Bedenkingen. 1. De werknemer die bedenkingen heeft tegen een functie-indeling kan de werkgever verzoeken de indeling in heroverweging te nemen. De werknemer dient dat verzoek in eerste instantie in bij zijn lijnmanager.
Bedenkingen. Binnen vier weken na dagtekening van de in artikel 2 bedoelde kennisgeving kan de werknemer bij de werkgever tegen het voorgenomen indelingsbesluit schriftelijk en met redenen omkleed zijn bedenkingen indienen.
Bedenkingen. Onderstaand wordt per artikel van de overeenkomst ingegaan op de bedenkingen. Eerst is de tekst van de overeenkomst weergegeven. Daarnaast is waar van toepassing de tekst van het addendum weergegeven. Met de inhoudelijke bedenkingen bij het artikel wordt afgeslo- ten.
Bedenkingen. De Provincie wenst de RTG mogelijk te maken en vervolgens te realiseren. De gemeente is erop gericht om de inpassing op een zo goed mogelijke manier plaats te laten vinden om een goede leefomgeving te behouden. De samenwerking zoals omschreven in de (aangevulde) overeenkomst dient op die inpassing en op de praktische aspecten bij de realisatie gericht te zijn.
Bedenkingen. De gemeente is expliciet niet gehouden om zich in te spannen om de RTG in formele zin mo- gelijk te maken. Het is de Provincie die de inspanningsverplichting op zich neemt om te zor- gen voor de benodigde publiekrechtelijke toestemmingen. Daarbij heeft GS van de Provincie de mogelijkheid om aan Provinciale Staten te verzoeken om een coördinatiebesluit te nemen en/of de bevoegdheid het beslissen op een aanvraag om een omgevingsvergunning aan ge- deputeerde staten te laten. Aangezien realisatie niet tot de inspanningsverplichting van Over- betuwe behoort, staat het Overbetuwe vrij om zo nodig zienswijze in te dienen en beroep in te stellen, als de gemeente dat voor het behoud van een goede leefomgeving noodzakelijk acht.
Bedenkingen. Nu de gemeente niet langer bevoegd gezag zal zijn voor de omgevingsvergunning, dient dui- delijker vastgelegd te worden dat de provincie de bescherming van de omgeving waarborgt. Daarbij gaat het er niet alleen om dat de in de vergunning te stellen voorwaarden binnen de wettelijke mogelijkheden passen, maar ook dat de wettelijke mogelijkheden worden gebruikt om de bescherming van de leefomgeving te waarborgen. De provincie dient als bevoegd ge- zag voor de verlening van de omgevingsvergunning voor de RTG binnen de kaders van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht en de Wet milieubeheer de mogelijkheden te ge- bruiken om voorwaarden te stellen aan het gebruik en de exploitatie van de RTG ter borging van de leefbaarheid in de directe omgeving op aspecten zoals licht, geluid en openingstijden.
Bedenkingen. De mogelijke voorwaarden die dit artikel stelt aan het door de provincie beschikbaar stellen van € 4,5 miljoen aan de gemeente voor het realiseren van gebiedsmaatregelen, dienen te vervallen. Overbetuwe gaat ervan uit dat die voorwaarden niet meer aan de orde zijn en dat de toegezegde € 4,5 miljoen beschikbaar wordt gesteld als aan de andere voorwaarden is voldaan. In het kader van de nieuwe afspraken lijkt het willen uitvoeren van het derde lid overbodig geworden.
Bedenkingen. De bijdrage van de provincie aan Knoop 38 dient voldoende zeker gesteld te worden.
Bedenkingen. Naar aanleiding van dit verzoek zijn afzonderlijk van elkaar schriftelijke bedenkingen ingebracht door Xxxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx X.X. (XXX) xx Xxxxxxxxx Airport Eelde N.V. (GAE). Door beiden wordt primair verzocht artikel 1 lid 1 sub b van de cao Passagiers – en bagageafhandeling Luchtvaart 2023/2025 (hierna: cao PBL) niet algemeen verbindend te verklaren en subsidiair om territoriale beperking van de algemeenverbindendverklaring. Deze bedenkingen kunnen als volgt worden samengevat: Bedenkinghebbenden stellen zich beiden op het standpunt dat artikel 1 lid 1 sub b van de cao PBL naar haar aard niet geschikt is om algemeen verbindend te verklaren. De bestreden bepaling is volgens bedenkinghebbenden een verstrekkende ‘veegbepaling’ waarmee ook rechtspersonen die zich in hoofdzaak met andere activiteiten en (veel) minder dan in hoofdzaak met de passagiers- en bagageafhandeling bezighouden onder de werkingssfeer worden gebracht. Hier is volgens bedenking- hebbenden een algemeenverbindendverklaring niet voor bedoeld. MAA en GAE stellen zich in de afgelopen jaren voor minder dan 15% respectievelijk 13% van de omzet bezig gehouden te hebben met passagiers- en bagageafhandeling. Subsidiair verzoeken bedenkinghebbenden de minister op grond van artikel 2 lid 1 Wet AVV de cao slechts voor een gedeelte van Nederland algemeen verbindend te verklaren. MAA en GAE verzoeken de gedeelten van Nederland waar zij zich bevinden (respectievelijk Zuid-Limburg, specifiek gemeente Beek en Eelde en Paterswolde) niet te betrekken bij de algemeenverbindendverklaring. Bedenkingheb- benden stellen beiden dat hun werkgebied ver weg ligt van Luchthaven Schiphol, waardoor toeken- ning van het verzoek niet zal leiden tot minder marktwerking of verstoring van de marktwerking. De afhandelingsactiviteiten op de luchthavens worden bovendien verricht door medewerkers in dienst van bedenkingenhebbenden zelf. Er worden dus geen externe partijen ingehuurd. De meeste functies binnen de afhandeling bij MAA en GAE zijn combinatiefuncties waarbij zowel de afhandeling van passagierstoestellen als de afhandeling van cargotoestellen wordt gedaan. Bedenkinghebbenden stellen dat het om een beperkt aantal werknemers gaat en dat er een eigen cao van toepassing is waarbij betere arbeidsvoorwaarden gelden. In het verlengde hiervan voert GAE aan dat een eerder verzoek aan cao-partijen om haar dispensatie te verlenen van de cao niet is gehonoreerd. KLM is volgens GAE vanwege de omvang van de organisatie en het fe...
Bedenkingen. Xxx Xxxxxxxxxxx heeft deze week een brief gestuurd aan de betrokken belangenorganisaties. “Ik verwacht dat we na de zomervakantie met zijn allen om de tafel gaan zitten. De milieuorganisaties, belangenbehartigers van de woonwagenbewoners en projectontwikkelaars hebben van alles met elkaar te bespreken, denk ik.” Er zijn drie ontwikkelaars betrokken bij De Hoven, te weten Xxxxx, Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx en HBG. Alle drie hebben ze grondposities verworven in het gebied. Ook de gemeente heeft een deel van de grond in eigendom. Aangezien De Hoven aan de rand van het buitengebied komt te liggen, hebben milieuorganisaties ook belang bij betrokkenheid. “De ontwikkelaars staan natuurlijk niet compleet achter dit plan. Maar ik denk dat we samen tot een goede integratie kunnen komen. Het zal niet makkelijk worden om beide segmenten zo functioneel mogelijk in het gebied te plaatsen. Want laten we er geen doekjes om winden, veel mensen hebben zo hun bedenkingen als het over woonwagenbewoners gaat. Velen plaatsen dan ook kanttekeningen bij dit initiatief, dat is begrijpelijk. Maar het is aan ons om te laten zien dat dit plan realiseerbaar is” aldus Van Oortmerssen. De komende maanden komen alle belanghebbenden bij het project aan het woord. Vaststaat dat in de loop van het jaar 2000 twintig woonwagens van de Wielrechtsezeedijk verplaatst worden naar het beoogde gebied. De start van de bouw van de dure woningen staat gepland voor 2002. In het jaar 2005 moet De Hoven een feit zijn. Eerste publicatie door Van een onzer verslaggevers op 11 jun 1999 Telefoonstoring door kabelbreuk in bouwput bouwbreed Aanvankelijk zocht KPN de oorzaak van de storing in de buurt van Hoogezand. Uren later bleek het om een beschadiging van een kabelpakket in de bouwput van de Westerhaven in de stad Groningen te gaan. Bij het slaan van een damwand onder water, waar Xxxxx Xxxxxxxxxxx momenteel een ondergrondse parkeergarage en een winkelcomplex realiseert, werden volgens een woordvoerder van een speciaal ingericht crisiscentrum per abuis drie dikke glasvezelkabels geraakt. In de loop van de middag was de storing nog steeds niet geheel verholpen en was KPN bezig al het kabelverkeer om te leiden.