Common use of Surclassement Clause in Contracts

Surclassement. A bord du train, le surclassement est soumis à l’accord préalable de l’agent du contrôle auquel le voyageur doit se présenter. Si le surclassement est autorisé par le tarif utilisé, il n’est perçu que : • la différence de prix entre un titre de transport de 1ère classe et un titre de transport de 2ème classe, soit au tarif Plein Tarif Loisir (sauf pour les militaires), soit en tenant compte de la réduction si le tarif utilisé le permet ; • les suppléments éventuels. Pour les tarifs n’autorisant pas le surclassement, il est perçu, suivant le tarif utilisé : • soit la différence entre le tarif Plein Tarif Loisir et la valeur du titre de transport présenté ; • soit le prix d’un titre de transport de 1ère classe au tarif Plein Tarif Loisir, sans prendre en compte la valeur du titre de transport initial. Dans tous les cas, les montants perçus sont exonérés des frais de confection prévus dans le cadre du Tarif de bord (sauf si le client qui refuse de s’acquitter de cette différence auprès du contrôleur persiste à demeurer installé en 1ère classe : dans ce cas, en fonction de la distance du parcours, le client devra s’acquitter soit d’ une indemnité forfaitaire seule, soit de la différence entre le prix d’un titre de transport au tarif de base et le prix du titre de transport effectivement acheté, pour le parcours concerné, majorée d’une indemnité forfaitaire).

Surclassement. A bord du train, le surclassement est soumis à l’accord préalable de l’agent du contrôle auquel le voyageur doit se présenter. Si le surclassement est autorisé par le tarif utilisé, il n’est perçu que : • la différence de prix entre un titre de transport de 1ère classe et un titre de transport de 2ème classe, soit au tarif Plein Tarif Loisir (sauf pour les militaires), soit en tenant compte de la réduction si le tarif utilisé le permet ; • les suppléments éventuels. Pour les tarifs n’autorisant pas le surclassement, il est perçu, suivant le tarif utilisé : • soit la différence entre le tarif Plein Tarif Loisir et la valeur du titre de transport présenté ; • soit le prix d’un titre de transport de 1ère classe au tarif Plein Tarif Loisir, sans prendre en compte la valeur du titre de transport initial. Dans tous les cas, les montants perçus sont exonérés des frais de confection prévus dans le cadre du Tarif de bord (sauf si le client qui refuse de s’acquitter de cette différence auprès du contrôleur persiste à demeurer installé en 1ère classe : dans ce cas, en fonction de la distance du parcours, le client devra s’acquitter soit d’ une indemnité forfaitaire seule, soit de la différence entre le prix d’un titre de transport au tarif de base et le prix du titre de transport effectivement acheté, pour le parcours concerné, majorée d’une indemnité forfaitaire).