Aviación. Será cubierto este riesgo siempre que el Asegurado viaje como pasajero en un avión dependiente de un servicio comercial o del servicio militar de transporte aéreo de cualquier país con gobierno reconocido, que sea operado por un piloto con licencia en regla y en vuelos regulares o irregulares entre aeropuertos o aeródromos debidamente acondicionados para el tráfico de pasajeros.
Aviación. A partir del 1 de enero de 2021, el Xxxxx Unido ya no participará en el mercado de la aviación de la UE totalmente liberalizado y las aerolíneas del Reino Unido ya no serán consideradas aerolíneas de la UE. Para garantizar la conectividad entre los aeropuertos de la UE y el Xxxxx Unido para pasajeros, mercancías y correo, el Acuerdo establece nuevos términos y condiciones para el acceso al mercado, así como acuerdos para la cooperación en las áreas de seguridad de la aviación, seguridad y gestión del tráfico aéreo. En lo relativo a las libertades del aire, los transportistas del Reino Unido podrán volar a través del territorio de la UE sin aterrizar; realizar escalas técnicas en el territorio de la UE con fines no comerciales; y transportar pasajeros y / o carga en cualquier ruta entre un punto dado en el Xxxxx Unido y un punto en la UE (las llamadas tercera y cuarta libertades). Sin embargo, los transportistas del Reino Unido ya no podrán transportar pasajeros o carga entre dos puntos de la UE, ni realizar servicios de transporte entre el Xxxxx Unido y otros dos Estados miembros (por ejemplo, Manchester-Múnich-Varsovia). Tampoco se les permitirá transportar pasajeros entre el Xxxxx Unido, un Estado miembro y un tercer país (la llamada "quinta libertad", por ejemplo, Londres-Ámsterdam- Bangkok). No obstante, el Acuerdo permite a los Estados miembros y al Xxxxx Unido intercambiar bilateralmente esos derechos de quinta libertad solo para operaciones extracomunitarias exclusivamente de carga (por ejemplo, París-Londres-Nueva York). En lo relativo a propiedad y control, las compañías aéreas del Reino Unido que deseen volar en virtud de este Acuerdo deberán cumplir con ciertas condiciones, como tener una licencia válida de las autoridades competentes del Reino Unido, tener su lugar principal de negocios en el Xxxxx Unido y estar bajo propiedad y control mayoritario de Reino Unido. Los transportistas del Reino Unido que están bajo propiedad y control mayoritario del Reino Unido / EEE y / o Suiza al final del período transitorio también pueden continuar operando. Las compañías de la UE deberán respetar condiciones similares en las licencias y el lugar principal de actividad comercial y seguir cumpliendo con los requisitos de la UE sobre la propiedad y control. Se prevé el examen de opciones sobre liberalización de la propiedad y control de las compañías aéreas en el plazo de 12 meses tras la entrada en vigor del Acuerdo. En materia de seguridad de la aviación, el...
Aviación. Aereopuerto LMM AP-12-13-4-012-A-5 Aerostar Airport Holdings, LLC
Aviación. Arrendamiento Aerop. Aguadilla AP-13-14-4-076 Luftahansa Technik Puert Rico, LLC
Aviación. Arrendamiento Aguadilla
Aviación. Arrendamiento Aerop. Isla Grande AP-14-15-4-067-A-1 Universidad Interamericana de P.R. 30/ago/2016 30/ago/2016 11/ene/2020 0.00 Aviación Enmienda no conlleva desembolso Aerop. Isla Grande AP-14-15-4-087 North Shore Aviation, Inc. 6-Abr-2015 6-Abr-2015
Aviación. Arrendamiento Aerop. Aguadilla AP-14-15-4-094 Regional Car Rental Corp. h/n/c Six Car Rental 27-Abr-2015 21-Abr-2015
Aviación. Arrendamiento Aerop. Aguadilla AP-14-15-4-098 Jerry's Jeep Rental, Corp. 7-May-2015 7-May-2015 5-May-2020 23,100.00 Aviación Arrendamiento Aerop. Culebra AP-14-15-4-103 Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxx 21-May-2015 21-May-2015 29-May-2020 44,923.80 Aviación Arrendamiento Aerop. Isla Grande AP-14-15-4-103-A-1 Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxx 30-Ago-2016 30-Ago-2016
Aviación. Arrendamiento Aerop. Aguadilla AP-12-13-4-071-A-1 Western Aviation Services, Corp.
Aviación. Arrendamiento Xxxxx. Xxxxxxx XX-00-00-0-000 Xxxx Xxxxxx Xxxx LLC 3-May-2018