Wegeleitsystem. Die Leistung umfasst ein dem Fahrgastaufkommen angepasstes Wegeleitsystem zur Orientierung der Fahrgäste in der Verkehrsstation.
Wegeleitsystem. Das vorhandene Wegeleitsystem an allen Bahnsteigen bestehend aus Bahnhofsnamensschil- dern, Gleisnummern und Kennzeichnung der Gefahrenbereiche entspricht nur bedingt dem gül- tigen Standard der DB Station&Service AG. Die Station ist in Bahnhofskategorie 3 eingestuft. Der Gefahrenbereich ist auf allen Bahnsteigen durch einen weißen Farbstrich gekennzeichnet. Ein Blindenleitsystem ist nicht vorhanden. An den Bahnsteigenden ist das Schild „Durchgang verboten“ angebracht. Mit der Maßnahme des Bahnsteigumbaus ist gemäß RiL 513.2010 eine neue Risikoanalyse durchzuführen.
Wegeleitsystem. Ein Wegeleitsystem wird entsprechend der Aufgabenstellung und den gültigen Richtlinien geplant und realisiert. Auf den Bahnsteigen und in den Zugangsbereichen wird ein Blinden- leitsystem gemäß Ril 813 und DIN 32984 geplant und realisiert.
Wegeleitsystem. Das vorhandene Wegeleitsystem am Bahnsteig Gleis 1 und Gleis 2, bestehend aus Bahnhofsna- mensschildern, Gleisnummern und Kennzeichnung der Gefahrenbereiche entspricht dem gülti- gen Standard der DB Station&Service AG. Die Station ist in Bahnhofskategorie 6 eingestuft. In die Fertigteilplatte der beiden Bahnsteige ist ein Blindleitsystem integriert. Das Blindenleitsys- tem besteht aus einem Leit- und einem Begleitstreifen. An den Zugängen befinden sich Aufmerk- samkeitsfelder. Der Gefahrenbereich ist zusätzlich mit der Markierung „Schraffur“ gekennzeich- net. Das Blindenleitsystem entspricht nur bedingt den aktuellen Richtlinien. An den Bahnsteigenden ist das Schild „Durchgang verboten“ angebracht. Mit der Maßnahme des Bahnsteigumbaus ist gemäß RiL 513.2010 eine neue Risikoanalyse durchzuführen. Die Bahnsteige sind vollständig mit einer Beleuchtungsanlage ausgestattet. Der Mastabstand be- trägt ca. 15 m. Die Beleuchtungsmaste sind an der Bahnsteigfertigteilplatte befestigt. Die beste- henden Wetterschutzhäuschen sind beleuchtet. Die Kabelanlagen verlaufen in einem Kabeltrog unterhalb der Bahnsteigplatten im Fundament- bereich.