år vilket ger en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels totalkostnad per nämnd på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalcirka 1,8 miljoner över hela avtalsperioden om sju år.

Ärendet. Detaljplanen Ärendet avser en uppföljning av avtal, insatser och samverkan mellan förvaltningen och utföraren från och med januari 2018 till och med februari 2019. Den 7 februari 2019 träffade äldre- och socialtjänstens avdelnings- chef, familjeenhetens enhetschef och utvecklingssekreterare Söderstöds verkställande direktör (VD) för del uppföljningsmöte, för att med utgångspunkt från avtalet, bedöma om öppenvårds- verksamheten fungerat som avsett. I januari 2019 lämnade Söderstöd en rapport för år 2018 till förvaltningen. Söderstöd driver sin öppenvårdsverksamhet i form av Dansered 1:64 m.flett stödteam som erbjuder kvalificerade förändringsinsatser till barn, ungdomar och familjer. Airport City del 4 vann laga kraft den 14 december 2021 Varje insats initieras genom ett uppdrag från familjeenheten. Råd- och genomförandet stödsamtal kan erbjudas utan insatsbeslut på initiativ av detaljplanen erfordrar familjeenhetens mottagningsgrupp. Söderstöd träffar då familjen vid tre tillfällen, men har möjlighet att Flygplatsmotet vid väg 546förlänga till fem tillfällen. Dessa insatser övergår oftast inte till en behandlingsinsats. Men om Söderstöd bedömer att det behövs en behandlingsinsats görs en så kallad orosanmälan till familjeenheten. Stödteamet erbjuder följande insatser: • Familjeterapeutiskt arbete, inklusive motivationsarbete, med insatser utformade utifrån varje familjs speciella behov. Insatserna ska kunna utföras i familjens hem, även utanför kontorstid. • Praktiskt/väg 40 byggs ompedagogiskt föräldrastöd i hemmet och miljö- terapeutiskt arbete i familjer, även utanför kontorstid. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen • Arbete med barn, ungdomar och Trafikverketderas familjer där det förekommer aggressivitet, vilket godkändes av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216hot om våld och våld. • Arbete med föräldrar som är i konflikt med varandra, utgår från att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation av Flygplatsmotet kan genomföras utan insatser för föräldrar med behov av att upprätta en vägplanstöd i sitt föräldraskap. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 • Pedagogiska stödsamtal till barn och ungdomar, medverkan i utredningsarbete genom bedömning av samspel mellan barn och föräldrar. • Individuellt anpassade insatser, som exempelvis enligt KOMET-modellen eller samspelsbehandling. • Nätverksarbete och styrning av nätverksmöten. Under år 2018 har Trafikverket gjort en ny bedömning Söderstöd tilldelats 18 uppdrag och avslutat 19. Vid årets slut hade Söderstöd 10 pågående uppdrag. Räknat från år 2016 har Söderstöd haft 58 uppdrag, varav 46 varit familjearbete och 12 råd och stöd. Av de 19 avslutade uppdragen har insatsen i sju fall avsett barn upp till 12 år och i 12 fall ungdomar 13 år eller äldre. Uppdragen har i genomsnitt tagit 35 timmar i anspråk och sträckt sig över sju månader, två uppdrag har stäckt sig över ett år. Av de 17 avslutade uppdrag som bland annat innebär att en vägplan behöver upprättasavsåg familjebehandling uppfylldes målen i nio fall, i fem fall delvis, medan det i tre fall saknades måluppfyllelse. Kommunen och Trafikverket I ärenden där måluppfyllelse inte har även kommit överens med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägenuppnåtts har orsaken, enligt Söderstöd, varit bristande motivation hos förälder/föräldrar, ungdom som vägrat medverka i behandling eller behov av mer omfattande insats i form av placering. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan flesta ärenden handlar om korta begränsade samtalsserier, men i två ärenden har omfattande insatser som löpt över lång tid gjorts. Många av ärendena rör föräldrar med svåra samarbetskonflikter efter skilsmässa eller barn som stannar hemma och ökade kostnader för projektetinte kommer iväg till skolan. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 årPsykisk ohälsa är vanligt förekommande liksom svårigheter i form av neuropsykiatriska funktionsnedsättningar som ADHD/ADD/autismspektrumstörningar bland både barn och föräldrar. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna • Metodutveckling och kompetens • Samarbete och kontinuitet • Kvalitet och kvalitetssäkring Nedan följer dessa mervärden, alltså det som förväntas av Söderstöd utifrån deras anbud i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalupphandlingen.

Ärendet. Detaljplanen Personligt ombud riktar sig till personer som är 18 år eller äldre, med psykiska funktionsnedsättningar samt betydande och väsentliga svårigheter att utföra aktiviteter på olika livsområden. Stöd till kommunerna utgår i form av stadsbidrag för del att kunna erbjuda insatser för målgruppen över hela landet. Att tillhandahålla personligt ombud är dock inte obligatoriskt, eller lagstadgat verksamhet. Verksamheten syftar till att den enskilde ska • ha bättre möjligheter att påverka sin livssituation och vara delaktig i samhället • ha möjligheter att leva ett mer självständigt liv och få en förbättrad livssituation • ges möjligheter att få tillgång till samhällets utbud av Dansered 1:64 m.flvård, stöd och service på jämlika villkor samt rättshjälp, rådgivning och annat stöd utifrån sina egna önskemål och behov. Airport City del 4 vann laga kraft Verksamheten syftar även till att • få myndigheter, kommuner och regioner att samverka utifrån den 14 december 2021 enskildes önskemål och genomförandet behov, och att • ge underlag till åtgärder som kan förebygga brister ifråga om att den enskilde kan få tillgång till samhällets utbud av detaljplanen erfordrar vård, stöd och service. Socialstyrelsen har regeringens uppdrag att Flygplatsmotet vid väg 546/väg 40 byggs omi samverkan med länsstyrelserna fördela statsbidrag till kommuner som bedriver verksamhet med personligt ombud. Ursprungligt medfinansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket, vilket godkändes Statsbidraget utgår som ett bidrag till lönekostnaden för de personliga ombuden. Statsbidraget har inte uppräknats under flera år. Regeringen beslutade dock i höstbudgeten år 2019 om en treårig höjning av kommunfullmäktige den 11 november 2021 § 216, anslaget till personligt ombud. Under perioden 2020–2022 är regeringens avsikt att avsätta 130 miljoner kronor per år för verksamheten. Bidrag utgår från kostnader för en årsanställning och antalet sökta ombudstjänster i förhållande till det totala anslaget. Personliga ombud finns i 247 av landets 290 kommuner under år 2020. Många kommuner uttrycker sedan flera år tillbaka en oro för att Trafikverkets åtagande gällande ombyggnation kommunernas kostnadstäckning påverkas negativt när fler kommuner ska dela på statsbidragspotten. Det resulterar i att ju fler kommuner som etablerar verksamheten, desto mindre blir kommunernas medelstilldelning per årsanställning. Det har föranlett att bidraget i dagsläget endast täcker delar av Flygplatsmotet kan genomföras utan lönekostnaden för ombuden men inte de fasta kostnaderna som verksamheten har. Socialstyrelsen lämnar årligen en lägesrapport till regeringen om verksamheten med personliga ombud. I Socialstyrelsens lägesrapport för år 2020 framkommer att verksamheten med personliga ombud oftast drivs i kommunal regi. I lägesrapporten från Socialstyrelsen framkommer även att kommunerna rapporterat att grupper som söker stöd från personliga ombud är på väg att förändras. Kommunerna ser att det har skett en ökning från följande grupper: • unga vuxna personer med neuropsykiatriska diagnoser, • personer med fysiska funktionsnedsättningar, • personer med utmattningssyndrom, • hushåll med hemmavarande barn där flera i familjen har behov av stöd. Kommunen är huvudman för verksamheten med personliga ombud. Samtidigt är det av vikt att upprätta personliga ombud innehar en vägplanoberoende ställning i förhållande till socialtjänsten. Personliga ombud representerar varken myndigheter eller vårdgivare. Det är klienterna som söker kontakt med de personliga ombuden som är uppdragsgivare. Personliga ombud arbetar på två nivåer: en individuell nivå där deras funktion är att hjälpa klienter att få mer kontroll över sin vardag (empowerment) genom att till exempel se till så att vård, stöd och omsorgsinsatser samordnas. Ombuden arbetar också på en strukturell nivå med att upptäcka och rapportera så kallade systemfel till Socialstyrelsen och till ledningsgrupp Yrkesföreningen för personliga ombud (YPOS) har arbetat fram ett dokument som beskriver arbetsområden och arbetsuppgifter för personligt ombud. Personligt ombud bör inte dela lokal med andra verksamheter och inte heller ha en delad tjänst som kan påverka rollen som personligt ombud, detta för att bibehålla sin roll och tydligt stå på klientens sida. Socialstyrelsens rekommenderar att personliga ombud bör ha ca 15 klienter per heltidstjänst. Verksamheten med personliga ombud har varit upphandlad på entreprenad sedan år 2009. Verksamheten drevs i kommunal regi mellan 2003–2009. Sedan medfinansieringsavtalet tecknades 2021 har Trafikverket gjort en ny bedömning som bland annat innebär oktober 2018 driver Stiftelsen Bräcke Diakoni verksamheten med sex personliga ombud på uppdrag av omsorgsnämnden. I samband med den senaste upphandlingen så beslutade nämnden att en vägplan behöver upprättasutöka antalet personliga ombud från fyra till sex heltidstjänster. Kommunen och Trafikverket har även kommit överens med Västtrafik om att planera för två nya busshållplatser på Flygplatsvägen. De förändrade förutsättningarna innebär förlängd tidplan och ökade kostnader för projektet. Trafikverket bedömer att ombyggnationen preliminärt kan påbörjas vid årsskiftet 2025/2026 med en byggnationstid på ca 1 år. Man uppskattar att kostnaderna för åtgärderna Detta mot bakgrund av de höga antalet klienter i det nya avtalet uppgår till 110,6 mnkr, vilket är 30,6 mnkr mer än vad som redovisas i nu gällande avtal. Trafikverket kommer att ansvara för upprättande av vägplan, projektering och byggnation av samtliga anläggningar. Den högre totalkostnaden beror dels på behovet av att upprätta en vägplan som innebär en merkostnad, att utförande av två nya hållplatslägen har lagts till, att Trafikverket gjort en mer detaljerad kostnadskalkyl än tidigare och dels på att tidigare totalkostnad angetts i 2020-års prisnivå som idag behöver indexregleras. Förslag till nytt reviderat medfinansieringsavtal mellan Trafikverket och kommunen; Medfinansieringsavtal – Vägplan, projektering och byggnation Flygplatsmotet mellan Trafikverket och Härryda kommun daterad 21 november 2022, ersätter efter godkännande i kommunfullmäktige tidigare tecknat medfinansieringsavtalverksamheten.