竞争风险. 随着国内民航运输业市场的逐步开放，航空运输业竞争更加激烈。国内各航空公司在价格、航线、航班时刻、服务质量、机队配置、航空枢纽等方面的竞争日趋激烈，行业竞争格局变数增大。此外，相对于欧美航空运输巨头和日本、香港、新加坡等亚洲航空公司，国内的航空运输企业规模小，品牌影响力弱，航线网络不完善，在国际竞争当中处于相对劣势。激烈的市场竞争对公司的经营模式和管理水平提出了较大的挑战，并可能对存续公司的市场份额及盈利能力带来一定的不利影响。
竞争风险. 目前国内寿险行业竞争日趋激烈，存在为争取市场份额造成不正当竞争的行为，包括违规降低保险费率、扩大保险责任、委托未经批准的机构代理保险业务以及提高手续费标准等。
竞争风险. 发行人于 2015 年通过收购形式进入房地产开发行业，虽然地产项目主要分布在重庆市部分区县、四川雅安及贵州毕节，但也面临本土及全国性地产商的竞争，其开发产品有互相重叠的部分，随着市场竞争加剧，发行人仍面临着售价降低、去库存速度减慢、毛利率下降等不利因素，如未来出现此类风险，导致发行人房地产板块盈利水平不断下降，将对本期债券的偿债能力造成影响。
竞争风险. 随着中国市场经济的进一步完善，目前形成了以大型国有商业银行、股份制商业银行、城市商业银行为主体的银行业竞争格局。同时各家银行经营的业务品种和目标客户群也比较类似，银行业间的竞争日趋激烈，各家银行都面临着诸如客户流失、市场占有份额下降等风险的挑战。另一方面，随着中国国内金融服务领域的进一步开放，更多的外资银行将进入中国，所从事的业务范围也会逐渐扩大。而在公司治理结构、资产质量、资本金与盈利能力，以及金融创新能力等方面，中资银行与外资银行存在一定差距。
竞争风险. 资产管理业务是金融机构参与最广泛的业务之一。除证券公司和基金公司外，国内保险公司、信托公司、银行不断推出金融理财产品，投资管理业务领域竞争激烈。互联网的介入也对资产管理行业的竞争环境和竞争格局产生深远影响。若不能在产品设计、市场推广、营销服务等方面保持优势，公司资产管理业务的市场竞争力将受到较大负面影响。
竞争风险. 华新机电的主营业务为物料搬运设备的设计与制造，竞争对手主要包括振华重工、大连重工、太原重工和华东重机等。随着竞争对手的发展，如果华新机电无法有效提升自身竞争实力，快速适应行业发展趋势和瞬息万变的市场环境，巩固其在行业中的优势竞争地位，则可能出现客户流失、市场份额下降、盈利能力减弱的情况。
竞争风险. 国内银行业的竞争日趋激烈，发行人在所从事的主要业务领域面临其他商业银行及金融机构的竞争。目前，发行人主要与五大商业银行、全国性股份制商业银行、外资商业银行、农村商业银行、中国邮政储蓄银行和某些其它银行驻贵阳的机构等在内的商业银行竞争。 与发行人相比，五大商业银行通常拥有规模远远超出发行人的客户和存款基础，更多的分支机构网络和更多的资本。与五大商业银行相比，国内其它商业银行的客户和存款基础较小，但他们仍具有较强的市场竞争能力，部分银行可能比发行人在某些领域拥有更强的实力，以及更多的财务、管理和技术方面的资源。 近几年来，监管部门逐步放宽外资银行进入门槛，提高外资银行展业的便 利性，进一步促进外资银行参与我国市场的有效竞争。这些外资银行可以不同 程度地经营人民币业务、金融衍生品交易业务、发行人人民币金融债以及信用 卡业务等。外资银行的发展进一步加剧了中国银行业的竞争。在贵阳，发行人 与这些银行在产品、服务的种类、价格、质量、地域分布及其它方面进行竞争。 发行人信贷业务可能面临来自直接融资市场的竞争。国内证券市场规模预计将在未来持续扩张。如果发行人的大量客户选择通过其他融资途径筹集所需资金，则发行人的利息收入、财务状况和经营业绩可能受到不利影响。由于中国股票及债券市场已日益发展成为更具吸引力的投资渠道，发行人的存款客户 可能选择将资金投资于股票或债券，从而可能减少发行人的存款并对发行人的业务、财务状况和经营业绩造成不利影响。
竞争风险. 根据市政规划，世博园区计划打造国际企业总部集聚区和央企总部集聚区，目前已有多家大型企业入驻，但周边还存在如陆家嘴金融贸易区等不同层次经济园区，如果不能有效确立和巩固自身优势，将会给世博园区带来一定的竞争压力。
竞争风险. 本公司面临的竞争主要来自与本公司经营相同运输航线的航空公司，对于部分短途航线，火车、长途汽车等替代性交通运输工具也会对本公司运输业务构成竞争。
竞争风险. 由于目前汽车行业竞争激烈，而汽车动力总成系统总体成本相对较高，邦奇集团作为汽车自动变速器供应商需要应对同类竞争对手以及具备一定汽车变速器生产能力的整车厂等的竞争。若市场竞争加剧，将可能会影响标的公司的整体经营业绩和盈利水平，提醒投资者注意风险。