Målemetode eksempelklausuler

Målemetode. Målinger af de forskellige elkvalitetsparametre skal udføres i henhold til den europæiske norm DS/EN 00000-0-00 (klasse A). Måling af harmonisk forvrængning af spænding og strøm skal foretages som defineret i IEC 00000-0-0 efter de principper (harmonic subgroup) og med de nøjagtigheder, der er angivet for klasse I. Måling af interharmonisk forvrængning op til 2 kHz skal foretages som defineret i IEC 00000-0-0 Annex A og skal måles som interharmoniske grupper (interharmonic subgroup).
Målemetode. I tilfælde af at en eller flere elkvalitetsparametre skal måles, er det specificeret hvordan målingerne skal udføres. Dette har været efterspurgt af flere aktører. Måling af elkvalitet skal foretages efter standardiserede metoder som beskrevet i relevante dele i IEC 61000 serien, og udføres i henhold til EN 00000-0-00 (Klasse A).
Målemetode. Samme som for kategori B. 1848 1849 1850 1851 1852 1853 1854 1855
Målemetode. 2280 Samme som for kategori C.
Målemetode. I aftalen skal det fremgå, hvilken målemetode, der skal anvendes til at opgøre, i hvilket omfang/om de konkrete opstillede mål er nået, og dermed om medarbejderen er berettiget til resultatløn. Med henblik på at lette konstateringen af om/i hvilket omfang de konkrete opstillede mål er nået, bør der ved fastlæggelse af målemetoden tages udgangspunkt i en så objektiv målemetode som muligt. Målemetoden kan gøres afhængig af: • Om målet er nået eller ej • Opfyldelsesgraden eller opnåelsen af delmål på målingstidspunktet. Gøres målemetoden afhængig af opfyldelsesgraden eller opnåelsen af delmål på målingstidspunktet, kan følgende skemaer med fordel anvendes. 100 pct. målopfyldelse XX kr. 90 pct. målopfyldelse YY kr. 80 pct. målopfyldelse ZZ kr. Delmål 1 vægtes med 50 pct. XX kr. Delmål 2 vægtes med 30 pct. YY kr. Delmål 3 vægtes med 20 pct. ZZ kr. Ved beskrivelsen af målemetoder skal I være opmærksomme på, at: • der er tydelig sammenhæng mellem resultatlønsaftalens mål og arbejdspladsens overordnede målsætninger og personalepolitik • hvis måleopfyldelse vurderes som 'enten ‐ eller', kan det få en demotiverende effekt på deltagerne • hvis målingen gøres afhængig af opfyldelsesgraden eller opnåelsen af delmål, skal prioriteringen og vægtningen af målene være synlige og gennemskuelige • undgå uklarhed omkring måling af 'bløde mål'
Målemetode. 6. Personkreds 7. Resultatlønnen 8.
Målemetode. Måling af isolationsmodstanden foretages ved at vælge en hensigtsmæssig målemetode i fortegnelsen i punkt 2.1-2.2 i dette bilag, afhængigt af de strømførende deles elektriske ladning, isolationsmodstand osv. Området for det elektriske kredsløb, som skal måles, skal på forhånd være klarlagt ved hjælp af diagrammer over elektriske kredsløb osv. Desuden kan der foretages ændringer, som er nødvendige for at kunne måle isolationsmodstanden, herunder fjernelse af dæksler for adgang til de strømførende dele, optegning af målelinjer, softwareændringer osv. I tilfælde, hvor de målte værdier ikke er stabile, fordi et on board-overvågningssystem for isolationsmodstand eller lignende er i drift, kan der foretages de ændringer, der er nødvendige for at foretage målingen, f. eks. fjernelse af anordningen eller afbrydelse af dens drift. Når anordningen fjernes, skal det desuden ved hjælp af tegninger og lignende bevises, at dette ikke medfører ændring af isolationsmodstanden mellem de strømførende dele og stel. Der skal udvises stor forsigtighed for at undgå kortslutning, elektrisk stød osv., idet det under denne kontrol kan være nødvendigt med direkte drift af højspændingskredsløbet.
Målemetode. Et instrument til isolationsmodstandsprøvning forbindes mellem de strømførende dele og stel. Derefter måles isolationsmodstanden ved at tilslutte en jævnstrømsspænding på mindst halvdelen af højspændingsbussens arbejdsspænding. Hvis systemet har flere spændingsområder (f.eks. pga. en boost converter) i et galvanisk forbundet kredsløb, og nogle af komponenterne ikke kan modstå arbejdsspændingen i hele kredsløbet, kan isolationsmodstanden mellem sådanne komponenter og stel måles separat ved at anvende mindst halvdelen af deres egen arbejdsspænding med disse komponenter afbrudt.
Målemetode. 2.2.3.1. Første trin Spændingen måles som vist i figur 1, og højspændingsbussens spænding (Vb) registreres. Vb skal være lig med eller højere end den nominelle driftsspænding for REESS-systemet og/eller energikonverteringssystemet i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens angivelser.
Målemetode. Måling af isolationsmodstanden foretages ved at vælge en hensigtsmæssig målemetode i fortegnelsen i punkt 1.1-1.2 i dette bilag, afhængigt af de strømførende deles elektriske ladning, isolationsmodstand osv. Hvis den prøvede anordnings driftsspænding (Vb, figur 1) ikke kan måles (f.eks. på grund af afbrydelse af det elektriske kredsløb forårsaget af hovedkredsløbsafbrydere eller sikringer), kan prøvningen foretages med en ændret prøvningsanordning, der giver mulighed for at måle den indre spænding (opstrøms i forhold til hovedkredsløbsafbryderne). Disse ændringer må ikke påvirke prøvningsresultaterne. Området for det elektriske kredsløb, som skal måles, skal på forhånd være klarlagt ved hjælp af diagrammer over elektriske kredsløb osv. Hvis højspændingsbusserne er galvanisk isolerede fra hinanden, skal isolations­ modstanden måles til hvert enkelt kredsløb. Desuden kan der foretages ændringer, som er nødvendige for at kunne måle isolationsmodstanden, herunder fjernelse af dæksler for adgang til de strømførende dele, optegning af målelinjer, softwareændringer osv. I tilfælde, hvor de målte værdier ikke er stabile, fordi et overvågningssystem for isolationsmodstand eller lignende er i drift, kan der foretages ændringer, der er nødvendige for at foretage målingen, f.eks. fjernelse af anordningen eller afbrydelse af dens drift. Når anordningen fjernes, skal det desuden ved hjælp af tegninger og lignende bevises, at dette ikke medfører ændring af isolationsmodstanden mellem de strømførende dele og den jordforbindelse, som fra fabrikantens side er beregnet til at blive forbundet til stel, når den er installeret på køretøjet. Der skal udvises stor forsigtighed for at undgå kortslutning, elektrisk stød osv., idet det under denne kontrol kan være nødvendigt med direkte drift af højspændingskredsløbet.