Declividades Cláusulas Exemplificativas

Declividades. A Figura 1.4 mostra as declividades do município. Observa-se que as declividades são maiores ao sul do arroio Dilúvio e ao redor do Morro Santana. Na região do bairro Lami, a declividade é praticamente nula, visto que a região é praticamente plana, assim como na zona norte. O Manual de Planejamento Cicloviário publicado em Dezembro de 2001 pela Empresa Brasileira de Planejameto de Transportes - GEIPOT indica que: ▪ Vias com desnível a vencer de 2 metros em rampas inferiores a 5% podem ser usadas por ciclistas sem maiores problemas. Para o mesmo desnível, vias com rampas superiores a 10% normalmente não podem ser usadas; ▪ Vias com desnível a vencer de 4 metros em rampas inferiores a 2,5% podem ser usadas por ciclistas sem maiores problemas. Para o mesmo desnível, vias com rampas superiores a 5% normalmente não podem ser usadas; ▪ Vias com desnível a vencer de 6 metros em rampas inferiores a 1,7% podem ser usadas por ciclistas sem maiores problemas. Para o mesmo desnível, vias com rampas superiores a 3,3% normalmente não podem ser usadas. Esses parâmetros correspondem aos níveis de conforto de ciclistas médios. Atletas podem suportar inclinações superiores a essas, mas a infra-estrutura deve ser projetada de forma a permitir sua utilização por todos os tipos de usuários. Baseado no modelo digital do terreno e confeccionado com a localização dos pontos de instrumentos (elevações) da carta 1:1.000.

Declividades. As canalizações para água sempre deverão ter uma pequena inclinação no sentido do escoamento (0,2%), para possibilitar a saída de ar. Para as canalizações de esgoto, as declividades mínimas serão as seguintes: • Ramais secundários: 3% • Ramais primários: 2% • Coletores e subcoletores seguem as especificações do projeto.