Common use of Visita di manutenzione preventiva periodica Clause in Contracts

Visita di manutenzione preventiva periodica. Il servizio prestato dovrà essere tale da garantire costantemente la funzionalità degli impianti, riducendo i “FUORI SERVIZIO” a casi eccezionali, e comunque, a cause non imputabili alla manutenzione. A tale scopo il Manutentore dovrà provvedere, con mezzi propri e con proprio personale, abilitato ai sensi del D.P.R. n.162/99, al controllo ed alla verifica delle apparecchiature e parti di impianti, allo scopo di garantire il tempestivo intervento del personale addetto per l’eliminazione e riparazione preventiva delle parti risultanti difettose ed allo scopo anche di prevenire eventuali anomalie. In particolare il Manutentore dovrà provvedere, con le cadenze imposte dal presente capitolato, a: - controllare periodicamente lo stato di efficienza di tutte le apparecchiature meccaniche, idrauliche, elettromeccaniche ed elettriche installate nelle sale macchine quali: argano, viti senza fine, ingranaggi elicoidali, cuscinetti di spinta, supporti, carrucole, pulegge, motori del freno, bobine del freno elettromagnetico, limitatore di velocità, avvolgimenti statorici e rotorici delle macchine elettriche, collettori, raddrizzatori, apparecchiature oleodinamiche per gli impianti a pistone; - verificare lo stato di efficienza degli interruttori automatici, dei contattori, dei fusibili, del grado di isolamento; - controllare periodicamente lo stato di integrità delle parti murarie e basamenti di appoggio connessi alla integrità conservativa degli impianti; - verificare nei vani corsa le funi di trazione affinché il prescritto coefficiente di sicurezza risulti invariato, le funi di compensazione e quelle del limitatore di velocità con le relative apparecchiature per l’arresto di cabina in caso di eccesso di velocità, le carrucole di rinvio, i cilindri ed i pistoni negli impianti oleodinamici; - verificare l’eventuale presenza di acque infiltrate nelle fosse degli elevatori; - controllare ai piani lo stato delle bottoniere, delle segnalazioni luminose degli interruttori elettrici, della - sospensione delle porte, serrature, chiudiporta, invertitori di corsa, contatti di livellamento, porte di piano, meccanismi di blocco delle porte automatiche, scorrimento delle stesse, dispositivi per l’azionamento ed il controllo della chiusura e di apertura delle stesse, serrature e controserrature, dispositivi di richiusura automatica; - verificare nelle cabine le bottoniere, le segnalazioni luminose, le cellule fotoelettriche, i chiudiporta automatici, i contatti delle porte, gli apparecchiature di sicurezza, i pattini, le sospensioni delle porte, i citofoni, i corpi illuminanti, la integrità dei pavimenti, dei rivestimenti interni di cabina e la intelaiatura portante della stessa. I sopraccitati controlli e verifiche dovranno effettuarsi con le seguenti periodicità: - controllo segnaletica ai piani; - controllo e pulizia dispositivo fotocellula e eventuale costola mobile; - controllo funzionamento del pulsante d’arresto “ALT”; - controllo funzionamento pavimento mobile; - controllo funzionamento gruppo argano motore e verifica rispettivi giochi; - controllo funzionamento del freno; - controllo funzionamento dei vari dispositivi sul quadro di manovra; - controllo efficienza delle sicurezze elettriche, fusibili, salvamotore termico, differenziali; - controllo funzionamento apparecchio di blocco cabina con relativi leveraggi; - controllo e registrazione dispositivi di blocco porte piani, contatti di sicurezza, motorino porte; - controllo e registrazione contatti di sicurezza porte cabina; - registrare cartellino locale argano; - controllo del pistone (escluso quelli interrati), cilindro, tubazioni rigide di mandata, con relative guarnizioni e valvole; - verifica e registrazione del livello della fermata al piano; - verifica e mantenimento dei segni indicatori di cabina al piano sulle funi; - pulizia e lubrificazione di tutti gli organi di trazione e fornitura di lubrificanti, grasso, pezzate e quanto altro necessario; - pulizia e lubrificazione di tutti gli organi meccanici quali: argano, guide, sospensioni di piano, operatore porte, soglie di piano e cabina, ecc; - verifica del corretto allineamento delle guide di cabina e del contrappeso; - verifica, negli impianti oleodinamici, del livello dell’olio presente nella centralina, dei valori di pressione di esercizio e massima, del funzionamento del ripescaggio e controllo di eventuali perdite di olio nel circuito idraulico; - verifica del funzionamento del sistema di discesa di emergenza in caso di mancanza di tensione,ove esistente; - prova della valvola di blocco per gli impianti oleodinamici; - verifica del funzionamento dell’impianto di allarme; - verifica del funzionamento dell’impianto bidirezionale e citofonico (se presente); - verifica agibilità al locale macchine; - verifica della presenza della targa di immatricolazione in cabina, della documentazione tecnica nonché di tutto quanto previsto dalla normativa vigente in locale macchine (cartellonistica, lampada portatile, schemi elettrici, ecc); - verifica del regolare funzionamento di eventuali dispositivi di riscaldamento/raffreddamento presenti in locale macchine; - Ogni altra attività eventualmente necessaria a richiesta del Responsabile Unico del Procedimento a rendere l’impianto efficiente in condizioni di totale sicurezza.

Visita di manutenzione preventiva periodica. Il servizio prestato Ogni attività dell’Appaltatore dovrà essere tale da garantire costantemente la funzionalità degli impianti, riducendo i “FUORI SERVIZIO” a casi eccezionali, e comunque, a cause non imputabili alla manutenzione. A tale scopo il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, provvedere con mezzi propri e con proprio personale, abilitato ai sensi del D.P.R. n.162/99DPR 162/99, al controllo ed alla verifica delle apparecchiature e parti di impianti, allo scopo di garantire il tempestivo intervento del personale addetto per l’eliminazione e riparazione preventiva delle parti risultanti difettose ed allo scopo anche di prevenire eventuali anomalie. In particolare il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, con le cadenze imposte dal presente capitolato, a: - controllare periodicamente lo stato di efficienza di tutte le apparecchiature meccaniche, idrauliche, elettromeccaniche ed elettriche installate nelle sale macchine quali: argano, viti senza fine, ingranaggi elicoidali, cuscinetti di spinta, supporti, carrucole, pulegge, motori del freno, bobine del freno elettromagnetico, limitatore di velocità, avvolgimenti statorici e rotorici delle macchine elettriche, collettori, raddrizzatori, apparecchiature oleodinamiche per gli impianti a pistone; - verificare lo stato di efficienza degli interruttori automatici, dei contattori, dei fusibili, del grado di isolamento; - controllare periodicamente lo stato di integrità delle parti murarie e basamenti di appoggio connessi alla integrità conservativa degli impianti; - verificare nei vani corsa le funi di trazione affinché il prescritto coefficiente di sicurezza risulti invariato, le funi di compensazione e quelle del limitatore di velocità con le relative apparecchiature per l’arresto di cabina in caso di eccesso di velocità, le carrucole di rinvio, i cilindri ed i pistoni negli impianti oleodinamici; - verificare l’eventuale presenza di acque infiltrate nelle fosse degli elevatori; - controllare ai piani lo stato delle bottoniere, delle segnalazioni luminose degli interruttori elettrici, della - sospensione delle porte, serrature, chiudiporta, invertitori di corsa, contatti di livellamento, porte di piano, meccanismi di blocco delle porte automatiche, scorrimento delle stesse, dispositivi per l’azionamento ed il controllo della chiusura e di apertura delle stesse, serrature e controserrature, dispositivi di richiusura automatica; - verificare nelle cabine le bottoniere, le segnalazioni luminose, le cellule fotoelettriche, i chiudiporta automatici, i contatti delle porte, gli apparecchiature di sicurezza, i pattini, le sospensioni delle porte, i citofoni, i corpi illuminanti, la integrità dei pavimenti, dei rivestimenti interni di cabina e la intelaiatura portante della stessa. I sopraccitati controlli e verifiche dovranno effettuarsi con le seguenti periodicità: - − controllo segnaletica ai piani; - − controllo e pulizia dispositivo fotocellula e eventuale costola mobile; - − controllo funzionamento del pulsante d’arresto “ALT”integrità pulsantiere; - controllo funzionamento pavimento mobile; - controllo funzionamento gruppo argano motore e verifica rispettivi giochi; - controllo funzionamento del freno; - controllo funzionamento dei vari dispositivi sul quadro di manovra; - controllo efficienza delle sicurezze elettriche, fusibili, salvamotore termico, differenziali; - controllo funzionamento apparecchio di blocco cabina con relativi leveraggi; - controllo e registrazione dispositivi di blocco porte piani, contatti di sicurezza, motorino porte; - controllo e registrazione contatti di sicurezza porte cabina; - registrare cartellino locale argano; - controllo del pistone (escluso quelli interrati), cilindro, tubazioni rigide di mandata, con relative guarnizioni e valvole; - verifica e registrazione del livello della fermata al piano; - verifica e mantenimento dei segni indicatori di cabina al piano sulle funi; - pulizia e lubrificazione di tutti gli organi di trazione e fornitura di lubrificanti, grasso, pezzate e quanto altro necessario; - pulizia e lubrificazione di tutti gli organi meccanici quali: argano, guide, sospensioni di piano, operatore porte, soglie di piano e cabina, ecc; - verifica del corretto allineamento delle guide di cabina e del contrappeso; - verifica, negli impianti oleodinamici, del livello dell’olio presente nella centralina, dei valori di pressione di esercizio e massima, del funzionamento del ripescaggio e controllo di eventuali perdite di olio nel circuito idraulico; - verifica del funzionamento del sistema di discesa di emergenza in caso di mancanza di tensione,ove esistente; - prova della valvola di blocco per gli impianti oleodinamici; - − verifica del funzionamento dell’impianto di allarme; - − verifica del funzionamento dell’impianto bidirezionale e citofonico (se presente)citofonico; - − verifica agibilità al locale macchine; - − verifica della presenza della targa di immatricolazione in cabina, della documentazione tecnica nonché di tutto quanto previsto dalla normativa vigente in locale macchine (cartellonistica, lampada portatile, schemi elettrici, ecc); - − verifica del regolare funzionamento di eventuali dispositivi di riscaldamento/raffreddamento presenti in locale macchine; - Ogni altra attività eventualmente necessaria a richiesta del Responsabile Unico del Procedimento Committente a rendere l’impianto efficiente in condizioni di totale sicurezza.

Visita di manutenzione preventiva periodica. Il servizio prestato dovrà essere tale da garantire costantemente la funzionalità degli impianti, riducendo i “FUORI SERVIZIO” a casi eccezionali, e comunque, a cause non imputabili alla manutenzione. A tale scopo il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, provvedere con mezzi propri e con proprio personale, abilitato ai sensi del D.P.R. n.162/99DPR 162/99, al controllo ed alla verifica delle apparecchiature e parti di impianti, allo scopo di garantire il tempestivo intervento del personale addetto per l’eliminazione e riparazione preventiva delle parti risultanti difettose ed allo scopo anche di prevenire eventuali anomalie. In particolare il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, con le cadenze imposte dal presente capitolato, a: - controllare periodicamente lo stato di efficienza di tutte le apparecchiature meccaniche, idrauliche, elettromeccaniche ed elettriche installate nelle sale macchine quali: argano, viti senza fine, ingranaggi elicoidali, cuscinetti di spinta, supporti, carrucole, pulegge, motori del freno, bobine del freno elettromagnetico, limitatore di velocità, avvolgimenti statorici e rotorici delle macchine elettriche, collettori, raddrizzatori, apparecchiature oleodinamiche oledinamiche per gli impianti a pistone; - verificare lo stato di efficienza degli interruttori automatici, dei contattori, dei fusibili, del grado di isolamento; - controllare periodicamente lo stato di integrità delle parti murarie e basamenti di appoggio connessi alla integrità conservativa degli impianti; - verificare nei vani corsa le funi di trazione affinché il prescritto coefficiente di sicurezza risulti invariato, le funi di compensazione e quelle del limitatore di velocità con le relative apparecchiature per l’arresto di cabina in caso di eccesso di velocità, le carrucole di rinvio, i cilindri ed i pistoni negli impianti oleodinamici; - verificare l’eventuale presenza di acque infiltrate nelle fosse degli elevatori; - controllare ai piani lo stato delle bottoniere, delle segnalazioni luminose degli interruttori elettrici, della - sospensione delle porte, serrature, chiudiporta, invertitori di corsa, contatti di livellamento, porte di piano, meccanismi di blocco delle porte automatiche, scorrimento delle stesse, dispositivi per l’azionamento ed il controllo della chiusura e di apertura delle stesse, serrature e controserrature, dispositivi di richiusura automatica; - verificare nelle cabine le bottoniere, le segnalazioni luminose, le cellule fotoelettriche, i chiudiporta automatici, i contatti delle porte, gli apparecchiature di sicurezza, i pattini, le sospensioni delle porte, i citofoni, i corpi illuminanti, la integrità dei pavimenti, dei rivestimenti interni di cabina e la intelaiatura portante della stessa. I sopraccitati controlli e verifiche dovranno effettuarsi con le seguenti periodicità: - − controllo segnaletica ai piani; - − controllo e pulizia dispositivo fotocellula e eventuale costola mobile; - − controllo funzionamento del pulsante d’arresto “ALT”; - − controllo funzionamento pavimento mobile; - − controllo funzionamento gruppo argano motore e verifica rispettivi giochi; - − controllo funzionamento del freno; - − controllo funzionamento dei vari dispositivi sul quadro di manovra; - − controllo efficienza delle sicurezze elettriche, fusibili, salvamotore termico, differenziali; - − controllo funzionamento apparecchio di blocco cabina con relativi leveraggi; - − controllo e registrazione dispositivi di blocco porte piani, contatti di sicurezza, motorino porte; - − controllo e registrazione contatti di sicurezza porte cabina; - − registrare cartellino locale argano; - − controllo del pistone (escluso quelli interrati), cilindro, tubazioni rigide di mandata, con relative guarnizioni e valvole; - − verifica e registrazione del livello della fermata al piano; - − verifica e mantenimento dei segni indicatori di cabina al piano sulle funi; - − pulizia e lubrificazione di tutti gli organi di trazione e fornitura di lubrificanti, grasso, pezzate e quanto altro quant’altro necessario; - − pulizia e lubrificazione di tutti gli organi meccanici quali: argano, guide, sospensioni di piano, operatore porte, soglie di piano e cabina, ecc; - − verifica del corretto allineamento delle guide di cabina e del contrappeso; - − verifica, negli impianti oleodinamici, del livello dell’olio presente nella centralina, dei valori di pressione di esercizio e massima, del funzionamento del ripescaggio e controllo di eventuali perdite di olio nel circuito idraulico; - − verifica del funzionamento del sistema di discesa di emergenza in caso di mancanza di tensione,, ove esistente; - − prova della valvola di blocco per gli impianti oleodinamici; - − verifica del funzionamento dell’impianto di allarme; - − verifica del funzionamento dell’impianto bidirezionale e citofonico (se presente); - − verifica agibilità al locale macchine; - − verifica della presenza della targa di immatricolazione in cabina, della documentazione tecnica nonché di tutto quanto previsto dalla normativa vigente in locale macchine (cartellonistica, lampada portatile, schemi elettrici, ecc); - − verifica del regolare funzionamento di eventuali dispositivi di riscaldamento/raffreddamento presenti in locale macchine; - Ogni altra attività eventualmente necessaria a richiesta del Responsabile Unico Direttore dell’esecuzione del Procedimento contratto a rendere l’impianto efficiente in condizioni di totale sicurezza.

Visita di manutenzione preventiva periodica. Con la manutenzione programmata, preventiva, la ditta si pone l’obiettivo di mantenere la sicurezza, l’affidabilità e l’efficienza degli impianti affidati in gestione. Il servizio prestato dovrà essere tale da garantire costantemente la funzionalità degli impianti, riducendo i “FUORI SERVIZIO” a casi eccezionali, e comunque, a cause non imputabili alla manutenzione. A tale scopo il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, provvedere con mezzi propri e con proprio personale, abilitato ai sensi del D.P.R. n.162/99DPR 162/99, al controllo ed alla verifica delle apparecchiature e parti di impianti, allo scopo con la finalità di garantire il tempestivo intervento del personale addetto per l’eliminazione e riparazione riparazione/sostituzione preventiva delle parti risultanti difettose ed allo scopo anche di prevenire eventuali anomalie. In particolare il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, con le cadenze imposte dal presente capitolatoCapitolato Tecnico, a: - controllare periodicamente lo stato di efficienza di tutte le apparecchiature meccaniche, idrauliche, elettromeccaniche ed elettriche installate nelle sale macchine quali: argano, viti senza fine, ingranaggi elicoidali, cuscinetti di spinta, supporti, carrucole, pulegge, motori del freno, bobine del freno elettromagnetico, limitatore di velocità, avvolgimenti statorici e rotorici delle macchine elettriche, collettori, raddrizzatori, apparecchiature oleodinamiche per gli impianti a pistone, stato di efficienza delle batterie; - verificare lo stato di efficienza degli interruttori automatici, dei contattori, dei fusibili, del grado di isolamento; - controllare periodicamente lo stato di integrità delle parti murarie e dei basamenti di appoggio connessi alla integrità conservativa degli impianti; - verificare verificare, nei vani corsa corsa, le funi di trazione affinché il prescritto coefficiente di sicurezza risulti invariato, le funi di compensazione e quelle del limitatore di velocità con le relative apparecchiature per l’arresto di cabina in caso di eccesso di velocità, le carrucole di rinvio, i cilindri ed i pistoni negli impianti oleodinamici; - verificare l’eventuale presenza di acque infiltrate nelle fosse degli elevatori; - controllare ai piani lo stato delle bottonierepulsantiere, delle segnalazioni luminose degli interruttori elettrici, della - sospensione delle porte, serrature, chiudiporta, invertitori di corsa, contatti di livellamento, porte di piano, meccanismi di blocco delle porte automatiche, scorrimento delle stesse, dispositivi per l’azionamento ed il controllo della chiusura e di apertura delle stesse, serrature e controserrature, dispositivi di richiusura automatica; - verificare nelle cabine le bottonierepulsantiere, le segnalazioni luminose, le cellule fotoelettriche, i chiudiporta automatici, i contatti delle porte, gli le apparecchiature di sicurezza, i pattini, le sospensioni delle porte, i citofoni, i corpi illuminanti, la integrità dei pavimenti, dei rivestimenti interni di cabina e la intelaiatura portante della stessa. I sopraccitati controlli e verifiche dovranno effettuarsi con le seguenti periodicità: - controllo segnaletica ai piani; - controllo e pulizia dispositivo fotocellula e eventuale costola mobile; - controllo funzionamento del pulsante d’arresto “ALT”; - controllo funzionamento pavimento mobile; - controllo funzionamento gruppo argano motore e verifica rispettivi giochi; - controllo funzionamento del freno; - controllo funzionamento dei vari dispositivi sul quadro di manovra; - controllo efficienza delle sicurezze elettriche, fusibili, salvamotore termico, differenziali; - controllo funzionamento apparecchio di blocco cabina con relativi leveraggi; - controllo e registrazione dispositivi di blocco porte piani, contatti di sicurezza, motorino porte; - controllo e registrazione contatti di sicurezza porte cabina; - registrare cartellino locale argano; - controllo del pistone (escluso quelli interrati), cilindro, tubazioni rigide di mandataperiodicità indicate nell’allegato B, con relative guarnizioni e valvole; - verifica e registrazione preavviso alla stazione appaltante ed obbligo di trasmissione preventiva del livello della fermata al piano; - verifica e mantenimento dei segni indicatori programma delle visite (piano di cabina al piano sulle funi; - pulizia e lubrificazione manutenzione) entro 30 giorni solari dalla data di tutti gli organi di trazione e consegna degli impianti, . Il Fornitore dovrà provvedere alla fornitura di lubrificantimaterie prime, grassobeni, pezzate materiale d’uso e quanto altro necessarioconsumo necessari all’erogazione di servizi strumentali atti a conseguire il risultato contrattuale, nella quantità e con le caratteristiche richieste da ciascun Impianto Elevatore oggetto dell’appalto; - pulizia inoltre dovrà provvedere alla fornitura dei materiali d’uso e lubrificazione consumo necessari in tipologia, specificità, qualità, quantità e quant’altro necessario per una corretta gestione dell’impianto elevatore, e tali da garantirne il mantenimento in efficienza. Tutti gli interventi di tutti manutenzione e riparazione dovranno essere eseguiti a perfetta regola d’arte e con l’impiego di materiali originali di prima qualità per i quali l’Appaltatore si farà comunque garante, dotati di dichiarazione CE di conformità e marcatura CE come previsto dal D.P.R. 162/99. In generale saranno comprese nel corrispettivo, e dunque a carico dell’Appaltatore, le batterie e tutte le parti di ricambio danneggiate e/o usurate che si rendesse necessario sostituire per la manutenzione e per la riparazione e la buona conservazione degli impianti oggetto dell’appalto. Gli oneri a carico dell’appaltatore sono riportati a titolo indicativo e non esaustivo nell’Allegato C. Saranno esclusi dal canone, e dunque a carico del Committente, gli organi meccanici quali: arganooneri relativi a lavori di riparazione, guidedi sostituzione e di revisione di ogni parte dell’elevatore che si rendessero necessari a causa di evidenti e comprovate manomissioni e/o sabotaggi da parte di terzi. Xxxxxxx parimenti esclusi gli oneri relativi a modifiche sostanziali, sospensioni di pianotrasformazioni, operatore porteammodernamenti, soglie di piano aggiunte ed adeguamenti richiesti dal Committente o imposti da Leggi e cabina, ecc; - verifica del corretto allineamento delle guide di cabina e del contrappeso; - verifica, negli impianti oleodinamici, del livello dell’olio presente nella centralina, dei valori di pressione di esercizio e massima, del funzionamento del ripescaggio e controllo di eventuali perdite di olio nel circuito idraulico; - verifica del funzionamento del sistema di discesa di emergenza in caso di mancanza di tensione,ove esistente; - prova della valvola di blocco per gli impianti oleodinamici; - verifica del funzionamento dell’impianto di allarme; - verifica del funzionamento dell’impianto bidirezionale e citofonico (se presente); - verifica agibilità al locale macchine; - verifica della presenza della targa di immatricolazione in cabina, della documentazione tecnica nonché di tutto quanto previsto dalla normativa vigente in locale macchine (cartellonistica, lampada portatile, schemi elettrici, ecc); - verifica del regolare funzionamento di eventuali dispositivi di riscaldamento/raffreddamento presenti in locale macchine; - Ogni altra attività eventualmente necessaria a richiesta del Responsabile Unico del Procedimento a rendere l’impianto efficiente in condizioni di totale sicurezzanorme future.

Visita di manutenzione preventiva periodica. Il servizio prestato dovrà essere tale da garantire costantemente la funzionalità degli impianti, riducendo i “FUORI SERVIZIO” a casi eccezionali, e comunque, a cause non imputabili alla manutenzione. A tale scopo il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, provvedere con mezzi propri e con proprio personale, abilitato ai sensi del D.P.R. n.162/99DPR 162/99, al controllo ed alla verifica delle apparecchiature e parti di impianti, allo scopo di garantire il tempestivo intervento del personale addetto per l’eliminazione e riparazione preventiva delle parti risultanti difettose ed allo scopo anche di prevenire eventuali anomalie. In particolare il Manutentore l’Appaltatore dovrà provvedere, con le cadenze imposte dal presente capitolato, a: - controllare periodicamente lo stato di efficienza di tutte le apparecchiature meccaniche, idrauliche, elettromeccaniche ed elettriche installate nelle sale macchine quali: argano, viti senza fine, ingranaggi elicoidali, cuscinetti di spinta, supporti, carrucole, pulegge, motori del freno, bobine del freno elettromagnetico, limitatore di velocità, avvolgimenti statorici e rotorici delle macchine elettriche, collettori, raddrizzatori, apparecchiature oleodinamiche oledinamiche per gli impianti a pistone; - verificare lo stato di efficienza degli interruttori automatici, dei contattori, dei fusibili, del grado di isolamento; - controllare periodicamente lo stato di integrità delle parti murarie e basamenti di appoggio connessi alla integrità conservativa degli impianti; - verificare nei vani corsa le funi di trazione affinché il prescritto coefficiente di sicurezza risulti invariato, le funi di compensazione e quelle del limitatore di velocità con le relative apparecchiature per l’arresto di cabina in caso di eccesso di velocità, le carrucole di rinvio, i cilindri ed i pistoni negli impianti oleodinamici; - verificare l’eventuale presenza di acque infiltrate nelle fosse degli elevatori; - controllare ai piani lo stato delle bottoniere, delle segnalazioni luminose degli interruttori elettrici, della - sospensione delle porte, serrature, chiudiporta, invertitori di corsa, contatti di livellamento, porte di piano, meccanismi di blocco delle porte automatiche, scorrimento delle stesse, dispositivi per l’azionamento ed il controllo della chiusura e di apertura delle stesse, serrature e controserrature, dispositivi di richiusura automatica; - verificare nelle cabine le bottoniere, le segnalazioni luminose, le cellule fotoelettriche, i chiudiporta automatici, i contatti delle porte, gli apparecchiature di sicurezza, i pattini, le sospensioni delle porte, i citofoni, i corpi illuminanti, la integrità dei pavimenti, dei rivestimenti interni di cabina e la intelaiatura portante della stessa. I sopraccitati controlli e verifiche dovranno effettuarsi con le seguenti periodicità: - − controllo segnaletica ai piani; - − controllo e pulizia dispositivo fotocellula e eventuale costola mobile; - − controllo funzionamento del pulsante d’arresto “ALT”; - − controllo funzionamento pavimento mobile; - − controllo funzionamento gruppo argano motore e verifica rispettivi giochi; - − controllo funzionamento del freno; - − controllo funzionamento dei vari dispositivi sul quadro di manovra; - − controllo efficienza delle sicurezze elettriche, fusibili, salvamotore termico, differenziali; - − controllo funzionamento apparecchio di blocco cabina con relativi leveraggi; - − controllo e registrazione dispositivi di blocco porte piani, contatti di sicurezza, motorino porte; - − controllo e registrazione contatti di sicurezza porte cabina; - − registrare cartellino locale argano; - − controllo del pistone (escluso quelli interrati), cilindro, tubazioni rigide di mandata, con relative guarnizioni e valvole; - − verifica e registrazione del livello della fermata al piano; - − verifica e mantenimento dei segni indicatori di cabina al piano sulle funi; - − pulizia e lubrificazione di tutti gli organi di trazione e fornitura di lubrificanti, grasso, pezzate e quanto altro quant’altro necessario; - − pulizia e lubrificazione di tutti gli organi meccanici quali: argano, guide, sospensioni di piano, operatore porte, soglie di piano e cabina, ecc; - − verifica del corretto allineamento delle guide di cabina e del contrappeso; - − verifica, negli impianti oleodinamici, del livello dell’olio presente nella centralina, dei valori di pressione di esercizio e massima, del funzionamento del ripescaggio e controllo di eventuali perdite di olio nel circuito idraulico; - − verifica del funzionamento del sistema di discesa di emergenza in caso di mancanza di tensione,, ove esistente; - − prova della valvola di blocco per gli impianti oleodinamici; - − verifica del funzionamento dell’impianto di allarme; - − verifica del funzionamento dell’impianto bidirezionale e citofonico (se presente); - − verifica agibilità al locale macchine; - − verifica della presenza della targa di immatricolazione in cabina, della documentazione tecnica nonché di tutto quanto previsto dalla normativa vigente in locale macchine (cartellonistica, lampada portatile, schemi elettrici, ecc); - − verifica del regolare funzionamento di eventuali dispositivi di riscaldamento/raffreddamento presenti in locale macchine; - Ogni altra attività eventualmente necessaria a richiesta del Responsabile Unico della corretta esecuzione del Procedimento contratto a rendere l’impianto efficiente in condizioni di totale sicurezza.