Straßen. Im Bereich Neu- und Ausbau bei den Bundesfernstraßen sollen bis 2030 im Rahmen einer „Neu- und Ausbauinitiative“ die Maßnahmen aus dem Bundes- verkehrswegeplan verwirklicht werden. Hierfür wird der notwendige Planungs- vorlauf sichergestellt. Aufgabe der Straßenbauämter ist es auch, neben der vorrangigen Gewährleistung der regulären Unterhaltung die zusätzlichen Mit- tel für die Erhaltung umzusetzen, die von knapp 50 Millionen Euro 2014 in den Jahren 2017 bis 2019 auf knapp 90 bis 100 Millionen Euro ansteigen werden. Die Koalitionspartner sprechen sich gegen die Gründung einer sämtliche Bun- desstraßen und Bundesautobahnen zentral verwaltenden Bundesfernstraßen- gesellschaft aus und tragen dazu bei, das bisherige System der Auftragsver- waltung zu verbessern und zu optimieren. Bei den Landesstraßen werden die Koalitionspartner für eine bedarfsgerechte Erhaltung der Landesstraßen sorgen. Dazu werden die Mittel für die Erhaltung der Landesstraßen nach den finanziellen Möglichkeiten aufgestockt, um den Erhaltungsstau auf Landesstraßen abzubauen. Im Bereich der Verkehrsinfrastruktur muss Mecklenburg-Vorpommern der de- mografischen Entwicklung ebenso Rechnung tragen wie den langfristigen fi- nanziellen Möglichkeiten und deshalb das Netz der Landes- und regional be- deutsamen Kommunalstraßen zukunftsfest machen. Das Gesamtstraßennetz in Mecklenburg-Vorpommern soll einer straßenbaulastträgerübergreifenden, integrierten Netzbetrachtung unterzogen werden. Weiteres wird im integrierten Landesverkehrsplan beschrieben. Nahezu jede Fahrt beginnt oder endet auf kommunalen Straßen. Deshalb wer- den die Koalitionspartner prüfen, wie nach einem Auslaufen der Entflechtungs- mittel die kommunale Straßenbauförderung bis zum Ende der EFRE-Förder- periode fortgeführt wird. Die Förderinstrumente des Landes für den Straßen- und Wegebau werden auf das Ziel des Substanzerhalts ausgerichtet und auf- einander abgestimmt. Der Schutz und die Weiterentwicklung der Alleen an den Straßen des Landes werden durch den neuen Alleenerlass des Landes sichergestellt. Im Zuge der Erfassung wichtiger kommunaler Straßen wird auch der Alleenbestand in ei- nem landesweiten Alleenkataster erfasst. Grundlage dafür bildet das bereits für Bundes- und Landesstraßen bestehende System, das in einer ersten Stufe auf Kreisstraßen erweitert wird. Gemeinsam mit den Städten und Gemeinden wird anschließend geprüft, ob in einer zweiten Stufe die Übertragung auch auf den Alleenbestand an Gemeindestraßen wirtschaftl...
Straßen. Der Änderungsbereich ist über die Straßen Königshalt und Schragmüllerstraße an das örtli- che und überörtliche Verkehrsnetz angebunden.
Straßen. Die Stadt Staßfurt verpflichtet sich, die in der Gemeinde Neundorf (Anhalt) gelegenen Gemeindestraßen angemessen zu unterhalten und die Einbindung der Gemeinde Neundorf (Anhalt) in das Rad- und Wanderwegenetz des Landes Sachsen-Anhalt zu gewährleisten.
Straßen. Die Stadt Staßfurt verpflichtet sich, die in der Gemeinde Rathmannsdorf gelegenen Gemeindestraßen angemessen zu unterhalten und die Einbindung der Gemeinde Rathmannsdorf in das Rad- und Wanderwegenetz des Landes Sachsen-Anhalt zu gewährleisten.
Straßen. Beim gut ausgebauten Straßennetz in unserer Region ist es uns wichtig, den Schwerpunkt auf Instandhaltung und mögliche Korrekturen im Netz zu legen. • die geplante L361n in Grevenbroich, die die Erftaue zerstört, mit allen demokratischen Mitteln verhindern. • eine stärkere Kontrolle der Einhaltung der Verkehrsregelungen durch den Rhein- Kreis Neuss, z.B. bei den unerlaubten LKW-Verkehren durch Ortschaften. • einen umweltverträglichen Autobahnanschluss Delrath zur Entlastung der Ortskerne basierend unter anderem auf einem aktuellen Verkehrsgutachten, das insbesondere auch das geänderte Verkehrsaufkommen durch die geplanten Neubaugebiete berücksichtigt. Es müssen alle noch offenen Verfahrensfragen zufriedenstellend beantwortet werden. • dabei berücksichtigen, welches Gewerbe hier angesiedelt und über die AS Delrath abgewickelt werden muss. Dabei ist uns die Ansiedlung möglichst hochwertiger Arbeitsplätze wichtig. • keine klassische Logistik mit hohem LKW-Aufkommen und wenigen Arbeitsplätzen im Vergleich zum Flächenverbrauch. • Gewerbegebiete auf Industriebrachen nachhaltig entwickeln und dafür sorgen, dass ein ökologischer Ausgleich geschaffen wird. • Gewerbegebiete sollen klimaneutral gebaut werden etwa mit Gründächern und Solaranlagen sowie Parkhäusern für Autos und Räder statt Parkplätzen. • zügige Instandsetzung der Fleher Autobahnbrücke A46. • Bau der Umgehungsstraße B477n beschleunigen.
Straßen. Die Stadt Staßfurt verpflichtet sich, die in der Gemeinde Hohenerxleben gelegenen Gemeindestraßen angemessen zu unterhalten. Die Stadt Staßfurt wird sich für den Bau eines Geh- und Radweges zwischen Staßfurt und Hohenerxleben einsetzen. Die Stadt Staßfurt wird konsequent das Ziel verfolgen, dass die Ortsumgehung um Hohenerxleben gebaut wird.
Straßen. Straßenbau im Kreis dient dem Erhalt der Infrastruktur. Neubau ist bei den Kreisstraßen nicht notwendig. Die Prioritätenliste wird für die kommenden Jahre auf der Grundlage der Straßenzustandsuntersuchung beschlossen. Der Landkreis prüft nach dem Modell des Landkreises Limburg-Weilburg die generelle Rekommunalisierung der Pflege, Bauunterhaltung und Bauplanung für Kreisstraßen mit dem Ziel höherer Qualität, besserer Planungssicherheit und Steuerung sowie der Einsparung von Kosten. Bei der Unterhaltung oder der grundhaften Erneuerung der Kreisstraßen ist auf die Schaffung befestigter Banketten an Unfallschwerpunkten zu achten.
Straßen. Die Stadt Staßfurt verpflichtet sich, die in der Gemeinde Löderburg gelegenen Gemeindestraßen angemessen zu unterhalten.