Common use of 公益性及必要性評估報告 Clause in Contracts

公益性及必要性評估報告. (一) 社會因素： 1. 徵收所影響人口之多寡、年齡結構： 本計畫用地範圍，含路線、出入口及車站位置勘選均儘量選擇既有道路及公有土地，以降低對當地人口之影響。經清查範圍內設籍人口數為 1 人，年齡為 65 歲以上。新北市三峽區及鶯歌區人口總數已達 20 萬餘人，本計畫建設完成後，可提供當地居民及公眾便利與安全之交通路網，配合本府相關政策推動，可吸引其他地區人口移入，改善當地居民年齡結構。 2. 徵收計畫對周圍社會現況之影響： 本計畫工程施工期間設置圍籬，將影響部分交通，對周圍生活現況較有不便，完工後，將提升附近居民對外交通之便利性，對周圍社會生活改善具正面助益。 3. 徵收計畫對弱勢族群生活型態之影響： 本計畫用地範圍內經洽本府社會局未有列冊管理之弱勢族群，故對其生活型態無影響。 4. 徵收計畫對居民健康風險之影響程度： 本計畫施工期間將配置完善監測系統，並辦理環境維護工作，以減輕對居民健康風險之影響；完工通車後，可降低私人運具使用，且捷運系統運輸效能高，二氧化碳排放量低，可減少環境衝擊，對當地居民健康風險降低應有正面助益。

公益性及必要性評估報告. (一) 社會因素： 1. 徵收所影響人口之多寡、年齡結構： 本計畫用地範圍，含路線、出入口及車站位置勘選均儘量選擇既有道路及公有土地，以降低對當地人口之影響。經清查範圍內設籍人口數為 1 人，年齡為 65 歲以上。新北市三峽區及鶯歌區人口總數已達 20 萬餘人，本計畫建設完成後，可提供當地居民及公眾便利與安全之交通路網，配合本府相關政策推動，可吸引其他地區人口移入，改善當地居民年齡結構本計畫用地範圍，含路線、出入口及車站位置勘選均儘量選擇既有道路及公有土地，以降低對當地人口之影響。經清查範圍內僅有零星鐵皮屋，並無實際設籍戶數及人口。新北市三峽區人口總數已達 11 萬餘人，本計畫建設完成後，可提供當地居民及公眾便利與安全之交通路網，配合本府相關政策推動，可吸引其他地區人口移入，改善當地居民年齡結構。 2. 徵收計畫對周圍社會現況之影響： 本計畫工程施工期間設置圍籬，將影響部分交通，對周圍生活現況較有不便，完工後，將提升附近居民對外交通之便利性，對周圍社會生活改善具正面助益本計畫範圍周邊現況僅有資零星鐵皮屋，區內並無信仰中心或集會場所，工程施工期間設置圍籬雖影響部分交通，惟對周圍生活現況影響不大，且於完工後將升附近居民對外交通之便利性。 3. 徵收計畫對弱勢族群生活型態之影響： 本計畫用地範圍內經洽本府社會局未有列冊管理之弱勢族群，故對其生活型態無影響本計畫用地範圍內經洽本府社會局僅有 1 名廖○鴻女士為列冊管理之弱勢族群，惟其並未居住於本次徵收工程範圍內，故對其生活型態無影響。 4. 徵收計畫對居民健康風險之影響程度： 本計畫施工期間將配置完善監測系統，並辦理環境維護工作，以減輕對居民健康風險之影響；完工通車後，可降低私人運具使用，且捷運系統運輸效能高，二氧化碳排放量低，可減少環境衝擊，對當地居民健康風險降低應有正面助益本計畫施工期間將配置完善監測系統，並辦理環境維護工作， 以減輕對居民健康風險之影響；完工通車後，可降低私人運具使用，且捷運系統運輸效能高，二氧化碳排放量低，可減少環境衝擊，對當地居民健康風險降低應有正面助益。

公益性及必要性評估報告. (一) 社會因素社會因素評估： 1. 徵收所影響人口之多寡、年齡結構： 本計畫用地範圍，含路線、出入口及車站位置勘選均儘量選擇既有道路及公有土地，以降低對當地人口之影響。經清查範圍內設籍人口數為 1 人，年齡為 65 歲以上。新北市三峽區及鶯歌區人口總數已達 20 萬餘人，本計畫建設完成後，可提供當地居民及公眾便利與安全之交通路網，配合本府相關政策推動，可吸引其他地區人口移入，改善當地居民年齡結構本案擬徵收屏東縣車城鄉保新段000-0 地號內等3 筆土地， 合計面積 0.082424 公頃，徵收對象為被徵收之土地所有權 人數共 13 人。 本案工程坐落屏東縣車城鄉，依屏東縣車城戶政事務所 108 年度 3 月份統計資料，車城鄉新街村人口數為 477 人，年齡結構以 21~70 歲人口居多。 2. 徵收計畫對周圍社會現況之影響： 本計畫工程施工期間設置圍籬，將影響部分交通，對周圍生活現況較有不便，完工後，將提升附近居民對外交通之便利性，對周圍社會生活改善具正面助益本案工程位於屏東縣車城鄉境內，用地範圍周遭之社會現況、民眾主要經濟活動及地方產業型態多半仍以農作及農業產銷為主，工程施作完成後，可提昇該地區防洪安全、維護當地生態環境，並提高該地區居民生活品質。 3. 徵收計畫對弱勢族群生活型態之影響： 本計畫用地範圍內經洽本府社會局未有列冊管理之弱勢族群，故對其生活型態無影響： (1) 本案工程堤防施作完成後，可維護當地生態環境，且未來可能發展成一系列的生態旅遊，可有效提高經濟效益及土地利用，有助當地居民、弱勢族群可維持較穩定收入，生活環境亦可一併改善。 (2) 本案用地範圍內土地使用現況無可供居住之建築物，不符土地徵收條例第 34 條之 1 規定需安置之情事，故無需向社會單位查詢及訂定安置計劃。 4. 徵收計畫對居民健康風險之影響程度徵收計畫對健康風險之影響程度： 本計畫施工期間將配置完善監測系統，並辦理環境維護工作，以減輕對居民健康風險之影響；完工通車後，可降低私人運具使用，且捷運系統運輸效能高，二氧化碳排放量低，可減少環境衝擊，對當地居民健康風險降低應有正面助益本案工程可減少周邊地區水患情形，並維護當地生態環境，因此對居民健康風險無產生負面影響。

公益性及必要性評估報告. (一) 社會因素： 1. 徵收所影響人口之多寡、年齡結構： 本計畫用地範圍，含路線、出入口及車站位置勘選均儘量選擇既有道路及公有土地，以降低對當地人口之影響。經清查範圍內設籍人口數為 1 人，年齡為 65 歲以上。新北市三峽區及鶯歌區人口總數已達 20 萬餘人，本計畫建設完成後，可提供當地居民及公眾便利與安全之交通路網，配合本府相關政策推動，可吸引其他地區人口移入，改善當地居民年齡結構萬餘人，本計畫建設完成後，可提供當地居 民及公眾便利與安全之交通路網，配合本府相關政策推動，可吸引其他地區人口移入，改善當地居民年齡結構。 2. 徵收計畫對周圍社會現況之影響： 本計畫工程施工期間設置圍籬，將影響部分交通，對周圍生活現況較有不便，完工後，將提升附近居民對外交通之便利性，對周圍社會生活改善具正面助益。 3. 徵收計畫對弱勢族群生活型態之影響： 本計畫用地範圍內經洽本府社會局未有列冊管理之弱勢族群，故對其生活型態無影響。 4. 徵收計畫對居民健康風險之影響程度： 本計畫施工期間將配置完善監測系統，並辦理環境維護工作，以減輕對居民健康風險之影響；完工通車後，可降低私人運具使用，且捷運系統運輸效能高，二氧化碳排放量低，可減少環境衝擊，對當地居民健康風險降低應有正面助益。