公益性. (1) 本計畫屬行政院核定之國家重大交通建設，具公益性，興建完成營運後，提供便利交通，減輕停車及道路擁擠問題，降低能源消耗，可提升周圍社會生活便利性，促使區域交通及建築之社會現況朝正面改善功能，且捷運完工後現代化之車站設施，將提供無障礙空間及便捷的大眾運輸服務，對弱勢族群「行」的便利 性有正面幫助。
(2) 捷運屬綠色大眾運輸工具，完工後可減少空氣污染及肇事成本，對減輕健康風險、節能減碳、環境教育具有實質助益及貢獻。
(3) 本計畫銜接機場捷運，提供旅客轉乘便利及舒適服務，帶動地方政府及民間加速新市鎮計畫之推展，對社會整體環境改善有正面效益。
公益性. (1) 水利建設為經濟基礎建設是以公共利益為考量。
(2) 減少該地區水患災害損失，提升土地利用價值。
(3) 保護當地人口數多於被徵收土地所有權人數。
(4) 保護村落、農地面積大於徵收土地所影響範圍。
(5) 改善當地農業生產環境，促進產業投資與穩定成長。
(6) 改善環境景觀，提升生活品質。
(7) 可提高保障人民生命財產安全目標
(8) 促成水域生態復育、水質自然淨化、綠化環境達成減碳吸收熱能降低氣溫、植物提供保水保土功能等環境生態效益。
公益性. 台電公司肩負電力供應之義務，本計畫完成後可確保電力事業永續經營及民生、工業用電無虞，對促進經濟發展與提升民眾生活品質助益甚大。
公益性. 本路段工程完工後，可提供緊急事件發生時緊急避難逃生動線之需，便於各式救災車輛進出，強化該區域防災條件、改善居住環境，加速地區繁榮發展，提升居民生活品質。
公益性. 本工程係配合本府民政局「臺北市第二殯儀館改建工程」，建請本府工務局配合開闢周邊道路，改善地區交通及提高臺北市第二殯儀館交通流動性，本案道路開闢後有助於地區交通順暢，使區域路網更加完善。
公益性. 本案工程位於雲林縣臺西鄉與東勢鄉，工程施作完成後，可保障人民生命財產、減少災害損失，並提升當地居民之生活水準及居住安全，除有效整治水患，減少洪氾損失，可因應極端氣候之影響，並改善環境景觀，提供地區居民活動休憩空間，提升人民生活品質及土地利用價值，促成水域生態復育、水質自然淨化、綠化環境達成減碳吸收熱能降低氣溫、植物提供保水保土功能等環境生態效益，當有助於本事業公益性目的之達成。
公益性. 本案公園路 396 巷及公園路 352 巷現況多為既有道路，其中北側 8 公尺寬計畫道路及中間 4公尺寬計畫道路範圍內仍有少部分建物、附屬建物及少許農作改良物，尚未銜接貫通，不利人車通行，致巷道內之周邊居民通往公園路須繞道實為不便，計畫道路打通後可使公園路 396 巷銜接公園路 352巷道並連接至公園路之交通路網系統，大幅提升居民通行之便利及消防救護之安全，並供烏日區烏日里鄰近居民永久使用，短期而言可完善巷道之聯繫功能；長期而言可改善烏日區環境安全生活品質，建構完善交通網絡，並促進土地利用及區域整體發展，符合增進公共利益目的。
公益性. 本路段工程完工後，可提供穿越性車流通過，增進地區交通順暢，改善地區居住環境，加速地區繁榮發展，美化市容，提升居民生活品質。
公益性. 本計畫位於本市龜山區南林路(桃9-1鄉道)上，鄰近本市龜山區及新北市泰山區、新莊區之交接邊界，係本市龜山區往來新北市泰山區之道路，亦為工十二工業區生產營運及廠商出入之交通運輸要道。本計畫道路長度300公尺，寬度8~9公尺，本計畫路段往西屬本市轄境內之南林路均已拓寬為12公尺，往東迄至工十二工業區止之南林路亦已拓寬為12公尺，僅本計畫路段寬度仍為8~9公尺外，前後路段均已拓寬為12公尺，因南林路常有大客貨車往返，本計畫路段車流容納已嫌不足，且路線彎曲無法通視，形成交通安全問題，故依本府98年11月25日府城規字第0980457332號公告實施變更林口特定區計畫〈第三次通盤檢討-內政部都委會第678次及第700次會議審議通過部分〉將本道路採截彎取直方式拓寬至12公尺，期望透過道路拓寬，提升交通安全及便利性，滿足工作與通勤之需求，符合公益性。
公益性. 県の施策にふさわしいこと（社会的課題をふまえ必要性、緊急性の高いもの）、受益者が特定の者に限定されず広く県民に還元されるもの