Common use of Compactación Clause in Contracts

Compactación. El Contratista dispondrá para la distribución, enrasamiento y consolidación del hormigón, de máquinas distribuidoras, provistas de dispositivos vibratorios, que permitan distribuir y compactar adecuadamente el hormigón colocado. Las reglas vibratorias son el equipo más económico pero el menos preciso y su mayor campo de aplicación es la pavimentación urbana. También pueden utilizarse en curvas con sobre anchos importantes y tramos de fin de jornada en carreteras, por lo que se recomienda que aunque el contratista cuente con un equipo de molde deslizante, disponga también de una regla vibratoria xx xxxxx bastidor. Para el presente proyecto se aceptarán como mínimo reglas vibratorias metálicas ajustables y xx xxxxx bastidor de aluminio o magnesio, el motor deberá transmitir la vibración a todo el pavimento mediante un excéntrico. Cualquiera sea el tipo de vibración utilizado, el hormigón resultante, deberá quedar perfectamente compactado, y no producirá segregación de sus materiales componentes. El sistema de deslizamiento de la regla vibradora sobre los moldes podrá ser tipo manual o mecánico y permitirá su avance a una velocidad uniforme. El Contratista dispondrá de por lo menos dos vibradores portátiles de inmersión para asistir a la compactación de la regla CONSTRUCCIÓN DE LAS LOSAS Colocación del hormigón. Sobre la subrasante y mientras la misma mantenga sus condiciones de estabilidad y humedad se colocará el hormigón inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el ancho de la calzada o faja a hormigonar y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para el firme en los planos del proyecto. El hormigón no presentará segregación de sus materiales componentes, y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla desaparecer. Cuando el hormigón sea elaborado fuera de la obra, durante su descarga será debidamente guiado para evitar su segregación y facilitar su distribución uniforme sobre la subrasante. El hormigón se colocará de manera que requiera el mínimo de manipuleo y su colocación se llevará a cabo avanzando en la dirección del eje de la calzada y en una única capa. El hormigón se colocará firmemente contra los moldes, de manera de lograr un contacto total con los mismos, compactándolo adecuadamente, mediante el vibrado portátil de inmersión. No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la adición del material, en los sitios en que hiciere falta, solo se hará mediante el uso xx xxxxx. El hormigón deberá presentar la consistencia requerida de acuerdo con el tipo de compactación, quedando absolutamente prohibida la adición de agua al mismo. El hormigón deberá estar libre de sustancias extrañas, especialmente de suelo. A este fin, los operarios que intervengan en el manipuleo del hormigón y sus operaciones posteriores, llevaran calzado adecuado que permanecerá limpio, libre de tierra u otras sustancias y que pueda ser limpiado en los casos que arrastren tales elementos. El Contratista instruirá a su personal en esas prevenciones, y la desobediencia del mismo a cumplirlas, permitirá a la Supervisión ordenar su retiro de tales trabajos.

Compactación. La superficie de la mezcla asfáltica deberá ser cuidadosa y uniformemente compactada por apisonamiento. En la operación de compactación no se debe producir agrietamiento, deformación u ondulaciones de la mezcla asfáltica, según haya sido dispuesto durante la ejecución del tramo de prueba. La compactación deberá continuarse hasta que la mezcla quede con el espesor deseado, con una superficie uniforme y con la densidad especificada. La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el equipo de compactación avanzará del borde inferior al superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso, hasta que la superficie total haya sido compactada. El Contratista dispondrá para trabajo inicial de compactación, será efectuado en el caso de un recubrimiento completo, con un rodillo tándem tipo estático o vibratorio, que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la distribuciónmezcla. El rodillo será accionado mediante un cilindro de mando ubicado lo más cerca posible del distribuidor de material a menos que el Gerente de De usarse rodillo vibratorio deberá graduarse adecuadamente la amplitud y frecuencia de vibración, enrasamiento a fin de evitar la deformación de la superficie y consolidación la consecuente alteración de la regularidad superficial (rugosidad). Inmediatamente después del hormigónrodillado inicial, la mezcla será compactada íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de compactación se harán como un rodillo tándem, de máquinas distribuidoras, provistas de dispositivos vibratorios, que permitan distribuir y compactar adecuadamente el hormigón colocado. Las reglas vibratorias son el equipo más económico pero el menos preciso y su mayor campo de aplicación es la pavimentación urbana. También pueden utilizarse en curvas con sobre anchos importantes y tramos de fin de jornada en carreteras, por lo que se recomienda que aunque el contratista cuente con un equipo de molde deslizante, disponga también de una regla vibratoria xx xxxxx bastidor. Para el presente proyecto se aceptarán como mínimo reglas vibratorias metálicas ajustables y xx xxxxx bastidor de aluminio o magnesio, el motor deberá transmitir la vibración a todo el pavimento mediante un excéntrico. Cualquiera sea el tipo de vibración utilizado, el hormigón resultante, deberá quedar perfectamente compactado, y no producirá segregación de sus materiales componentes. El sistema de deslizamiento de la regla vibradora sobre los moldes podrá ser tipo manual o mecánico y permitirá su avance a una velocidad uniforme. El Contratista dispondrá peso de por lo menos 10 toneladas, de dos vibradores portátiles o tres ejes. Se tendrá cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de inmersión la mezcla extendida; aquellos que formarán los bordes exteriores del pavimento terminado, serán chaflanados ligeramente. La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se complementará con el trabajo manual necesario para asistir la corrección de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios, y si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua. La compactación se continuará mientras las mezclas se encuentren en condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes. La mejor temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta temperatura deberá definirse en obra en cumplimiento de lo indicado en la tabla 402-9. El proceso de compactación debe culminar antes que la temperatura de la mezcla asfáltica sea menor de los 85 ºC. Las mezclas asfálticas fabricadas de acuerdo con la fórmula de la mezcla para el trabajo, aceptadas, colocadas y compactadas para aplicaciones de capas de ruedo y capas intermedias, deben tener un porcentaje de compactación de 94,5 % ± 2,5 % del valor de la gravedad específica máxima teórica de referencia (vacíos de 5,5 % ± 2,5 %). Las mezclas asfálticas utilizadas en bases asfálticas deben tener un porcentaje de compactación del 92,5 % ± 4,5 % del valor de la gravedad específica máxima teórica de referencia (vacíos de 7,5 % ± 4,5 %). Para la determinación del porcentaje de compactación de campo, se utilizará el valor de la gravedad específica bruta de la capa asfáltica, medida en el laboratorio a través de núcleos extraídos del pavimento. El ensayo de estos núcleos deberá ser desarrollado como el contratista, la medición de la compactación de la regla CONSTRUCCIÓN DE LAS LOSAS Colocación del hormigón. Sobre la subrasante y mientras la misma mantenga sus condiciones de estabilidad y humedad mezcla asfáltica se colocará el hormigón inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el ancho debe efectuar después de la calzada o faja a hormigonar construcción y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado antes de la estimación para el firme en los planos del proyectosu pago. El hormigón no presentará segregación de sus materiales componentes, plazo máximo entre la construcción y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla desaparecer. Cuando el hormigón sea elaborado fuera determinación de la obra, durante su descarga compactación será debidamente guiado para evitar su segregación y facilitar su distribución uniforme sobre la subrasantede 2 (dos) días naturales. El hormigón se colocará de manera que requiera el mínimo de manipuleo y su colocación se llevará a cabo avanzando en la dirección del eje efecto de la calzada y en una única capapostcompactación inducido por el tránsito no podrá ser considerado para eventuales reclamos por incumplimiento de la compactación. El hormigón se colocará firmemente contra Para mayor precisión, la determinación de la gravedad específica bruta de los moldes, de manera de lograr un contacto total con los mismos, compactándolo adecuadamente, mediante el vibrado portátil de inmersión. No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la adición del material, en los sitios en que hiciere falta, solo núcleos se hará mediante utilizando el uso xx xxxxxmétodo de la parafina (INTE 00-00-00-00). El hormigón deberá presentar Como densidad de referencia se utilizará el valor de la consistencia requerida gravedad específica máxima teórica de muestras representativas diarias de mezcla proveniente de la planta o del sitio de colocación, de acuerdo con el tipo plan de compactaciónmuestreo aleatorio que recomienda el Instituto del Asfalto (MS-22 Apéndice C). De la capa compactada se deberán extraer núcleos de mezcla asfáltica de 100 mm de diámetro de acuerdo con lo indicado en AASHTO T 230, quedando absolutamente prohibida método B. Los agujeros remanentes de los núcleos deberán ser llenados de mezcla asfáltica. Dicha mezcla será compactada y nivelada al mismo espesor de la adición capa previamente colocada. Los núcleos de agua mezcla asfáltica deberán ser adecuadamente etiquetados en sitio y transportados cuidadosamente al mismolaboratorio para su ensayo o almacenamiento. Ensayos de densidad y espesor de capa deberán ser ejecutados en los núcleos extraídos. Los resultados de dichos ensayos deberán ser suministrados al Gerente de Obra. La mezcla deberá ser compactada con equipo alternativo en bordillos xx xxxx, paredes, cabezales y otras obras de arte que no son accesibles para los compactadores convencionales. En carriles adyacentes, la pavimentación deberá ser completada dentro de 24 horas, de modo que los carriles tengan el mismo espesor. Si es necesario que queden diferencias de altura entre carriles adyacentes, el contratista deberá colocar la señalización adecuada que les indique a los conductores los lugares donde se localiza la diferencia de niveles. En los puntos en donde se realicen conexiones con pavimentos existentes o capas previamente colocadas, la junta transversal deberá ser vertical y de la misma profundidad de la capa existente. Se deberá aplicar una capa de emulsión asfáltica de rompimiento rápido al borde tanto de la junta longitudinal como de la transversal. Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa compactada. Las juntas entre pavimentos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente. El hormigón deberá estar libre borde de sustancias extrañasla capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, especialmente que se aplicará una capa de suelo. A este finligante, los operarios que intervengan como se ha indicado en el manipuleo párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del hormigón y sus operaciones posterioresequipo de compactación Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente. Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, llevaran calzado adecuado que permanecerá limpiopresenten huecos o estén deficientemente compactados, libre deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie xxxx vertical en todo el espesor de tierra u otras sustancias y que pueda la capa. La mezcla asfáltica deberá ser limpiado en colocada de forma tan continua como sea posible. Los compactadores no deberán ser conducidos sobre los casos que arrastren tales elementos. El Contratista instruirá a su personal en esas prevenciones, y la desobediencia del mismo a cumplirlas, permitirá a la Supervisión ordenar su retiro bordes de tales trabajosmezcla asfáltica recientemente colocada.

Compactación. La superficie de la mezcla asfáltica deberá ser cuidadosa y uniformemente compactada por apisonamiento. En la operación de compactación no se debe producir agrietamiento, deformación u ondulaciones de la mezcla asfáltica, según haya sido dispuesto durante la ejecución del tramo de prueba. La compactación deberá continuarse hasta que la mezcla quede con el espesor deseado, con una superficie uniforme y con la densidad especificada. La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el equipo de compactación avanzará del borde inferior al superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso, hasta que la superficie total haya sido compactada. El Contratista dispondrá para trabajo inicial de compactación, será efectuado en el caso de un recubrimiento completo, con un rodillo tándem tipo estático o vibratorio, que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la distribuciónmezcla. El rodillo será accionado mediante un cilindro de mando ubicado lo más cerca posible del distribuidor de material a menos que el Gerente de Obra indique otra cosa. De usarse rodillo vibratorio deberá graduarse adecuadamente la amplitud y frecuencia de vibración, enrasamiento a fin de evitar la deformación de la superficie y consolidación la consecuente alteración de la regularidad superficial (rugosidad). Inmediatamente después del hormigónrodillado inicial, la mezcla será compactada íntegramente mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de compactación se harán como un rodillo tándem, de máquinas distribuidoras, provistas de dispositivos vibratorios, que permitan distribuir y compactar adecuadamente el hormigón colocado. Las reglas vibratorias son el equipo más económico pero el menos preciso y su mayor campo de aplicación es la pavimentación urbana. También pueden utilizarse en curvas con sobre anchos importantes y tramos de fin de jornada en carreteras, por lo que se recomienda que aunque el contratista cuente con un equipo de molde deslizante, disponga también de una regla vibratoria xx xxxxx bastidor. Para el presente proyecto se aceptarán como mínimo reglas vibratorias metálicas ajustables y xx xxxxx bastidor de aluminio o magnesio, el motor deberá transmitir la vibración a todo el pavimento mediante un excéntrico. Cualquiera sea el tipo de vibración utilizado, el hormigón resultante, deberá quedar perfectamente compactado, y no producirá segregación de sus materiales componentes. El sistema de deslizamiento de la regla vibradora sobre los moldes podrá ser tipo manual o mecánico y permitirá su avance a una velocidad uniforme. El Contratista dispondrá peso de por lo menos 10 toneladas, de dos vibradores portátiles o tres ejes. Se tendrá cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de inmersión la mezcla extendida; aquellos que formarán los bordes exteriores del pavimento terminado, serán chaflanados ligeramente. La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se complementará con el trabajo manual necesario para asistir la corrección de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación estén siempre limpios, y si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin embargo, excesos de agua. La compactación se continuará mientras las mezclas se encuentren en condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes. La mejor temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta temperatura deberá definirse en obra en cumplimiento de lo indicado en la tabla 402-9. El proceso de compactación debe culminar antes que la temperatura de la mezcla asfáltica sea menor de los 85 ºC. Las mezclas asfálticas fabricadas de acuerdo con la fórmula de la mezcla para el trabajo, aceptadas, colocadas y compactadas para aplicaciones de capas de ruedo y capas intermedias, deben tener un porcentaje de compactación de 94,5 % ± 2,5 % del valor de la gravedad específica máxima teórica de referencia (vacíos de 5,5 % ± 2,5 %). Las mezclas asfálticas utilizadas en bases asfálticas deben tener un porcentaje de compactación del 92,5 % ± 4,5 % del valor de la gravedad específica máxima teórica de referencia (vacíos de 7,5 % ± 4,5 %). Para la determinación del porcentaje de compactación de campo, se utilizará el valor de la gravedad específica bruta de la capa asfáltica, medida en el laboratorio a través de núcleos extraídos del pavimento. El ensayo de estos núcleos deberá ser desarrollado como el contratista, la medición de la compactación de la regla CONSTRUCCIÓN DE LAS LOSAS Colocación del hormigón. Sobre la subrasante y mientras la misma mantenga sus condiciones de estabilidad y humedad mezcla asfáltica se colocará el hormigón inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el ancho debe efectuar después de la calzada o faja a hormigonar construcción y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado antes de la estimación para el firme en los planos del proyectosu pago. El hormigón no presentará segregación de sus materiales componentes, plazo máximo entre la construcción y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla desaparecer. Cuando el hormigón sea elaborado fuera determinación de la obra, durante su descarga compactación será debidamente guiado para evitar su segregación y facilitar su distribución uniforme sobre la subrasantede 2 (dos) días naturales. El hormigón se colocará de manera que requiera el mínimo de manipuleo y su colocación se llevará a cabo avanzando en la dirección del eje efecto de la calzada y en una única capapostcompactación inducido por el tránsito no podrá ser considerado para eventuales reclamos por incumplimiento de la compactación. El hormigón se colocará firmemente contra Para mayor precisión, la determinación de la gravedad específica bruta de los moldes, de manera de lograr un contacto total con los mismos, compactándolo adecuadamente, mediante el vibrado portátil de inmersión. No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la adición del material, en los sitios en que hiciere falta, solo núcleos se hará mediante utilizando el uso xx xxxxxmétodo de la parafina (INTE 00-00-00-00). El hormigón deberá presentar Como densidad de referencia se utilizará el valor de la consistencia requerida gravedad específica máxima teórica de muestras representativas diarias de mezcla proveniente de la planta o del sitio de colocación, de acuerdo con el tipo plan de compactaciónmuestreo aleatorio que recomienda el Instituto del Asfalto (MS-22 Apéndice C). De la capa compactada se deberán extraer núcleos de mezcla asfáltica de 100 mm de diámetro de acuerdo con lo indicado en AASHTO T 230, quedando absolutamente prohibida método B. Los agujeros remanentes de los núcleos deberán ser llenados de mezcla asfáltica. Dicha mezcla será compactada y nivelada al mismo espesor de la adición capa previamente colocada. Los núcleos de agua mezcla asfáltica deberán ser adecuadamente etiquetados en sitio y transportados cuidadosamente al mismolaboratorio para su ensayo o almacenamiento. Ensayos de densidad y espesor de capa deberán ser ejecutados en los núcleos extraídos. Los resultados de dichos ensayos deberán ser suministrados al Gerente de Obra. La mezcla deberá ser compactada con equipo alternativo en bordillos xx xxxx, paredes, cabezales y otras obras de arte que no son accesibles para los compactadores convencionales. En carriles adyacentes, la pavimentación deberá ser completada dentro de 24 horas, de modo que los carriles tengan el mismo espesor. Si es necesario que queden diferencias de altura entre carriles adyacentes, el contratista deberá colocar la señalización adecuada que les indique a los conductores los lugares donde se localiza la diferencia de niveles. En los puntos en donde se realicen conexiones con pavimentos existentes o capas previamente colocadas, la junta transversal deberá ser vertical y de la misma profundidad de la capa existente. Se deberá aplicar una capa de emulsión asfáltica de rompimiento rápido al borde tanto de la junta longitudinal como de la transversal. Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa compactada. Las juntas entre pavimentos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente. El hormigón deberá estar libre borde de sustancias extrañasla capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, especialmente que se aplicará una capa de suelo. A este finligante, los operarios que intervengan como se ha indicado en el manipuleo párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del hormigón y sus operaciones posterioresequipo de compactación Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente. Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, llevaran calzado adecuado que permanecerá limpiopresenten huecos o estén deficientemente compactados, libre deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie xxxx vertical en todo el espesor de tierra u otras sustancias y que pueda la capa. La mezcla asfáltica deberá ser limpiado en colocada de forma tan continua como sea posible. Los compactadores no deberán ser conducidos sobre los casos que arrastren tales elementos. El Contratista instruirá a su personal en esas prevenciones, y la desobediencia del mismo a cumplirlas, permitirá a la Supervisión ordenar su retiro bordes de tales trabajosmezcla asfáltica recientemente colocada.

Compactación. Tanto el relleno como su compactación, bajo directa responsabilidad del CONTRATISTA, deben ser ejecutados aplicando equipos adecuados, de tal manera que no dañen la tubería ni el revestimiento exterior de la misma. La compactación del material de asiento y el relleno entre la tubería y las paredes de la zanja, deberá ser ejecutada con compactadoras especiales o manualmente si autoriza el SUPERVISOR. A partir de 30 cm desde la clave superior de la tubería, la compactación se efectuará utilizando compactadoras mecánicas. La compactación se efectuará por capas, con espesores que garanticen el efecto de compactación requerido. El Contratista dispondrá espesor máximo de cada capa será de 30 cm. La compactación del material de relleno deberá llegar al mínimo de 85% de la densidad xxx xxxxxxx modificado en terrenos naturales y calles con pavimento articulado (y/o empedrado); y de mínimo 95% en calles urbanas y vecinales con pavimento rígido. El control de la densidad de compactación en sitio, a cargo del CONTRATISTA y con presencia de la SUPERVISIÓN, se efectuará mediante densímetro nuclear que será calibrado mediante ensayos de comparación con el método de "reemplazo de arena" o "volumétrico", para lo cual deberá tener a disposición en obra los equipos de ensayos correspondientes y en cantidad suficiente. Para fines de pago del relleno y compactación, las mediciones se realizarán considerando los anchos de zanjas indicados y restando los volúmenes correspondientes de las tuberías instaladas. Para realizar las pruebas de exfiltración de agua o las pruebas de humo, en tramos de colectores de aguas servidas, se dejarán visibles y descubiertas todas las uniones y juntas de la tubería. Después de la aprobación de la prueba, se rellenarán los espacios libres en la zanja. Para la prueba de infiltración, las zanjas deberán estar totalmente rellenadas y compactadas. Para realizar las pruebas hidráulicas parciales, ya sea para en el tendido de tuberías para la distribuciónconducción de agua o recolección de aguas servidas, enrasamiento y consolidación del hormigónse dejarán visibles las juntas entre tubos, procediéndose a cubrir las mismas con relleno una vez aprobadas las pruebas. Para efectuar las pruebas hidráulicas finales para las tuberías de máquinas distribuidorasagua, provistas estarán visibles las juntas entre los extremos de dispositivos vibratorios, que permitan distribuir y compactar adecuadamente el hormigón colocado. Las reglas vibratorias son el equipo más económico pero el menos preciso y su mayor campo de aplicación es la pavimentación urbana. También pueden utilizarse en curvas con sobre anchos importantes y los tramos de fin de jornada en carreterastubería que hayan aprobado las pruebas parciales, por lo que para su posterior relleno una vez se recomienda que aunque el contratista cuente con un equipo de molde deslizante, disponga también de una regla vibratoria xx xxxxx bastidor. Para el presente proyecto se aceptarán como mínimo reglas vibratorias metálicas ajustables haya realizado y xx xxxxx bastidor de aluminio o magnesio, el motor deberá transmitir aprobado la vibración a todo el pavimento mediante un excéntrico. Cualquiera sea el tipo de vibración utilizado, el hormigón resultante, deberá quedar perfectamente compactado, y no producirá segregación de sus materiales componentes. El sistema de deslizamiento de la regla vibradora sobre los moldes podrá ser tipo manual o mecánico y permitirá su avance a una velocidad uniforme. El Contratista dispondrá de por lo menos dos vibradores portátiles de inmersión para asistir a la compactación de la regla CONSTRUCCIÓN DE LAS LOSAS Colocación del hormigón. Sobre la subrasante y mientras la misma mantenga sus condiciones de estabilidad y humedad se colocará el hormigón inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el ancho de la calzada o faja a hormigonar y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para el firme en los planos del proyecto. El hormigón no presentará segregación de sus materiales componentes, y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla desaparecer. Cuando el hormigón sea elaborado fuera de la obra, durante su descarga será debidamente guiado para evitar su segregación y facilitar su distribución uniforme sobre la subrasante. El hormigón se colocará de manera que requiera el mínimo de manipuleo y su colocación se llevará a cabo avanzando en la dirección del eje de la calzada y en una única capa. El hormigón se colocará firmemente contra los moldes, de manera de lograr un contacto total con los mismos, compactándolo adecuadamente, mediante el vibrado portátil de inmersión. No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la adición del material, en los sitios en que hiciere falta, solo se hará mediante el uso xx xxxxx. El hormigón deberá presentar la consistencia requerida de acuerdo con el tipo de compactación, quedando absolutamente prohibida la adición de agua al mismo. El hormigón deberá estar libre de sustancias extrañas, especialmente de suelo. A este fin, los operarios que intervengan en el manipuleo del hormigón y sus operaciones posteriores, llevaran calzado adecuado que permanecerá limpio, libre de tierra u otras sustancias y que pueda ser limpiado en los casos que arrastren tales elementos. El Contratista instruirá a su personal en esas prevenciones, y la desobediencia del mismo a cumplirlas, permitirá a la Supervisión ordenar su retiro de tales trabajosprueba final.